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1. 发明授权

KR101018394B1 탑승물용 시트 및 탑승물용 시트의 평가 방법 有权
标题翻译：车辆座椅和车辆座椅评估方法
公开(公告)号：KR101018394B1
公开(公告)日：2011-02-28
申请号：KR1020087016663
申请日：2006-11-30
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 후지타에츠노리
IPC分类号： B60N2/54 , B60N2/00 , A47C7/34
CPC分类号： B60N2/70 , B60N2/7094
摘要： 진동 흡수 특성을 더욱 향상시킬 수 있음과 아울러, 안정된 착좌(着座) 자세를 확보하여, 차량 조종성이 높고, 장시간 착좌에 의한 피로의 저감을 도모할 수 있는 탑승물용 시트를 제공한다. 탑승물용 시트(1)의 좌석부(10)에 있어서, 인체의 한 쌍의 좌골결절 사이의 대략 중앙부에 대응하는 위치에 중심을 갖는 제1 인체 지지부(11)와, 사람의 대퇴부의 윗부분 부근에 대응하여, 제1 인체 지지부(11)로부터 좌석부(10)의 종방향 중심선을 따른 수평 거리로 100mm 전방의 위치에 중심을 갖는 제2 인체 지지부(12)를, 각각 스프링 요소로서 간주하여, 그 정적 스프링 상수 및 동적 스프링 상수를 소정의 관계로 설정했다. 이에 따라, 정적 착좌시의 안정성과 진동 흡수성의 향상이 도모된다.
시트, 스프링 부재, 동적 스프링 상수, 정적 스프링 상수, 인체지지부

2. 发明授权

KR100509215B1 리클라이닝 어저스터 有权
标题翻译：回收调节器
公开(公告)号：KR100509215B1
公开(公告)日：2005-08-19
申请号：KR1020030011612
申请日：2003-02-25
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 사까모또유따까
IPC分类号： B60N2/22
CPC分类号： B60N2/2231
摘要： (과제) 양산에 적합한 간단한 구조로서, 시트 백 로크시에 발생되는 백래시의 저감과 웜의 스러스트 방향의 클리어런스의 저감을 도모하여 이상한 음 발생을 방지한다.
(해결수단) 시트 쿠션에 회전운동이 자유롭게 장착된 웜(4)의 양 단면과 이 양 단부를 지지하는 한 쌍의 홀더(13,14)의 내부단면에 각각 대략 원추형상의 오목부(15,16)를 형성하는 동시에, 대면하는 오목부(15,16) 사이에 형성되는 한 쌍의 공간에 각각 회전이 자유롭게 볼(17)을 수납하고 웜(14)을 회전이 자유롭게 지지하는 한 쌍의 베어링(11,12)을 형성한다. 로크기구에, 웜(4)을, 웜 휘일(5)로 누르는 코일 스프링(25) 등으로 이루어진 가압수단을 설치하였다.

3. 发明授权

KR100476147B1 마그넷 유닛 및 그 제조 방법 有权
标题翻译：磁铁单元及其生产方法
公开(公告)号：KR100476147B1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：KR1020010066814
申请日：2001-10-29
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 후지따에쯔노리 , 에노끼요시미 , 오시모히로끼
IPC分类号： F16F6/00
CPC分类号： F16F15/03 , B60G2202/16 , B60G2206/40 , F16F6/00
摘要： (과제) 접착 공정을 필요로 하지 않고, 제조 공정을 간소화하여 제조 효율을 향상시킨다.
(해결수단) 고정부 (20) 의 고정측 지지부 (21, 22) 및 가동부 (30) 의 가동측 지지부 (31) 를 합성수지 재료 등의 비자성 재료로 성형할 때에 자성 재료를 일체적으로 장착하는 공정을 갖는다. 따라서, 이 자성 재료에 자화 처리를 실시하는 것만으로, 접착 공정을 거치지 않고 고정측 지지부 (21, 22) 또는 가동측 지지부 (61) 에 고정측 자석 (23, 24) 또는 가동측 자석 (32) 이 일체적으로 장착된 마그넷 유닛 (10) 을 제공할 수 있다.

