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1. 发明申请

WO2012084172A3 LOCK FOR A VEHICLE SEAT, AND VEHICLE SEAT 审中-公开
标题翻译： LOCK用于汽车座椅及车辆座椅
公开(公告)号：WO2012084172A3
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：PCT/EP2011006398
申请日：2011-12-17
申请人： KEIPER GMBH & CO KG , MUELLER PETER , YASAROGLU KADIR , WINDECKER VOLKER , LABUK SILKE , HABER STEFAN
发明人： MUELLER PETER , YASAROGLU KADIR , WINDECKER VOLKER , LABUK SILKE , HABER STEFAN
IPC分类号： B60N2/015 , B60N2/22 , B60N2/36
CPC分类号： B60N2/22 , B60N2/2245 , B60N2/3011 , B60N2/366 , B60N2002/4455 , B60N2002/4465
摘要： The invention relates to a lock (5) for a vehicle seat, having a catch (12) which is pivotable about a catch axis (13) between a release position and a locking position in order to co-operate with a locking bolt (7) or a locking clip of a vehicle structure (6), and having an ejector (25), wherein the ejector (25) has a spring element (21) disposed in a housing (8) of the lock (5). The ejector (25) can be brought into abutment against the vehicle structure (6) or the locking bolt (7) or locking clip by a biased spring element (21). The invention further relates to a vehicle seat, in particular a motor vehicle, having a lock (5) according to the invention.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆座椅的锁定（5），具有用于与锁舌（7）或车辆结构（6），并与撞针配合的松开位置和锁定位置的可枢转的棘爪（12）之间的锁存器轴线（13）喷射器（25），所述喷射器（25）布置在壳体中在锁定（5）的弹簧元件（21）（8）。与偏置弹簧元件（21）下放置到车辆结构（6）或所述闩锁栓（7）或撞针邻接地接合的喷射器（25）。本发明还根据本发明（5）涉及一种车辆座椅，特别是机动车辆座椅，具有锁。

2. 发明申请

WO2012052014A2 LOCKING DEVICE 审中-公开
标题翻译：锁紧装置
公开(公告)号：WO2012052014A2
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/DE2011075241
申请日：2011-10-05
申请人： KEIPER GMBH & CO KG , MUELLER PETER , HABER STEFAN , WINDECKER VOLKER , HEIMANN BERND , YASAROGLU KADIR
发明人： MUELLER PETER , HABER STEFAN , WINDECKER VOLKER , HEIMANN BERND , YASAROGLU KADIR
CPC分类号： B60N2/366
摘要： The invention relates to a locking device for locking a back rest of a motor vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, comprising a catch bolt (2) which is maintained by a latching pawl in a locking position. Said latching pawl can be pivoted between a locked position and a release position, by actuating a release element (4) which is mounted in pivotable manner about a handle axis (3), in order to release the catch bolt (2). Said release element can be manually impinged upon on one end which is at a distance from the handle axis (3) in the region of an opening of a housing (1) of the locking device. Said locking element (4) is embodied in two parts and consists of a functional part (7) for pivoting the catch bolt and a handle part (8) for manual impingement.
摘要翻译：本发明涉及的锁定装置用于通过按压到把手轴（3）解锁元件锁定座椅靠背的车用座椅，特别是机动车辆座椅，具有通过在锁定位置锁扣（2）的锁定爪保持，可枢转地安装在所述棘爪（4- ），用于释放所述闩锁（2）从一个阻挡位置枢转到解锁位置时，所述远程的（在一个壳体（1）的锁定装置的手动作用时的开口的区域中的手柄轴3）端中的一个。解锁元件（4）形成为两部分，并且包括用于枢转棘爪的功能部分（7）和用于手动施加的手柄部分（8）。

3. 发明申请

WO2004069580A2 LOCKING MECHANISM FOR A VEHICLE SEAT 审中-公开
标题翻译：锁紧装置用于汽车座椅
公开(公告)号：WO2004069580A2
公开(公告)日：2004-08-19
申请号：PCT/EP2004000949
申请日：2004-02-03
申请人： KEIPER GMBH & CO KG , CHRISTOFFEL THOMAS , WINDECKER VOLKER , MUELLER PETER , YASAROGLU KADIR , TRAUTMANN HOLGER , BAEUMCHEN CARSTEN
发明人： CHRISTOFFEL THOMAS , WINDECKER VOLKER , MUELLER PETER , YASAROGLU KADIR , TRAUTMANN HOLGER , BAEUMCHEN CARSTEN
IPC分类号： B60N2/015 , B60N2/36 , E05C3/24 , B60N
CPC分类号： B60N2/366 , B60N2/01583 , E05C3/24 , Y10T292/1047
摘要： The invention relates to a locking mechanism (1) for a vehicle seat, especially for a motor vehicle seat, comprising an open housing (5), a latch (11) pivotably mounted on the housing (5) to be locked with a counter element (B) and at least one securing element (25, 31) which is also pivotably mounted on the housing (5) and which secures a locked state by cooperating with the latch (11). The locking mechanism (1) is characterized in that it can be mounted on a structural element (41), said structural element (41) forming the cap for substantially closing the housing (5).
摘要翻译：在锁定装置（1）一种用于车辆座椅，特别是用于机动车辆座椅，以开放的壳体（5），一个枢转地安装（5），其安装棘爪（11）在所述壳体上用于与安装在壳体上的相对元件（B）和至少一个也可枢转地锁定（5），其安装固定元件（25，31），其通过卡合与所述闩锁（11）固定包括锁定状态，所述锁定装置（1）至结构部件（41）可附接，所述结构零件（41）形成用于基本上覆盖关闭所述壳体（5）。

