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1. 发明专利

DE102017202346A1 LADESYSTEM UNTER VERWENDUNG EINES SYNCHRONMOTORS MIT GEWICKELTEM ROTOR 未知
公开(公告)号：DE102017202346A1
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：DE102017202346
申请日：2017-02-14
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP , SEOUL NAT UNIV R&DB FOUNDATION
发明人： SHIN HO JOON , KWAK MU SHIN , KIM SUNG KYU , LEE YOUNG KOOK , HA JUNG IK , LEE YONG JAE , HAN YONG SU
IPC分类号： B60L11/18
摘要： Hierin ist ein Ladesystem unter Verwendung eines Synchronmotors mit gewickeltem Rotor (wound rotor synchronous motor - WRSM) offenbart, das in der Lage ist, das Volumen, das Gewicht und die Kosten eines Fahrzeugs, die aufgrund einer Bordladeschaltung erhöht sind, zu verringern, und eine Batterieladekapazität erhöhen. Das Ladesystem unter Verwendung eines Synchronmotors mit gewickeltem Rotor (WRSM) umfasst einen Wechselrichter, der eine Leistung einer Batterie in Wechselstrom- (alternating current - AC) Leistungen mit einer Mehrzahl von unterschiedlichen Phasen umwandelt, einen WRSM mit einer Mehrzahl von Statorspulen, die jeweils eine AC-Leistung einer unterschiedlichen Phase empfangen, und eine Feldspule, die eine gegenseitige Induktivität mit der Mehrzahl von Statorspulen bildet und in einem Rotor angebracht ist, um einen magnetischen Fluss unter Verwendung der Leistung der Batterie zu bilden, und eine Steuerung, die die Batterieseite und der Feldspulenseite steuert, so dass sie in einem Lademodus, in dem eine Netzleistung an die Feldspulenseite des WRSM angelegt wird, voneinander isoliert sind.

2. 发明专利

DE102015207133A1 Autoladegerät und Verfahren zum Steuern der Leistung desselben 未知
公开(公告)号：DE102015207133A1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：DE102015207133
申请日：2015-04-20
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： LEE JAE WON , LEE DONG JUN , LEE YOUNG KOOK , KONG HUN
IPC分类号： B60L11/18
摘要： Es ist ein Fahrzeugladegerät vorgesehen, das Leistung von einer elektrischen Fahrzeugversorgungseinrichtung empfängt, um eine innerhalb eines Elektrofahrzeugs montierte Batterie zu laden. Das Ladegerät umfasst eine Ladesteuerung, die eingerichtet ist, einen Lademodus des Fahrzeugladegeräts auszuführen, und eine Hauptstromversorgung, die eingerichtet ist, einen Hauptstrom an die Ladesteuerung zuzuführen. Darüber hinaus ist eine Hilfsstromversorgung eingerichtet, um Batteriestrom als Hilfsstrom beim Empfangen eines von der elektrischen Fahrzeugversorgungseinrichtung erzeugten Steuerpilotsignals zuzuführen. Eine Leistungssteuerung ist eingerichtet, das Steuerpilotsignal zu erfassen und um die Hauptstromversorgung und die Hilfsstromversorgung auf der Grundlage von Zustandsinformationen in Bezug auf das erfasste Steuerpilotsignal und einem von der Ladesteuerung ausgegebenen Lademodus-Steuersignal ein- und auszuschalten.

3. 发明专利

DE102015225483A1 Ladevorrichtung für umweltfreundliches Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102015225483A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：DE102015225483
申请日：2015-12-16
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： LEE JAE WON , LEE YOUNG KOOK , LEE DONG JUN
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18
摘要： Eine Ladevorrichtung für ein Fahrzeug ist vorgesehen, um eine Fahrzeugbatterie durch von einer Elektrofahrzeug-Versorgungseinrichtung (EVSE) zugeführte Leistung zu laden. Die Vorrichtung enthält einen eingebauten Schaltkreis zum Verkörpern einer Funktion zum geplanten Laden. Insbesondere steuert ein Schaltkreis eine Leistungsversorgung einer ersten Steuerung, die das Ladegerät basierend auf einer Eigenschaft eines CP-Signals ein- und ausschaltet, das bei Verbindung mit der EVSE angelegt wird, um einen regulären Stromverbrauch des Ladegeräts zu verringern. Mit anderen Worten erfasst der Schaltkreis ein Control-Pilot-Signal (CP-Signal) und führt ein geplantes Laden durch, um dem Ladegerät zu ermöglichen, die Leistungsversorgung einer Ladgerätsteuerung einzustellen, um basierend auf einer Eigenschaft des CP-Signals ein-/ausgeschaltet zu werden, und eine Funktion zum geplanten Laden wird durchgeführt, wobei dadurch der reguläre Stromverbrauch verringert wird.

