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1. 发明申请

WO2017046381A1 BAUGRUPPE MIT EINEM BREMSZYLINDER UND EINEM ELEKTROMECHANISCHEN BREMSKRAFTVERSTÄRKER 审中-公开
标题翻译：有一缸及机电制动助力器总成
公开(公告)号：WO2017046381A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/EP2016/072054
申请日：2016-09-16
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： WINGENDER, Kurt , HOFMANN, Martin , KOEHT, Boris , CALVO MARTINEZ, Jose Manuel , SPARFELD, Jens , KAMMERS, Stefan , WARKENTIN, Paul , DECKER, Ingo , HUMM, Klemens , BAASCH, Detlef
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/745
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Baugruppe für eine Fahrzeugbremsanlage, welche zumindest einen Bremszylinder (20) und einen elektromechanischen Bremskraftverstärker (10) umfasst, mit einer Antriebsanordnung zum Antreiben wenigstens einer zum Betätigen eines Bremszylinders (20) ausgebildeten Betätigungseinrichtung (18), wobei die Antriebsanordnung wenigstens einen Elektromotor (12) und ein Getriebe (16) zum Koppeln des Elektromotors (12) mit der wenigstens einen Betätigungseinrichtung (18) aufweist, wobei wenigstens eine Befestigungseinrichtung (54; 80) zum Befestigen der Baugruppe an einem Fahrzeug vorgesehen ist, welche eine Befestigungsebene (BE) definiert. Erfindungsgemäß ist die Drehachse (A 1 ) des Elektromotors (12) senkrecht zur Längsachse (A L ) der Betätigungseinrichtung (18) und in einem Winkel von 60° bis 120° zur Befestigungsebene (BE) angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于与驱动装置形成有用于驱动至少一个用于促动制动缸（20）致动装置（18），其中所述驱动组件包括至少一个车辆制动系统，包括至少一个制动缸（20）和机电式制动助力（10）的组装提供了一种用于固定在车辆上的组件，包括一个安装平面;用于与所述至少一个致动器（18），其中至少一个紧固装置（80 54）的电动马达（12）连接的电动马达（12）和变速器（16）（BE）的定义。根据本发明的旋转轴垂直于所述致动装置（18）的纵向轴线（AL）的电动马达（12）的（A1）和在60°至120°于安装平面的角度（BE）布置。

2. 发明申请

WO2017046380A1 ELEKTROMECHANISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKER 审中-公开
标题翻译：机电式制动助力
公开(公告)号：WO2017046380A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/EP2016/072052
申请日：2016-09-16
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： WINGENDER, Kurt , HOFMANN, Martin , KOETH, Boris , CALVO MARTINEZ, Jose Manuel , SPARFELD, Jens , KAMMERS, Stefan , WARKENTIN, Paul , DECKER, Ingo , HUMM, Klemens , BAASCH, Detlef
IPC分类号： B60T13/74 , F16H19/04
CPC分类号： B60T13/745 , F16H1/22 , F16H19/04 , F16H35/18
摘要： Der elektromechanische Bremskraftverstärker (10) für eine Fahrzeugbremsanlage umfasst eine Antriebsanordnung zum Antreiben wenigstens einer zum Betätigen eines Bremszylinders (20) ausgebildeten Betätigungseinrichtung (18). Die Antriebsanordnung weist wenigstens einen Elektromotor (12) und ein Getriebe (16) zum Koppeln des Elektromotors (12) mit der wenigstens einen Betätigungseinrichtung (18) auf. Das Getriebe (16) umfasst wenigstens ein zweites Stirnrad (44) und wenigstens ein erstes Stirnrad (42). Ferner weist das Getriebe eine Zwischengetriebestufe (40) auf. Die Zwischengetriebestufe (40) koppelt den Elektromotor (12) mit dem zweiten Stirnrad (44) und dem ersten Stirnrad (42) drehmomentübertragend. Die Zwischengetriebestufe (40) treibt das zweite Stirnrad (44) direkt und das erste Stirnrad (42) über wenigstens ein Zwischenrad (68) an.
摘要翻译：用于车辆制动系统中的机电式制动助力（10）包括用于驱动至少一个用于促动形成在致动装置（18），一制动缸（20）的驱动装置。该驱动组件具有至少一个电动机（12）和用于与所述至少一个致动器（18），所述电动马达（12）耦合的传输（16）。变速器（16）包括至少一个第二正齿轮（44）和至少一个第一正齿轮（42）。此外，该齿轮的中间齿轮级（40）。中间齿轮级（40）耦合与所述第二正齿轮（44）和所述第一正齿轮（42）传递扭矩的电动马达（12）。中间齿轮级（40）驱动所述第二正齿轮（44）直接和至少所述第一正齿轮（42）上的中间轮（68）。

