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1. 发明申请

WO2011110377A2 ANTRIEBSEINRICHTUNG MIT EINEM ELEKTRISCHEN ANTRIEBSMOTOR UND EINEM GETRIEBE 审中-公开
标题翻译：用电动驱动马达和传动驱动装置
公开(公告)号：WO2011110377A2
公开(公告)日：2011-09-15
申请号：PCT/EP2011/050937
申请日：2011-01-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MILI, Tarek , LAUK, Detlef , MERKELBACH, Uwe
发明人： MILI, Tarek , LAUK, Detlef , MERKELBACH, Uwe
IPC分类号： H02K7/116
CPC分类号： H02K7/1166 , E05F15/697 , E05Y2201/49 , E05Y2900/55 , H02K7/102 , H02K11/38
摘要： Eine Antriebseinrichtung weist einen elektrischen Antriebsmotor und ein Getriebe in einem Getriebegehäuse auf, wobei eine Rotorwelle des Antriebsmotors über ein Stirnrad eine Abtriebswelle antreibt. Des Weiteren ist eine Elektronikplatine im Getriebegehäuse zur Ansteuerung des Antriebsmotors vorgesehen, die axial beabstandet zum Stirnrad angeordnet ist und das Stirnrad in Radialrichtung zumindest teilweise überdeckt.
摘要翻译：的驱动装置具有电驱动马达和齿轮箱的齿轮，其中所述驱动马达的转子轴通过正齿轮驱动输出轴。此外，在用于驱动电动机的致动的齿轮箱外壳的电子电路基板被前提轴向间隔开并设置成正齿轮在径向方向上的正齿轮至少部分地覆盖。

2. 发明申请

WO2010000650A2 GETRIEBE-ANTRIEBSEINHEIT MIT EINER SELBSTHEMMVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译： WITH A SELBSTHEMMVORRICHTUNG传动驱动单元
公开(公告)号：WO2010000650A2
公开(公告)日：2010-01-07
申请号：PCT/EP2009/057845
申请日：2009-06-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MILI, Tarek , LAUK, Detlef , MERKELBACH, Uwe
发明人： MILI, Tarek , LAUK, Detlef , MERKELBACH, Uwe
IPC分类号： H02K7/116
CPC分类号： H02K7/1166 , E05F11/505 , E05Y2201/49 , E05Y2900/55 , F16H1/16 , H02K1/17 , H02K7/102
摘要： Getriebe-Antriebseinheit (10), insbesondere zum Verstellen beweglicher Teile im Kraftfahrzeug, mit einem Antriebsmotor (12) und einem von diesem angetriebenen Getriebe (14), wobei das Getriebe (14) ein Abtriebselement (70) und eine Selbsthemmvorrichtung (60) mit einem Sperrelement (63, 55) aufweist, und das Sperrelement das Getriebe (12) für Drehmomente sperrt, die vom Abtriebselement (70) auf das Getriebe (12) eingeleitet werden, wobei das Getriebe (12) mit seiner Getriebeverzahnung (47) und einer Motorwellenlagerung (32, 28) wirkungsgradoptimiert mit minimaler Reibung ausgebildet sind, und der Antriebsmotor (12) als Erregermagnet einen hülsenförmigen Ringmagneten (18) aufweist, der in einem einen magnetischen Rückschluss bildenden Poltopf (16) angeordnet ist.
摘要翻译：齿轮传动单元（10），特别是用于在机动车辆中调整可动部件，具有一驱动马达（12）和一个由该传动装置（14）驱动，所述传动装置（14）的输出构件（70）和一个Selbsthemmvorrichtung（60），其具有闭锁元件（63，55）和所述锁定构件，所述齿轮（12）从上的齿轮的输出元件（70）的转矩的块被引入（12），所述传动装置（12）与它的齿轮齿（47）和一个马达轴的轴承（32，28）以最小的摩擦优化效率形成，并作为激励器磁体的驱动电动机（12）具有被布置在磁轭形成极罐（16）的套筒状的环形磁铁（18）。