4. 发明申请

WO2010085997A3 SPRING, IN PARTICULAR FOR A LOCKING DEVICE OF A VEHICLE SEAT 审中-公开
标题翻译： SPRING，特别是对于一个锁定装置的车辆座椅，
公开(公告)号：WO2010085997A3
公开(公告)日：2010-10-21
申请号：PCT/EP2009008700
申请日：2009-12-05
申请人： KEIPER GMBH & CO KG , MUELLER PETER , WINDECKER VOLKER
发明人： MUELLER PETER , WINDECKER VOLKER
IPC分类号： B60N2/22 , B60N2/225 , B60N2/36 , B60N2/90
CPC分类号： B60N2/442 , F16F1/04
摘要： The invention relates to a spring (10), in particular for a locking device of a vehicle seat, designed as a yoke spring defining an axis (A) and made of a spring wire, the cross section thereof comprising a cross section diameter (q), having one leg (10a) each on both ends of the spring wire, wherein the two legs (10a) can pivot relative to each other in the circumferential direction of the axis (A), thereby transitioning the spring (10) from a relaxed state into a tensioned state, having at least one first winding (10b) between the legs (10a) wound completely around an axis (A) and having a winding diameter (di) in the relaxed state, and having at least one adjacent second winding (10b) between the legs (10a) disposed offset along by the axis (A) by a pitch (h), and optionally wound not fully about the axis (A) and having a winding diameter (d2) in the relaxed state, wherein the pitch (h) is less than the cross section diameter (q).
摘要翻译：是在一个弹簧（10），特别是用于车辆座椅的锁定装置，其具有作为蝶形弹簧，限定了轴线（A），一个弹簧线，其横截面是一个横截面直径（Q）时，形成的，其中一个腿（10a）的在弹簧丝的两端，与所述两个支腿（10a）中的（a）是相对于彼此在轴线的圆周方向上可枢转，从而从松弛状态转移所述弹簧（10）处于张紧状态，其中至少一个第一绕组（10b）的其上卷绕有绕组直径（D1）的支腿（10a）的完全松弛状态绕轴之间的（a）周围，以及至少一个相邻的第二绕组（10b）的两腿之间（10A），其在松弛状态下，以沿所述轴线（A）的斜面（H）被设置成偏移并且其任选地与在松弛状态下的卷绕直径（d 2），以不完整的轴（A）缠绕，间距（h）为比所述的横截面直径（Q）小。

5. 发明申请

WO2005068248A2 LOCKING DEVICE FOR A VEHICLE SEAT 审中-公开
标题翻译：用于车辆座椅的锁定装置
公开(公告)号：WO2005068248A2
公开(公告)日：2005-07-28
申请号：PCT/EP2004013700
申请日：2004-12-02
申请人： KEIPER GMBH & CO KG , BAEUMCHEN CARSTEN , WINDECKER VOLKER , CHRISTOFFEL THOMAS
发明人： BAEUMCHEN CARSTEN , WINDECKER VOLKER , CHRISTOFFEL THOMAS
IPC分类号： B60N2/015 , B60N2/20 , B60N2/90 , B60N2/02
CPC分类号： B60N2/20 , B60N2/01541 , B60N2/01583 , Y10S292/38 , Y10T292/1047 , Y10T403/59
摘要： The invention relates to a locking device (1), in particular for a vehicle seat, comprising a housing (3), a latch (11), which is located in the housing (3), is pivotally mounted on a first bearing element (13) and locks with a counter-element (B) and at least one securing element (25, 27), which is likewise located in the housing (3), is pivotally mounted on a second bearing element (23) and secures the locked state by co-operating with the latch (11). The invention is characterised in that the housing (3) comprises at least one inlaid part (6) consisting of a highly resistant material and that at least one of the bearing elements (13, 23) and the inlaid part (6) are joined and at least partially surrounded by a softer material to form the housing (3).
摘要翻译：在锁定装置（1），特别是用于车辆座椅，其具有壳体（3），布置在所述壳体（3），一第一轴承元件（13）上棘爪枢转地安装（11），用于与计数元件（B）和至少锁定一个同样在（3）布置在第二轴承元件在壳体（23）固定元件枢转地安装（25,27），其通过卡合与所述闩锁固定（11）包括一锁定状态时，所述外壳（3）至少一个插入件（6 ）提出了更高的强度的材料制成，并且轴承元件（13中的至少一个，23）和所述插入物（6）连接在一起，并至少部分以形成护套更软的材料3）的壳体（。

