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1. 发明申请

WO2006056547A1 LINEAR VERSCHIEBBARER ROTATIONSANTRIEB FÜR EINE KUNSTSTOFFSPRITZMASCHINE 审中-公开
标题翻译：直线滑动旋转驱动的塑料注塑机
公开(公告)号：WO2006056547A1
公开(公告)日：2006-06-01
申请号：PCT/EP2005/056003
申请日：2005-11-16
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SCHULZ, Udo
发明人： SCHULZ, Udo
IPC分类号： B29C45/50
CPC分类号： B29C45/5008 , B29C2045/1794 , B29C2045/5024 , B29C2045/5088
摘要： Es wird ein Kombinationsantrieb für eine Kunststoffspritzmaschine mit einem Rotationsantrieb (1) zum Antreiben einer Schneckenwelle (9) zu einer Rotation und einem Linearantrieb (2) zum Antreiben der Schneckenwelle (9) zu einer Linearbewegung in axialer Richtung bezogen auf den Rotationsantrieb (1) vorgeschlagen. Bei einer durch den Linearantrieb (2) ausge- führten Linearbewegung wird der Rotationsantrieb (1) linear mitbewegt. Dadurch werden auf den Rotationsantrieb (1) keine axialen Kräfte ausgeübt.
摘要翻译：它是一种具有旋转驱动装置（1），用于驱动的蜗杆轴（9）的旋转和用于相对于驱动蜗杆轴（9）的线性运动的旋转驱动器的轴线方向的直线驱动器（2）的组合驱动器的塑料注塑成型机（1）提出了，在一个由排除的线性驱动器（2）导致旋转驱动（1）的线性运动线性地移动。因此，没有轴向力施加在旋转驱动装置（1）上。

2. 发明申请

WO2010099996A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYDRAULIKHYBRIDFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于操作液压混合动力机动车
公开(公告)号：WO2010099996A1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：PCT/EP2010/050558
申请日：2010-01-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , PITZAL, Volker , SCHULZ, Udo
发明人： PITZAL, Volker , SCHULZ, Udo
IPC分类号： B60K6/12
CPC分类号： B60K6/12 , B60Y2400/15 , Y02T10/6208
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hydraulikhybridfahrzeugs (2) mit einer primären (5) und einer hydraulischen (6) Antriebseinheit, die zum Erzeugen eines positiven oder negativen Drehmoments mit einem Hydraulikmedium betrieben wird, das in verschiedenen Betriebszuständen mit Hilfe der hydraulischen Antriebseinheit (6) aus einem hydropneumatischen Niederdruckspeicher (12) in einen hydropneumatischen Hochdruckspeicher (11) gefördert oder zum Antrieb der hydraulischen Antriebseinheit (6) aus dem hydropneumatischen Hochdruckspeicher (11) in den hydropneumatischen Niederdruckspeicher (12) entlastet wird. Um die Sicherheit und/oder den Fahrkomfort im Betrieb des Hydraulikhybridfahrzeugs mit einer primären Antriebseinheit und mit einer hydraulischen Antriebseinheit weiter zu erhöhen, werden beziehungsweise wird der Druck und/oder die Temperatur beziehungsweise eine Änderung des Drucks und/oder der Temperatur in dem hydropneumatischen Hochdruckspeicher (11) erfasst, um das von der hydraulischen Antriebseinheit (6) erzeugte Drehmoment zu überwachen.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于操作液压混合车辆（2），其具有初级（5），并且被操作以产生具有液压介质的正或负的转矩的液压（6）的驱动单元（在不同的操作状态由液压驱动单元 6）推动或从液压气动蓄压器（12）插入液压气动高压蓄压器（11），用于从所述液压气动蓄压器（11）驱动的液压驱动单元（6）到所述液压气动低压蓄压器（12）被释放。为了提高安全性和/或在具有初级驱动单元的液压混合动力车辆的操作，并用一个液压驱动单元乘坐舒适性进一步分别是分别的压力和/或温度，（在液压气动高压蓄压器中的压力和/或温度的变化 11）被检测以监测所生成的（液压驱动单元的6）的扭矩。

