会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 1. 发明申请
    • MAGNETVENTIL
    • 电磁阀
    • WO2009007278A1
    • 2009-01-15
    • PCT/EP2008/058469
    • 2008-07-02
    • ROBERT BOSCH GMBHHEYER, KlausAMBROSI, MassimilianoEISENLAUER, MichaelRIETSCHE, MichaelTISCHER, MichaelSTEINGASS, StephanHILDEN, Michael
    • HEYER, KlausAMBROSI, MassimilianoEISENLAUER, MichaelRIETSCHE, MichaelTISCHER, MichaelSTEINGASS, StephanHILDEN, Michael
    • F16K31/06B60T8/36
    • F16K31/0665B60T8/363F16K31/0655
    • Die Erfindung betrifft ein Magnetventil mit einer Magnetbaugruppe und einer Ventilpatrone (22), die einen Polkern (23), einen mit dem Polkern (23) verbundenen Ventileinsatz (25), einen innerhalb des Ventileinsatzes (25) zwischen einer Geschlossenposition und einer Offenposition axial beweglich geführten Anker (24), der mit einem Schließelement (28) gekoppelt ist, und einen mit dem Ventileinsatz (25) verbundenen Ventilkörper (29) mit einem Hauptventilsitz (30) umfasst, der zwischen mindestens einer ersten Strömungsöffnung (31) und einer zweiten Strömungsöffnung (32) angeordnet ist, wobei der axial bewegliche Anker (24) bei einer Bestromung der Magnetbaugruppe durch eine erzeugte Magnetkraft innerhalb des Ventileinsatzes (25) gegen eine Federkraft einer Rückstellfeder (26) und gegen eine Fluidkraft in Richtung Polkern (23) bewegt wird, um das Schließelement (28) aus dem Hauptventilsitz (30) zu heben und einen Fluiddurchfluss zwischen der mindestens einen ersten Strömungsöffnung (31) und der zweiten Strömungsöffnung (32) zu ermöglichen, und wobei der axial bewegliche Anker (24) durch die Federkraft der Rückstellfeder (26) und durch die Fluidkraft innerhalb des Ventileinsatzes (25) vom Polkern (23) weg bewegt wird, um das Schließelement (28) dichtend in den Hauptventilsitz (30) zu drücken und den Fluiddurchfluss zwischen der mindestens einen ersten Strömungsöffnung (31) und der zweiten Strömungsöffnung (32) zu unterbrechen. Erfindungsgemäß sind die Verläufe der Magnetkraft, der Federkraft und der Fluidkraft über den Hubverlauf des Ankers (24) und des Schließelements (28) so kombiniert, dass zwischen der Geschlossenposition und der Offenposition des Ankers (24) und des Schließelements (28) mindestens ein weiterer stabiler Arbeitspunkt einstellbar ist, der einen Kräftegleichgewichtspunkt mit einem negativen Gesamtkraftgradienten repräsentiert.
    • 本发明涉及一种具有具有磁极铁芯(23)的磁体组件和阀筒(22)上的电磁阀,连接到所述磁极铁心(23)阀插入件(25),在关闭位置和打开位置轴向移动之间的阀插入件(25)的内侧 其耦合与封闭部件(28)和连接到引导电枢(24),所述阀插入件(25)的阀体(29)与主阀座(30)包括,至少一个第一流通口(31)和第二流动孔之间 (32)被布置,其中,所述轴向可移动的衔铁(24)在所述磁体组件的通电由阀插入件(25)克服复位弹簧的弹簧力(26)的内部产生的磁场力而移动,并抵抗在磁极铁心的方向上的流体的力(23), 解除从主阀座封闭构件(28)(30)和所述至少一个第一Strömungsöffnun之间的流体流 克,使(31)和所述第二流动开口(32),并且其中,所述轴向可移动的衔铁(24)由复位弹簧(26)的弹簧力,并通过从磁极铁芯的阀插入件(25)(23)内的流体的力移开, 围绕所述封闭构件(28)按压密封在主阀座(30)和中断所述至少一个第一流通口(31)和所述第二流动开口(32)之间的流体流动。 根据本发明的磁力的路径,弹簧力和所述电枢(24)和所述封闭元件(28)的行程中的流体的力相结合,使得在关闭位置和所述衔铁(24)的打开位置和所述封闭元件(28)至少一个进一步之间 是代表一个力平衡点具有负Gesamtkraftgradienten可调稳定工作点。
