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1. 发明授权

KR100345763B1 시트 失效
公开(公告)号：KR100345763B1
公开(公告)日：2002-07-24
申请号：KR1020000026297
申请日：2000-05-17
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 가와사키세이지
IPC分类号： B60N2/58
摘要： 시트프레임을 구성하는 시트백부(3)로부터 시트쿠션부(4)에 걸쳐서 1피스 구조의 바닥재(5)를 팽팽하게 설치하고, 또한 이 바닥재(5)의 표면에, 표면메쉬층과 이면메쉬층을 가지는 동시에, 상기 표면메쉬층과 이면메쉬층이 다수의 파일로 결합되어 이루어지는 1피스 구조의 네트형태 표피(6)를 적층시키고 있다. 따라서 상기 네트형태 표피(6)에 있어서 쿠션성이 가장 높은 중앙부근이, 착석하였을 때에 가장 큰 하중이 걸리는 엉덩이부로부터 허리 부근의 아래에 위치하게 되어, 시트백부(3) 및 시트쿠션부(4)의 경계에 있어서의 프레임재가 딱딱하게 닿는 느낌을 주지 않아, 착석감을 향상시킬 수 있다.

2. 发明授权

KR100601765B1 좌석 구조 有权
标题翻译：座椅结构
公开(公告)号：KR100601765B1
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：KR1020057000533
申请日：2003-07-17
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 후지타에츠노리 , 지즈카가즈요시 , 가와사키세이지 , 다카타야스히데
IPC分类号： B60N2/22
CPC分类号： A47C7/14 , B60N2/06 , B60N2/427 , B60N2/7011
摘要： 통상 사용시에 있어서 주로 진동 흡수 기능을 담당하는 면형상 스프링부재 (40) 가, 시트백 (20) 에 가해지는 후방 모멘트에 의한 그 시트백 (20) 의 변형과 함께 후방으로 변위되는 지지 프레임재 (130) 에 걸어맞춰지고, 타단이, 쿠션 프레임의 앞가장자리 부근에 형성된 앞가장자리 프레임 (102) 에 걸어맞춰진 구조이다. 따라서, 전방 또는 후방으로부터 소정 이상의 충격력이 가해진 경우에는, 그 면형상 스프링부재 (40) 는, 시트백 (20) 에 가해지는 후방 모멘트에 의해 장력이 상승하여, 쿠션 프레임 (100) 의 사이드 프레임 (101) 의 변형에 의해 저하된 시트백 (20) 의 후방 모멘트 강도를 재상승시키는 기능을 한다.

3. 发明授权

KR100861904B1 좌석 구조 有权
标题翻译：座椅结构
公开(公告)号：KR100861904B1
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：KR1020060051409
申请日：2006-06-08
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 후지타에츠노리 , 가와사키세이지 , 다카타야스히데
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/44 , A47C7/02 , A47C7/14
CPC分类号： B60N2/7058 , B60N2/7094
摘要： 승차감 및 진동 흡수성을 개선하기 위해서, 본 발명은 시트 쿠션의 프론트부에 배치되는 프론트 토션바 유닛 (80) 을 포함하고, 베이스 네트 (60) 의 프론트단은 상기 프론트 토션바 유닛 (80) 의 지지 프레임 (84) 에 연결되며, 베이스 네트 (60) 의 리어단은 리어 프레임 (70) 에 연결된다. 따라서, 시트 쿠션의 프론트부에 배치되는 프론트 토션바 유닛 (80) 의 프론트 토션바 (81) 의 탄성력으로 인하여, 착석 동작시에 있어서의 스트로크감을 높인다. 본 발명에서의 프론트부에 토션바 유닛을 배치한 구조는 작은 하중 변동에 대해서 민감하게 작용하여, 고주파의 진동 흡수 특성이 더욱 향상하게 된다.

