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1. 发明申请

WO2007014863A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINES EINSPRITZSYSTEMS EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和装置控制内燃发动机的喷射系统
公开(公告)号：WO2007014863A1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：PCT/EP2006/064440
申请日：2006-07-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STOECKLEIN, Wolfgang , RAPP, Holger , GANGI, Marco , SCHULZ, Udo
发明人： STOECKLEIN, Wolfgang , RAPP, Holger , GANGI, Marco , SCHULZ, Udo
IPC分类号： F02D41/40 , F02M59/46 , F02M63/00 , F02D41/38 , F02M47/02 , F02M51/06
CPC分类号： F02D41/3809 , F02D41/2096 , F02D41/2416 , F02D41/402 , F02D2041/2051 , F02D2200/0602 , F02D2200/0604 , F02D2200/0606 , F02D2250/04 , F02D2250/12 , F02M51/0603 , F02M63/0026 , F02M2200/315 , Y02T10/44
摘要： Ein Verfahren zur Steuerung eines Einspritzsystems einer Brennkraftmaschine, wobei eine Kraftstoffeinspritzung mittels wenigstens eines piezoelektrischen Aktors (120), der unmittelbar oder übersetzt auf eine Düsennadel (115) eines Injektors wirkt, erfolgt und wobei eine die Aktorbetätigung bestimmende Ansteuerspannung in Abhängigkeit von einer Druckwellenbeeinflussung der Kraftstoffeinspritzung korrigiert wird, ist dadurch gekennzeichnet, daß die an der Düsennadel (115) anliegenden, durch eine Einspritzung hervorgerufenen Druckwellen durch Messung der Aktorspannung während einer Einspritzpause ermittelt wird und die Aktorspannung einer folgenden Einspritzung entsprechend den Druckwellen an der Düsennadel moduliert wird.
摘要翻译：一种用于控制内燃机的喷射系统，其特征在于，通过至少一个压电致动器（120）的装置的燃料喷射直接或翻译成的喷嘴针（115）起作用的喷射器进行，并且方法，其中，所述致动器激活响应确定驱动电压的燃料喷射的压力波的影响被校正，其特征在于，在喷嘴针（115）附接，造成的喷射压力波通过喷射间隔和随后喷射的致动器电压期间测量所述致动器的电压是按照与压力波上的喷嘴针调制确定。

2. 发明申请

WO2006076992A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER KRAFTSTOFF-EINSPRITZVORRICHTUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于运行燃料喷射装置的内燃发动机
公开(公告)号：WO2006076992A1
公开(公告)日：2006-07-27
申请号：PCT/EP2005/056668
申请日：2005-12-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STOECKLEIN, Wolfgang , RAPP, Holger , SCHULZ, Udo , IWATSUKI, Hideyuki
发明人： STOECKLEIN, Wolfgang , RAPP, Holger , SCHULZ, Udo , IWATSUKI, Hideyuki
IPC分类号： F02D41/20 , H01L41/04
CPC分类号： F02D41/2096 , F02D2041/1416 , F02D2041/2055 , F02D2200/063
摘要： Eine Kraftstoff-Einspritzvorrichtung (14) einer Brennkraftmaschine umfasst einen Piezoaktor (40) und ein Ventilelement (24), die miteinander gekoppelt sind. Das Ventilelement (24) weist eine Druckstufe auf. Es wird vorgeschlagen, dass ein Ansteigen der auf den Piezoaktor (40) wirkenden Kraft als ein tatsächliches Öffnen des Ventilelements (24) (Ist-Spritzbeginn) und/oder ein Abfallen der auf dem Piezoaktor (40) wirkenden Kraft als ein tatsächliches Schließen des Ventilelements (24) (Ist- Spritzende) interpretiert und bei der Ansteuerung des Piezoaktors (40) wenigstens zeitweise berücksichtigt wird.
摘要翻译：一种内燃机的燃料喷射装置（14）包括压电致动器（40），并且连接在一起的阀元件（24）。阀构件（24）具有一个压力级。所以建议作用力随着阀构件（24）（实际喷射开始）和/或在在压电致动器的滴（40）的作用力作为阀体的实际关闭的实际开口的增大压电致动器（40）至少暂时考虑（24）（实际喷射结束），并在压电致动器（40）的控制的解释。