    • 3. 发明申请
    • VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINES BREMSSYSTEMS
    • 设备及其控制方法的制动系统
    • WO2011116998A1
    • 2011-09-29
    • PCT/EP2011/051036
    • 2011-01-26
    • ROBERT BOSCH GMBHHEYER, KlausBAUER, UrsNAGEL, Willi
    • HEYER, KlausBAUER, UrsNAGEL, Willi
    • B60T8/42B60T8/44B60T13/74
    • B60T8/42B60T8/447B60T13/745
    • Die Erfindung betrifft Vorrichtung zum Steuern eines Bremssystems in einem Fahrzeug, umfassend ein Steuerungsmediumreservoir (2) für ein Steuerungsmedium, insbesondere einen Hauptzylinder, zum zumindest mittelbaren Betätigen eines Bremszylinders (10), Mittel zum Bereitstellen (2a, 2b, 2c, 2d, 9', L 1 , L 2 ) des Steuerungsmediums am Bremszylinder (10) mit einem ersten Druck anhand eines Bremssignals, Mittel zum Zurückführen (L a , L b , L c , L11, L' 1 ) zumindest eines ersten Teils des den Bremszylinder (10) beaufschlagenden Steuerungsmediums zum Steuerungsmediumreservoir (2) bei einem zweiten Druck, sowie einen Zwischenspeicher (12), insbesondere einen Niederdruckzwischenspeicher, wobei die Mittel zum Zurückführen (L a , L b , L c , L11, L' 1 ) mit dem Zwischenspeicher (12) beim Zurückführen des Steuerungsmediums zum Steuerungsmediumreservoir (2) derart zusammenwirken, dass der erste Teil des Steuerungsmediums zur Regelung des Bremszylinders (10) in dem Zwischenspeicher (12) mit dem zweiten Druck zwischengespeichert und zurückgeführt wird, und die Mittel zum Bereitstellen (2a, 2b, 2c, 2d, 9', L 1 , L 2 ) das Steuerungsmedium im Steuerungsmediumreservoir (2) mit einem Druck kleiner als der zweite Druck bereitstellen und die Mittel zum Bereitstellen (2a, 2b, 2c, 2d, 9', L 1 , L 2 ) das Steuerungsmedium am Bremszylinder (10) mit zumindest dem zweiten Druck bereitstellen sowie ein entsprechendes Verfahren.
    • 本发明涉及一种用于控制车辆中的制动系统,包括用于控制介质的控制介质贮存器(2),特别是主缸,至少间接地致动一个制动缸(10),用于提供(2A,2B,2C,2D,9' 中,控制介质向制动缸(10)与制动信号的基础上的第一压力的L1,L2)的装置,用于至少在返回(LA,LB,LC,L11,L'1)制动缸的第一部分(10)作用的控制介质到控制介质贮存 (2)在第二压力和中间存储器(12),特别是低压气室,所述与中间存储器(12),而返回控制培养基(对照培养基储器返回装置(LA,LB,LC,L11,L'1) 合作2),使得所述控制介质的第一部分用于在所述闩锁(12)与第二压力控制制动缸(10) k被暂时存储和反馈,以及用于提供提供小于所述第二压力,所述装置(2A,2B,2C,2D,9”,L1,L2),在对照培养基贮存器(2)用压力和装置的控制介质(用于提供2A ,2B,2C,2D,9”,L1,L2)提供与至少所述第二压力和相应的方法中,控制介质(制动缸10)。
    • 4. 发明申请
    • MAGNETVENTIL SOWIE FAHRERASSISTENZEINRICHTUNG MIT EINEM DERARTIGEN MAGNETVENTIL
    • 电磁铁和驾驶员辅助装置与这种电磁阀
    • WO2011076469A1
    • 2011-06-30
    • PCT/EP2010/066327
    • 2010-10-28
    • ROBERT BOSCH GMBHHEYER, KlausKURZ, EdgarSTOKMAIER, GerhardKRATZER, Dietmar