4. 发明公开

KR1020060129948A 좌석 구조 有权
标题翻译：座椅结构
公开(公告)号：KR1020060129948A
公开(公告)日：2006-12-18
申请号：KR1020060051409
申请日：2006-06-08
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 후지타에츠노리 , 가와사키세이지 , 다카타야스히데
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/44 , A47C7/02 , A47C7/14
CPC分类号： B60N2/7058 , B60N2/7094
摘要： A structure of a seat is provided to absorb vibration by improving stroke in seating, to reduce the number of parts by simplifying structure, and to improve convenience by enlarging the space for legs of a passenger seated on a rear seat. A seat structure(10) includes a left cushion(40) formed in a left frame(20), a base net(60) arranged in a lower part of the left cushion, and a front torsion bar unit(80) having a torsion bar(81), arms(82,83) connected by the torsion bar and a support frame(84) supported in the arm and turning the arm around the torsion bar back and forth. A front end of the base net is wound and fitted to an upper part of the support frame of the front torsion bar unit, and a rear end of the base net is fitted to a rear frame(70) arranged widthwise in a rear part of a seat. The torsion bar of the front torsion bar unit is placed to be lower than the support frame supported by the arm.
摘要翻译：提供座椅的结构以通过改善就座中的行程来吸收振动，通过简化结构来减少部件的数量，并且通过扩大坐在后座椅上的乘客的腿部的空间来提高方便性。座椅结构（10）包括形成在左框架（20）中的左垫子（40），布置在左垫子下部的基网（60）和具有扭转力的前扭杆单元（80）杆（81），通过扭杆连接的臂（82,83）和支撑在臂中的支撑框架（84），并且使臂围绕扭杆来回转动。基网的前端被缠绕并装配到前扭杆单元的支撑框架的上部，并且基网的后端装配到后框架（70），该后框架宽度方向布置在后框架座位。前扭杆单元的扭杆被放置成比由臂支撑的支撑框架低。

5. 发明公开

KR1020010039610A 시트 失效
标题翻译：座位
公开(公告)号：KR1020010039610A
公开(公告)日：2001-05-15
申请号：KR1020000026297
申请日：2000-05-17
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 가와사키세이지
IPC分类号： B60N2/58
CPC分类号： D04B1/08 , A47C7/28 , A47C7/282 , A47C31/006 , B60N2/7011
摘要： PURPOSE: To improve seated feeling. CONSTITUTION: A lining 5 of one piece structure is spread between a seat back part 3 constituting a seat frame and a seat cushion part 4, and has a front mesh layer and a rear mesh layer on the front surface of the lining 5, and a net-like surface leather 6 of one piece structure, wherein the front mesh layer and the rear mesh layer are connected with many piles is accumulated. Accordingly, the most cushioned part which is around the center part in the net-like surface leather 6, is placed under the buttocks to the vicinity of the waist, which is the part the most weighted by a sitter, a hard touch at the boundary between the seat back part 3 and the seat cushion part 4 due to a frame material is removed and the seated feeling can be improved.
摘要翻译：目的：改善坐姿。构成：在构成座椅框架的座椅靠背部分3和座垫部件4之间分布一体式结构的衬里5，并且在衬里5的前表面上具有前网格层和后网格层，并且网状表面皮革6的一体式结构，其中前网格层和后网格层与许多桩相连。因此，围绕网状表皮6的中央部分的最缓冲的部分被放置在臀部下方的腰部附近，腰围是由保持者最重的部分，边界的硬触感由于框架材料而在座椅靠背部分3和座垫部分4之间被移除，并且可以提高就座感。

6. 发明授权

KR100901674B1 좌석용 베이스 네트 지지기구 및 좌석 구조 有权
标题翻译：基座支撑机构座椅和座椅结构
公开(公告)号：KR100901674B1
公开(公告)日：2009-06-08
申请号：KR1020060052883
申请日：2006-06-13
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 후지타에츠노리 , 가와사키세이지 , 다카타야스히데
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/22 , A47C7/02
CPC分类号： B60N2/7047 , B60N2/502 , B60N2/544 , B60N2/548 , B60N2/7011 , B60N2/7058
摘要： 착좌시의 편안함과 진동 흡수를 개선하기 위해서, 좌부의 후방에 배치된 제 1 토션바 유닛 (70) 및 좌부의 전방에 배치된 제 2 토션바 유닛 (80) 을 구비하고, 베이스 네트 (60) 가 제 1 토션바 유닛 (70) 의 리어 지지 프레임 (74) 과 제 2 토션바 유닛 (80) 의 프론트 지지 프레임 (84) 사이에 걸쳐지는 구조가 제공된다. 좌부의 전방에 위치하는 제 2 토션바 유닛 (80) 의 프론트 토션바 (81) 의 탄성력에 의해 착좌 동작시의 스트로크감이 향상된다. 좌부의 후방에 위치하는 제 1 토션바 유닛 (70) 의 리어 토션바 (71) 의 탄성력에 의해, 종래와 마찬가지로, 자리에 앉은 사람의 하중이 충분히 수용될 수 있어서 안정된 착좌시의 편안함을 얻을 수 있다. 운전 중 입력되는 진동에 대해 제 1 토션바 유닛 (70) 및 제 2 토션바 유닛 (80) 의 양자가 함께 기능하기 때문에, 종래보다 진동 흡수 특성을 향상시킬 수 있다.