3. 发明申请

WO2007025803A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM MIT VERRINGERTER SCHADSTOFFEMISSION 审中-公开
标题翻译：具有减少污染物任务燃油喷射系统
公开(公告)号：WO2007025803A1
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：PCT/EP2006/064520
申请日：2006-07-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RAPP, Holger , SCHULZ, Udo
发明人： RAPP, Holger , SCHULZ, Udo
IPC分类号： F01N3/20 , F02M63/02 , F02M55/00
CPC分类号： F01N3/2033 , F01N3/0253 , F01N3/36 , F01N2610/03 , F02M37/0052 , F02M55/002 , F02M63/0225 , Y02T10/26
摘要： Es wird ein Kraftstoffeinspritzsystem (110) für eine Verbrennungskraftmaschine vorgeschlagen. Das Kraftstoffeinspritzsystem (110) weist einen Hochdruckteil (122) und einen Niederdruckteil (132) auf. Im Hochdruckteil (122) wird Kraftstoff aus mindestens einem Hochdruckspeicher (120) mindestens einem Kraftstoffinjektor (112) zugeführt. Im Niederdruckteil (132) ist der mindestens eine Kraftstoffinjektor (112) mit mindestens einem Niederdruckspeicher (126) verbunden, wobei in dem mindestens einen Niederdruckspeicher (126) durch mindestens ein Druckhalteventil (130) ein Druck aufrechterhalten wird. Weiterhin weist das Kraftstoffeinspritzsystem (110) mindestens eine Einrichtung (142) zur Nachbehandlung von Abgasen der Verbrennungskraftmaschine in einem Abgastrakt (140) auf. Ferner weist das Kraftstoffeinspritzsystem mindestens eine Dosiereinrichtung (136) zum dosierten Einbringen von Kraftstoff in den Abgastrakt (140) auf. Diese mindestens eine Dosiereinrichtung (136) ist mit dem mindestens einen Niederdruckspeicher (126) fluidisch verbunden.
摘要翻译：本发明提出了一种用于内燃发动机的燃料喷射系统（110）。的燃料喷射系统（110）包括一个高压部分（122）和一个低压部分（132）上。在高压部分（122）从至少一个高压蓄压器（120）的至少一个燃料喷射器（112）供给的燃料。在低压部（132）与所述至少一个燃料喷射器（112）中的至少一个低压蓄压器（126）连接，在所述至少一个低压蓄压器（126）由至少一个压力保持阀（130），压力被维持。此外，至少一个装置（142），用于在内燃机的废气中的排气管（140），所述后处理上的燃料喷射系统（110）。此外，燃料喷射系统具有用于计量导入燃料的进排气系统（140）的至少一个计量装置（136）。此至少一个计量装置（136）流体连接到所述至少一个低压蓄压器（126）。

