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1. 发明公开

EP2368742A2 Antriebsanordnung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge 有权转让
标题翻译：安德森邦德Kraftfahrzeuge，insbesondere Nutzfahrzeuge
公开(公告)号：EP2368742A2
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：EP10015705.6
申请日：2010-12-16
申请人： MAN Truck & Bus AG
发明人： Ille, Thomas , Weinfurter, Heinz , Hofmann, Gerald
IPC分类号： B60K17/16 , B60K17/22 , F16H37/08 , B60K17/346
CPC分类号： B60K17/16 , B60K17/22 , B60K17/346 , F16H37/0813 , F16H48/08 , F16H48/10
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge, mit einer Antriebsmaschine, einem nachgeschalteten Geschwindigkeits-Wechselgetriebe und einem Differenzial, die zu einem Antriebsaggregat fest zusammengebaut sind, wobei das Differenzial auf zumindest eine angetriebene Achse des Kraftfahrzeuges abtreibt. Zur Vermeidung von auf das Antriebsaggregat wirkenden Reaktions- oder Kippmomenten aus den Antriebsmomenten der Gelenkwellen wird vorgeschlagen, dass das Differenzial (4; 28) mit seinen Ausgangselementen (9,12; 30, 31) auf zwei im Antriebsaggregat (1) drehbar gelagerte und gegenläufig angetriebene Abtriebswellen (10, 14) wirkt, die mit je einer Gelenkwelle (11, 15) trieblich verbunden sind, wobei die Gelenkwellen (11, 15) über zum Beispiel Winkeltriebe (16, 17; 36, 37) die angetriebenen Räder (21, 40) des Kraftfahrzeuges antreiben.
摘要翻译：该组件具有内燃机（2），下游布置的变速齿轮（3）和差速齿轮（4），例如，中间轴差速齿轮，斜齿轮差速齿轮和行星驱动器，组装在驱动单元（1）中，齿轮驱动机动车辆的从动轴。齿轮具有斜切轮（9）和作用在可旋转地支撑在驱动单元中的两个从动轴（10,14）上的中间轴（12）。从动轴彼此相对驱动并与驱动车辆的后轮（21）的铰链轴（11,15）连接。

3. 发明公开

EP2982546A1 VERFAHREN ZUR UNTERSTÜTZUNG EINES FAHRERS EINES FAHRZEUGES, INSBESONDERE EINES NUTZFAHRZEUGES, UND FAHRERASSISTENZSYSTEM 有权转让
标题翻译：方法支撑车辆，尤其是商用车辆的驾驶员和驾驶辅助系统
公开(公告)号：EP2982546A1
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：EP15000545.2
申请日：2015-02-25
申请人： MAN Truck & Bus AG
发明人： Ille, Thomas , Venjakob, Christoph
IPC分类号： B60R16/03 , B60R16/033
CPC分类号： B60R16/033 , B60R16/03
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeuges, insbesondere eines Nutzfahrzeuges, mit einer Mess- und Steuereinrichtung (7), mittels der wenigstens ein Batterie-Parameter einer Starter-Batterie (3) des Fahrzeuges (1) gemessen wird, und mittels der aus dem gemessenen Batterie-Parameter die Startbarkeit des Fahrzeuges (1) ermittelt wird. Erfindungsgemäß wird bei der Ermittlung der Startbarkeit des Fahrzeuges (1) die örtliche Temperatur an einem voraussichtlichen zukünftigen Fahrzeug-Startzeitpunkt an einem voraussichtlichen zukünftigen Fahrzeug-Startort berücksichtigt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于通过起动器电池的至少一个电池参数的装置的车辆（1）的（3）中测得的辅助车辆的驾驶员，尤其是用于商用车辆，与测量和控制装置（7），并且通过电池从所测量的参数的车辆（1）的起动被确定。根据本发明，在确定所述车辆（1）的起动被认为是局部温度与预期将来车辆开始位置的预期的将来车辆开始定时。