    • HEYER, KlausKURZ, EdgarSTOKMAIER, GerhardKRATZER, Dietmar
    • B60T8/36F16K31/06
    • B60T8/363F16K31/0665F16K31/0693F16K31/0696
    • Die Erfindung betrifft ein Magnetventil (1) mit einem Ventilkörper (3), wobei in dem Ventilkörper (3) ein mit einem Dichtelement (14) verschließbarer Ventilsitz (12), mindestens ein in einen das Dichtelement (14) zumindest bereichsweise aufnehmenden Fluidraum (15) des Magnetventils (1) mündender Auslasskanal (13) und ein das Dichtelement (14) zumindest bereichsweise umgebendes Strömungsleitelement (16) vorgesehen sind, wobei das Dichtelement (14) mit in einem auf einer dem Fluidraum (15) abgewandten Seite des Strömungsleitelements (16) ausgebildeten Magnetankerraum (17) angeordneten Magnetanker (5) wirkverbunden ist. Dabei ist vorgesehen, dass Ventilkörper (3) und Strömungsleitelement (16) mindestens einen eine Fluidverbindung zwischen dem Fluidraum (15) und dem Magnetankerraum (17) herstellenden Verbindungskanal (21) gemeinsam ausbilden. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Fahrerassistenzeinrichtung mit einem derartigen Magnetventil.
    • 本发明涉及一种具有阀主体(3),具有带有密封件的电磁阀(1)(14)可锁定的阀座(12)是一个至少部分地接收流体空间(在阀体内,至少一个密封元件(14)(3)15 )的电磁阀(1)开口流出出口通道(13)和密封元件(14)至少部分地围绕所述导流元件(16)设置,其中,在一个端部背向上导流之一(流体室15)侧上的密封元件(14)(16 是),形成在所述衔铁腔(17),其设置衔铁(5)可操作地连接。 提供的是所述阀体(3)和流产生连接通道(21)的引导元件(16)的流体室(15)和所述衔铁腔(17)之间的至少一个流体连通共同形成。 本发明还涉及一种具有这种电磁阀的驾驶员辅助装置。
    • 6. 发明申请
    • MAGNETVENTIL
    • 电磁阀
    • WO2008064942A1
    • 2008-06-05
    • PCT/EP2007/060385
    • 2007-10-01
    • ROBERT BOSCH GMBHHEYER, KlausFINK, ReinhardBRENNDOERFER, DanielSPEER, HaraldFRICKE-SCHMIDT, JoergVIER, Elmar
    • HEYER, KlausFINK, ReinhardBRENNDOERFER, DanielSPEER, HaraldFRICKE-SCHMIDT, JoergVIER, Elmar
    • B60T8/36F16K31/06H01F7/08
    • B60T8/363B60T8/367F16K31/0655
    • Die Erfindung betrifft ein Magnetventil mit einer Magnetbaugruppe (31) und einer Ventilpatrone (32), die eine Kapsel (50), einen innerhalb der Kapsel (50) beweglich angeordneten Anker (60) mit einem ersten Schließelement (62), das dichtend mit einem Hauptventilsitz (71) zusammenwirkt, und ein integriertes Rückschlagventil umfasst, das einen Rückschlagventilsitz (72) und ein zweites Schließelement (73) aufweist, wobei eine von der Magnetbaugruppe (31) erzeugte Magnetkraft den Anker (60) mit dem ersten Schließelement (62) bewegt, wodurch das erste Schließelement (62) mit einem Dichtbereich (63) dichtend in den Hauptventilsitz (71) eintaucht. Erfindungsgemäß ist ein mit der Kapsel (50) verbundenes Ventilsitzelement (70) vorhanden, in das der Hauptventilsitz (71), der Rückschlagventilsitz (72), Strömungskanäle (74, 75) und ein Filterelement (76) integriert sind.