4. 发明授权

KR100438059B1 면형 자기센서 및 다차원 자장해석용 면형 자기센서 失效
标题翻译： 형형자기센서및다차원자장해석용면형자기센서
公开(公告)号：KR100438059B1
公开(公告)日：2004-07-02
申请号：KR1020010043849
申请日：2001-07-20
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 혼다시게오 , 야마네히데유끼 , 에노끼요시미 , 와가따시게끼
IPC分类号： H01L43/12 , G01R33/09 , H01F10/14
CPC分类号： G01R33/10 , Y10T428/11
摘要： A plane magnetic sensor or a plane magnetic sensor for a multidimensional magnetic field analysis which can measure a magnetic field over a wide area in a short time is provided. A plane magnetic sensor 10 according to the present invention comprises a sensing layer 11 made of a magnetoresistance effect film formed in a planar state with an arbitrary size, to pass a current therethrough due to a tunneling effect only when voltage reaches or exceeds a predetermined value, and to change its resistance value to show a giant magnetoresistance effect when directions of magnetization of magnetic fine particles change according to the strength of a magnetic field, and conductor layers 12, 13 laminated on respective surfaces of the magnetoresistance effect film and are made of a plurality of line conductor films 12a, 13a formed in linear shapes along directions of the respective surfaces with predetermined intervals therebetween. The line conductor films 12a of one conductor layer 12 and the line conductor films 13a of the other conductor layer 13 are arranged to intersect to each other in plan view, with the magnetoresistance effect film therebetween.
摘要翻译：提供了一种用于多维磁场分析的平面磁传感器或平面磁传感器，其能够在短时间内在广阔的区域上测量磁场。根据本发明的平面磁传感器10包括由平面状态形成的具有任意尺寸的磁阻效应膜构成的检测层11，仅当电压达到或超过预定值时才由于隧道效应而使电流通过其中，并且当磁性微粒的磁化方向根据磁场的强度而改变时，改变其电阻值以显示巨大的磁阻效应，以及层叠在磁阻效应膜的各个表面上并且由多个线状导体膜12a，13a，沿着各个面的方向以规定的间隔形成为直线状。一个导体层12的线路导体膜12a和另一个导体层13的线路导体膜13a在平面图中彼此交叉布置，其间具有磁阻效应膜。＆lt;图像＆GT;

5. 发明公开

KR1020030093345A 쿠션 구조 有权
公开(公告)号：KR1020030093345A
公开(公告)日：2003-12-06
申请号：KR1020037014507
申请日：2002-05-14
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 우에노요시유끼 , 후지따에쯔노리 , 가와사끼세이지 , 오구라유미 , 기꾸스이미호
IPC分类号： A47C27/12
CPC分类号： A47C27/122 , D04B21/12 , D10B2403/0221 , D10B2505/08 , Y10T442/102 , Y10T442/40 , Y10T442/413
摘要： 혈류장해나 근육부담을 경감시켜 이코노미 클래스 증후군 등, 그것들에 기인하는 장해 발생을 방지하는 데에 효과적인 쿠션구조를 제공한다.
서로 이간되어 배치된 한쌍의 그랜드편물지끼리를 연결사로 결합함으로써 형성된 3차원 입체편물로 이루어지는 탄성부재 (11) 를 포함하고, 가압행정에서는 초기하중범위의 스프링정수가 0.1∼20N/㎜ 의 범위로 설정되어 있는 동시에, 복귀행정에서는 변위량 20㎜ 이하로 늦어도 변위량 2㎜ 까지 복귀한 이후의 스프링정수가 상기 가압행정에서의 초기하중범위의 스프링정수보다 낮게 설정된 구조이다. 이 결과, 착좌동작이나 기립동작 등에 의해 쿠션재에 닿았을 때, 수㎜ 내지 십수㎜ 전후의 함몰 (스트로크) 을 생기게 하고, 그로 인해 인체가 쾌적하게 느끼는 피트감 (적응 용이성) 을 향상시킬 수 있어 혈류장해나 근육부담을 효과적으로 경감시킬 수 있다.

