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1. 发明申请

WO2014060166A1 BATTERIEGEHÄUSE FÜR EINE BATTERIEZELLE MIT AUSFLUSSÖFFNUNG SOWIE BATTERIE MIT BATTERIEGEHÄUSE UND KRAFTFAHRZEUG MIT BATTERIE 审中-公开
标题翻译：电池外壳与流口和电池电池盒和机动车与电池的电池CELL
公开(公告)号：WO2014060166A1
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：PCT/EP2013/069207
申请日：2013-09-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD.
发明人： BOSCH, Andreas
IPC分类号： H01M2/10 , B60K1/04 , B60L11/18
CPC分类号： B60K1/04 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , Y02T10/705
摘要： Die Erfindung betrifft ein Batteriegehäuse (1) zur Aufnahme zumindest einer Batteriezelle für ein Kraftfahrzeug, eine ein Batteriegehäuse (1) aufweisende Batterie sowie ein Kraftfahrzeug mit einer Antriebsenergie bereitstellenden Batterie. Um Kondenswasser aus dem Batteriegehäuse (1) einfach entfernen zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Batteriegehäuse (1) mit einer in eine horizontale Richtung weisenden Ausflussöffnung (8) ausgestattet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种电池壳体（1），用于接收至少一个电池单元的用于机动车辆，电池盒（1）含有电池和机动车辆用的驱动电源提供电池。为了从电池壳体（1）容易缩合，除去，本发明提供了电池外壳（1）配备有侧在水平方向上朝向孔口（8）。

2. 发明申请

WO2015003847A1 BATTERIEZELLE MIT EINEM PRISMATISCHEN ODER ZYLINDRISCHEN GEHÄUSE, BATTERIEMODUL SOWIE KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： WITH A棱柱形或圆柱形壳体，电池模块和机动车辆电池CELL
公开(公告)号：WO2015003847A1
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：PCT/EP2014/060495
申请日：2014-05-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD.
发明人： STIMM, Frank , STEIL, Michael , DOERR, Alfons , BOSCH, Andreas
IPC分类号： H01M2/02 , H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/052
CPC分类号： H01M2/024 , H01M2/0217 , H01M2/022 , H01M2/0245 , H01M2/027 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/305 , H01M10/0525 , H01M10/486 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y02T10/7011
摘要： Es wird eine Batteriezelle (10), vorzugsweise eine Lithium-Ionen-Batteriezelle mit einem prismatischen oder zylindrischen Gehäuse (11) bereitgestellt, bei dem eine Seite (15) von zwei gegenüberliegenden Seiten (15, 16) des Gehäuses (11) ganz oder teilweise auf Kathodenpotenzial und die zweite Seite (16) der zwei gegenüberliegenden Seiten (15, 16) des Gehäuses (11) ganz oder teilweise auf Anodenpotenzial liegen. Zudem besitzt eine von den zwei Seiten (15, 16) einen aus der Fläche ganz oder teilweise herausragenden umlaufenden Rand (17), während die gegenüberliegende Seite (16) einen gegenüber der Fläche ganz oder teilweise eingezogenen umlaufenden Rand (18) aufweist. Diese Batteriezellen (10) können durch Stapeln leicht zu Batteriemodulen zusammengefügt werden, wobei aufwendige Verbindungstechniken und Produktionsprozesse vermieden werden können. Es werden zudem ein Batteriemodul und ein Kraftfahrzeug mit einem elektrischen Antriebsmotor und einem Batteriesystem offenbart.
摘要翻译：它是壳体（11）的两个相对的侧面（15，16）的电池单元（10），优选为具有棱柱形或圆柱形的壳体（11）的锂离子电池单元被设置在其中一个侧（15）完全或部分地在阴极电势，并且所述壳体的两个相对的侧面（15，16）的第二侧（16）是完全或部分的阳极电势（11）。此外，所述两个侧部（15，16）中的一个具有从该表面完全或部分地突出的外围边缘（17），而相对的侧（16）包括相对的表面完全或部分地缩回外周边缘（18）。这些电池单元（10）能够通过堆叠易于电池模块被组装，消耗接合技术并且能够避免生产过程。它也将公开了一种电池模块和具有电驱动马达和电池系统的机动车辆。

3. 发明申请

WO2015018747A3 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES BATTERIESYSTEMS 审中-公开
公开(公告)号：WO2015018747A3
公开(公告)日：2015-02-12
申请号：PCT/EP2014/066568
申请日：2014-08-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD.
发明人： STIMM, Frank , STEIL, Michael , DOERR, Alfons , BOSCH, Andreas
IPC分类号： B60L11/18 , B60L3/00 , B60L15/00
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugarchitektur (10) zur Steuerung und Regelung eines elektrischen Antriebes (20) eines Elektro-oder Hybridfahrzeugs, mit einer Leistungselektronik (18), die einerseits mit dem elektrischen Antrieb (20) und andererseits einer Batterie oder einem Batteriesystem (22) verbunden ist. Der Batterie oder dem Batteriesystem (22) ist ein Batteriemanagementsystem (24) zugeordnet. Die Fahrzeugarchitektur (10) umfasst ein Master-Steuergerät (12, 12'),oder ein Steuergerät, welches mit einer Master-Funktionalität ausgestattet ist,in welche Funktionalitäten zumindest des Batteriemanagementsystems (24) und der Leistungselektronik (18) des elektrischen Antriebes (20) ausgelagert sind.