3. 发明公开

EP3350046A1 ELEKTROMECHANISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKER 有权
公开(公告)号：EP3350046A1
公开(公告)日：2018-07-25
申请号：EP16770250.5
申请日：2016-09-16
申请人： Lucas Automotive GmbH , ZF Friedrichshafen AG
发明人： WINGENDER, Kurt , HOFMANN, Martin , KOETH, Boris , CALVO MARTINEZ, Jose Manuel , SPARFELD, Jens , KAMMERS, Stefan , WARKENTIN, Paul , DECKER, Ingo , HUMM, Klemens , BAASCH, Detlef
IPC分类号： B60T13/74 , F16H19/04
CPC分类号： B60T8/4854 , B60T13/741 , B60T13/745 , B60T13/746 , F16H1/22 , F16H1/225 , F16H19/04
摘要： The electromechanical brake force booster (10) for a vehicle brake system comprises a drive arrangement for driving at least one actuating device (18) which is designed for actuating a brake cylinder (20). The drive arrangement has at least one electric motor (12) and a gearing (16) for coupling the electric motor (12) to the at least one actuating device (18). The gearing (16) comprises at least one second spur gear (44) and at least one first spur gear (42). Furthermore, the gearing has an intermediate gearing stage (40). The intermediate gearing stage (40) couples the electric motor (12) to the second spur gear (44) and to the first spur gear (42) in torque-transmitting fashion. The intermediate gearing stage (40) drives the second spur gear (44) directly and the first spur gear (42) via at least one intermediate gear (68).

4. 发明公开

EP3350044A1 BAUGRUPPE MIT EINEM BREMSZYLINDER UND EINEM ELEKTROMECHANISCHEN BREMSKRAFTVERSTÄRKER 有权
公开(公告)号：EP3350044A1
公开(公告)日：2018-07-25
申请号：EP16766557.9
申请日：2016-09-16
申请人： Lucas Automotive GmbH , ZF Friedrichshafen AG
发明人： WINGENDER, Kurt , HOFMANN, Martin , KOETH, Boris , CALVO MARTINEZ, Jose Manuel , SPARFELD, Jens , KAMMERS, Stefan , WARKENTIN, Paul , DECKER, Ingo , HUMM, Klemens , BAASCH, Detlef
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/746 , B60T13/745 , F16H1/22 , F16H19/04
摘要： The invention relates to an assembly for a vehicle brake system, which comprises at least one brake cylinder (20) and an electromechanical brake booster (10), having a drive arrangement for driving at least one actuating device (18) designed for actuating a brake cylinder (20), wherein the drive arrangement has at least one electric motor (12) and a gear mechanism (16) for coupling the electric motor (12) to the at least one actuating device (18), wherein at least one fastening device (54; 80) is provided for fastening the assembly to a vehicle, said fastening device defining a fastening plane (BE). According to the invention the rotary shaft (A
1 ) of the electric motor (12) is arranged perpendicular to the longitudinal axis (A
L ) of the actuating device (18) and at an angle of between 60° and 120° to the fastening plane (BE).