4. 发明公开

EP2868500A2 System zur Erfassung einer Änderung einer Achseinstellung eines Kraftfahrzeugs 有权转让
标题翻译：用于检测机动车辆的车轮定位的改变的系统
公开(公告)号：EP2868500A2
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：EP14002601.4
申请日：2014-07-25
申请人： MAN Truck & Bus AG
发明人： Wagner, Philipp , Fleischhacker, Jan , Ille, Thomas , Hipp, Eberhard
IPC分类号： B60G17/019 , B60G9/00 , B62D17/00
CPC分类号： B60G17/019 , B60G9/00 , B60G17/0185 , B60G2400/41 , B60G2400/94 , B60G2600/08 , B62D7/20 , B62D17/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein System zur Erfassung einer Änderung einer Achseinstellung eines Kraftfahrzeugs, insbesondere zur Erfassung eines Überlastzustands im Lenktrapez und/oder einer Veränderung der Achsgeometrie. Das System umfasst eine Sensoreinrichtung, die in einem Lenktrapez eines Fahrwerks des Kraftfahrzeugs anordenbar ist und ausgebildet ist, im Fahrbetrieb des Fahrzeugs wenigstens eine Zustandsgröße des Lenktrapezes zu erfassen. Das System umfasst ferner eine Auswerteeinrichtung (11), die ausgebildet ist, die erfasste wenigstens eine Zustandsgröße mit wenigstens einer Sollzustandsgröße des Lenktrapezes (7) zu vergleichen, um einen Überlastzustand im Lenktrapez (7) und/oder eine Veränderung der Achsgeometrie zu erfassen.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的收集的车轮定位的改变的系统，特别是用于检测在转向梯形和/或车轴几何形状的变化的过载条件。该系统包括可以被布置在转向梯形机动车辆的底盘，并适于至少在车辆的驾驶过程中，以检测所述转向梯形的状态量的传感器装置。该系统还包括评估装置（11）形成，所述检测到的至少可比在转向吊架（7）和/或在轮对准的一个状态变量的变化包括至少一个转向梯形的目标状态量来检测过载状况（7）。

5. 发明公开

EP3225440A1 NUTZFAHRZEUG, INSBESONDERE BUS, MIT EINEM FAHRZEUG-INNENRAUM FÜR PERSONEN 有权转让
标题翻译：商业车辆，特别是公交车，车内有人
公开(公告)号：EP3225440A1
公开(公告)日：2017-10-04
申请号：EP17000458.4
申请日：2017-03-21
申请人： MAN Truck & Bus AG
发明人： Ille, Thomas , Bernath, Michael
IPC分类号： B60H1/24 , B60T13/26 , B60H1/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Nutzfahrzeug, insbesondere Bus (1), mit einem Fahrzeug-Innenraum (3) für Personen, mit einer Innenraum-Frischluftversorgung und mit einer Druckluftanlage (9), die wenigstens einen Luftansaugstutzen mit einem nachgeordneten Luftpresser (11) und diesem nachgeordneten Druckluftbehälter (12) aufweist. Erfindungsgemäß ist der wenigstens eine Luftansaugstutzen der Druckluftanlage (9) als Innenraum-Luftansaugstutzen (14a, 14b) im Fahrzeug-Innenraum (3) zur Ansaugung von Innenraumluft angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及一种多用途车辆，特别是总线（1）与车辆内部（3），用于人的下游，设有一个内部的新鲜空气供给，并用压缩空气系统（9）包括在下游空气压缩机（11）的至少一个进气口和本压缩空气罐（12）。根据压缩空气系统（9）的室内空气吸入口，所述至少一个空气吸入口（14A，14B），其设置在车辆内部（3），用于吸入室内空气的发明。