3. 发明申请

WO2008145425A1 STEUERGERÄT EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译： CONTROLLER机动车
公开(公告)号：WO2008145425A1
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：PCT/EP2008/053044
申请日：2008-03-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WERNER, Michael , LACHENMAIER, Armin , LISCHECK, Andre , SCHULZ, Udo , PROEPPER, Thomas , DIEKE, Stephan , BARTH, Heinrich , HENNEL, Udo , KIRSCHNER, Manfred
发明人： WERNER, Michael , LACHENMAIER, Armin , LISCHECK, Andre , SCHULZ, Udo , PROEPPER, Thomas , DIEKE, Stephan , BARTH, Heinrich , HENNEL, Udo , KIRSCHNER, Manfred
IPC分类号： H05K1/00 , H05K3/10
CPC分类号： H05K3/105 , B82Y10/00 , H05K1/0203 , H05K1/0206 , H05K1/0284 , H05K1/0293 , H05K1/0373 , H05K1/119 , H05K3/4069 , H05K2201/0129 , H05K2201/0209 , H05K2201/0215 , H05K2201/026 , H05K2201/0281 , H05K2201/083 , H05K2201/09045 , H05K2201/09118 , H05K2203/104 , H05K2203/105 , H05K2203/107 , H05K2203/159 , H05K2203/173
摘要： Die Erfindung betrifft ein Steuergerät eines Kraftfahrzeugs, vorzugsweise Motorsteuergerät des Kraftfahrzeugs, mit mindestens einem Kunststoffsubstrat, dem mindestens ein elektrisch leitfähiges und/oder thermisch leitfähiges Element zugeordnet ist. Es ist vorgesehen, dass das Kunststoffsubstrat (1) zumindest bereichsweise mindestens eine elektrisch leitfähige und/oder thermisch leitfähige, das Element bildende Dotierung (16, 17) aufweist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen eines Kunststoffsubstrats, für ein Steuergerät eines Kraftfahrzeugs, insbesondere wie es oben beschrieben wurde. Es ist vorgesehen, dass das Kunststoffsubstrat zumindest bereichsweise für die Ausbildung einer elektrisch leitfähigen und/oder thermisch leitfähigen Struktur dotiert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆，优选地，机动车辆的发动机控制单元的控制装置中，具有至少一个塑料基板，该至少一个导电和/或导热元件相关联。可以预期的是在塑料基板具有（1）至少部分地在至少一个导电和/或导热的，元件形成掺杂（16，17）。此外，本发明涉及一种如上所述的用于制造塑料基板，用于机动车辆的控制单元，特别的方法。可以预期的是在塑料基板上至少部分掺杂为一种导电和/或导热结构的形成。

4. 发明申请

WO2007025803A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM MIT VERRINGERTER SCHADSTOFFEMISSION 审中-公开
标题翻译：具有减少污染物任务燃油喷射系统
公开(公告)号：WO2007025803A1
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：PCT/EP2006/064520
申请日：2006-07-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RAPP, Holger , SCHULZ, Udo
发明人： RAPP, Holger , SCHULZ, Udo
IPC分类号： F01N3/20 , F02M63/02 , F02M55/00
CPC分类号： F01N3/2033 , F01N3/0253 , F01N3/36 , F01N2610/03 , F02M37/0052 , F02M55/002 , F02M63/0225 , Y02T10/26
摘要： Es wird ein Kraftstoffeinspritzsystem (110) für eine Verbrennungskraftmaschine vorgeschlagen. Das Kraftstoffeinspritzsystem (110) weist einen Hochdruckteil (122) und einen Niederdruckteil (132) auf. Im Hochdruckteil (122) wird Kraftstoff aus mindestens einem Hochdruckspeicher (120) mindestens einem Kraftstoffinjektor (112) zugeführt. Im Niederdruckteil (132) ist der mindestens eine Kraftstoffinjektor (112) mit mindestens einem Niederdruckspeicher (126) verbunden, wobei in dem mindestens einen Niederdruckspeicher (126) durch mindestens ein Druckhalteventil (130) ein Druck aufrechterhalten wird. Weiterhin weist das Kraftstoffeinspritzsystem (110) mindestens eine Einrichtung (142) zur Nachbehandlung von Abgasen der Verbrennungskraftmaschine in einem Abgastrakt (140) auf. Ferner weist das Kraftstoffeinspritzsystem mindestens eine Dosiereinrichtung (136) zum dosierten Einbringen von Kraftstoff in den Abgastrakt (140) auf. Diese mindestens eine Dosiereinrichtung (136) ist mit dem mindestens einen Niederdruckspeicher (126) fluidisch verbunden.
摘要翻译：本发明提出了一种用于内燃发动机的燃料喷射系统（110）。的燃料喷射系统（110）包括一个高压部分（122）和一个低压部分（132）上。在高压部分（122）从至少一个高压蓄压器（120）的至少一个燃料喷射器（112）供给的燃料。在低压部（132）与所述至少一个燃料喷射器（112）中的至少一个低压蓄压器（126）连接，在所述至少一个低压蓄压器（126）由至少一个压力保持阀（130），压力被维持。此外，至少一个装置（142），用于在内燃机的废气中的排气管（140），所述后处理上的燃料喷射系统（110）。此外，燃料喷射系统具有用于计量导入燃料的进排气系统（140）的至少一个计量装置（136）。此至少一个计量装置（136）流体连接到所述至少一个低压蓄压器（126）。