6. 发明公开

KR1020030070837A 리클라이닝 어저스터 有权
标题翻译：斜倚调节器
公开(公告)号：KR1020030070837A
公开(公告)日：2003-09-02
申请号：KR1020030011612
申请日：2003-02-25
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 사까모또유따까
IPC分类号： B60N2/22
CPC分类号： B60N2/2231
摘要： (과제) 양산에 적합한 간단한 구조로서, 시트 백 로크시에 발생되는 백래시의 저감과 웜의 스러스트 방향의 클리어런스의 저감을 도모하여 이상한 음 발생을 방지한다.
(해결수단) 시트 쿠션에 회전운동이 자유롭게 장착된 웜(4)의 양 단면과 이 양 단부를 지지하는 한 쌍의 홀더(13,14)의 내부단면에 각각 대략 원추형상의 오목부(15,16)를 형성하는 동시에, 대면하는 오목부(15,16) 사이에 형성되는 한 쌍의 공간에 각각 회전이 자유롭게 볼(17)을 수납하고 웜(14)을 회전이 자유롭게 지지하는 한 쌍의 베어링(11,12)을 형성한다. 로크기구에, 웜(4)을, 웜 기어(5)로 누르는 코일 스프링(25) 등으로 이루어진 가압수단을 설치하였다.

7. 发明授权

KR100345763B1 시트 失效
公开(公告)号：KR100345763B1
公开(公告)日：2002-07-24
申请号：KR1020000026297
申请日：2000-05-17
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 가와사키세이지
IPC分类号： B60N2/58
摘要： 시트프레임을 구성하는 시트백부(3)로부터 시트쿠션부(4)에 걸쳐서 1피스 구조의 바닥재(5)를 팽팽하게 설치하고, 또한 이 바닥재(5)의 표면에, 표면메쉬층과 이면메쉬층을 가지는 동시에, 상기 표면메쉬층과 이면메쉬층이 다수의 파일로 결합되어 이루어지는 1피스 구조의 네트형태 표피(6)를 적층시키고 있다. 따라서 상기 네트형태 표피(6)에 있어서 쿠션성이 가장 높은 중앙부근이, 착석하였을 때에 가장 큰 하중이 걸리는 엉덩이부로부터 허리 부근의 아래에 위치하게 되어, 시트백부(3) 및 시트쿠션부(4)의 경계에 있어서의 프레임재가 딱딱하게 닿는 느낌을 주지 않아, 착석감을 향상시킬 수 있다.

8. 发明授权

KR100861904B1 좌석 구조 有权
标题翻译：座椅结构
公开(公告)号：KR100861904B1
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：KR1020060051409
申请日：2006-06-08
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 후지타에츠노리 , 가와사키세이지 , 다카타야스히데
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/44 , A47C7/02 , A47C7/14
CPC分类号： B60N2/7058 , B60N2/7094
摘要： 승차감 및 진동 흡수성을 개선하기 위해서, 본 발명은 시트 쿠션의 프론트부에 배치되는 프론트 토션바 유닛 (80) 을 포함하고, 베이스 네트 (60) 의 프론트단은 상기 프론트 토션바 유닛 (80) 의 지지 프레임 (84) 에 연결되며, 베이스 네트 (60) 의 리어단은 리어 프레임 (70) 에 연결된다. 따라서, 시트 쿠션의 프론트부에 배치되는 프론트 토션바 유닛 (80) 의 프론트 토션바 (81) 의 탄성력으로 인하여, 착석 동작시에 있어서의 스트로크감을 높인다. 본 발명에서의 프론트부에 토션바 유닛을 배치한 구조는 작은 하중 변동에 대해서 민감하게 작용하여, 고주파의 진동 흡수 특성이 더욱 향상하게 된다.