6. 发明公开

EP3093170A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR REGELUNG ODER STEUERUNG EINER SEMIAKTIVEN DÄMPFEREINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS 有权转让
标题翻译：方法和装置调节或控制机动车辆的半主动减振装置
公开(公告)号：EP3093170A1
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：EP16001040.1
申请日：2016-05-07
申请人： MAN Truck & Bus AG , Hitachi Automotive Systems Europe GmbH
发明人： Wagner, Philipp , Fleischhacker, Jan , Ille, Thomas , Weinfurter, Heinz , Gleichweit, Martin Kurt , Rosenberger, Martin , Funke, Joachim , Lion, Alexander , Horn, Martin
IPC分类号： B60G17/06 , B60G17/0165 , B60G17/018 , B60G17/0195 , B60W30/02 , B60W40/06 , B60W50/00
CPC分类号： B60G17/06 , B60G17/0165 , B60G17/0195 , B60G2300/02 , B60G2400/102 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/61 , B60G2500/10 , B60G2600/02 , B60G2600/042 , B60G2600/044 , B60G2600/184 , B60G2800/162 , B60G2800/916 , B60G2800/92 , B60G2800/94 , B60G2800/95 , B60W30/025 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2300/12 , B60W2510/222 , B60W2520/10 , B60W2550/147 , B60W2710/226
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Regelung oder Steuerung einer semiaktiven Dämpfereinrichtung eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Nutzfahrzeugs. Das Verfahren umfasst die Schritte: Bestimmung einer auf die Dämpfereinrichtung wirkenden Belastung (S1); falls die bestimmte Belastung kleiner gleich einer vorbestimmten Belastungsschwelle ist, Einstellung oder Beibehaltung einer ersten Dämpfercharakteristik (S3); und falls die bestimmte Belastung die vorbestimmte Belastungsschwelle überschreitet, Beibehaltung der eingestellten ersten Dämpfercharakteristik für die Dauer einer Verzögerungszeit und Einstellung einer für einen Fahrer des Kraftfahrzeugs im Vergleich zur ersten Einstellung der Dämpfereinrichtung härteren zweiten Dämpfercharakteristik nach Ablauf der Verzögerungszeit, falls die auf die Dämpfereinrichtung wirkende Belastung während der Verzögerungszeit nicht wieder unter die vorbestimmte Belastungsschwelle gesunken ist (S4 bis S6).
摘要翻译：本发明涉及一种方法，以及用于调节或控制机动车辆的半主动阻尼装置，特别是多用途车辆的装置。该方法包括以下步骤：确定作用在所述阻尼装置（S1）上的负载; 如果所确定的负载是一个预定的负荷阈值小于等于，设置或维持一个第一阻尼器特性（S3）; 并且如果确定的负载超过预定阈值负载，保持调整后的第一阻尼特性的延迟时间的持续时间和设定一个更难相比于阻尼装置第二阻尼器的延迟时间后特性的第一设定的车辆的驾驶员，如果作用在阻尼装置上的负载在延迟时间（S4至S6）不回落到低于预定的负荷阈值。

7. 发明公开

EP2368742A3 Antriebsanordnung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge 有权转让
标题翻译：驱动装置的机动车，特别是商用车
公开(公告)号：EP2368742A3
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：EP10015705.6
申请日：2010-12-16
申请人： MAN Truck & Bus AG
发明人： Ille, Thomas , Weinfurter, Heinz , Hofmann, Gerald
IPC分类号： B60K17/16 , B60K17/22 , F16H37/08 , B60K17/346
CPC分类号： B60K17/16 , B60K17/22 , B60K17/346 , F16H37/0813 , F16H48/08 , F16H48/10
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge, mit einer Antriebsmaschine, einem nachgeschalteten Geschwindigkeits-Wechselgetriebe und einem Differenzial, die zu einem Antriebsaggregat fest zusammengebaut sind, wobei das Differenzial auf zumindest eine angetriebene Achse des Kraftfahrzeuges abtreibt. Zur Vermeidung von auf das Antriebsaggregat wirkenden Reaktions- oder Kippmomenten aus den Antriebsmomenten der Gelenkwellen wird vorgeschlagen, dass das Differenzial (4; 28) mit seinen Ausgangselementen (9,12; 30, 31) auf zwei im Antriebsaggregat (1) drehbar gelagerte und gegenläufig angetriebene Abtriebswellen (10, 14) wirkt, die mit je einer Gelenkwelle (11, 15) trieblich verbunden sind, wobei die Gelenkwellen (11, 15) über zum Beispiel Winkeltriebe (16, 17; 36, 37) die angetriebenen Räder (21, 40) des Kraftfahrzeuges antreiben.

