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    • 1. 发明申请
    • KRAFTSTOFF-INJEKTOR
    • 喷油嘴
    • WO2010015437A1
    • 2010-02-11
    • PCT/EP2009/056922
    • 2009-06-05
    • ROBERT BOSCH GMBHNUSSBAUMER, RalfBLEICH, IngoFATH, AndreasSCHOLEMANN, BjoernRAPP, HolgerSTOECKLEIN, WolfgangSCHNELL, MatthiasEISENMENGER, Nadja
    • NUSSBAUMER, RalfBLEICH, IngoFATH, AndreasSCHOLEMANN, BjoernRAPP, HolgerSTOECKLEIN, WolfgangSCHNELL, MatthiasEISENMENGER, Nadja
    • F02M47/02F02M63/00
    • F02M47/027F02M63/0015F02M63/0043
    • Die Erfindung betrifft einen Injektor (1), insbesondere Common-Rail-Injektor, zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit einem zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung verstellbaren Einspritzventilelement (11), das mittels eines Steuerventils (26) ansteuerbar ist, welches ein mittels eines Aktuators (27) zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung verstellbares, in der Schließstellung in axialer Richtung, zumindest näherungsweise, druckausgeglichenes, Steuerventilelement (25) mit einer Dichtlinie (34) aufweist, die in der Schließstellung des Steuerventilelementes (25) mit einem an einem Ventilstück (12) angeordneten Steuerventilsitz (28) dichtend zusammenwirkt, und die in der Öffnungsstellung von dem Steuerventilsitz (28) abgehoben ist und damit den Kraftstofffluss aus einem Hochdruckbereich (37) in einen Niederdruckbereich des Injektors (1) freigibt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Steuerventilelement (25) einen die Dichtlinie (34) in radialer Richtung zum Hochdruckbereich (37) hin überragenden, Stützbereich (40) aufweist. Alternativ ist eine dem Ventilstück (12) zugewandte die Stirnfläche (41) des Stützbereichs (40) und/oder eine der Stirnfläche (41) zugewandte Fläche (42) des Ventilstücks (12) gekrümmt ausgeformt, oder ein Hochdruckfreilassungswinkel (Y) zwischen der Stirnfläche (41) und der Fläche (42) vorgesehen.
    • 本发明涉及一种喷射器(1),特别是共轨喷射器,用于在关闭位置和它是由一个控制阀(26)控制的打开位置喷射阀元件(11)之间将燃料喷射到内燃机的燃烧室,具有可调节的, 具有闭合位置和打开位置之间可调的致动器(27)的一种手段,在轴向方向上的关闭位置时,至少约压力平衡,滑阀构件(25),其具有在所述控制阀元件(25)的关闭位置的密封线(34)与 布置成一个在一个阀件(12)控制阀座(28)密封地配合,并且在控制阀座(28)的打开位置在喷射器(1)释放的低压区域被提升,从而燃料从高压区域(37)的流动。 根据本发明,它提供了在控制阀构件(25)具有在所述高压区域(37)朝向优越,支撑区域(40)的径向方向上的密封线(34)。 可替代地,面向阀件(12)的支撑部分(40)和/或所述端面(41)的面对表面(42)的端面(41)的阀件(12)形成弯曲的,或端面之间高压释放角度(Y) (41)和设置在所述表面(42)。
    • 6. 发明申请
    • KRAFTSTOFFINJEKTOR MIT EINEM MAGNETVENTIL
    • 有电磁喷油器
    • WO2010023009A1
    • 2010-03-04
    • PCT/EP2009/058548
    • 2009-07-07
    • ROBERT BOSCH GMBHFATH, Andreas
    • FATH, Andreas
    • F02M47/02
    • F02M47/027F02M63/0021F02M63/0031F02M63/0035F02M63/0078
    • Bei einem Kraftstoffinjektor (21) für Brennkraftmaschinen, mit einem an eine Hochdruckseite (25) angeschlossenen Steuerraum (22), über dessen Druck die Bewegung einer Düsennadel (23) gesteuert wird, und mit einem Magnetventil (26), das die Verbindung einer vom Steuerraum (22) kommenden Bohrung (29) zu einer Niederdruckseite (27) entweder sperrt oder öffnet, wobei das Magnetventil (26) ein Ventilstück (28) mit einem Ventilsitz (31), in den die Bohrung (29) mündet, einen koaxial zum Ventilsitz (31) angeordneten Ankerbolzen (35), der an seinem einen, der Bohrung (29) abgewandten Ende (35a) an einer Anlagefläche (36a) des Kraftstoffinjektors (21) anliegt, und einen auf dem Ankerbolzen (35) verschiebbar geführten Anker (34), der mit dem Ventilsitz (31) zusammenwirkt, umfasst, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Ankerbolzen (35) an seinem anderen Ende (35b) in der Bohrung (29) des Ventilstücks (28) geführt ist und dass entlang seiner axialen Führungslänge ein freier Strömungsquerschnitt vorgesehen ist, der sich bis zum Ventilsitz (31) erstreckt.
    • 在一个燃料喷射器(21)用于内燃发动机,具有高压侧(25)的控制室(22)相连接,通过其压力,喷嘴针的移动(23)被控制,并与从控制腔室连接的电磁阀(26) (22)来的孔(29)的低压侧(27)任一区块或打开电磁阀(26)的阀件(28)与阀座(31),所述孔(29)通向同轴于阀座 (31),其设置锚定螺栓(35),其在其一个,从端部(35A)压靠在燃料喷射器(21)的支承面(36A)的面向远离所述孔(29),和在可移动地引导一个在锚定螺栓(35)的电枢(34 )配合(与阀座31),本发明提供的是,锚定螺栓(35)(在阀件(28)的孔(29)的另一端部35b)被引导,并且沿着其轴向导向长度的 免费斯特罗姆 ungsquerschnitt被提供,其延伸至所述阀座(31)。