3. 发明申请

WO2012089427A2 EINRICHTUNG ZUR LAGERUNG EINER WELLE IN EINEM GEHÄUSE UND AGGREGAT MIT EINER ERFINDUNGSGEMÄSSEN EINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：存储装置中的轴在壳体中和单元与装置本发明
公开(公告)号：WO2012089427A2
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：PCT/EP2011/070797
申请日：2011-11-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MILI, Tarek , SCHEURICH, Stephan , HUESGES, Mario , LAUK, Detlef
发明人： MILI, Tarek , SCHEURICH, Stephan , HUESGES, Mario , LAUK, Detlef
CPC分类号： H02K5/173 , H02K5/1732 , H02K7/08 , H02K7/081 , H02K11/01
摘要： Die Erfindung betrifft eine Einrichtung (10) zur Lagerung einer Welle (1; 26) in einem Gehäuse (100), mit einem mit der Welle (1; 26) verbundenen Lager (5; 5b; 5c), das zumindest mittelbar in dem Gehäuse (100) durch Form- oder Kraftschluss angeordnet ist, wobei das Lager (5; 5b; 5c) in einem separaten Aufnahmekörper (11; 11a bis 11c) aufgenommen ist. Erfindungsgemäss ist es vorgesehen, dass der Aufnahmekörper (11; 11a bis 11c) durch Form- bzw. Kraftschluss in zumindest einer Richtung mit dem Gehäuse (100) fixiert aufgenommen ist und dass der Aufnahmekörper(11; 11a bis 11c) unmittelbar mit Bauteilen eines Elektromotors (25) verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种装置（10）用于支撑一个轴（1; 26）在壳体（100），具有与所述轴（1; 26）连接到所述轴承（5;图5B; 5C），其在所述壳体至少间接地被接收（图5b; 5c的5）在一个单独的容器主体（11a至11c 11）通过模制或压入配合，其中，所述轴承布置（100）。根据本发明，提供的是，接受体（11; 11A到11C）被容纳通过在至少一个方向上与该壳体（100）模制或粘接进行固定，并且所述接收体（11; 11a至11c）直接与电动机的部件（25）连接。

4. 发明申请

WO2011032759A1 GETRIEBE-ANTRIEBSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：传动装置驱动单元
公开(公告)号：WO2011032759A1
公开(公告)日：2011-03-24
申请号：PCT/EP2010/060625
申请日：2010-07-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MILI, Tarek , LAUK, Detlef
发明人： MILI, Tarek , LAUK, Detlef
IPC分类号： E05F15/16
CPC分类号： E05F15/697 , E05Y2201/49 , E05Y2900/55 , Y10T74/136 , Y10T74/19637 , Y10T74/19828
摘要： Eine Getriebe-Antriebseinheit (10), insbesondere ein Fensterheberantrieb, weist ein antriebsseitiges, in einem Getriebegehäuse (15) drehbar angeordnetes Getriebeelement (11) auf, mit dem ein Antriebsdrehmoment auf wenigstens einen Mitnehmer (25, 26) eines abtriebsseitigen Kupplungselements (20) übertragbar ist. Ferner ist eine Lastdrehmomentsperre vorgesehen, mit der ein von dem abtriebsseitigen Kupplungselement (20) über den wenigstens einen Mitnehmer (25, 26) eingeleitetes Drehmoment sperrbar ist, wobei die Lastdrehmomentsperre ein vorzugsweise als Schlingfeder ausgebildetes Sperrelement (42) aufweist, das zum Sperren des Drehmoments mit einem drehfest im Getriebegehäuse (15) angeordneten Element zusammenwirkt. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass das drehfest angeordnete Element gleichzeitig als radiales Lager für das antriebsseitige Getriebeelement (11) ausgebildet ist.
摘要翻译：一种齿轮传动单元（10），特别是车窗升降机驱动器具有驱动侧，在变速器壳体（15）可旋转地安装齿轮元件（11），利用该驱动转矩传递到从动侧离合器部件中的至少一个捕捉（25，26）（20）是。此外，提供了一种负载转矩锁与作为从动侧离合器元件（20）中的一个能够经由至少一个驱动器被锁定（25，26）的扭矩引入，所述负荷扭矩锁具有用于禁止扭矩优选为形成的螺旋弹簧锁定元件（42）布置成与可旋转地固定在变速器壳体（15）元件配合。根据本发明，它提供了在同一时间作为驱动侧齿轮元件的径向轴承的可旋转地布置元件（11）形成。