4. 发明申请

WO2012079933A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER KRAFTSTOFFEINSPRITZANLAGE EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于运行燃料喷射内燃机
公开(公告)号：WO2012079933A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/EP2011/070784
申请日：2011-11-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RODRIGUEZ-AMAYA, Nestor , RUTHARDT, Siegfried , STOECKLEIN, Wolfgang , BERGHAENEL, Bernd , BEIER, Marco , RAPP, Holger
发明人： RODRIGUEZ-AMAYA, Nestor , RUTHARDT, Siegfried , STOECKLEIN, Wolfgang , BERGHAENEL, Bernd , BEIER, Marco , RAPP, Holger
IPC分类号： F02D41/20
CPC分类号： F02D41/30 , F02D41/20 , F02D41/2096 , F02D2041/1429 , F02D2041/2031 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058
摘要： Es wird Verfahren zum Betreiben einer Kraftstoffeinspritzanlage einer Brennkraftmaschine beschrieben. Die Kraftstoffeinspritzanlage weist einen Injektor zur Zumessung von Kraftstoff in einen Brennraum der Brennkraftmaschine auf. Der Injektor weist einen Aktor, ein Schaltventil und eine Düsennadel auf. Bei dem Verfahren wird dem Aktor eine Spannung und/oder ein Strom während einer Ansteuerzeitdauer (d active ) zugeführt. Das Schaltventil wird von dem Aktor in eine Hubbewegung versetzt. Durch die Hubbewegung des Schaltventils wird der Injektor mittels der Düsennadel geöffnet und geschlossen. Eine weitere Zeitdauer (d close , d c1 ) wird ermittelt. Die weitere Zeitdauer (d close , d c1 ) endet mit dem Schließzeitpunkt der Düsennadel. Eine Funktion wird ermittelt, die die Ansteuerzeitdauer (d active ) mit der weiteren Zeitdauer (d close , d c1 ) verknüpft. Mittels der Funktion wird eine kleinste Ansteuerzeitdauer, zu der die Düsennadel öffnet und zu einer Einspritzung führt, ermittelt. Eine Öffnungsverzugszeitdauer (d 01 ) der Düsennadel wird in Abhängigkeit von der kleinsten Zeitdauer (d active,min ) ermittelt.
摘要翻译：它是一种操作内燃发动机的燃料喷射系统进行说明的方法。所述燃料喷射系统包括用于计量燃料到内燃机的燃烧室的喷射器。所述喷射器具有一个致动器，控制阀和喷嘴针。在该方法中，在一个驱动器时的致动器的电压和/或电流（Dactive）被提供。切换阀是通过在往复运动所述致动器设置。通过喷射器的切换阀的往复运动由喷嘴针的方式打开和关闭。（D关闭，DC1）的另一段时间被确定。的时间越长（D关闭，DC1）与喷嘴针的关闭时间结束。的函数被确定的，随着时间（D关闭，DC1）的进一步期间相关联的驱动时间（Dactive）。通过该函数的装置是在该喷嘴针打开和导致确定的喷射的最小驱动时间。喷嘴针（Dactive，分钟）的开口延迟时间（D01）在上的时间的最小周期依赖性确定。

5. 发明申请

WO2012065797A1 KRAFTSTOFFINJEKTOR 审中-公开
标题翻译：喷油嘴
公开(公告)号：WO2012065797A1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：PCT/EP2011/068143
申请日：2011-10-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RAPP, Holger , CLAUSS, Helmut , STOECKLEIN, Wolfgang , WANG, Changyi , BERGHAENEL, Bernd , BEIER, Marco
发明人： RAPP, Holger , CLAUSS, Helmut , STOECKLEIN, Wolfgang , WANG, Changyi , BERGHAENEL, Bernd , BEIER, Marco
IPC分类号： F02M47/02 , F02M57/00 , F02M63/00
CPC分类号： F02M57/005 , F02M47/027 , F02M2200/16 , F02M2200/21 , F02M2200/244 , F02M2200/247
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine mit einer hubbeweglichen Düsennadel (1), über deren Hubbewegung wenigstens eine Einspritzöffnung freigebbar oder verschließbar ist, und einem Steuerventil (2) zum Steuern der Hubbewegung der Düsennadel (1), indem in Abhängigkeit von der jeweiligen Schaltstellung des Steuerventils (2) ein die Düsennadel (1) in Schließrichtung beaufschlagender hydraulischer Druck in einem Steuerraum (3) verändert wird, ferner mit einer Sensoranordnung (4) zur Nadelschließzeitpunkterkennung. Erfindungsgemäß ist die Sensoranordnung (4) im Niederdruckbereich des Kraftstoffinjektors in einem Raum (5) angeordnet, der gegenüber dem kraftstoffführenden Bereich (6) abgedichtet ist. Die Abdichtung des Raumes (5) wird über eine Membran (7) aus einem kraftstoffbeständigen, elektrisch leitenden Werkstoff bewirkt, so dass die Membran (7) ferner zur Realisierung einer Masseverbindung einsetzbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料喷射器用于将燃料喷射到具有行程可动喷嘴针（1），被打开或关闭，其至少一个喷射孔的行程运动的内燃机的燃烧室，和一个控制阀（2），用于通过控制喷嘴针（1）的提升运动喷嘴针（1）改变时撞击液压在关闭方向的控制腔室（3），根据控制阀的各自的切换位置（2），还包括一传感器装置（4）到针关闭正时的检测。根据本发明，在燃料喷射器的低压区域中的传感器装置（4）被布置在从燃料承载区域（6）密封的空间（5）。的空间（5）的密封是通过由耐燃料，导电材料的膜片（7）来实现，从而使所述膜（7）可以被进一步插入到实现接地连接。