5. 发明申请

WO2006131435A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR KORREKTUR EINES SIGNALS EINES SENSORS 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用于校正信号的传感器
公开(公告)号：WO2006131435A1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：PCT/EP2006/062305
申请日：2006-05-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BERGER, Joachim , KLATT, Roland , DANNER, Reinhold , BARTH, Heinrich , PFAEFFLE, Andreas , STROHMAIER, Rainer , BLEILE, Thomas , SCHEIDT, Michael , ILLING, Matthias , DRESSLER, Wolfgang , HANDLER, Torsten , RAU, Christof , PAUER, Thomas , FLIK, Gottfried , SCHULZ, Udo , FISCHER, Wolfgang , SCHUELER, Matthias , BAHLO, Jan , HATHOUT, Jean-Pierre
发明人： BERGER, Joachim , KLATT, Roland , DANNER, Reinhold , BARTH, Heinrich , PFAEFFLE, Andreas , STROHMAIER, Rainer , BLEILE, Thomas , SCHEIDT, Michael , ILLING, Matthias , DRESSLER, Wolfgang , HANDLER, Torsten , RAU, Christof , PAUER, Thomas , FLIK, Gottfried , SCHULZ, Udo , FISCHER, Wolfgang , SCHUELER, Matthias , BAHLO, Jan , HATHOUT, Jean-Pierre
IPC分类号： F02D41/18 , G01F1/696
CPC分类号： G01F1/6965 , F02D41/187 , F02D41/2474 , G01F25/0007
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Korrektur eines Signals eines Sensors (1) vorgeschlagen, die eine möglichst genaue Driftkompensation einer Kennlinie des Sensors (1) ermöglichen. Dabei wird mindestens eine charakteristische Größe des Signals des Sensors (1) mit einem Referenzwert verglichen. Das Signal des Sensors (1) wird abhängig vom Vergleichsergebnis korrigiert. Als Referenzwert wird ein aus dem Signal des Sensors (1) abgeleiteter Wert für die mindestens eine charakteristische Größe des Signals des Sensors (1) gebildet.
摘要翻译：已提出了一种方法和用于校正传感器的信号的装置（1），其允许传感器的特性的最准确的可能漂移补偿（1）。这里，传感器（1）信号的特征变量与至少一个参考值进行比较。所述传感器（1）的信号根据比较结果进行校正。从一个传感器（1）的信号被形成导出的值的传感器（1）的信号作为参考值的至少一个特征变量。

