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1. 发明申请

WO2011000473A3 VENTILANORDNUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2011000473A3
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：PCT/EP2010/003573
申请日：2010-06-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , JESSEN, Sönke , MAIER, Uwe , MUELLER, Gerold
发明人： JESSEN, Sönke , MAIER, Uwe , MUELLER, Gerold
IPC分类号： F15B11/08 , B66F9/22
摘要： Offenbart ist eine Ventilanordnung zur Ansteuerung eines Hubwerks eines landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugs mit zumindest einem Hubzylinder. Dieser hat zwei von einem Hubkolben getrennte Zylinderräume. Der erste Zylinderraum ist über eine herkömmliche und seit Jahren aus dem Stand der Technik bekannte EHR (elektronisch-hydraulische Hubwerksregelung für Traktoren) über eine erste Arbeitsleitung verbunden. Mit der EHR ist eine Druckbeaufschlagung und Druckentlastung des Hubkolbens über den ersten Zylinderraum ermöglicht, womit ein Hubwerk steuerbar ist. Zusätzlich ist der zweite Zylinderraum, insbesondere zum druckunterstützten Senken, über eine Ventilsteuerung (36) mit einem Druck beaufschlagbar.

2. 发明申请

WO2010133285A1 ANORDNUNG ZUR HUBREGELUNG EINES HUBWERKZEUGS EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUR HUBREGELUNG 审中-公开
标题翻译：安排行程调节HUBWERKZEUGS中风调整在车辆和方法
公开(公告)号：WO2010133285A1
公开(公告)日：2010-11-25
申请号：PCT/EP2010/002538
申请日：2010-04-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MUELLER, Gerold
发明人： MUELLER, Gerold
IPC分类号： A01B63/111
CPC分类号： A01B63/1117
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anordnung (1) zur Hubregelung eines Hubwerkzeugs (2) eines Fahrzeugs und ein Verfahren zur Hubregelung. Dazu weist die Anordnung ein Steuergerät (3) auf, das einen Lageregler (4) und einen Kraftregler (5) aufweist, die mit einem steuerbaren Hydraulikventil (6) für das Hubwerkzeug (2) zusammenwirken. Das Hydraulikventil (6) ist dem Lage- und dem Kraftregler (4, 5) nachgeschaltet und setzt Steuersignale des Lage- und des Kraftreglers (4, 5) in Hubbewegungen des Hubwerkzeugs (2) mittels eines Hubwerkzylinders (12) um. Ferner weist die Anordnung einen Zugkraftmesser zur Messung der Kraft mit der das Hubwerkzeug gezogen wird und einen Hubwerkspositionsmesser zur Messung der Lage, in der sich das Hubwerkzeug befindet auf. Das Steuergerät (3) weist eine zentrale Steuereinheit (9) auf, die nach Erreichen eines an einem Bedienpult (10) des Hubwerkzeugs (2) eingestellten Lagesollwert (L soll ) eine begrenzte Zeit (t1) oder eine begrenzte Fahrstrecke (S1) bei eingeschalteter Kraftregelung einen mittleren Kraftaufwand als Sollwert (F soll ) für die Zugkraft (F) bildet. Der Sollwert (F soll ) wird einem Differenzglied (11) zuführt, das als Regelgröße die Differenz zwischen dem Sollwert (F soll ) und einem Istwert (F ist ) eines Zugkraftmessers (7) dem Kraftregler (5) zuführt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的弹跳控制Hubwerkzeugs（2）和用于控制反弹的方法的装置（1）。为了这个目的，该装置包括一个控制单元（3），其包括一个位置控制器（4）和一个电机控制器（5），其具有可控液压阀（6），用于将提升工具协作（2）。液压阀（6）的位置和功率控制器（4，5）下游连接，并且将位置和力控制器的控制信号（4，5）在由Hubwerkzylinders（12）周围的装置Hubwerkzeugs（2）的提升运动。此外，该装置包括用于测量与所述提升工具被拉动的力和用于测量在所述提升工具上的位置的Hubwerkspositionsmesser张力计。所述控制单元（3）具有一个中央控制单元（9），它达到一个给Hubwerkzeugs（2）调整位置设定值（Lsoll）在有限的时间（t1）或有限的行驶距离（S1）的基座（10）之后在力控制切换形成中心的力作为所希望的值（FSET）的拉伸力（F）。设定值（FSET）被馈送到差分元件（11）（FSET）和负载指示符的实际值（拳头）（7）供应作为控制变量的电动机控制器的目标值之间的差（5）。