4. 发明公开

EP3030452A2 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES BATTERIESYSTEMS 有权转让
标题翻译：一种用于操作电池系统
公开(公告)号：EP3030452A2
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：EP14747922.4
申请日：2014-08-01
申请人： Robert Bosch GmbH , Samsung SDI Co., Ltd.
发明人： STIMM, Frank , STEIL, Michael , DOERR, Alfons , BOSCH, Andreas
IPC分类号： B60L11/18 , B60L3/00 , B60L15/00
CPC分类号： B60L11/1861 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1851 , B60L11/1874 , B60L15/20 , B60L15/2045 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60W20/13 , B60W2550/402 , B60W2710/083 , B60W2710/244 , B60W2710/246 , B60W2710/248 , G01C21/3469 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/161 , Y10S903/907
摘要： The invention relates to a vehicle architecture (10) for controlling and regulating an electric drive (20) of an electric or hybrid vehicle, having a power electronics system (18) which is connected firstly to the electric drive (20) and secondly to a battery or to a battery system (22). A battery management system (24) is associated with the battery or the battery system (22). The vehicle architecture (10) comprises a master controller (12, 12') or a controller which is equipped with a master functionality into which functionalities at least of the battery management system (24) and of the power electronics system (18) of the electric drive (20) are exported.

5. 发明公开

EP2619844A1 BATTERIESYSTEM UND VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG VON BATTERIEMODULSPANNUNGEN 有权转让
标题翻译：电池系统和方法用于确定蓄电池模块电压
公开(公告)号：EP2619844A1
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：EP11749388.2
申请日：2011-08-12
申请人： Robert Bosch GmbH , Samsung SDI Co., Ltd.
发明人： BOSCH, Andreas , FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger , LANG, Martin
IPC分类号： H01M10/48 , G01R31/36
摘要： A battery system (100) is proposed having at least two modules (24) which comprise a multiplicity of battery cells (10), with each module (24) being associated with a cell voltage detection unit (26) which is connected to a central controller (38) via a common communication bus (36). The invention provides for each module (24) to additionally comprise a module voltage detection unit which is connected to the central controller (38) and is designed to separately detect the voltage of the associated module (24). The invention also relates to a method for determining battery module voltages in a battery system (100), wherein each of the cell voltage detection units (26) determines the voltages of the individual battery cells (10), and the determined voltage values are transmitted via a common communication bus (36) to a central control (38), with a module voltage additionally being detected separately and being supplied to the central controller (38), for each module (24). A motor vehicle having a battery system (100) is also provided, wherein the battery system (100) is connected to a motor vehicle drive system.

6. 发明授权

EP2619844B1 BATTERIESYSTEM UND VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG VON BATTERIEMODULSPANNUNGEN 有权转让
公开(公告)号：EP2619844B1
公开(公告)日：2020-03-11
申请号：EP11749388.2
申请日：2011-08-12
申请人： Robert Bosch GmbH , Samsung SDI Co., Ltd.
发明人： BOSCH, Andreas , FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger , LANG, Martin
IPC分类号： H01M10/48 , G01R31/396 , G01R31/3835 , H04Q9/00 , H01M10/052

7. 发明申请

WO2015039885A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ENTFEUCHTUNG EINES BATTERIEGEHÄUSES 审中-公开
标题翻译： DEVICE AND METHOD FOR DRY电池盒
公开(公告)号：WO2015039885A1
公开(公告)日：2015-03-26
申请号：PCT/EP2014/068900
申请日：2014-09-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BOSCH, Andreas
IPC分类号： H01M2/00 , H01M2/02
CPC分类号： H01M2/36 , H01M2/1077 , H01M2/362 , H01M10/42 , H01M10/4207 , H01M2220/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Entfernung von Wasser aus einem Batteriegehäuse (100) oder einer Batterietrennvorrichtung, umfassend einen Körper (310) mit einer Vielzahl von Kapilaren (320 1 -320 7 ) und Elektroden (330, 340) zum Erzeugen eines elektrischen Felds, und eine Steuerungseinrichtung (350) zur Steuerung des elektrischen Felds zum Entfernen des Wassers durch die Kapilare (320 1 -320 7 ), ein Batteriegehäuse, eine Batterietrennvorrichtung, ein Batteriesystem, ein Fahrzeug, ein Verfahren, ein Computerprogramm und ein Computerprogrammprodukt.
摘要翻译：本发明涉及一种装置，用于从电池壳体（100）或一个电池隔板，其包括具有用于产生电场的多个毛细管（3201-3207）和电极（330，340）的主体（310）中除去水，和控制装置（350），用于控制电场用于通过Kapilare（3201-3207），电池盒，电池隔膜，电池系统，车辆，一种方法，一种计算机程序和一种计算机程序产品中除去水。