8. 发明授权

EP2868500B1 System zur Erfassung einer Änderung einer Achseinstellung eines Kraftfahrzeugs 有权转让
公开(公告)号：EP2868500B1
公开(公告)日：2019-03-13
申请号：EP14002601.4
申请日：2014-07-25
申请人： MAN Truck & Bus AG
发明人： Wagner, Philipp , Fleischhacker, Jan , Ille, Thomas , Hipp, Eberhard
IPC分类号： B60G17/019 , B60G9/00 , B62D17/00 , B60G17/0185 , B62D7/20

10. 发明公开

EP3305633A1 STRASSENFAHRZEUG-ZUGKOMBINATION MIT EINER ZUGMASCHINE UND EINEM TRAILER ALS SATTELAUFLIEGER 有权转让
标题翻译：道路卡车列车与拖拉机和拖车组合作为鞍式拖车
公开(公告)号：EP3305633A1
公开(公告)日：2018-04-11
申请号：EP17188976.9
申请日：2017-09-01
申请人： MAN Truck & Bus AG
发明人： Wagner Dr., Philipp , Fleischhacker Dr., Jan , Ille, Thomas , Kohrs Dr., Christian , Kraaijenhagen, Ben
IPC分类号： B62D59/04 , B62D53/04
CPC分类号： B62D59/04 , B62D53/06 , B62D53/0864
摘要： Die Erfindung betrifft eine Straßenfahrzeug-Zugkombination, mit einer Zugmaschine, insbesondere mit einer Sattelzugmaschine, und einem Trailer als Sattelauflieger, wobei der Trailer einen Trailer-Aufbau und wenigstens zwei im hinteren Aufbaubereich angeordneten Achsen aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Trailer-Aufbau (4) in der Art einer aufständerbaren Wechselbrücke ausgebildet ist, dass ein eigenständig fahrbares, im unteren hinteren Aufbaubereich von unten her an den Trailer-Aufbau (4) an- und abkoppelbares sowie verriegelbares Trailerachsmodul (5; 26; 34) vorgesehen ist, an dem die wenigstens zwei Achsen (9, 10; 31, 32, 33; 35) angeordnet sind, und dass wenigstens eine Achse des Trailerachsmoduls (5; 26; 34) als Antriebsmodul und zeitweise Triebachse (9; 31) der Zugkombination (1) mit einer mittels einer Steuereinheit in Abhängigkeit von dem ermittelten Fahrbetriebszustand und dem ermitteltem Antriebsbedarf der Zugkombination (1) automatisch ansteuerbaren und zeitlich begrenzt zuschaltbaren Antriebseinheit ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种道路车辆牵引车 - 拖车组合用拖拉机，尤其是拖拉机和拖车作为半拖车，其中，所述拖车包括一个拖车 - 结构和至少两个间隔开的后主体区域的轴。根据本发明，它提供了拖车组件（4）被设计成aufständerbaren互换的方式，在下部组件区域内的可独立驱动的后部从上和abkoppelbares和上锁Trailerachsmodul拖车组件（4）的下面（5 ; 34）设置，在其上至少两个轴（9,10; 26; 35布置），并且Trailerachsmoduls 5 ;; 31，32，33 26的至少（一个轴; 34）作为驱动模块和暂时驱动桥（ 9; 31）的牵引车 - 拖车组合（1）与控制单元在所述检测到的驱动状态和牵引车 - 拖车组合的ermitteltem驱动要求相关性的装置（1）是自动可控的和有限的可移动驱动器单元形成。

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