7. 发明公开

KR1020060129967A 좌석용 베이스 네트 지지기구 및 좌석 구조 有权
标题翻译：基座支撑机构座椅和座椅结构
公开(公告)号：KR1020060129967A
公开(公告)日：2006-12-18
申请号：KR1020060052883
申请日：2006-06-13
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 후지타에츠노리 , 가와사키세이지 , 다카타야스히데
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/22 , A47C7/02
CPC分类号： B60N2/7047 , B60N2/502 , B60N2/544 , B60N2/548 , B60N2/7011 , B60N2/7058
摘要： A base net supporting mechanism for a seat and a structure of the seat are provided to improve riding comfort by lowering the hip point about 10 mm, and to absorb vibration by elastically supporting a base net with a torsion bar. A base net supporting mechanism supports a base net(60) arranged in a lower part of a left cushion(40) formed in a left frame, and includes a first torsion bar unit(70) having a rear torsion bar(71), rear arms(73) connected by the rear torsion bar and a support frame supported by the arm and turning the rear arm around the rear torsion bar back and forth in a rear part of a seat and a second torsion bar unit(80) having a front torsion bar(81), front arms(83) connected by the front torsion bar and a front support frame(84) supported by the front arm and turning the front arm around the front torsion bar back and forth in a front part of the seat. The base net is formed in the support frame of the first torsion bar unit and the front support frame of the second torsion bar unit. The rear torsion bar of the first torsion bar unit is placed to be higher than the support frame supported by the rear arm.
摘要翻译：提供了一种用于座椅的基座支撑机构和座椅的结构，以通过将臀部点降低约10mm来提高乘坐舒适性，并且通过用扭杆弹性支撑基座来吸收振动。基座支撑机构支撑布置在形成于左框架中的左垫子（40）的下部的基网（60），并且包括具有后扭杆（71）的第一扭杆单元（70）通过后扭杆连接的臂（73）和由臂支撑的支撑框架，并且在后座的后部将后臂绕前后扭杆转动，第二扭杆单元（80）具有前部扭杆（81），由前扭杆连接的前臂（83）和由前臂支撑的前支撑框架（84），并且在前座的前部将前臂围绕前扭杆前后转动。基网形成在第一扭杆单元的支撑框架和第二扭力杆单元的前支撑框架中。第一扭杆单元的后扭杆被放置成高于由后臂支撑的支撑框架。

8. 发明公开

KR1020050013178A 좌석 구조 有权
标题翻译：座椅结构
公开(公告)号：KR1020050013178A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：KR1020057000533
申请日：2003-07-17
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 후지타에츠노리 , 지즈카가즈요시 , 가와사키세이지 , 다카타야스히데
IPC分类号： B60N2/22
CPC分类号： A47C7/14 , B60N2/06 , B60N2/427 , B60N2/7011
摘要： 통상 사용시에 있어서 주로 진동 흡수 기능을 담당하는 면형상 스프링부재 (40) 가, 시트백 (20) 에 가해지는 후방 모멘트에 의한 그 시트백 (20) 의 변형과 함께 후방으로 변위되는 지지 프레임재 (130) 에 걸어맞춰지고, 타단이, 쿠션 프레임의 앞가장자리 부근에 형성된 앞가장자리 프레임 (102) 에 걸어맞춰진 구조이다. 따라서, 전방 또는 후방으로부터 소정 이상의 충격력이 가해진 경우에는, 그 면형상 스프링부재 (40) 는, 시트백 (20) 에 가해지는 후방 모멘트에 의해 장력이 상승하여, 쿠션 프레임 (100) 의 사이드 프레임 (101) 의 변형에 의해 저하된 시트백 (20) 의 후방 모멘트 강도를 재상승시키는 기능을 한다.

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