5. 发明申请

WO2012089418A1 LAGEREINRICHTUNG FÜR EINE ANTRIEBSEINHEIT UND VERSTELLANTRIEB MIT EINER LAGEREINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：管理设备用于驱动单元和执行器定位装置
公开(公告)号：WO2012089418A1
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：PCT/EP2011/070727
申请日：2011-11-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MILI, Tarek , BAUR, Sandra , HUESGES, Mario , LAUK, Detlef
发明人： MILI, Tarek , BAUR, Sandra , HUESGES, Mario , LAUK, Detlef
IPC分类号： F16C17/02 , F16C27/02 , F16C27/06 , F16C33/20 , H02K7/08
CPC分类号： F16C33/20 , F16C17/02 , F16C27/063 , F16C2208/10 , F16C2380/27 , H02K7/081
摘要： Die Erfindung betrifft eine Lagereinrichtung (10) für eine Antriebseinheit (1), wobei die Antriebseinheit (1) einen Antriebsmotor (11) aufweist, der über eine mehrfach gelagerte Antriebswelle (12) mit einem Getriebeelement (15) zusammenwirkt, mit einem ersten Lager (18), das auf der dem Getriebeelement (15) gegenüberliegenden Seite des Antriebsmotors (11) angeordnet ist, einem zweiten Lager (19), das zwischen dem Antriebsmotor (11) und dem Getriebeelement (15) angeordnet ist und einem dritten Lager (20; 20a; 20b; 20c), das auf der dem Antriebsmotor (11) abgewandten Seite des Getriebeelements (15) angeordnet ist, wobei das dritte Lager (20; 20a; 20b; 20c) in einer Richtung senkrecht zur Längsachse der Antriebswelle (12) beweglich angeordnet ist. Erfindungsgemäβ ist es vorgesehen, dass das dritte Lager (20; 20a; 20b; 20c) als einstückiges Bauelement ausgebildet ist, das einerseits die Antriebswelle (12) an ihrem Endbereich (30) aufnimmt, und andererseits in einer Aufnahme (24) eines ortsfesten Elements, insbesondere eines Gehäuseelements, aufgenommen ist.
摘要翻译：本发明涉及的轴承装置（10），用于驱动单元（1），其中所述驱动单元（1）包括配合经由多轴承驱动具有一个齿轮元件（15）轴（12）的驱动马达（11），（与第一轴承 18），其被定位（传递部件15）的驱动马达（11）的相对侧上，其被布置在所述驱动马达（11）和所述传动件（15）和第三轴承（20之间的第二轴承（19）; 20A; 20B; 20C），所述传输元件（15）侧的（驱动马达11）的面向远离的位置，所述第三轴承（20; 20A; 20B;垂直20c中）的方向上移动（到驱动轴12的纵向轴线）布置。根据本发明，它提供的是，第三轴承（20; 20A; 20B; 20C）形成为在其端部部分（30），一方面接收所述驱动轴（12），和在另一方面在静止构件的插座（24）的整体式元件被容纳，特别是壳体构件。

6. 发明申请

WO2011124526A1 LASTDREHMOMENTSPERRE UND AGGREGAT MIT EINER LASTDREHMOMENTSPERRE 审中-公开
标题翻译：上一转矩锁和单元的负载转矩LOCK
公开(公告)号：WO2011124526A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/EP2011/055075
申请日：2011-04-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KOERWER, Matthias , MILI, Tarek , KUSSEROW, Peter , BOHR, Peter , SCHLOSSER, Peter , THOENE, Holger
发明人： KOERWER, Matthias , MILI, Tarek , KUSSEROW, Peter , BOHR, Peter , SCHLOSSER, Peter , THOENE, Holger
IPC分类号： F16D41/20
CPC分类号： F16D41/206 , E05F11/505 , E05F15/697 , E05Y2201/49 , E05Y2900/55 , F16D51/02 , F16D67/00 , F16D2127/005
摘要： Die Erfindung betrifft eine Lastdrehmomentsperre (100), mit einem zum Sperren eines Drehmomentes mit einem Bremskörper (36) reibschlüssig zusammenwirkenden, insbesondere als Schlingfeder ausgebildeten Bremselement (40) sowie mit einem vorzugsweise auf einer Achse (17) drehbar gelagerten Antriebsrad (18), das zum Übertragen eines Drehmoments von einem Antriebsmotor (12) mit mindestens einem mit dem Antriebsrad (18) zusammenwirkenden Mitnehmer (20) gekoppelt ist, wobei der Mitnehmer (20) mindestens einen Kontaktbereich (32) zum Bremselement (40) aufweist, mit dem ein zu blockierendes Drehmoment über das Bremselement (40) in den Bremskörper (36) einleitbar ist. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass der Mitnehmer (20) aus einem ersten Mitnehmerelement (24) und einem als separatem Bauteil ausgebildeten zweiten Mitnehmerelement (30) besteht, dass das erste oder zweite Mitnehmerelement (24, 30) wenigstens einen Mitnehmerzapfen (26) aufweist, der einen Durchbruch (27) im Antriebsrad (18) durchgreift, dass die beiden Mitnehmerelemente (24, 30) mit Ausnahme des wenigstens einen Mitnehmerzapfens (26) auf unterschiedlichen Seiten des Antriebsrades (18) angeordnet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种负载转矩锁（100），具有用于与制动体阻挡的转矩（36）摩擦地协同操作，特别是设计为盘簧制动元件（40），并用优选在轴（17）可旋转地安装驱动轮（18）用于传输从驱动马达（12）的转矩与至少一个与驱动轮配合的（18）驱动器（20）耦合，其中所述驱动器（20）具有至少一个接触区域（32）与制动构件（40）与一对阻断在制动器体（36）的制动元件（40）上的扭矩可被引入。根据本发明，提出的是，第一支承元件（24）和驱动器（20）形成为单独的部件的第二驱动器元件（30），使得第一或第二载体元件（24，30）的至少一个传动销（26），其接合通过在驱动轮（18）的开口（27），这两个夹紧元件（24，30），除了在驱动轮（18）的不同侧上的至少一个驱动器销（26）被布置。

