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1. 发明申请

WO2012004953A3 VEHICULAR POWER TRANSMITTING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：车载电力传输系统
公开(公告)号：WO2012004953A3
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/JP2011003769
申请日：2011-06-30
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , TOYOOKI KOGYO KK , JTEKT CORP , AISIN AW CO , OGATA YUSUKE , MIZUNO YOSHIHIRO , SHIBATA HARUHIKO , YAMAGUCHI HIDENOBU , SUZUKI FUMITAKE , SUZUKI MASAHIKO , HATTORI MASASHI , OKOSHI NAOKI , MORI KENICHI , ITO MASAHIRO
发明人： OGATA YUSUKE , MIZUNO YOSHIHIRO , SHIBATA HARUHIKO , YAMAGUCHI HIDENOBU , SUZUKI FUMITAKE , SUZUKI MASAHIKO , HATTORI MASASHI , OKOSHI NAOKI , MORI KENICHI , ITO MASAHIRO
IPC分类号： F16H61/00 , F04C14/08 , F04C15/06 , F16H61/662
CPC分类号： F01D25/18 , F04C2/102 , F04C14/08 , F04C14/10 , F04C15/06 , F04C2270/18 , F16H61/0025 , F16H61/66272 , F16H2037/026 , F16H2061/0037
摘要： Providing a vehicular power transmitting system wherein an oil pump is constructed to sufficiently reduce a required drive torque. A high-pressure-port discharge amount Q1 of first and second high-pressure passages 110, 114 of the oil pump 28 is determined such that an amount Q' of consumption of working oil of relatively high pressure can be afforded by only the high-pressure-port discharge amount Q1, during steady-state running of a vehicle wherein engine speed NE is not lower than predetermined threshold value NE2 corresponding to predetermined lowest target input shaft speed NINTL of continuously variable transmission 18 for its shifting control. Therefore, the pressure of the working oil discharged from first and second low-pressure discharge passages 112, 116 can be kept at a predetermined low level, and the required drive torque of the oil pump 28 can be sufficiently reduced.
摘要翻译：提供一种车辆动力传输系统，其中构造油泵以充分减小所需驱动扭矩。第一和第二高压的高压口排出量Q1通道110，油泵28的114被确定为使得相对高的压力的工作油的消耗量Q”可以仅由高被赋予压力端口排出量Q1，一个车辆，其中，发动机速度NE不高于对应于无级变速器18的预定的最低目标输入轴转速NINTL其变速控制预定的阈值低NE2的稳态运行期间。因此，从第一低压排放通道112和第二低压排放通道116排放的工作油的压力可以保持在预定的低水平，并且可以充分降低油泵28的所需驱动转矩。

2. 发明专利

DE112011102058B4 Innenzahnrad-Ölpumpe für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE112011102058B4
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：DE112011102058
申请日：2011-06-17
申请人： AISIN AW CO , JTEKT CORP , TOYOOKI KOGYO KK , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： MIZUNO YOSHIHIRO , OKOSHI NAOKI , SUZUKI MASAHIKO , HATTORI MASASHI , ITO MASAHIRO , MORI KENICHI , SUZUKI FUMITAKE , SHIBATA HARUHIKO , OGATA YUSUKE , YAMAGUCHI HIDENOBU
IPC分类号： F04C15/00 , F04C15/06 , F16H61/00
摘要： Innenzahnrad-Ölpumpe für ein Fahrzeug, aufweisend: ein Antriebsrad, das Außenumfangszähne aufweist und um eine Achse drehbar angeordnet ist; ein ringförmiges Abtriebsrad, das Innenumfangszähne aufweist, die mit den Außenumfangszähnen des Antriebsrades kämmen, und das um eine versetzte Achse, die versetzt zu der Achse ist, drehbar angeordnet ist, und das von dem Antriebsrad drehend angetrieben wird; eine Pumpenkammer, in welcher das Abtriebsrad und das Antriebsrad aufgenommen sind; und ein Gehäuse, das eine Hochdruck-Auslassleitung und eine Niederdruck-Auslassleitung hat, die, in einem vorgegebenen Abstand voneinander in Umfangsrichtung, zu einer Seitenfläche der Pumpenkammer offen sind, um ein Fluid aus der Pumpenkammer abzuführen, wobei eine Mehrzahl von Hydraulikdruckkammern, die in Umfangsrichtung durch einen Zahnspalt zwischen den Innenumfangszähnen und den Außenumfangszähnen ausgebildet sind, sich in eine vorgegebene Rotationsrichtung bewegen, wenn das Antriebsrad und das Abtriebsrad rotieren; und die Hydraulikdruckkammern bei einem Vorgang mit der Hochdruck-Auslassleitung und der Niederdruck-Auslassleitung verbunden werden, bei dem das Volumen der Hydraulikdruckkammern reduziert wird, ...