    • 本发明涉及一种具有磁体组件(31)和阀芯(32),包括一个胶囊(50)的电磁阀,一个具有第一闭合构件(62)的胶囊(50)可移动地布置电枢(60)内密封地与 主阀座(71)协作,并且包括具有一个止回阀座(72)和第二封闭元件(73)集成的止回阀,所述磁力产生的,所述磁体组件(31)移动所述电枢(60)与所述第一封闭元件酮(62) 由此所述具有密封部(63)密封地进入主阀座(71)的第一闭合部件(62)被浸入。 根据本发明的具有连接在所述胶囊(50)的阀座部件(70)被提供,在其中集成主阀座(71),止回阀座(72),流动通道(74,75)和过滤元件(76)。
    • 7. 发明申请
    • MAGNETVENTIL
    • 电磁阀
    • WO2008151904A1
    • 2008-12-18
    • PCT/EP2008/056066
    • 2008-05-16
    • ROBERT BOSCH GMBHHEYER, KlausFINK, ReinhardRISPLER, FlorianSCHARF, PhilippFRICKE-SCHMIDT, JoergVIER, ElmarKRATZER, Dietmar
    • HEYER, KlausFINK, ReinhardRISPLER, FlorianSCHARF, PhilippFRICKE-SCHMIDT, JoergVIER, ElmarKRATZER, Dietmar
    • B60T8/36F16K31/06F16K15/00
    • B60T8/363B60T8/341F16K31/0655
    • Die Erfindung betrifft ein Magnetventil mit einer Magnetbaugruppe und einer Ventilpatrone (5), die einen Ventileinsatz (22), ein innerhalb des Ventileinsatzes (22) beweglich geführtes Schließelement (7) und einen Ventilkörper (10) umfasst, wobei zwischen einem Fluideinlass (27) und einem Fluidauslass (26) ein Hauptventil angeordnet ist, das ein mit dem Schließelement (7) verbundenes Hauptdichtelement (7.1) und einen im Ventilkörper (10) angeordneten Hauptventilsitz (12) aufweist, wobei eine von der Magnetbaugruppe erzeugte Magnetkraft das Schließelement (7) in Richtung Ventilkörper (10) bewegt, wodurch das Hauptdichtelement (7.1) dichtend in den Hauptventilsitz (12) eintaucht, und wobei in einem Bypass zum Hauptventil konzentrisch zur Hauptventilachse (1.1) ein Rückschlagventil (25) angeordnet ist, das ein Dichtelement (11) und einen Ventilsitz aufweist. Erfindungsgemäß ist der Ventilkörper (10) als Hülse ausgeführt, in welcher das Dichtelement (11) des Rückschlagventils (25) axial beweglich geführt ist, wobei der Hauptventilsitz (12) mit einer Durchgangsöffnung an einem haubenförmigen Ende der Ventilkörperhülse (10) angeordnet ist, und wobei das Dichtelement (11) des Rückschlagventils dichtend mit dem Ventilsitz zusammenwirkt, der durch einen Rand (20) der an diesem Ende offenen Ventilkörperhülse (10) gebildet ist.
    • 本发明涉及一种具有一个磁铁组件和包括一个阀芯的阀筒(5)的电磁阀(22)包括所述阀插入件(22)可移动地引导锁定元件的内部(7)和阀体(10),一个流体入口(27)之间 和流体出口(26),主阀布置,这是一个以连接到主密封元件(7.1)的封闭元件(7)和在所述阀体(10),其布置主阀座(12),其中,由所述磁体组件,所述封闭构件所产生的磁力(7) 在阀主体(10)移动,由此所述主密封元件(7.1)浸渍于密封在主阀座(12)的方向,并且其中,一个止回阀(25)被布置在旁路到主阀同心与主阀轴(1.1),该密封元件(11) 和阀座。 根据本发明的阀主体(10)被设计成一个套筒,其中,所述单向阀(25)的密封元件(11)轴向可移动地引导,其中,所述主阀座(12)设置有贯通开口在阀体套筒(10)的罩形端部,和 其中,所述止回阀的密封元件(11)密封地通过在该端部开放套筒(10)的阀体的边缘(20)形成在所述阀座配合。
    • 8. 发明申请
    • ELEKTROMAGNETISCH BETÄTIGBARES VENTIL, INSBESONDERE FÜR BREMSANLAGEN IN KRAFTFAHRZEUGEN
    • 电磁驱动阀,特别是用于机动车辆制动系统
    • WO2006084526A1
    • 2006-08-17
    • PCT/EP2005/057181
    • 2005-12-27
    • ROBERT BOSCH GMBHHEYER, KlausBUCHENAU, Ingo
    • HEYER, KlausBUCHENAU, Ingo
    • B60T8/36F16K31/06
    • B60T8/365
    • Ein elektromagnetisch betätigbares Ventil (10), insbesondere für Bremsanlagen in Kraftfahrzeugen, ist in einem Ventilbloσk (75) angeordnet, welcher eine Zulauf bohrung (79) und eine Ablauf bohrung (82) für Druckmittel aufweist. Das Ventil (10) besitzt ein von einem Anker (19) betätigbares Stößelelement (16), das in in einer Aufnahmehülse (15) geführt ist und mit einer Druckfeder (35) zusammenwirkt. In dem Ventil (10) sind zwei hintereinander oder paralell angeordnete Dichtsitze (43,44) vorhanden, die zur Regulierung des Druckmittelflusses dienen. Das Ventil (10) weist einerseits in unbestromtem Zustand einen geringen Durchflusswiderstand auf, und ermöglicht andererseits eine Peinregulierung des Druckmittelstromes.