7. 发明申请

WO2009153089A1 LASTDREHMOMENTSPERRE, ELEKTROMOTOR SOWIE GETRIEBE 审中-公开
标题翻译： LAST扭矩锁定，电机，传动
公开(公告)号：WO2009153089A1
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：PCT/EP2009/054822
申请日：2009-04-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MILI, Tarek
发明人： MILI, Tarek
IPC分类号： E05F11/50 , E05F15/16 , F16D43/02 , H02K7/10
CPC分类号： E05F11/505 , E05F15/697 , E05Y2201/21 , E05Y2201/234 , E05Y2201/26 , E05Y2201/266 , E05Y2900/55 , F16D43/02 , H02K7/102 , H02K7/1166
摘要： Die Erfindung betrifft eine Lastdrehmomentsperre (1) zum Sperren eines von einem Abtriebselement (13) eingeleiteten Drehmoments, umfassend ein antreibbares Antriebselement (5), ein Abtriebselement (13), und Mittel zum Abstützen eines von dem Abtriebselement (13) eingeleiteten Drehmoments an einem feststehenden Bauteil. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Mittel ein axial verstellbares Kupplungselement (12) umfassen, das zwischen einer Übertragungsposition, in der des das Antriebselement (5) drehmomentübertragend mit dem Abtriebselement (13) gekoppelt ist und einer Sperrposition verstellbar ist, in der das Kupplungselement (12) das abtriebsseitig eingeleitete Drehmoment an dem feststehenden Bauteil abstützt. Ferner betrifft die Erfindung einen Elektromotor sowie ein Getriebe, jeweils mit einer Lastdrehmomentsperre (1).
摘要翻译：本发明涉及一种负载转矩锁（1），用于禁止输出构件中的一个（13）的扭矩引入，包括一个可驱动的驱动部件（5），输出构件（13），以及用于支撑输出构件中的一个（13）的转矩上的固定引入组件。根据本发明，提供的是所述装置包括可轴向调节的耦合元件（12），它是所述驱动元件（5）的发送位置之间传递扭矩，其中，到所述输出构件（13）联接和锁定位置是可调节的，其中，所述耦合部件（12 ）支持引入到固定组件的输出侧的转矩。此外，本发明涉及一种电动马达和齿轮箱，在每种情况下与负载扭矩锁（1）。