9. 发明公开

KR1020080059396A 리클라이닝 어저스터 失效
标题翻译：回收调节器
公开(公告)号：KR1020080059396A
公开(公告)日：2008-06-27
申请号：KR1020087009529
申请日：2006-10-12
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 사카모토유타카 , 혼다히로키
IPC分类号： B60N2/22 , A47C1/025
CPC分类号： B60N2/2231 , B60N2205/20
摘要： A reclining adjuster in which occurrence of abnormal noise can be securely prevented by reducing the backlash of a seat back when it is locked and the clearance of a worm in a thrust direction. When the seat back is stopped at a predetermined inclination angle, a movable bearing (12) is so pressed by cams (21, 22) being pressing members as to approach a worm wheel (5). A ball (14) disposed in the recessed part (12a) of the movable bearing (12) is slightly moved along the inner surface of the recessed part (12a) to push the worm (4) to a worm wheel (5) side and simultaneously to a fixed bearing (11) side, and a latch member (23) being an engagement member is engaged with the worm (4) to stop the rotation of the worm (4) and securely maintain the stopped state. The movable bearing (12) is moved to the worm wheel (5) side. Therefore, as compared with a structure in which a ball is supported by a fixed bearing only, the movable range of the ball is substantially increased, and the range of the displacement of the worm (4) when the worm is pressed by the ball is substantially increased.
摘要翻译：通过减小座椅靠背锁定时的间隙和蜗杆在推力方向上的间隙，可以可靠地防止发生异常噪音的倾斜调节器。当座椅靠背以预定的倾斜角度停止时，可动轴承（12）被按压构件的凸轮（21,22）按压以接近蜗轮（5）。设置在可动轴承（12）的凹部（12a）中的球（14）沿着凹部（12a）的内表面稍微移动，以将蜗杆（4）推到蜗轮（5）侧，同时到固定的轴承（11）侧，并且作为接合构件的闩锁构件（23）与蜗杆（4）接合以停止蜗杆（4）的旋转并且可靠地保持停止状态。可动轴承（12）移动到蜗轮（5）侧。因此，与仅由固定轴承支撑球的结构相比，球的可动范围大大增加，当蜗杆被球按压时蜗杆（4）的位移范围为大大增加。

10. 发明公开

KR1020060129948A 좌석 구조 有权
标题翻译：座椅结构
公开(公告)号：KR1020060129948A
公开(公告)日：2006-12-18
申请号：KR1020060051409
申请日：2006-06-08
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 후지타에츠노리 , 가와사키세이지 , 다카타야스히데
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/44 , A47C7/02 , A47C7/14
CPC分类号： B60N2/7058 , B60N2/7094
摘要： A structure of a seat is provided to absorb vibration by improving stroke in seating, to reduce the number of parts by simplifying structure, and to improve convenience by enlarging the space for legs of a passenger seated on a rear seat. A seat structure(10) includes a left cushion(40) formed in a left frame(20), a base net(60) arranged in a lower part of the left cushion, and a front torsion bar unit(80) having a torsion bar(81), arms(82,83) connected by the torsion bar and a support frame(84) supported in the arm and turning the arm around the torsion bar back and forth. A front end of the base net is wound and fitted to an upper part of the support frame of the front torsion bar unit, and a rear end of the base net is fitted to a rear frame(70) arranged widthwise in a rear part of a seat. The torsion bar of the front torsion bar unit is placed to be lower than the support frame supported by the arm.
摘要翻译：提供座椅的结构以通过改善就座中的行程来吸收振动，通过简化结构来减少部件的数量，并且通过扩大坐在后座椅上的乘客的腿部的空间来提高方便性。座椅结构（10）包括形成在左框架（20）中的左垫子（40），布置在左垫子下部的基网（60）和具有扭转力的前扭杆单元（80）杆（81），通过扭杆连接的臂（82,83）和支撑在臂中的支撑框架（84），并且使臂围绕扭杆来回转动。基网的前端被缠绕并装配到前扭杆单元的支撑框架的上部，并且基网的后端装配到后框架（70），该后框架宽度方向布置在后框架座位。前扭杆单元的扭杆被放置成比由臂支撑的支撑框架低。

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