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    • 1. 发明专利
    • Hydraulischer Bremsstellantrieb und daran vorgesehenes Automatikgetriebe
    • DE112006002239B4
    • 2014-07-10
    • DE112006002239
    • 2006-10-06
    • AISIN AW COTOYOTA MOTOR CO LTD
    • ISHII KATSUHISATODO MINORUNAKANO MASATONAKAJIMA TAKUYAOTA HIROFUMINOZAKI KAZUTOSHIHONDA ATSUSHI
    • F16D55/40F16D65/18F16H57/02F16H57/023F16H57/10
    • Hydraulischer Bremsstellantrieb (2), wobei eine Reibungsplatte (23) durch ein Kolbenbauteil (12) freigegeben werden kann, das basierend auf der zu einem Betriebsölfach (21) zugeführten Hydraulikflüssigkeit in der Wellenrichtung (X1-X2) bewegbar angetrieben wird, mit: einem Zylinderabschnitt (10), der an der Innenseite eines Gehäuses (6) ausgebildet ist; dem Kolbenbauteil (12), das dem Zylinderabschnitt (10) zugewandt angeordnet ist und das Betriebsölfach (21) ausbildet; einer Stützplatte (15), die nicht drehbar und fest an dem Gehäuse (6) gestützt ist; eine Vielzahl von Rückstellfedern (14), die zusammengedrückt zwischen dem Kolbenbauteil (12) und der Stützplatte (15) angeordnet sind, und die das Kolbenbauteil (12) zu der Zylinderseite hin drücken; wobei die Stützplatte (15) eine Vielzahl von Befestigungsabschnitten (15a) zum Bestimmen einer Position und Befestigen eines Endes von der Vielzahl von Rückstellfedern (14) aufweist; und wobei das Kolbenbauteil (12) eine Greifeinheit (35) aufweist, um die Vielzahl von Rückstellfedern (14) in der Wellenrichtung zum Dehnen und Stauchen und in einer Drehrichtung zu ergreifen, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützplatte (15) eine Vielzahl von Verbindungsabschnitten (15d), die mit Verbindungsaufnahmeabschnitten (6bc) an dem Gehäuse (6) verbunden werden können, und eine Vielzahl von Befestigungsabschnitten (15a) aufweist, die in der Umfangsrichtung ungleichmäßig angeordnet sind; und wobei eine Vielzahl von runden Nuten (35a) der Greifeinheit (35) ungleichmäßig entsprechend der Vielzahl von Rückstellfedern (14) angeordnet ist, die an der Vielzahl von Befestigungsabschnitten (15a) an den ungleichmäßig angeordneten Positionen befestigt sind, und ...
    • 6. 发明专利
    • Schmiervorrichtung in einem Automatikgetriebe
    • DE112006002266B4
    • 2017-04-13
    • DE112006002266
    • 2006-10-10
    • AISIN AW COTOYOTA MOTOR CO LTD
    • OKADA NAOYAISHII KATSUHISATODO MINORUOTA HIROFUMINOZAKI KATZUTOSHIHONDA ATSUSHI
    • F16H57/04F16D13/72F16H3/62
    • Schmiervorrichtung in einem Automatikgetriebe (10) mit einem Gangwechselmechanismus (13) zum Schalten zwischen einer Vielzahl von Gängen durch Eingreifen und Lösen einer Vielzahl von Kupplungen (C-1 bis C-4) und Bremsen (B-1, B-2), wobei der Gangwechselmechanismus (13) eine erste Kupplung (C-3), die eine erste Trommel (31), ein erstes Reibungseingriffselement, das in der ersten Trommel (31) angeordnet ist, und einen ersten Kolben (44) hat, der an einem Vorsprungsabschnitt (31a) der ersten Trommel (31) verschiebbar angeordnet ist, eine erste Zylinderkammer (43) zusammen mit der ersten Trommel (31) ausbildet und das erste Reibungseingriffselement unter Verwendung von mit Druck beaufschlagtem Öl, das zu der ersten Zylinderkammer (43) zugeführt wird, drücken kann, und eine zweite Kupplung (C-4) aufweist, die eine zweite Trommel (32), die in der ersten Trommel (31) aufgenommen ist, ein zweites Reibungseingriffselement, das in der zweiten Trommel (32) angeordnet ist, und einen zweiten Kolben (54) hat, der an einem Vorsprungsabschnitt der zweiten Trommel (32) verschiebbar angeordnet ist, eine zweite Zylinderkammer (53) zusammen mit der zweiten Trommel (32) ausbildet und das zweite Reibungseingriffselement unter Verwendung von mit Druck beaufschlagtem Öl, das zu der zweiten Zylinderkammer (53) zugeführt wird, drücken kann, wobei die zweite Trommel (32) ein Ablassloch (88) hat, das ein Schmieröl, das zu dem zweiten Reibungseingriffselement zugeführt wird, ablassen kann, und eine Ablassmenge des Schmieröls begrenzt, wenn die zweite Kupplung (C-4) in Eingriff ist, der erste Kolben (44) das erste Reibungseingriffselement von zwischen einem Außenumfangsabschnitt der ersten Trommel (31) und der zweiten Trommel (32) drücken kann, ein Ölspeicher (87), der das Schmieröl speichert, das durch das Ablassloch (88) nach einem Schmieren der zweiten Kupplung (C-4) abgelassen wird, an einer Innenumfangsfläche des ersten Kolbens (44) vorgesehen ist, und ...
    • 7. 发明专利
    • Drehzahländerungsvorrichtung mit einer Vielzahl von Kupplungen
    • DE112008001627B4
    • 2013-09-12
    • DE112008001627
    • 2008-07-25
    • AISIN AW CO
    • ISHII TAKUYATODO MINORU
    • F16D25/0638B60K17/02F16D13/60F16D25/10F16H3/62F16H3/66
    • Drehzahländerungsvorrichtung für eine Drehzahlverstellung einer in eine Eingangswelle (22) eingegebenen Kraft bei einer Verstelldrehzahl, die durch Umschalten eines Eingriffszustands einer Vielzahl von Kupplungen geändert werden kann, und für ein anschließendes Ausgeben der Kraft zu einer Ausgangswelle (24), mit: einer ersten Kupplung (C3), die eine erste Kupplungstrommel (50) hat, in welcher eine ringförmige Kupplungsscheibe (53) an einer Innenumfangsfläche der ersten Kupplungstrommel (50) keilverzahnt ist, und ein mit einem Keilprofil an einer Innenumfangsfläche ausgebildeter Kupplungskolben (56) so vorgesehen ist, dass er in einer Achsrichtung verschiebbar ist und die Kupplungsscheibe (53) drücken kann; und einer zweiten Kupplung (C4), die eine zweite Kupplungstrommel (60) hat, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Kupplungstrommel (60) in dem Kupplungskolben (56) der ersten Kupplung (C3) konzentrisch zu der ersten Kupplung (C3) angeordnet ist, und dass an deren inneren und äußeren Umfangsflächen derart ein Keilprofil ausgebildet ist, dass Außenumfangsflächenkeilzähne Innenumfangsflächenkeilnuten bilden, wodurch die Außenumfangsfläche der zweiten Kupplungstrommel (60) mit der Innenumfangsfläche des Kupplungskolbens (56) keilverzahnt ist und eine ringförmige Kupplungsscheibe (63) mit der Innenumfangsfläche der zweiten Kupplungstrommel (60) keilverzahnt ist, wobei ...