6. 发明申请

WO2012059305A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES MAGNETISCHEN SCHALTGLIEDES 审中-公开
标题翻译：一种用于操作磁开关元件
公开(公告)号：WO2012059305A1
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：PCT/EP2011/067784
申请日：2011-10-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RODRIGUEZ-AMAYA, Nestor , RUTHARDT, Siegfried , RAPP, Holger , STOECKLEIN, Wolfgang , BERGHAENEL, Bernd , BEIER, Marco
发明人： RODRIGUEZ-AMAYA, Nestor , RUTHARDT, Siegfried , RAPP, Holger , STOECKLEIN, Wolfgang , BERGHAENEL, Bernd , BEIER, Marco
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/24 , H01F7/18
CPC分类号： F02M51/06 , F02D41/20 , F02D41/2438 , F02D41/247 , F02D2041/2055 , G01R31/327 , H01F2007/185 , H01F2007/1861
摘要： Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines magnetischen Schaltgliedes (16) beschrieben, wobei mindestens ein Anschluss mindestens einer Sensoreinrichtung (70) an mindestens einen Anschluss (HS, LS) einer Spule (30) des magnetischen Schaltgliedes (16) geschaltet ist, und wobei mindestens ein Messzustand hergestellt wird, in dem mindestens ein Anschluss (HS, LS) der Spule (30) mindestens zeitweise von einer Masse (88) und/oder einer die Spule (30) ansteuernden Spannungsquelle (80, 86) und/oder Stromquelle im Wesentlichen entkoppelt ist, und wobei in dem Messzustand mindestens eine Hilfsspannung (94, 104) und/oder mindestens ein Hilfsstrom an mindestens einem Anschluss (HS, LS) der Spule (30) anliegt und mindestens ein Sensorsignal aus mindestens einem elektrischen Potenzial (92, 102) und/oder mindestens einer Potenzialdifferenz an den Anschlüssen der Spule (30) und/oder mindestens einem über die Anschlüsse der Spule (30) fließenden Strom ermittelt wird.
摘要翻译：磁开关构件（16），其中至少一个端子连接的至少一个传感器装置（70）操作到磁性开关元件（16）的线圈（30）的至少一个端子（HS，LS），并且其中至少所述的方法一个测量状态被建立在其中至少一个终端的线圈的（HS，LS）（30）至少暂时由质量（88）和/或线圈（30），其驱动电压源（80，86）和/或电流源是基本上在测量状态下分离，并且其中，至少一个辅助电压（94，104）和/或至少一个辅助电源，以至少一个终端的线圈的（HS，LS）（30）搁置和从至少一个电势（92，102的至少一个传感器信号）和/或至少在所述线圈（30）和/或流过所述线圈的端子的至少一个的电流的端子的电势差（30）的电流被确定。