6. 发明专利

BRPI0407322B1 Mecanismo de travamento para um assento de veículo 未知
公开(公告)号：BRPI0407322B1
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：BRPI0407322
申请日：2004-02-03
申请人： KEIPER GMBH & CO KG
发明人： CHRISTOFFEL THOMAS , WINDECKER VOLKER , MÜLLER PETER , YASAROGLU KADIR , TRAUTMANN HOLDER , BÄUMCHEN CARSTEN
IPC分类号： B60N2/36 , B60N2/015 , E05C3/24

7. 发明专利

DE102004037289B4 未知
公开(公告)号：DE102004037289B4
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：DE102004037289
申请日：2004-07-31
申请人： KEIPER GMBH & CO KG
发明人： BAEUMCHEN CARSTEN , HENNCHEN HOLGER , WINDECKER VOLKER , CHRISTOFFEL THOMAS
IPC分类号： B60N2/015

8. 发明专利

DE102004037289A1 未知
公开(公告)号：DE102004037289A1
公开(公告)日：2006-03-23
申请号：DE102004037289
申请日：2004-07-31
申请人： KEIPER GMBH & CO KG
发明人： BAEUMCHEN CARSTEN , HENNCHEN HOLGER , WINDECKER VOLKER , CHRISTOFFEL THOMAS
IPC分类号： B60N2/015

9. 发明专利

DE102011101284A1 Verriegelungsvorrichtung 未知
公开(公告)号：DE102011101284A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：DE102011101284
申请日：2011-05-06
申请人： KEIPER GMBH & CO KG
发明人： MUELLER PETER , YASAROGLU KADIR , HABER STEFAN , WINDECKER VOLKER , LABUK SILKE
IPC分类号： B60N2/015 , B60N2/90 , E05B65/12 , E05C3/26
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit einer um eine erste Achse 2 schwenkbar gelagerten Klinke 9 zum Verriegeln eines Gegenelements. Mit einem Spannexzenter 6, der um eine zur ersten Achse 2' parallele zweite Achse 3' zwischen einer Verriegelungslage und einer Entriegelungslage schwenkbar gelagert ist und durch Zusammenwirken mit einer ersten Funktionsfläche 34 der Klinke 9 einen verriegelten Zustand der Klinke 9 sichert, wobei der Spannexzenter 6 federbelastet im verriegelten Zustand über eine Spannfläche 23 auf die erste Funktionsfläche 34 einwirkt. Ein Entriegelungselement 5 ist durch eine Betätigungseinrichtung entgegen einer Federkraft aus einer Verriegelungsstellung in eine Entriegelungsstellung um die erste Achse 2' schwenkbar mitnehmbar und der Spannexzenter 6 von dem Entriegelungselement 5 aus seiner Verriegelungslage in Richtung in seine Entriegelungslage schwenkbar mitnehmbar.

10. 发明专利

DE102009007050A1 Feder, insbesondere für eine Verriegelungsvorrichtung eines Fahrzeugsitzes 未知
公开(公告)号：DE102009007050A1
公开(公告)日：2010-08-12
申请号：DE102009007050
申请日：2009-01-29
申请人： KEIPER GMBH & CO KG
发明人： MUELLER PETER , WINDECKER VOLKER
IPC分类号： F16F1/04 , B60N2/90
摘要： Bei einer Feder (10), insbesondere für eine Verriegelungsvorrichtung eines Fahrzeugsitzes, die als eine Schenkelfeder, welche eine Achse (A) definiert, aus einem Federdraht, dessen Querschnitt einen Querschnittsdurchmesser (q) aufweist, ausgebildet ist, mit je einem Schenkel (10a) an den beiden Enden des Federdrahtes, wobei die beiden Schenkel (10a) relativ zueinander in Umfangsrichtung der Achse (A) schwenkbar sind und dabei die Feder (10) von einem entspannten Zustand in einen gespannten Zustand überführen, mit wenigstens einer ersten Windung (10b) zwischen den Schenkeln (10a), welche mit einem Windungsdurchmesser (d) im enstpannten Zustand vollständig um eine Achse (A) herum gewickelt ist, und mit wenigstens einer benachbarten zweiten Windung (10b) zwischen den Schenkeln (10a), welche im entspannten Zustand um eine Steigung (h) entlang der Achse (A) versetzt angeordnet ist und welche mit einem Windungsdurchmesser (d) im entspannten Zustand gegebenenfalls unvollständig um die Achse (A) herum gewickelt ist, ist die Steigung (h) kleiner als der Querschnittsdurchmesser (q).

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