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1. 发明专利

JP2011099842A Circuit for sensing short circuit and disconnection of resolver of hybrid vehicle, and sensing method of short circuit and disconnection of resolver using the same 审中-公开
标题翻译：用于感应短路电路的电路和混合车辆的解决方案的断开，以及短路电路的感测方法和使用该电路的分离器的断开
公开(公告)号：JP2011099842A
公开(公告)日：2011-05-19
申请号：JP2010026315
申请日：2010-02-09
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , 現代自動車株式会社
发明人： KIM CHUL WOO , KIM BUM SIK , CHUNG TAE HWAN , LEE YOUNG-KOOK , JUNG JIN HWAN , MOON SANG HYUN , KIM SUNG-KYOO , LEE JAE WON
IPC分类号： G01R31/02 , B60K6/22 , B60L3/00 , B60L11/14 , H02P29/00
CPC分类号： G01R31/024 , G01D3/08 , G01R31/007 , G01R31/2829
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a circuit for sensing short circuit and disconnection of a resolver of a hybrid vehicle as well as a method of sensing short circuit and disconnection of the resolver using the same, can accurately analyzing and understanding whether a fault state of the resolver is disconnection or short circuit. SOLUTION: A resistor Ro for sensing disconnection and short circuit is connected to respective output signal ends of a resolver connected to an input side of RDC12 connected to CPU14. A constant voltage caused by voltage division between the resistor Ro for sensing disconnection and short circuit and a pull-up resistor Rp connected between a power source side and an output signal end is measured with the CPU14 by differential signals (S1-S3, S2-S4) which are output signals output to the RDC12 through the output signal ends. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供用于感测混合动力车辆的旋转变压器的短路和断开的电路以及使用该混合动力车辆的旋转变压器的短路和断开的方法，可以准确地分析和理解是否解算器的故障状态断开或短路。解决方案：用于检测断路和短路的电阻器Ro连接到连接到连接到CPU14的RDC12的输入侧的解算器的相应输出信号端。通过差分信号（S1-S3，S2- S3）测量由用于感测断开和短路的电阻器Ro之间的电压分压引起的恒定电压和连接在电源侧和输出信号端之间的上拉电阻器Rp， S4），其是通过输出信号输出到RDC12的输出信号。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2013121311A Technique for compensating for abnormal output of resolver for environmentally friendly vehicle 有权
标题翻译：用于补偿环境友好车辆解决方案异常输出的技术
公开(公告)号：JP2013121311A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：JP2012107698
申请日：2012-05-09
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , 現代自動車株式会社
发明人： KIM BUM SIK , CHUNG TAE HWAN , ZHENG GANG GAO
IPC分类号： H02P27/06
CPC分类号： G01D5/2449 , G01D5/2495 , H02P6/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technique for compensating for an abnormal output of a resolver for an environmentally friendly vehicle, which increases the reliability of the hybrid function of a hybrid vehicle and the operation of an electric vehicle by accurately compensating for the current position of a motor rotor in the event of absence of motor rotor position information.SOLUTION: A technique includes the steps of: setting a current motor position angle before compensation as a current motor position angle; obtaining a motor position change between a current sampling and a previous sampling and a motor position change between the previous sampling and a more previous sampling by an RDC output; calculating a variable expressed as a difference between the motor position change; determining whether to perform the compensation by comparing the calculated variable and a calibration variable; calculating a current motor position angle for compensation; and compensating for the absence of motor rotor position information with the calculated current motor position angle for compensation.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种用于补偿环境友好型车辆的分解器的异常输出的技术，其通过精确地补偿混合动力车辆的混合功能的可靠性和电动车辆的操作，在没有电机转子位置信息的情况下电机转子的当前位置。解决方案：一种技术包括以下步骤：将补偿前的当前电动机位置角设置为当前电动机位置角; 通过RDC输出获得当前采样和先前采样之间的电机位置变化以及先前采样和更多先前采样之间的电机位置变化; 计算表示为电动机位置变化的差的变量; 通过比较所计算的变量和校准变量来确定是否执行所述补偿; 计算当前电机位置角度进行补偿; 并用计算出的当前电动机位置角补偿电动机转子位置信息的不存在。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

3. 发明专利

JP2011217589A Control method of permanent magnet synchronous motor 有权
标题翻译：永磁同步电机的控制方法
公开(公告)号：JP2011217589A
公开(公告)日：2011-10-27
申请号：JP2010155767
申请日：2010-07-08
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , Kia Motors Corp , 現代自動車株式会社 , 起亞自動車株式会社
发明人： KIM BUM SIK , LEE YOUNG-KOOK , JUNG JIN HWAN
IPC分类号： H02P21/00 , B60L9/18 , H02P27/04
CPC分类号： H02P21/14 , B60L3/12 , B60L11/08 , B60L15/025 , B60L2220/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2260/44 , Y02T10/643 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control method of permanent magnet synchronous motor, in which variation in the battery voltage can be reflected in real time, a voltage utilization factor of a motor/inverter system is improved and a fuel consumption of vehicle is improved.SOLUTION: The control method of permanent magnet synchronous motor includes steps of detecting an absolute angular position of a permanent magnet synchronous motor, calculating a rotational speed of the permanent magnet synchronous motor, detecting a voltage of a battery, calculating a compensation speed in which battery voltage variation compensation is reflected, generating a d-axis-current command and a q-axis-current command corresponding to the torque command and the compensation speed, converting three-phase currents flowing in the permanent magnet synchronous motor into a d-axis feedback current and a q-axis feedback current, calculating a d-axis-voltage command and a q-axis-voltage command, converting the d-axis-voltage command and the q-axis-voltage command into a three-phase voltage command, and controlling the drive of the permanent magnet synchronous motor.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供能够实时反映电池电压的变化的永磁同步电动机的控制方法，提高了电动机/逆变器系统的电压利用率，提高了车辆的燃料消耗。解决方案：永磁同步电动机的控制方法包括检测永磁同步电动机的绝对角位置，计算永磁同步电动机的转速，检测电池电压，计算补偿速度的步骤，其中，电池电压变化补偿被反映，产生对应于转矩指令和补偿速度的d轴电流指令和q轴电流指令，将在永磁同步电动机中流动的三相电流转换为d轴反馈电流和q轴反馈电流，计算d轴电压指令和q轴电压指令，将d 轴电压指令和q轴电压指令转换为三相电压指令，并控制永磁同步电机的驱动。

