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1. 发明申请

WO2008035597A1 クラッチユニット审中-公开
标题翻译：离合器
公开(公告)号：WO2008035597A1
公开(公告)日：2008-03-27
申请号：PCT/JP2007/067734
申请日：2007-09-12
申请人： NTN株式会社 , 川合正浩 , 日比康雅
发明人：川合正浩 , 日比康雅
IPC分类号： F16D41/08 , A47C7/02 , B60N2/16
CPC分类号： F16D41/105 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/167 , B60N2/168
摘要：　レバー側外輪とレバー側側板との密着度を確保すると共に両者の加締め部分の強度を向上させる。　入力側に設けられ、レバー操作により出力側への回転トルクの伝達・遮断を制御するレバー側クラッチ部１１と、出力側に設けられ、レバー側クラッチ部１１からの入力トルクを出力側へ伝達すると共に、出力側からの逆入力トルクを遮断するブレーキ側クラッチ部１２とからなり、レバー側クラッチ部１１の入力側部材は、打ち抜き加工された板状部材で構成されたレバー側外輪１４と、そのレバー側外輪１４に加締め固定されたレバー側側板１３とからなり、レバー側外輪１４の打ち抜き加工によるダレ側でレバー側側板１３と接合させ、レバー側外輪１４の打ち抜き加工によるバリ側に面取り部１４ｄを形成してその面取り部１４ｄでレバー側側板１３をレバー側外輪１４に加締める。
摘要翻译：一种离合器单元，其中杠杆侧外圈和杠杆之间的高度紧密接触

2. 发明申请

WO2009110380A1 クラッチユニット审中-公开
标题翻译：离合器
公开(公告)号：WO2009110380A1
公开(公告)日：2009-09-11
申请号：PCT/JP2009/053674
申请日：2009-02-27
申请人： NTN株式会社 , 川合正浩 , 日比康雅
发明人：川合正浩 , 日比康雅
IPC分类号： F16D15/00 , F16D41/06 , F16D41/08
CPC分类号： F16D41/088 , F16D2041/0605
摘要：　レバー操作により出力側への回転トルクの伝達・遮断を制御する入力側のレバー側クラッチ部と、レバー側クラッチ部からの入力トルクを出力側へ伝達すると共に出力側からの逆入力トルクを遮断する出力側のブレーキ側クラッチ部とからなり、トルクが入力されるレバー側外輪とそのレバー側外輪からのトルクをブレーキ側クラッチ部に伝達する内輪との間での係合・離脱によりレバー側外輪からの入力トルクの伝達・遮断を制御する複数の円筒ころを円周方向に所定間隔で保持する保持器と、その保持器の端面に係止される係止部を有し、レバー側外輪からの入力トルクで弾性力を蓄積し、その入力トルクの開放により、蓄積された弾性力で保持器を中立状態に復帰させる内側センタリングばねとを備え、保持器の端面に、内側センタリングばねの係止部を抱え込む引掛かり部を突設する。
摘要翻译：离合器单元，其在输入侧设置有杠杆侧离合器部，通过杠杆操作来控制传递到输出侧的转矩的传递和中断，以及在输出侧的制动器侧离合器部分，将从杠杆侧离合器部分输入的输入转矩传递到输出侧，并且中断从输出侧输入的反向输入转矩。杠杆侧离合器部分设置有保持器和内定心弹簧。保持器沿圆周方向以预定的间隔保持圆柱滚子，其中圆柱滚子接合在输入扭矩的杠杆侧外圈之间并且从传递扭矩的内圈与从杠杆 - 侧制动器侧离合器部分，因此圆柱滚子控制从杠杆侧外圈输入的输入转矩的传递和中断。内对中弹簧具有与保持器的端面接合的接合部，当从杠杆侧外圈输入输入转矩时，存储弹力，并释放输入转矩，使保持器返回中立状态储存的弹力。在保持器的端面上设置有用于在保持器的端表面上捕获和保持内定心弹簧的接合部分的捕获部分。