4. 发明专利

DE102010031176A1 Verfahren zum Steuern eines Permanentmagnet-Synchronmotors 未知
公开(公告)号：DE102010031176A1
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：DE102010031176
申请日：2010-07-09
申请人： KIA MOTORS CORP , HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： KIM BUM SIK , LEE YOUNG KOOK , JUNG JIN HWAN
IPC分类号： H02P21/00 , B60L9/18 , H02P27/04
摘要： Die vorliegende Erfindung stellt ein Verfahren zum Steuern eines Permanentmagnet-Synchronmotors bereit, der in Elektrofahrzeugen wie zum Beispiel Hybridfahrzeugen, Brennstoffzellenfahrzeugen und dergleichen verwendet wird. Das verfahren zum Steuern des Permanentmagnet-Synchronmotors umfasst vorzugsweise ein Detektieren einer absoluten Winkellage eines Permanentmagnet-Synchronmotors; Berechnen einer Drehzahl des Permanentmagnet-Synchronmotors basierend auf der detektierten absoluten Winkellage; Detektieren einer Spannung einer Batterie als eine Stromquelle; Berechnen einer kompensierten Drehzahl, für welche eine Batteriespannungsschwankung kompensiert wird, aus der Drehzahl des Permanentmagnet-Synchronmotors basierend auf einem Drehmomentbefehl, der Drehzahl des Permanentmagnet-Synchronmotors und der Batteriespannung; Erzeugen eines d-Achsen-Strombefehls und eines q-Achsen-Strombefehls entsprechend dem Drehmomentbefehl und der kompensierten Drehzahl unter Verwendung eines vorbestimmten Strombefehlkennfeldes; Umwandeln von in den Permanentmagnet-Synchronmotor fließenden Dreiphasen-Strömen in einen d-Achsen-Rückkopplungsstrom und einen q-Achsen-Rückkopplungsstrom basierend auf der detektierten absoluten Winkellage; Berechnen eines d-Achsen-Spannungsbefehls und eines q-Achsen-Spannungsbefehls basierend auf dem d-Achsen-Strombefehl, dem q-Achsen-Strombefehl, dem d-Achsen-Rückkopplungsstrom und dem q-Achsen-Rückkopplungsstrom; Umwandeln des d-Achsen-Spannungsbefehls und des q-Achsen-Spannungsbefehls in Dreiphasen-Spannungsbefehle basierend auf der detektierten absoluten Winkellage; und Steuern des Betriebs des Permanentmagnet-Synchronmotors basierend auf den Dreiphasen-Spannungsbefehlen.

5. 发明公开

KR20180070036A 레졸버 신호 정류 시스템 审中-公开
公开(公告)号：KR20180070036A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：KR20160172245
申请日：2016-12-16
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： LEE MYOUNG SEOK , LEE YOUNG KOOK , YEO JOO YONG
IPC分类号： G01D5/20 , H03M1/74
摘要： 제1출력신호및 제1출력신호와 90도의위상차를갖는제2출력신호를출력하는레졸버; 제1출력신호와제2출력신호에각각레퍼런스신호를곱하여제1정류출력과제2정류출력을출력하는멀티플라잉 D/A/변환부; 및제1정류출력과제2정류출력을통해레졸버의각도를계산하는연산부;를포함하는레졸버신호정류시스템이소개된다.

6. 发明公开

KR20180055413A 고장 검출이 가능한 모터 시스템, 상기 모터 시스템을 포함하는 차량 및 모터 시스템의 고장 검출 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20180055413A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：KR20160153255
申请日：2016-11-17
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： LEE MYOUNG SEOK , LEE YOUNG KOOK , YEO JOO YONG
IPC分类号： G01R31/34 , B60K6/26 , B60L3/00 , B60W20/50 , B60W50/02 , H02P29/024
CPC分类号： Y02T10/642
摘要： 고장검출이가능한모터시스템, 상기모터시스템을포함하는차량및 모터시스템의고장검출방법을포함하는차량에관한것으로, 모터시스템의고장검출방법은, 모터구동부의적어도하나의하이스위치소자중 제1 하이스위치소자를동작시키되, 상기제1 하이스위치소자는모터의적어도하나의코일중 제1 코일과연결된하이스위치소자인단계, 상기제1 하이스위치소자의동작에따른고장검출부의전압을측정하되, 상기고장검출부는상기적어도하나의코일각각과상기적어도하나의하이스위치소자를연결하는라인에서분기된라인에설치된적어도하나의저항을포함하는단계, 측정된상기고장검출부의전압이제1 기준범위에해당하는지여부를판단하는단계및 측정된상기고장검출부의전압이제1 기준범위에해당하지않으면, 측정된상기고장검출부의전압을기초로상기모터의적어도하나의코일에대응하는적어도하나의상이개방되었는지여부를판단하는단계를포함할수 있다.

7. 发明专利

DE102010031084A1 Schaltung und Verfahren zum Detektieren eines Kurzschlusses und einer Abtrennung eines Drehmelders für ein Hybridelektrofahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102010031084A1
公开(公告)日：2011-05-05
申请号：DE102010031084
申请日：2010-07-07
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： KIM CHUL WOO , KIM BUM SIK , CHUNG TAE HWAN , LEE YOUNG KOOK , JUNG JIN HWAN , MOON SANG HYEON , KIM SUNG KYU , LEE JAE WON
IPC分类号： G01R31/02 , B60K6/22 , B60L3/00 , B60L50/16 , G01R19/25 , H02P29/00

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