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    • 92. 发明公开
    • Fahrzeugkarosserie
    • Fahrzeugkarosserie。
    • EP0219672A1
    • 1987-04-29
    • EP86112454.3
    • 1986-09-09
    • Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
    • Ball, Wilfried
    • B60R13/06
    • B60J10/79B60J10/24B60J10/40B60J10/80
    • Es wird eine Fahrzeugkarosserie beschrieben mit einem Türaus­schnitt und einer darin schwenkbar angeordneten Fahrzeugtür. Der Spalt zwischen der Fahrzeugtür und dem Türausschnitt wird durch eine Dichtungsleiste (4) überbrückt. Aus aerodynamischen Gründen ist eine Dichtlippe (7) vorgesehen, die sich an eine Zierleist (8) anlegt. Die Zierleiste (8) teilt sich in eine sichtbare Zierleistenoberfläche (8a) und einen zurückgesetzten Dichtungsabschnitt (8b) auf. Durch diese Aufteilung lassen sich Bautoleranzen der Fahrzeugkarosserie leichter ausgleichen.
    • 1.一种具有门孔的车身和可枢转地布置在其中的车门(2),其中从外部可以看到的门孔的边缘区域至少部分地包括装饰条(6,8) 当车门(2)关闭时,施加固定到车门(2)的框架上的密封条(4)的密封唇(7),其特征在于,所述装饰条(8)形成有 具有可见的装饰条表面的上部部分(8a)和用于密封唇缘(7)的邻接的下部,后退密封部分(8b),该密封部分大致平行于枢转轴线 第9行)车门。
    • 96. 发明公开
    • DOOR SEAL, AND VEHICLE DOOR
    • TÜRDICHTUNGUNDFAHRZEUGTÜR
    • EP3015336A4
    • 2017-02-22
    • EP14817041
    • 2014-06-24
    • NABTESCO CORP
    • BABA YASUSHIGEAKIYAMA HITOSHIYAMAGUCHI ATSUHITO
    • B61D19/00B60J10/277B60J10/40B60J10/80B60J10/86
    • B60J10/40B60J10/277B60J10/80B60J10/86B61D19/00
    • The present invention suppresses sudden increases and decreases of the atmospheric pressure inside a door even when the atmospheric pressure difference between outside and inside of the door is suddenly increased. A door seal includes: a first seal mechanism 23 including a first seal portion 25 provided at a door end of the door 11 and a second seal portion 26 configured to contact with the first seal portion 25 when the door 11 is closed; and a second seal mechanism 24 including a third seal portion 28 provided at the door end of the door 11 and positioned differently in a thickness direction of the door 11 from the first seal portion 25 and a fourth seal portion 27 configured to contact with the third seal portion 28 when the door 11 is closed, wherein when the door 11 is closed, a first contact surface 30a formed by the first seal portion 25 and the second seal portion 26 has different direction d1 from the direction d2 of a second contact surface 30b formed by the third seal portion 28 and the fourth seal portion 27.
    • 本发明即使当门的外部和内部之间的大气压差突然增加时,也能够抑制门内的大气压的突然上升和下降。 门密封件包括:第一密封机构23,其包括设置在门11的门端处的第一密封部25和被构造为当门11关闭时与第一密封部25接触的第二密封部26; 以及第二密封机构24,其包括设置在门11的门端部并且与第一密封部分25在门11的厚度方向上不同地定位的第三密封部分28和被构造成与第三密封部分27接触的第四密封部分27 当门11关闭时,密封部分28,其中当门11关闭时,由第一密封部分25和第二密封部分26形成的第一接触表面30a具有与第二接触表面30b的方向d2不同的方向d1 由第三密封部28和第四密封部27形成。