8. 发明申请

WO2006136473A1 GETRIEBE- ANTRIEBSEINHEIT MIT SYMMETRISCH ANGEORDNETEM ANSCHLUSS-STECKER 审中-公开
标题翻译：具有均衡安排连接插头传动装置驱动单元
公开(公告)号：WO2006136473A1
公开(公告)日：2006-12-28
申请号：PCT/EP2006/062033
申请日：2006-05-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LAMPERT, Rico , HAUSSECKER, Walter , HUCK, Thomas , MILI, Tarek
发明人： LAMPERT, Rico , HAUSSECKER, Walter , HUCK, Thomas , MILI, Tarek
IPC分类号： H02K7/116 , H02K5/08
CPC分类号： H02K7/1166 , H02K5/10 , H02K5/225 , H02K11/215 , H02K11/38 , H02K2205/09
摘要： Getriebe-Antriebseinheit (10) mit einem Gehäuse (16, 18, 20), in dem ein Elektromotor (12) mit einem Ankerpaket (24) und einer eine Schnecke (26) aufweisenden Ankerwelle (22), sowie ein dieser nachgeordnetes Getriebe (14) angeordnet sind, wobei das Getriebe (14) ein auf einer Drehachse (36) gelagertes Abtriebsrad (34) aufweist, wobei zwischen dem Ankerpaket (24) und der Schnecke (26) an dem Gehäuse (16, 18, 20) ein elektrischer Anschluss-Stecker (58) angeordnet ist, und das Gehäuse (16, 18, 20) näherungsweise symmetrisch zu einer quer zur Ankerwelle (22) angeordneten Symmetrieebene (46) ausgebildet ist, die durch den Anschluss-Stecker (58) und durch die Drehachse (36) des Abtriebsrads (34) verläuft.
摘要翻译：齿轮传动单元（10），包括一个壳体（16，18，20），其中电动马达（12），其具有电枢铁心（24）和一个包含具有电枢轴（22）的螺旋钻（26）和下行传输（14 ）被布置，其中，所述齿轮（14）（在旋转轴36），其安装从动轮（34），壳体（16，18，20）的电连接上的电枢铁心（24）和蜗轮（26）之间塞（58）布置，并且所述壳体（16，18，20）是大致对称于垂直于布置在对称的平面中的电枢轴（22）（46）由所述连接器插头（58）和（通过旋转轴形成从动齿轮（34）的36）。

9. 发明申请

WO2010105862A3 ANKERBAUGRUPPE UND ELEKTROMASCHINE MIT EINER ANKERBAUGRUPPE 审中-公开
公开(公告)号：WO2010105862A3
公开(公告)日：2010-09-23
申请号：PCT/EP2010/050592
申请日：2010-01-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HERP, Juergen , MILI, Tarek , SCHMIDT, Ralf , SUKHMAN, Maxim
发明人： HERP, Juergen , MILI, Tarek , SCHMIDT, Ralf , SUKHMAN, Maxim
IPC分类号： H02K3/52 , H02K3/38 , H02K1/26
摘要： Ankerbaugruppe (10), mit einem aus einer Vielzahl von Ankerblechen (14; 40, 41) bestehenden Ankerpaket (13; 13a), das auf einer Ankerwelle (11) drehfest angeordnet ist, wobei die axial aneinander geschichteten Ankerbleche (14; 40, 41) in Winkelabständen zueinander angeordnete, sich radial erstreckende Zähne (18; 18a; 18b) mit Abschlussbereichen (19; 19a; 19b) aufweisen, wobei die Zähne (18; 18a; 18b) des Ankerpakets (13; 13a) sich in Längsrichtung erstreckende Zahnreihen ausbilden, um die wenigstens ein Ankerdraht (15) wickelbar ist, wobei das Ankerpaket (13; 13a) an seinen beiden gegenüberliegenden Stirnseiten Stirnflächen (28; 31; 43) aufweist, die zumindest teilweise in ihren radial äußeren Bereichen einen größeren Abstand zueinander aufweisen als an ihren radial inneren Bereichen.

10. 发明申请

WO2005046025A1 ELEKTROMOTOR, INSBESONDERE ZUM VERSTELLEN BEWEGLICHER TEILE IM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：电动马达，特别是用于调整活动部件机动车辆
公开(公告)号：WO2005046025A1
公开(公告)日：2005-05-19
申请号：PCT/EP2004/052385
申请日：2004-09-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LAMPERT, Rico , HUCK, Thomas , FRÖHLICH, Peter , MILI, Tarek
发明人： LAMPERT, Rico , HUCK, Thomas , FRÖHLICH, Peter , MILI, Tarek
IPC分类号： H02K5/14
CPC分类号： H02K5/145 , H02K5/225 , H02K11/026 , H02K23/66
摘要： Elektromotor (10), insbesondere zum Verstellen beweglicher Teile im Kraftfahrzeug, mit einem auf einer Ankerwelle (12) angeordneten Kommutator (36), der über Kohlebürsten (38) mit einer elektrisch leitfähigen Trägerplatte (42) elektrisch verbunden ist, wobei die Kohlebürsten (38) mittels Federbügel (40) an der elektrisch leitfähigen Trägerplatte (42) befestigt sind.
摘要翻译：上通过碳刷的电枢轴（12），换向器（36）（38）布置有一个用于在机动车辆调整可动部件的电动机（10），特别是，电连接到一个导电载体板（42），其中，所述的碳刷（38 ）（由弹簧夹40的装置）被固定到导电载体板（42）。

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