5. 发明申请

WO2019197101A1 GETRIEBEANORDNUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019197101A1
公开(公告)日：2019-10-17
申请号：PCT/EP2019/056093
申请日：2019-03-12
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： SCHWARZE, Rene , HUMM, Klemens , BENKLER, Karl
IPC分类号： F16H57/00 , B60G21/055 , F16C27/02
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung mit einem ersten Getriebeelement, insbesondere in Form eines Drehmomentübertragungselement, welches über ein Gleitlager auf einem zweiten Getriebeelement drehbar gelagert ist, wobei das Gleitlager hinsichtlich seines Innen- und/oder Außendurchmessers in einem vorgebbaren Bereich veränderbar ausgebildet ist.

6. 发明申请

WO2019038132A1 ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EINEN STRAHLRUDERANTRIEB UND STRAHLRUDERANTRIEB 审中-公开
公开(公告)号：WO2019038132A1
公开(公告)日：2019-02-28
申请号：PCT/EP2018/072009
申请日：2018-08-14
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ZIEGLER, Bernd , HUMM, Klemens
IPC分类号： B63H5/125 , B63H23/04
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für einen Strahlruderantrieb (100). Die Antriebsanordnung (50) umfasst eine mit einem Antriebsmotor (1) verbindbare Antriebswelle (3), ein oberes Umlenkgetriebe (4), eine Verbindungswelle (6), ein unteres Umlenkgetriebe (8) und eine durch das untere Umlenkgetriebe (8) antreibbare Propellerwelle (9). Die Verbindungswelle (6) verbindet das obere Umlenkgetriebe (4) mit dem unteren Umlenkgetriebe (8). Die Verbindungswelle (6) ist mittels einer ersten Wellen-Nabe-Verbindung (10) mit dem oberen Umlenkgetriebe (4) und mittels einer zweiten Wellen-Nabe-Verbindung (20) mit dem unteren Umlenkgetriebes (8) verbunden. Die erste Wellen-Nabe-Verbindung (10) umfasst eine erste Nabe (11) mit einer ersten Innenverzahnung (12), die mit einer ersten Außenverzahnung (13) der Verbindungswelle (6) und mit einer Außenverzahnung (14) einer Ausgangswelle (5) des oberen Umlenkgetriebes (4) formschlüssig verbunden ist. Es ist vorgesehen, dass zumindest eine der beiden Außen Verzahnungen (13, 14) eine Breitenballigkeit aufweist. Ferner wird ein entsprechender Strahlruderantrieb (100) vorgeschlagen.

7. 发明申请

WO2019197100A1 GETRIEBEANORDNUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019197100A1
公开(公告)日：2019-10-17
申请号：PCT/EP2019/056092
申请日：2019-03-12
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： SCHWARZE, Rene , MAIR, Ulrich , BENKLER, Karl , HUMM, Klemens
IPC分类号： B60G21/055 , F16H57/08 , F16C27/04 , F16C33/46 , F16H57/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung mit einem ersten Getriebeelement, insbesondere in Form eines Drehmomentübertragungselements, welches über ein Wälzlager auf einem zweiten Getriebeelement drehbar gelagert ist, wobei zumindest eine Dämpfungseinrichtung auf einer radial inneren und/oder radial äußeren Lauffläche des Wälzlagers angeordnet ist oder mit zumindest einem Wälzelement des Wälzlagers zusammenwirkt, um eine Dämpfung in zumindest einer radialen Richtung bereitzustellen.