4. 发明专利

DE102012207881A1 Technik zum Kompensieren eines anormalen Ausgangs eines Resolvers für ein umweltfreundliches Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102012207881A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：DE102012207881
申请日：2012-05-11
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： KIM BUM SIK , CHUNG TAE HWAN , JEONG KANG HO
IPC分类号： G01D5/20 , H02P27/06 , H02P27/08
摘要： Es wird eine Technik zum Kompensieren eines anormalen Ausgangs eines Resolvers beschrieben. Genauer gesagt stellt eine zentrale Verarbeitungseinheit (Central Processing Unit – CPU) einen aktuellen Motorpositionswinkel vor einer Kompensation &thetas;n,ORG als einen aktuellen Motorpositionswinkel &thetas;n ein und erhält eine Motorpositionsänderung &Dgr;&thetas;n [rad] zwischen einer aktuellen Abtastung [n] und einer vorherigen Abtastung [n – 1] und eine Motorpositionsänderung &Dgr;&thetas;n-1 [rad] zwischen der vorherigen Abtastung [n – 1] und einer nochmals vorherigen Abtastung [n – 2]. Anschließend wird eine Variable A auf der Grundlage der obigen Winkels berechnet. Die CPU bestimmt, ob die Kompensation durch Vergleichen der berechneten variable A und einer Kalibriervariable K durchzuführen ist und berechnet einen aktuellen Motorpositionswinkel zur Kompensation &thetas;n [rad]. Zum Schluss kompensiert die CPU die Abwesenheit der Motorrotorpositionsinformation mit dem berechneten aktuellen Motorpositionswinkel zur Kompensation &thetas;n [rad].

5. 发明专利

DE102010031176A1 Verfahren zum Steuern eines Permanentmagnet-Synchronmotors 未知
公开(公告)号：DE102010031176A1
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：DE102010031176
申请日：2010-07-09
申请人： KIA MOTORS CORP , HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： KIM BUM SIK , LEE YOUNG KOOK , JUNG JIN HWAN
IPC分类号： H02P21/00 , B60L9/18 , H02P27/04
摘要： Die vorliegende Erfindung stellt ein Verfahren zum Steuern eines Permanentmagnet-Synchronmotors bereit, der in Elektrofahrzeugen wie zum Beispiel Hybridfahrzeugen, Brennstoffzellenfahrzeugen und dergleichen verwendet wird. Das verfahren zum Steuern des Permanentmagnet-Synchronmotors umfasst vorzugsweise ein Detektieren einer absoluten Winkellage eines Permanentmagnet-Synchronmotors; Berechnen einer Drehzahl des Permanentmagnet-Synchronmotors basierend auf der detektierten absoluten Winkellage; Detektieren einer Spannung einer Batterie als eine Stromquelle; Berechnen einer kompensierten Drehzahl, für welche eine Batteriespannungsschwankung kompensiert wird, aus der Drehzahl des Permanentmagnet-Synchronmotors basierend auf einem Drehmomentbefehl, der Drehzahl des Permanentmagnet-Synchronmotors und der Batteriespannung; Erzeugen eines d-Achsen-Strombefehls und eines q-Achsen-Strombefehls entsprechend dem Drehmomentbefehl und der kompensierten Drehzahl unter Verwendung eines vorbestimmten Strombefehlkennfeldes; Umwandeln von in den Permanentmagnet-Synchronmotor fließenden Dreiphasen-Strömen in einen d-Achsen-Rückkopplungsstrom und einen q-Achsen-Rückkopplungsstrom basierend auf der detektierten absoluten Winkellage; Berechnen eines d-Achsen-Spannungsbefehls und eines q-Achsen-Spannungsbefehls basierend auf dem d-Achsen-Strombefehl, dem q-Achsen-Strombefehl, dem d-Achsen-Rückkopplungsstrom und dem q-Achsen-Rückkopplungsstrom; Umwandeln des d-Achsen-Spannungsbefehls und des q-Achsen-Spannungsbefehls in Dreiphasen-Spannungsbefehle basierend auf der detektierten absoluten Winkellage; und Steuern des Betriebs des Permanentmagnet-Synchronmotors basierend auf den Dreiphasen-Spannungsbefehlen.

6. 发明专利

DE102010031084A1 Schaltung und Verfahren zum Detektieren eines Kurzschlusses und einer Abtrennung eines Drehmelders für ein Hybridelektrofahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102010031084A1
公开(公告)日：2011-05-05
申请号：DE102010031084
申请日：2010-07-07
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： KIM CHUL WOO , KIM BUM SIK , CHUNG TAE HWAN , LEE YOUNG KOOK , JUNG JIN HWAN , MOON SANG HYEON , KIM SUNG KYU , LEE JAE WON
IPC分类号： G01R31/02 , B60K6/22 , B60L3/00 , B60L50/16 , G01R19/25 , H02P29/00

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