3. 发明申请

WO2009014046A1 クラッチユニット审中-公开
标题翻译：离合器
公开(公告)号：WO2009014046A1
公开(公告)日：2009-01-29
申请号：PCT/JP2008/062845
申请日：2008-07-16
申请人： NTN株式会社 , 川合正浩 , 日比康雅
发明人：川合正浩 , 日比康雅
IPC分类号： F16D15/00 , B60N2/16 , F16D41/08 , F16D47/04
CPC分类号： B60N2/167 , B60N2/1615 , F16D41/088 , F16D47/04
摘要：　ブレーキ側外輪およびストッパ当接部の耐摩耗性を確保すると共にコスト低減を図る。　レバー操作により出力側への回転トルクの伝達・遮断を制御するレバー側クラッチ部と、レバー側クラッチ部からの入力トルクを出力側へ伝達すると共に、出力側からの逆入力トルクを遮断するブレーキ側クラッチ部とからなり、レバー側クラッチ部はレバー操作によりトルクが入力される入力側部材を備え、その入力側部材を構成するレバー側外輪１４の外周に軸方向に延びる爪部１４ｇを設けると共に、ブレーキ側クラッチ部は回転が拘束された静止側部材を備え、その静止側部材を、レバー側外輪１４と軸方向に離隔して配置されたブレーキ側外輪２３とそのブレーキ側外輪２３のレバー側外輪１４側に取り付けられたカバー２４とで構成し、レバー側外輪１４の爪部１４ｇをレバー操作によるレバー側外輪１４の回転によりブレーキ側外輪２３の端面に摺動可能に接触させると共に、カバー２４の外周に設けられた係止部２４ｅ，２４ｆにレバー側外輪１４の爪部１４ｇを回転方向で当接可能とする。
摘要翻译：旨在保持制动侧外圈和止动件抵接部的耐磨性，并且降低成本。提供一种离合器单元，其包括杠杆侧离合器部分，用于通过杠杆操作来控制向输出侧的转矩的传递/中断;以及制动器侧离合器部分，用于将来自杠杆侧离合器部分的输入扭矩传递到输出侧并且用于中断来自输出侧的反向输入转矩。杠杆侧离合器部分包括通过杠杆操作输入扭矩的输入侧构件，并且具有在构成该杠杆侧外圈的外周上沿轴向延伸的棘爪部分（14g）输入侧成员。制动器侧离合器部分包括旋转收缩的静止侧构件。固定侧构件包括与杆侧外圈（14）以轴向间隔设置的制动器侧外圈（23）和安装在杆侧外圈（14）上的盖（24）制动侧外圈（23）的杠杆侧。杆侧外圈（14）的棘爪部（14g）通过杆侧外圈（14）的旋转与制动侧外圈（23）的端面滑动接触，如并且能够沿旋转方向抵靠形成在盖（24）的外周上的保持部（24e，24f）。

4. 发明专利

JP2019044859A クラッチユニット审中-公开
公开(公告)号：JP2019044859A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：JP2017168457
申请日：2017-09-01
申请人： NTN株式会社
发明人：山田政義 , 日比康雅
IPC分类号： F16D41/08 , F16D41/06 , F16D41/10 , F16D15/00 , F16B5/06 , B60N2/16 , B60N2/90 , F16D41/067
摘要：【課題】センタリングばねと側板の爪部との干渉を回避し、操作フィーリングの向上を図る。【解決手段】入力される回転トルクの伝達および遮断を制御するレバークラッチ部11と、レバークラッチ部11からの回転トルクを出力側へ伝達すると共に、出力側から逆入力される回転トルクを遮断するブレーキ側クラッチ部12とからなり、レバー側クラッチ部11は、側板13および外輪14を備え、径方向に延びる爪部13aを側板13に形成すると共に、外輪14の屈曲部14cに切欠き凹部14aを形成し、側板13の爪部13aを外輪14の切欠き凹部14aに嵌合させて加締める。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2018035851A クラッチユニット审中-公开
公开(公告)号：JP2018035851A
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：JP2016168155
申请日：2016-08-30
申请人： NTN株式会社
发明人：佐藤光司 , 日比康雅
IPC分类号： F16D67/02 , F16D65/16 , F16D127/10 , F16D41/10
摘要：【課題】レバー操作のポンピング回数を低減させることで操作性を改善する。【解決手段】レバー操作により入力される回転トルクの伝達および遮断を制御するレバー側クラッチ部11と、レバー側クラッチ部11からの回転トルクを出力側へ伝達すると共に、出力側から逆入力される回転トルクを遮断するブレーキ側クラッチ部12とからなり、レバー側クラッチ部11とブレーキ側クラッチ部12との間に、入力側回転を増速して出力側へ伝達する遊星歯車機構32を設ける。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2017062000A 減速装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017062000A
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：JP2015187935
申请日：2015-09-25
申请人： NTN株式会社
发明人：笹沼恭兵 , 日比康雅
IPC分类号： F16H1/32 , F16H13/08
摘要：【課題】内歯車部の歯底面とローラとの間に形成される内部すき間の管理が容易であり、製作コストが抑制された減速装置を提供する。【解決手段】入力軸2及び出力軸3の軸端部を覆うカバー1が、入力軸2の軸端部を回転可能に支持する第一カバー体5と、出力軸3の軸端部を回転可能に支持する第二カバー体6とからなり、第一カバー体5の内周部に内歯車部4が一体に形成された焼結合金である。出力軸3の軸端部に内歯車部4と偏心円板9間で回転可能な保持器部13を設け、保持器部13は、これを内歯車部4の歯11の数よりも一つ少ない数だけ周方向に等分した時の分割点のうち一部を間引いた位置に形成されたポケット14を有し、各ポケット14内にローラ15が収容されている。【選択図】図1