8. 发明申请

WO2014082783A1 GETRIEBEEINHEIT MIT GEKOPPELTEN PLANETENSTUFEN 审中-公开
标题翻译：耦合PLANET水平传输单元
公开(公告)号：WO2014082783A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/EP2013/071229
申请日：2013-10-11
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , SIBLA, Christian , MÜNSTER, Martin , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , HUMM, Klemens , KIENZLE, Alfred , KUTLUAY, Uemit
IPC分类号： F16H1/46 , F03D11/02
CPC分类号： F16H1/46 , F03D15/00 , F03D15/10 , F05B2260/40311 , Y02E10/722
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit (1), insbesondere für eine Windkraftanlage, mit einer antriebsseitigen ersten Planetenstufen (2), einer zweiten Planetenstufe (3) und einer abtriebsseitigen dritten Planetenstufe (4), die jeweils ein zentrales Sonnenrad (5; 6; 7), ein dieses umgebendes Hohlrad (14; 15; 16) und radial zwischen diesen beiden angeordnete Planetenräder (11; 12; 13), die in einem Planetenträger (8; 9; 10) drehbar gelagert gehalten sind, aufweisen und mit Mitteln, die um eine in Längsrichtung der Getriebeeinheit (1) ausgerichtete Drehachse drehbar ausgebildet sind, derart miteinander gekoppelt sind, dass eine antriebsseitige Drehzahl der Getriebeeinheit (1) abtriebsseitig erhöhbar ist. Erfindungsgemäß umfassen die Mittel zum Koppeln der ersten und zweiten Planetenstufe (2; 3) eine Abtriebsverbindung (21), die das Sonnenrad (6) oder das Hohlrad (15) der zweiten Planetenstufe (3) mit dem Planetenträger (10) oder dem Hohlrad (16) der dritten Planetenstufe (4) drehfest koppelt.
摘要翻译：本发明涉及一种传输单元（1），特别是用于风力涡轮机，具有驱动侧的第一行星齿轮级（2），第二行星齿轮级（3）和（4），每个具有中心太阳轮输出侧的第三行星齿轮级（5; 6; 7）一个围绕它的齿轮（14; 15; 16）和径向两者之间设置行星齿轮在行星架（11; 13; 12）（8; 9; 10）可转动地安装，包括并用的手段在传输单元（1）定向的旋转轴被设计成可旋转的纵向方向，被耦合在一起，以使得所述齿轮单元（1）的输入转速的输出侧可以增加。根据本发明，用于耦接所述第一和第二行星齿轮级的装置（2; 3）的输出连接（21）的太阳齿轮（6）或所述第二行星齿轮级（3）的与行星齿轮架（10）或环形齿轮的环形齿轮（15）（ 16）所述第三行星阶段（4）不可旋转地联接。

9. 发明公开

EP2926031A1 GETRIEBEEINHEIT MIT GEKOPPELTEN PLANETENSTUFEN 审中-公开
标题翻译：耦合PLANET水平传输单元
公开(公告)号：EP2926031A1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：EP13774435.5
申请日：2013-10-11
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： BECK, Stefan , SIBLA, Christian , MÜNSTER, Martin , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , HUMM, Klemens , KIENZLE, Alfred , KUTLUAY, Uemit
IPC分类号： F16H1/46 , F03D11/02
CPC分类号： F16H1/46 , F03D15/00 , F03D15/10 , F05B2260/40311 , Y02E10/722
摘要： The invention relates to a transmission unit (1), in particular for a wind turbine, said unit comprising a first planetary gear stage (2) on the input side, a second planetary gear stage (3) and a third planetary gear stage (4) on the output side, each gear stage having a central sun gear (5; 6; 7), a ring gear (14; 15; 16) surrounding the sun gear and planetary gears (11; 12; 13) situated radially between the sun gear and ring gear, said planetary gears being rotatably mounted in a planetary carrier (8; 9; 10). The gear stages are coupled together using means, which can rotate about a rotational axis oriented in the longitudinal direction of the transmission unit (1), in such a way that the input speed of the transmission unit (1) can be increased on the output side. According to the invention, the means for coupling the first and second planetary gear stages (2; 3) comprise an output connection (21) which couples the sun gear (6) or the ring gear (15) of the second planetary gear stage (3) to the planetary carrier (10) or the ring gear (16) of the third planetary gear stage (4) in a rotationally fixed manner.

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