3. 发明专利

DE112011102277B4 Fahrzeugkraftübertragungssystem 未知
公开(公告)号：DE112011102277B4
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：DE112011102277
申请日：2011-06-30
申请人： AISIN AW CO , JTEKT CORP , TOYOOKI KOGYO KK , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： OGATA YUSUKE , MIZUNO YOSHIHIRO , SHIBATA HARUHIKO , YAMAGUCHI HIDENOBU , SUZUKI FUMITAKE , SUZUKI MASAHIKO , HATTORI MASASHI , OKOSHI NAOKI , MORI KENICHI , ITO MASAHIRO
IPC分类号： F16H61/00 , F04C14/08 , F04C15/06 , F16H61/662
摘要： Fahrzeugkraftübertragungssystem (10), das Folgendes aufweist: eine Ölpumpe (28) einer Innenkontaktzahnradart mit einem Antriebszahnrad (88), das sich durch eine Maschine (12) um seine Achse dreht, einem ringförmigen Abtriebszahnrad (94) mit Innenzähnen (90), die sich mit Außenzähnen (84) des Antriebszahnrads (88) verzahnen und durch das Antriebszahnrad (88) um eine exzentrische Achse herum drehbar sind, die hinsichtlich der Achse des Antriebszahnrads exzentrisch ist, und einem Gehäuse (82) mit einer Pumpenkammer (100), die das Antriebszahnrad (88) und das Abtriebszahnrad (94) beherbergt, und einem Hochdruckabgabedurchgang (110, 114) und einem Niederdruckabgabedurchgang (112, 116), die in einer Seitenfläche der Pumpenkammer (100) münden, um ein Arbeitsöl von der Pumpenkammer (100) derart abzugeben, dass der Hochdruckabgabedurchgang (110, 114) und der Niederdruckabgabedurchgang (112, 116) einer nach dem anderen mit einer Vielzahl von Druckkammern (96) in dem Verlauf eines Verringerns eines Volumens von jeder der Druckkammern (96) in Verbindung gelangen, während die Druckkammern (96) in eine Richtung einer Drehung des Antriebs- und Abtriebszahnrads (88, 94) bewegt werden, wobei sich der Hochdruckabgabedurchgang (110, 114) in der Drehrichtung von dem Antriebs- und Abtriebszahnrad (88, 94) stromaufwärts von dem Niederdruckabgabedurchgang (112, 116) befindet, wobei die Vielzahl von Druckkammern (96) zwischen gegenseitig verzahnten Flächen der Außen- und Innenzähne derart ausgebildet ist, dass die Druckkammern (96) in einer Umfangsrichtung des Antriebs- und Abtriebszahnrads (88, 94) voneinander beabstandet sind, ...

4. 发明专利

DE112011102058T8 Innenzahnrad-Ölpumpe für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE112011102058T8
公开(公告)日：2013-06-06
申请号：DE112011102058
申请日：2011-06-17
申请人： AISIN AW CO , JTEKT CORP , TOYOOKI KOGYO CO , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： MIZUNO YOSHIHIRO , OKOSHI NAOKI , SUZUKI MASAHIKO , HATTORI MASASHI , ITO MASAHIRO , MORI KENICHI , SUZUKI FUMITAKE , SHIBATA HARUHIKO , OGATA YUSUKE , YAMAGUCHI HIDENOBU
IPC分类号： F04C15/00 , F04C15/06 , F16H61/00