6. 发明申请

WO2011120726A1 METHOD OF AND APPLIANCE FOR JOINING A STUD TO WORKPIECES ADAPTABLE TOLERANCE RANGE FOR AT LEAST ONE DIMENSION OF THE STUD 审中-公开
标题翻译：方法和设备接合工作以适应最小一维尺寸的适应性公差范围
公开(公告)号：WO2011120726A1
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：PCT/EP2011/051506
申请日：2011-02-03
申请人： Newfrey LLC , BROEHL, Reinhold , GEISEL, Michael , HETT, Uwe , ISENBERG, Markus , SCHULZ, Udo , GRAF, Rolf-dieter
发明人： BROEHL, Reinhold , GEISEL, Michael , HETT, Uwe , ISENBERG, Markus , SCHULZ, Udo , GRAF, Rolf-dieter
IPC分类号： B23K9/20 , B23K11/00 , B23K11/14 , G01B7/14 , B25J15/00
CPC分类号： B23K9/201 , B23K9/206 , B23K11/0053 , B23K11/14
摘要： Method of joining studs (12) to workpieces (14), in particular for the purpose of stud welding, comprising the steps of: acquiring at least one dimension (D) of a stud (12) to be joined, through application of a sensing element (26, 28) to the stud (12) and through acquisition of a travel distance (P 1 , P 2 ) of the sensing element (26, 28) required for this purpose; and joining the stud (12) to a workpiece (14), if the dimension (D) of the stud (12) is within an allowable tolerance range the allowable tolerance range being adapted in dependence on the travel distance (P 1 , P 2 ) of the sensing element (26, 28) in the case of at least one preceding method step.
摘要翻译：将螺柱（12）连接到工件（14）的方法，特别是用于螺柱焊接的方法，包括以下步骤：通过施加感测获取要连接的螺柱（12）的至少一个尺寸（D）元件（26,28）连接到螺柱（12）并且通过获取为此目的所需的感测元件（26,28）的行进距离（P1，P2）; 以及如果所述螺柱（12）的尺寸（D）在容许公差范围内，则所述螺栓（12）连接到工件（14），所述允许公差范围根据行程距离（P1，P2）而适应在至少一个在前的方法步骤的情况下的感测元件（26,28）。

7. 发明申请

WO2009021818A1 BEGLEIT-CHIP FÜR EINEN MIKROKONTROLLER 审中-公开
标题翻译：伴随芯片用于微控制器
公开(公告)号：WO2009021818A1
公开(公告)日：2009-02-19
申请号：PCT/EP2008/059641
申请日：2008-07-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KNAUSS, Matthias , LINDENKREUZ, Thomas , SCHULZ, Udo , KURRER, Rolf
发明人： KNAUSS, Matthias , LINDENKREUZ, Thomas , SCHULZ, Udo , KURRER, Rolf
IPC分类号： G06F15/76
CPC分类号： G06F15/16
摘要： Die Erfindung betrifft einen Begleit-Chip (CC) für einen M ikrokontroller (MC2) und eine Anordnung des Chips (CC) und des Controllers (MC2), bei der eine Hardwarearchitektur des Chips (CC) Verarbeitungseinheiten für Muss-Funktionen einer Motorsteuerung umfasst, und die Verarbeitungseinheiten zur Signalvorverarbeitung ausgebildet sind, deren Ergebnisse über eine standardisierte Schnittstelle (I) an den Mikrokontroller (MC2) zur Verfügung gestellt werden.
摘要翻译：本发明涉及一种伴随芯片（CC），用于A M ikrokontroller（MC2）和芯片的阵列（CC）和所述控制器（MC2），其特征在于，所述芯片（CC）的硬件体系结构包括处理单元用于发动机控制器的所需功能，和用于信号预处理形成的处理单元中，提供的标准化接口（I）到微控制器（MC2）的结果。

8. 发明申请

WO2008148628A1 STEUERVORRICHTUNG ZUR KÜHLUNG UND ZUGEHÖRIGES STEUERVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：控制装置冷却和相关控制方法
公开(公告)号：WO2008148628A1
公开(公告)日：2008-12-11
申请号：PCT/EP2008/055989
申请日：2008-05-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHULZ, Udo , BARTH, Heinrich
发明人： SCHULZ, Udo , BARTH, Heinrich
IPC分类号： G05D23/19
CPC分类号： G05D23/19 , F02D41/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (2) zur Steuerung der Kühlwirkung einer aktiven Kühleinrichtung (3) einer Fahrzeugelektronik, insbesondere eines Fahrzeug-Steuergerätes (1) eines Fahrzeugs, mit zumindest einer Funktionseinheit zur Erfassung von Steuerwerten, die zur Steuerung der aktiven Kühleinrichtung (3) dienen. Es ist vorgesehen, dass die Erfassung/Bildung der Steuerwerte anhand mindestens eines temperaturmessungsfreien Parameters erfolgt. Ferner betrifft die Erfindung ein entsprechendes Steuergerät und ein entsprechendes Steuerverfahren.
摘要翻译：本发明涉及的控制装置（2），用于控制主动冷却装置的冷却效果（3）的车辆电子，特别是车辆控制装置（1）的车辆，至少具有一个功能单元，用于控制所述主动冷却设备检测控制值的（3）服务。可以预期的是检测/形成的控制值的是使用至少一个温度测量自由参数来执行的。本发明还涉及一种相应的控制单元和相应的控制方法。