7. 发明申请

WO2012059304A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SCHALTGLIEDES 审中-公开
标题翻译：一种用于操作的开关元件
公开(公告)号：WO2012059304A1
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：PCT/EP2011/067782
申请日：2011-10-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RODRIGUEZ-AMAYA, Nestor , RUTHARDT, Siegfried , RAPP, Holger , STOECKLEIN, Wolfgang , BERGHAENEL, Bernd , BEIER, Marco
发明人： RODRIGUEZ-AMAYA, Nestor , RUTHARDT, Siegfried , RAPP, Holger , STOECKLEIN, Wolfgang , BERGHAENEL, Bernd , BEIER, Marco
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/24 , H01F7/18
CPC分类号： G01R31/327 , F02D41/20 , F02D41/2438 , F02D41/247
摘要： Es wird ein Verfahren zum Betreiben mindestens eines magnetischen Schaltgliedes (16) beschrieben, wobei mindestens ein erster Anschluss (70a) mindestens einer Sensoreinrichtung (70) an mindestens einen Anschluss (HS, LS) einer Spule (30) des magnetischen Schaltgliedes (16) geschaltet ist, und wobei der erste Anschluss (70a) oder ein weiterer Anschluss (70b) der Sensoreinrichtung (70) an ein Bezugspotenzial (88) geschaltet ist, und wobei ein Messzustand hergestellt wird, in dem mindestens ein Anschluss (HS, LS) der Spule (30) mindestens zeitweise von dem Bezugspotenzial (88) und/oder von einer die Spule (30) ansteuernden Quelle (80, 86) im Wesentlichen entkoppelt ist, und wobei in dem Messzustand mindestens ein Signal mindestens eines Sensors (26) der Sensoreinrichtung (70) aus mindestens einem elektrischen Potenzial (92, 102) an mindestens einem Anschluss (HS, LS) der Spule (30) ermittelt wird.
摘要翻译：据描述的至少一个连接的磁性开关元件（16）操作的方法，其中，至少一个第一端子（70a）上的至少一个传感器装置（70）至至少一个所述磁开关元件的线圈（30）的终端（HS，LS）（16）且其中所述第一端子（70a）上或另外的端口（70B）连接到所述传感器装置（70）到一个参考电势（88），并且其中的测量状态被建立，其中线圈中的至少一个终端（HS，LS）（30）从参考电势至少暂时（88）和/或从一个线圈（30），其驱动源（80，86）基本上分离，并且其中，在所述测量状态下，所述至少一个信号的至少一个传感器装置的传感器（26）（ 70）的线圈（30）是由至少一个电势（92，102）（在至少一个终端HS，LS）测定。