5. 发明专利

DE112011102277T5 Fahrzeugkraftübertragungssystem 未知
公开(公告)号：DE112011102277T5
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：DE112011102277
申请日：2011-06-30
申请人： AISIN AW CO , JTEKT CORP , TOYOOKI KOGYO CO , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： OGATA YUSUKE , SHIBATA HARUHIKO , SUZUKI FUMITAKE , SUZUKI MASAHIKO , OKOSHI NAOKI , ITO MASAHIRO , MIZUNO YOSHIHIRO , YAMAGUCHI HIDENOBU , HATTORI MASASHI , MORI KENICHI
IPC分类号： F16H61/00 , F04C14/08 , F04C15/06 , F16H61/662
摘要： Es wird ein Fahrzeugkraftübertragungssystem vorgesehen, wobei eine Ölpumpe aufgebaut ist, um ein erforderliches Antriebsdrehmoment ausreichend zu verringern. Eine Hochdruckanschlussabgabemenge Q1 eines ersten und eines zweiten Hochdruckdurchgangs 110, 114 der Ölpumpe 28 wird derart bestimmt, dass eine Menge Q' eines Verbrauchs von Arbeitsöl eines relativ hohen Drucks durch lediglich die Hochdruckanschlussabgabemenge Q1 während eines stetigen Fahrens eines Fahrzeugs geliefert werden kann, wobei eine Maschinendrehzahl NE nicht niedriger als ein vorbestimmter Schwellenwert NE2 ist, der einer vorbestimmten niedrigsten Soll-Eingangswellendrehzahl MINT L eines stetig variablen Getriebes 18 für seine Schaltsteuerung entspricht. Deshalb kann der Druck des Arbeitsöls, der von dem ersten und dem zweiten Niederdruckabgabedurchgang 112, 116 abgegeben wird, bei einem vorbestimmten niedrigen Niveau beibehalten werden und das erforderliche Antriebsdrehmoment der Ölpumpe 28 kann ausreichend verringert werden.

6. 发明专利

DE112011102058T5 Innenzahnrad-Ölpumpe für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE112011102058T5
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：DE112011102058
申请日：2011-06-17
申请人： AISIN AW CO , JTEKT CORP , TOYOOKI KOGYO CO , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： MIZUNO YOSHIHIRO , OKOSHI NAOKI , SUZUKI MASAHIKO , HATTORI MASASHI , ITO MASAHIRO , MORI KENICHI , SUZUKI FUMITAKE , SHIBATA HARUHIKO , OGATA YUSUKE , YAMAGUCHI HIDENOBU
IPC分类号： F04C15/00 , F04C15/06 , F16H61/00
摘要： Eine Ölpumpe hat eine erste Überlaufleitung, die auf einer Seitenfläche (60) einer Pumpenkammer (58) ausgebildet ist, um eine Hydraulikdruckkammer (54) mit einer ersten Hochdruck-Auslassleitung (68) zu verbinden, wenn die gesamte Hydraulikdruckkammer (54) zwischen der ersten Hochdruck-Auslassleitung (68) und einer ersten Niederdruck-Auslassleitung (70) angeordnet ist. Wenn daher die Hydraulikdruckkammer (54) zwischen der erste Hochdruck-Auslassleitung (68) und der erste Niederdruck-Auslassleitung (70) läuft, entweicht der Hydraulikdruck in der vorgegebenen Hydraulikdruckkammer (54) durch eine erste Überlaufleitung (76) in die erste Hochdruck-Auslassleitung (68), so dass ein Hydraulikdruckwert in der Hydraulikdruckkammer (54) auf dem Druckwert in der ersten Hochdruck-Auslassleitung (68) gehalten wird. Daraus resultierend wird verhindert, dass ein Fluid von der ersten Hochdruck-Auslassleitung (68) durch einen Raum zwischen Innenumfangszähnen (48) und Außenumfangszähnen (42) in die Hydraulikdruckkammer (54) strömt.

7. 发明专利

DE112013004279T5 Zahnradpumpe 未知
公开(公告)号：DE112013004279T5
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：DE112013004279
申请日：2013-08-28
申请人： AISIN AW CO
发明人： NOMURA KENGO , TODO MINORU , IWASE MIKIO , TORII TAKAHIRO , OTA KOJI , TAKEDA MITSUHIRO , OKOSHI NAOKI , UCHIDA TAKUMI
IPC分类号： F04C2/10
摘要： Bei einer Zahnradpumpe (1) ist eine äußere Innenwandfläche (200) einer Ansaugöffnung (20), die auf einer stromabwärtigen Seite in einer Rotordrehrichtung angeordnet ist, das heißt eine erste Innenwandfläche (201), von einem Füllort zwischen Innenzähnen (41) eines Außenrotors (4) aus innen angeordnet und die Ansaugöffnung (20) weist einen flachen Abschnitt (21), der sich von der ersten Innenwandfläche (201) auf der stromabwärtigen Seite in der Rotordrehrichtung nach innen erstreckt, und einen tiefen Abschnitt (22) auf, der so ausgebildet ist, um mit dem flachen Abschnitt (21) zusammenhängend zu sein, und der tiefer ist als der flache Abschnitt (21). Ein in Verbindung stehen zwischen einer Zahnzwischenkammer (50) und der Ansaugöffnung (20) ist unterbrochen, wenn die Zahnzwischenkammer (50) nur dem flachen Abschnitt (21) zugewandt ist.

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