9. 发明申请

WO2008043652A2 ELEKTRONISCHES SYSTEM 审中-公开
标题翻译：电子系统
公开(公告)号：WO2008043652A2
公开(公告)日：2008-04-17
申请号：PCT/EP2007/059909
申请日：2007-09-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAULER, Juergen , WEIBERLE, Reinhard , MUELLER, Bernd , KNAUSS, Matthias , SCHULZ, Udo , COLLANI, Yorck , GMEHLICH, Rainer , KURRER, Rolf
发明人： SAULER, Juergen , WEIBERLE, Reinhard , MUELLER, Bernd , KNAUSS, Matthias , SCHULZ, Udo , COLLANI, Yorck , GMEHLICH, Rainer , KURRER, Rolf
IPC分类号： G05B19/042
CPC分类号： G05B19/0421 , F02D41/266 , G05B2219/2205 , G05B2219/25342 , G05B2219/25367 , G06F9/30181 , G06F9/4825
摘要： Die vorliegende Erfindung schafft ein System mit mehreren Ausführungseinheiten, wobei mindestens eine Ausführungseinheit (2A) Programme ereignisgesteuert ausführt und mindestens eine andere Ausführungseinheit (2B) Programme nur zeitgesteuert ausführt.
摘要翻译：本发明提供一种具有多个执行单元的系统中，其中，至少一个执行单元（2A）执行的事件控制程序和至少一个其它执行单元（2B）的唯一的时间执行程序。

10. 发明申请

WO2004048763A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETRIEB EINES EINSPRITZSYSTEMS EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和一种用于操作注射内燃机
公开(公告)号：WO2004048763A1
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：PCT/DE2003/003647
申请日：2003-11-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RUEGER, Johannes-Joerg , SCHULZ, Udo
发明人： RUEGER, Johannes-Joerg , SCHULZ, Udo
IPC分类号： F02D41/20
CPC分类号： F02D41/247 , F02D35/021 , F02D35/023 , F02D35/027 , F02D41/123 , F02D41/2096 , F02D41/2438 , F02D2041/2055
摘要： Bei einem Verfahren und einer Vorrichtung zum Betrieb eines Einspritzsystems einer Brennkraftmaschine (10), wobei eine Ansteuerung (215) eines Einspritzaktors (104) anhand wenigstens einer Zustandsgrösse des Einspritzsystems durchgeführt wird, ist zur Erhöhung der Mengengenauigkeit an zugemessenem Kraftstoff vorgesehen, dass die wenigstens eine Zustandsgröße erfasst und zwischengespeichert wird, dass der wenigstens eine Einspritzaktor (104) mit einem Ansteuerimpuls vorgebbarer Impulsdauer und vorgebbarer Ausgangsimpulshöhe angesteuert wird (520), dass bei der Ansteuerung (520) des wenigstens einen Einspritzaktors (104) eine Einspritzerkennung durchgeführt wird (525), dass die Impulshöhe des Ansteuerimpulses in vorgebbaren Schritten bei der vorgegebenen Impulsdauer so lange inkrementiert wird (535), bis eine Einspritzung erkannt wird (525), und dass im Falle einer erkannten Einspritzung die Impulshöhe des die Einspritzung bewirkenden Ansteuerimpulses als Funktion der erfassten Zustandsgrösse dauerhaft abgespeichert (530) und im zukünftigen Betrieb des Einspritzsystems bei der Ansteuerung des wenigstens einen Einspritzaktors zugrunde gelegt wird.
摘要翻译：在用于操作内燃发动机（10），其中进行基于喷射系统的至少一个状态变量的喷射致动器（104）的驱动器（215）的喷射系统的方法和装置，提供了一种以增加zugemessenem燃料量的精度，所述至少一个被检测的状态的数量和锁存，所述至少一个Einspritzaktor（104）与预先确定的脉冲持续时间的驱动脉冲，并且在控制（520）所述至少一个注入致动器（104），喷射探测进行预先确定的输出脉冲的高度（520）的（525）驱动该激活脉冲的脉冲高度，只要（535），直到检测到注射（525）递增预定的步骤在预定脉冲宽度，并且在检测到的喷射的情况下，喷射的脉冲的高度使所述驱动脉冲作为检测到的函数状态变量永久地存储（530），并在注射致动器的控制的喷射系统的未来操作是基于至少。

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