8. 发明申请

WO2010089001A1 TRAKTIONSBATTERIE MIT ERHÖHTER ZUVERLÄSSIGKEIT 审中-公开
标题翻译：更可靠牵引电池
公开(公告)号：WO2010089001A1
公开(公告)日：2010-08-12
申请号：PCT/EP2009/067141
申请日：2009-12-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BOSCH, Andreas , GAEBLER, Sven , FINK, Holger
发明人： BOSCH, Andreas , GAEBLER, Sven , FINK, Holger
IPC分类号： H01M2/34 , H01M10/42 , B60L11/18 , H01M10/0525
CPC分类号： H01M2/34 , B60L3/04 , H01M10/0525 , H01M10/4207 , H01M10/425 , Y02E60/122
摘要： Die Erfindung betrifft eine Traktionsbatterie mit einer ersten Batteriezellengruppe (1) und einer zweiten Batteriezellengruppe (2), wobei ein erster Anschluss der ersten Batteriezellengruppe (1) über eine Lade- und Trenneinrichtung (3) mit einem ersten Batteriepol (4) verbunden ist, ein zweiter Anschluss der ersten Batteriezellengruppe (1) mit einem ersten Servicesteckeranschluss (5) verbunden ist, ein erster Anschluss der zweiten Batteriezellengruppe (2) mit einem zweiten Servicesteckeranschluss (6) verbunden ist, und ein zweiter Anschluss der zweiten Batteriezellengruppe (2) über eine Trenneinrichtung (7) mit einem zweiten Batteriepol (8) verbunden ist, wobei der erste Servicesteckeranschluss (5) und der zweite Servicesteckeranschluss (6) über einen externen Servicestecker (9) kurzgeschlossen werden können. Erfindungsgemäß weist eine solche Traktionsbatterie eine erste Überbrückungseinrichtung (10), die zwischen den ersten Batteriepol (4) und den ersten Servicesteckeranschluss (5) geschaltet ist, über die der erste Batteriepol (4) und der erste Servicesteckeranschluss (5) kurzgeschlossen werden können, und/oder eine zweite Überbrückungseinrichtung (11) auf, die zwischen den zweiten Batteriepol (8) und den zweiten Servicesteckeranschluss (6) geschaltet ist, über die der zweite Batteriepol (8) und der zweite Servicesteckeranschluss (6) kurzgeschlossen werden können.
摘要翻译：本发明涉及一种具有第一电池单元组牵引电池（1）和第二电池单元组（2），其中，所述第一电池单元组的第一终端（1）通过（3），其具有第一电池端子（4）被连接到一个充电和分离装置与第一服务插头连接器（5）的第一电池单元组（1）的第二端子连接到第二电池单元组的第一端子（2）与第二服务插头连接器（6）连接，并且所述第二电池单元组的第二端子（2）通过分离装置（7）被连接到第二电池端子（8），其中，所述第一服务插头连接器（5）和所述第二服务插头连接器（6）通过一个外部服务插头（9）可以是短路的。连接在根据本发明的这样的牵引电池，耦接于该第一电池端子（4）和所述第一服务插头连接器之间的第一桥接装置（10）（5），通过该第一电池（4）和所述第一服务插头连接器（5）可以是短路，并被连接/或连接在第二电池端子（8）和所述第二服务插头连接器（6），在其上所述第二电池（8）和所述第二服务插头连接器（6）可以是短路之间的第二桥接装置（11）。

9. 发明授权

EP3047529B1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ENTFEUCHTUNG EINES BATTERIEGEHÄUSES. 有权转让
公开(公告)号：EP3047529B1
公开(公告)日：2020-05-13
申请号：EP14761342.6
申请日：2014-09-05
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： BOSCH, Andreas
IPC分类号： H01M2/00 , H01M2/02

10. 发明公开

EP3047529A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ENTFEUCHTUNG EINES BATTERIEGEHÄUSES 有权转让
标题翻译： VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ENTFEUCHTUNG EINESBATTERIEGEHÄUSES
公开(公告)号：EP3047529A1
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：EP14761342.6
申请日：2014-09-05
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： BOSCH, Andreas
IPC分类号： H01M2/00 , H01M2/02
摘要： The invention relates to a device for removing water from a battery housing (100) or a battery separator, comprising a body (310) having a plurality of capillaries (320
1 -320
7 ) and electrodes (330, 340) for producing an electric field, and a control device (350) for controlling the electric field for removing water through means of the capillaries (320
1 -320
7 ), a battery housing, a battery separator, a battery system, a vehicle, a method, a computer programme and a computer programme product.
摘要翻译：本发明涉及一种用于从电池壳体（100）或电池隔板去除水的装置，该装置包括具有多个毛细管（320 1-320 7）和电极（330,340）的主体（310），用于产生电场和用于通过毛细管（320 1-320 7）控制用于去除水的电场的控制装置（350），电池壳体，电池隔板，电池系统，车辆，方法，计算机程序和计算机程序产品。

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