3. 发明公开

EP2449267A2 VENTILANORDNUNG 有权
公开(公告)号：EP2449267A2
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：EP10724324.8
申请日：2010-06-15
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： JESSEN, Sönke , MAIER, Uwe , MUELLER, Gerold
IPC分类号： F15B11/08 , B66F9/22
CPC分类号： B66F9/22 , F15B11/08 , F15B2211/30535 , F15B2211/30575 , F15B2211/3144 , F15B2211/327 , F15B2211/329 , F15B2211/40507 , F15B2211/40561 , F15B2211/41509 , F15B2211/50518 , F15B2211/5159 , F15B2211/7107 , F15B2211/7128
摘要： The invention relates to a valve arrangement for controlling a lifting gear of an agricultural utility vehicle which lifting gear has at least one lifting cylinder. Said cylinder has two cylinder chambers separated by a lifting piston. The first cylinder chamber is connected by a conventional electrohydraulic hitch control for tractors (EHR) known from the prior art via a first working line. The EHR allows the lifting piston to be supplied with pressure and relieved from pressure via the first cylinder chamber, thereby allowing a lifting gear to be controlled. The second cylinder chamber can additionally be supplied with pressure via a valve control (36), especially for pressure-assisted lowering.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制农用多用途车辆的起重装置的阀装置，该起重装置具有至少一个升降缸。所述气缸具有由升降活塞分开的两个气缸室。第一气缸室通过现有技术已知的用于拖拉机（EHR）的传统电动液压挂钩控制器经由第一工作管线连接。 EHR允许提升活塞通过第一气缸室被提供压力并从压力释放，由此允许控制提升装置。另外可以通过阀门控制装置（36）向第二缸室供应压力，特别是用于压力下降。

4. 发明授权

EP0773854B1 SCHRAUBER UND VERFAHREN ZUM ANZIEHEN EINER SCHRAUBVERBINDUNG MITTELS DES SCHRAUBERS 失效
标题翻译：扳手的使用方法拧紧螺丝的螺纹连接器
公开(公告)号：EP0773854B1
公开(公告)日：2000-01-26
申请号：EP95919965.4
申请日：1995-06-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： MUELLER, Gerold
IPC分类号： B25B23/147
CPC分类号： B25B23/1456 , B25B21/02 , B25B23/1453

5. 发明授权

EP2449267B1 VENTILANORDNUNG 有权
公开(公告)号：EP2449267B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：EP10724324.8
申请日：2010-06-15
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： JESSEN, Sönke , MAIER, Uwe , MUELLER, Gerold
IPC分类号： F15B11/08 , B66F9/22
CPC分类号： B66F9/22 , F15B11/08 , F15B2211/30535 , F15B2211/30575 , F15B2211/3144 , F15B2211/327 , F15B2211/329 , F15B2211/40507 , F15B2211/40561 , F15B2211/41509 , F15B2211/50518 , F15B2211/5159 , F15B2211/7107 , F15B2211/7128

6. 发明公开

EP2432310A1 ANORDNUNG ZUR HUBREGELUNG EINES HUBWERKZEUGS EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUR HUBREGELUNG 有权
标题翻译：安排行程调节HUBWERKZEUGS中风调整在车辆和方法
公开(公告)号：EP2432310A1
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：EP10716299.2
申请日：2010-04-24
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： MUELLER, Gerold
IPC分类号： A01B63/111
CPC分类号： A01B63/1117
摘要： The invention relates to an arrangement (1) for controlling the stroke of a stroking tool (2) of a vehicle and to a method for controlling stroke. To this end, the arrangement comprises a control device (3) comprising a position controller (4) and a force controller (5) acting together with a controllable hydraulic valve (6) for the stroke tool (2). The hydraulic valve (6) is connected downstream of the position and force controllers (4, 5) and converts control signals from the position and force controllers (4, 5) into stroke motions of the stroke tool (2) by means of a stroke cylinder (12). The arrangement further comprises a tensile force measurement sensor for measuring the tensile force acting on the stroke tool and a stroke mechanism position measurement sensor for measuring the position at which the stroke tool is located. The control device (3) comprises a central control unit (9) forming an average force effort as a target value (F
soll ) for the tensile force (F) after reaching a position target value (L
soll ) set at a control panel (10) of the stroke tool (2) for a limited time (t1) or a limited travel distance (S1) when the force control is switched on. The target value (F
soll ) is fed to a differential element (1) feeding the difference between the target value (F
soll ) and an actual value (F
ist ) of a tensile force measurement sensor (7) to the force controller (5) as a control variable.

7. 发明授权

EP2432310B1 ANORDNUNG ZUR HUBREGELUNG EINES HUBWERKZEUGS EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUR HUBREGELUNG 有权
标题翻译：安排行程调节HUBWERKZEUGS中风调整在车辆和方法
公开(公告)号：EP2432310B1
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：EP10716299.2
申请日：2010-04-24
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： MUELLER, Gerold
IPC分类号： A01B63/111
CPC分类号： A01B63/1117

8. 发明公开

EP0773854A1 SCHRAUBER UND VERFAHREN ZUM ANZIEHEN EINER SCHRAUBVERBINDUNG MITTELS DES SCHRAUBERS 失效
标题翻译：扳手的使用方法拧紧螺丝的螺纹连接器
公开(公告)号：EP0773854A1
公开(公告)日：1997-05-21
申请号：EP95919965.0
申请日：1995-06-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： MUELLER, Gerold
IPC分类号： B25B21 , B25B23
CPC分类号： B25B23/1456 , B25B21/02 , B25B23/1453
摘要： A power screwdriver has a hydraulic percussion mechanism (17) with an input shaft (16) capable of being rotated by a drive motor (12) and an output shaft (18) coupled to a screw driving tool. The percussion mechanism (17) further has a high pressure chamber (35) and a low pressure chamber (36) filled with a pressure medium and in communication through an overflow duct (37). The overflow duct (37) has a constant flow cross-section. An angular momentum (M) that can be utilized at the output shaft (18) is generated by changing the speed of rotation (n) of the input shaft (16). For that purpose, the screwdriver (10) has means (27) for preselecting the speed of rotation (n) of the input shaft (16) or the angular momentum (M) at the output shaft (18).

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