8. 发明申请

WO2011082902A1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM BETREIBEN EINES VENTILS 审中-公开
标题翻译：方法及控制装置操作阀
公开(公告)号：WO2011082902A1
公开(公告)日：2011-07-14
申请号：PCT/EP2010/068715
申请日：2010-12-02
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , JOOS, Klaus , SCHLUETER, Ruben , NEUBERG, Jens , DEGLER, Traugott , KEMMER, Helerson , LEHR, Hans-Peter , RAPP, Holger , HAMEDOVIC, Haris , KOENIG, Joerg , HOANG, Anh-Tuan , WICHERT, Bernd , HIRCHENHEIN, Achim
发明人： JOOS, Klaus , SCHLUETER, Ruben , NEUBERG, Jens , DEGLER, Traugott , KEMMER, Helerson , LEHR, Hans-Peter , RAPP, Holger , HAMEDOVIC, Haris , KOENIG, Joerg , HOANG, Anh-Tuan , WICHERT, Bernd , HIRCHENHEIN, Achim
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/24 , H01F7/18
CPC分类号： F02D41/20 , F02D41/2432 , F02D41/247 , F02D2041/1433 , F02D2041/2037 , F02D2041/2055 , H01F7/1844
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Ventils (18a), insbesondere eines Kraftstoffeinspritzventils einer Brennkraftmaschine (10) eines Kraftfahrzeugs, bei dem eine Hilfsgröße (m) in Abhängigkeit mindestens einer elektrischen Betriebsgröße (u) eines eine Komponente des Ventils (18a), insbesondere eine Ventilnadel (28), antreibenden elektromagnetischen Aktors (26, 30), erhalten und auf das Auftreten eines vorgebbaren Merkmals hin untersucht wird. Erfindungsgemäß wird eine das Betriebsverhalten des elektromagnetischen Aktors (26, 30) charakterisierende Referenzgröße (mref) ermittelt, die Hilfsgröße (m) wird in Abhängigkeit von der Referenzgröße (mref) modifiziert, um eine modifizierte Hilfsgröße (mmod) zu erhalten, und die modifizierte Hilfsgröße (mmod) wird auf das Auftreten des vorgebbaren Merkmals (Min) hin untersucht.
摘要翻译：本发明涉及一种操作阀（18A），特别是机动车辆的内燃发动机（10），燃料喷射阀的方法，其中的辅助变量（m）所示的至少一个电操作变量（u）的所述阀（18A）的一个组件的的功能，特别是的阀针（28），驱动所述电磁致动器（26，30）被获得，并且被检查的预定特性的方式发生。根据本发明，电磁致动器的性能（26，30）表征参考（MREF）被确定时，所述辅助变量（m）的修改，以获得经修改的辅助变量（MMOD）作为参考变量（MREF）的函数，并且修改后的辅助变量（MMOD）进行检测的预定特征（MIN）出的发生。

9. 发明申请

WO2011042281A1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM BETREIBEN EINES VENTILS 审中-公开
标题翻译：方法及控制装置操作阀
公开(公告)号：WO2011042281A1
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：PCT/EP2010/063301
申请日：2010-09-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , JOOS, Klaus , SCHLUETER, Ruben , NEUBERG, Jens , KEMMER, Helerson , RAPP, Holger , HAMEDOVIC, Haris , KOENIG, Joerg , HOANG, Anh-Tuan , WICHERT, Bernd , HIRCHENHEIN, Achim
发明人： JOOS, Klaus , SCHLUETER, Ruben , NEUBERG, Jens , KEMMER, Helerson , RAPP, Holger , HAMEDOVIC, Haris , KOENIG, Joerg , HOANG, Anh-Tuan , WICHERT, Bernd , HIRCHENHEIN, Achim
IPC分类号： F02D41/20
CPC分类号： F02D41/20 , F02D41/401 , F02D2041/2055
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines mittels eines Aktors (102, 104) betätigten Ventils (100), insbesondere eines Kraftstoffeinspritzventils einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, bei dem eine erste Verzugszeit (tab) ermittelt wird, die eine zeitliche Differenz charakterisiert zwischen einem Zeitpunkt (tET1) einer ersten Änderung eines Ansteuersignals (I) für den Aktor (102, 104) und einem Zeitpunkt (ts) einer mit der ersten Änderung des Ansteuersignals (I) korrespondierenden ersten Betriebszustandsänderung des Ventils (100). Erfindungsgemäß wird aus der ersten Verzugszeit (tab) geschlossen auf mindestens eine zweite Verzugszeit (t11) des Ventils (100), die eine zeitliche Differenz charakterisiert zwischen einem Zeitpunkt (tETO) einer zweiten, von der ersten Änderung verschiedenen, Änderung des Ansteuersignals (I) und einem Zeitpunkt (töff) einer mit der zweiten Änderung des Ansteuersignals (I) korrespondierenden zweiten Betriebszustandsänderung des Ventils (100).
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于操作致动器的装置（102，104）操作的阀（100），特别是机动车辆的内燃发动机的燃料喷射阀，其中第一延迟时间（片）被确定表征的时间之间的时间差（ TET1）用于致动器（102，104）和一个的时间（TS）（与驱动信号I的第一变化）在所述阀（100）的操作状态对应的第一变化的驱动信号（I）的第一变化。根据本发明，从所述第一延迟时间（制表符）封闭至少所述阀（100），其表征的时间的第二子（tetO）中，从第一变化不同，驱动信号的变化（I）之间的时间差的第二延迟时间（T11）和时间（TOFF）一个与对应于在所述阀（100）的工作状态的第二变化的驱动信号（I）的第二变形例。