7. 发明专利

JP2015140904A クラッチユニット有权
标题翻译：离合器
公开(公告)号：JP2015140904A
公开(公告)日：2015-08-03
申请号：JP2014015641
申请日：2014-01-30
申请人： NTN株式会社
发明人：川合正浩 , 日比康雅 , 山田政義 , 神戸祥吾
IPC分类号： F16D15/00 , F16D41/06 , B60N2/16 , A47C7/02 , F16D41/08
摘要：【課題】鋼製の操作レバーを組み付けたクラッチユニットにおける重量軽減およびコスト低減を容易に実現する。【解決手段】入力側に設けられ、レバー操作により入力される回転トルクの伝達および遮断を制御するレバー側クラッチ部11と、出力側に設けられ、レバー側クラッチ部11からの回転トルクを出力側へ伝達すると共に、出力側から逆入力される回転トルクを遮断するブレーキ側クラッチ部12とからなり、レバー側クラッチ部11は、レバー操作により回転トルクが入力されるレバー側外輪14を備え、そのレバー側外輪14に鋼製の操作レバー42を加締めにより固定する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：在组装钢控制杆的离合器单元中容易地实现减轻重量和降低成本。解决方案：离合器单元由设置在输入侧的控制杆离合器部分11和控制传动装置切断通过操作杆输入的旋转扭矩;以及制动器侧离合器部分12，其布置在输出侧，将来自杠杆侧离合器部分11的旋转扭矩传递到输出侧，并将旋转扭矩反向切断从输出侧输入。杠杆侧离合器部分11包括杠杆侧外圈14，杠杆侧外环14通过杠杆的操作输入旋转扭矩，钢控制杆42通过铆接固定到杠杆侧外圈14。

8. 发明专利

JP6615458B2 クラッチユニット有权
公开(公告)号：JP6615458B2
公开(公告)日：2019-12-04
申请号：JP2015005187
申请日：2015-01-14
申请人： NTN株式会社
发明人：川合正浩 , 日比康雅 , 神戸祥吾
IPC分类号： F16D41/08

9. 发明专利

JP6577105B2 クラッチユニット有权
公开(公告)号：JP6577105B2
公开(公告)日：2019-09-18
申请号：JP2018167880
申请日：2018-09-07
申请人： NTN株式会社
发明人：渡辺謙悟 , 前野栄二 , 日比康雅
IPC分类号： F16D15/00 , F16D41/08 , F16D41/06 , F16D41/067 , B60N2/16 , A47C7/02 , F16D47/02

10. 发明专利

JP2016065611A 逆入力遮断クラッチ审中-公开
标题翻译：反向输入阻塞离合器
公开(公告)号：JP2016065611A
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：JP2014195269
申请日：2014-09-25
申请人： NTN株式会社
发明人：川合正浩 , 日比康雅 , 山田政義 , 辺紹ラン
IPC分类号： F16D41/06 , F16D41/08 , F16D47/04 , F16D1/06 , B60N2/48 , F16D47/02
摘要：【課題】駆動モータを具備する電動シャッタ装置以外の他の用途となる組み付け対象物に適用し得る構造の逆入力遮断クラッチを提供する。【解決手段】回転トルクが入力される入力軸13と、回転トルクが出力される出力軸14と、回転が拘束された静止側部材と、その静止側部材と出力軸14との間での係合および離脱により、出力軸14から逆入力される回転トルクの遮断と入力軸13から入力される回転トルクの伝達とを制御する複数の円筒ころ17と、静止側部材と出力軸14との間で円筒ころ17を保持する保持器19とを備え、静止側部材は、入力軸13と出力軸14とを連結するトルク伝達部44、保持器19および円筒ころ17を収容するカップ状の外輪15と、その外輪15が取り付けられると共に被取り付け部位に固定される側板16とからなり、側板16を出力側に配置すると共に外輪15を入力側に配置する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够应用于包括驱动电机的电动快门装置以外的组装物体的结构的反向输入闭合离合器。解决方案：反向输入闭合离合器包括：输入轴13，旋转扭矩输出旋转扭矩输出的输出轴14，限制旋转的静止侧部件，控制从输出轴14反向输入的旋转力矩的阻挡的多个圆柱滚子17，以及旋转通过固定侧构件和输出轴14之间的接合和分离，从输入轴13输入的扭矩以及保持在固定侧构件和输出轴14之间的圆柱滚子17的保持架19.固定侧构件包括容纳连接输入轴13和输出轴14的转矩传递部分44，保持架19和轿厢的杯形外环15 粗辊17和安装有外圈15的侧板16，并且固定到安装区域，侧板16设置在输出侧，外环15设置在输入侧。选择图：图3

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