    • 电磁致动的阀(10),特别是用于机动车辆的制动系统,设置在Ventilblosk(75),具有入口孔(79)和用于压力介质的排放孔(82)。 所述阀(10)由在接收套筒(15)导引的电枢(19)致动的柱塞元件(16),并用一压缩弹簧具有(35)协作。 在阀(10)是两个串联或使用并联地布置的密封座(43,44)都存在时,其用于调节所述压力介质流。 所述阀(10)具有在所述断电状态下,一方面具有低的流动阻力,并且还使Peinregulierung的压力介质流。
    • 10. 发明申请
    • ELEKTROMAGNETISCH BETÄTIGBARES VENTIL
    • 电磁驱动阀
    • WO2012167967A1
    • 2012-12-13
    • PCT/EP2012/056395
    • 2012-04-10
    • ROBERT BOSCH GMBHHEYER, KlausKAESTNER, FrankALAZE, NorbertKRATZER, Dietmar
    • HEYER, KlausKAESTNER, FrankALAZE, NorbertKRATZER, Dietmar
    • F16K31/06B60T8/36
    • F16K31/0675B60T8/363B60T15/00F16K31/0658F16K31/0665
    • Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisch betätigbares Ventil (1), insbesondere für Hydrauliksysteme von Kraftfahrzeugen, mit wenigstens einer Hülse (2), in der ein Magnetkern (3) fest und ein ein Ventilelement (6) betätigender Magnetanker (4) axial verlagerbar angeordnet sind, wobei zwischen einer dem Magnetanker (4) zugewandten Kernstirnfläche (11) des Magnetkerns (3) und einer dem Magnetkern (3) zugewandten Ankerstirnfläche (12) des Magnetankers (4) ein elastisch verformbares Federelement (13) verspannt/verspannbar gehalten ist, und wobei das Federelement (13) mit der Ankerstirnfläche (12) und der Kernstirnfläche (11) jeweils zumindest einen Anlagepunkt (16, 17) bildet. Dabei ist vorgesehen, dass die Kontur des Federelements (13), der Ankerstirnfläche (12) und/oder der Kernstirnfläche (11) in Radialerstreckung derart geformt ist, dass sich die Radialposition zumindest eines der Anlagepunkte (16, 17) in Abhängigkeit von dem Abstand der Ankerstirnfläche (12) zu der Kernstirnfläche (11) verändert.
    • 本发明涉及一种电磁操作阀(1),特别是用于机动车辆的液压系统,具有至少一个套筒(2),其中,磁芯(3),其固定和阀元件(6)致动衔铁(4)被布置轴向可移动的, 磁芯(3)的所述电枢的电枢(4)芯端面(11)和磁芯(3)电枢的端面(12)之间朝向所述面(4)的可弹性变形的弹簧元件(13)/保持钳位夹紧,并且其中 弹簧元件(13)与所述电枢的端面(12)和所述芯端面(11)的每个的至少一个接触点(16,17)的形式。 它提供的是,弹簧元件(13),所述电枢的端面(12)和/或所述芯的端面(11)的轮廓在径向范围被形成为使得所述支承点中的至少一个(16,17)中的距离的函数的径向位置 改变了电枢的端面(12)到所述芯的端面(11)。