10. 发明申请

WO2010015437A1 KRAFTSTOFF-INJEKTOR 审中-公开
标题翻译：喷油嘴
公开(公告)号：WO2010015437A1
公开(公告)日：2010-02-11
申请号：PCT/EP2009/056922
申请日：2009-06-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , NUSSBAUMER, Ralf , BLEICH, Ingo , FATH, Andreas , SCHOLEMANN, Bjoern , RAPP, Holger , STOECKLEIN, Wolfgang , SCHNELL, Matthias , EISENMENGER, Nadja
发明人： NUSSBAUMER, Ralf , BLEICH, Ingo , FATH, Andreas , SCHOLEMANN, Bjoern , RAPP, Holger , STOECKLEIN, Wolfgang , SCHNELL, Matthias , EISENMENGER, Nadja
IPC分类号： F02M47/02 , F02M63/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02M63/0015 , F02M63/0043
摘要： Die Erfindung betrifft einen Injektor (1), insbesondere Common-Rail-Injektor, zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit einem zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung verstellbaren Einspritzventilelement (11), das mittels eines Steuerventils (26) ansteuerbar ist, welches ein mittels eines Aktuators (27) zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung verstellbares, in der Schließstellung in axialer Richtung, zumindest näherungsweise, druckausgeglichenes, Steuerventilelement (25) mit einer Dichtlinie (34) aufweist, die in der Schließstellung des Steuerventilelementes (25) mit einem an einem Ventilstück (12) angeordneten Steuerventilsitz (28) dichtend zusammenwirkt, und die in der Öffnungsstellung von dem Steuerventilsitz (28) abgehoben ist und damit den Kraftstofffluss aus einem Hochdruckbereich (37) in einen Niederdruckbereich des Injektors (1) freigibt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Steuerventilelement (25) einen die Dichtlinie (34) in radialer Richtung zum Hochdruckbereich (37) hin überragenden, Stützbereich (40) aufweist. Alternativ ist eine dem Ventilstück (12) zugewandte die Stirnfläche (41) des Stützbereichs (40) und/oder eine der Stirnfläche (41) zugewandte Fläche (42) des Ventilstücks (12) gekrümmt ausgeformt, oder ein Hochdruckfreilassungswinkel (Y) zwischen der Stirnfläche (41) und der Fläche (42) vorgesehen.
摘要翻译：本发明涉及一种喷射器（1），特别是共轨喷射器，用于在关闭位置和它是由一个控制阀（26）控制的打开位置喷射阀元件（11）之间将燃料喷射到内燃机的燃烧室，具有可调节的，具有闭合位置和打开位置之间可调的致动器（27）的一种手段，在轴向方向上的关闭位置时，至少约压力平衡，滑阀构件（25），其具有在所述控制阀元件（25）的关闭位置的密封线（34）与布置成一个在一个阀件（12）控制阀座（28）密封地配合，并且在控制阀座（28）的打开位置在喷射器（1）释放的低压区域被提升，从而燃料从高压区域（37）的流动。根据本发明，它提供了在控制阀构件（25）具有在所述高压区域（37）朝向优越，支撑区域（40）的径向方向上的密封线（34）。可替代地，面向阀件（12）的支撑部分（40）和/或所述端面（41）的面对表面（42）的端面（41）的阀件（12）形成弯曲的，或端面之间高压释放角度（Y）（41）和设置在所述表面（42）。

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