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1. 发明专利

JP2010169655A Gas sensor element and gas sensor equipped with it 有权
标题翻译：气体传感器元件及其配备的气体传感器
公开(公告)号：JP2010169655A
公开(公告)日：2010-08-05
申请号：JP2009231197
申请日：2009-10-05
申请人： Denso Corp , Nippon Soken Inc , 株式会社デンソー , 株式会社日本自動車部品総合研究所
发明人： MATSUOKA HIROSHIGE , KATO TETSUYA , NAKAE MAKOTO , NAKANO SHUICHI
IPC分类号： G01N27/409 , G01N27/41
CPC分类号： G01N27/4077
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a highly-durable gas sensor element which is placed on a measured gas flow channel to detect concentration of a specific component in a measured gas, and a gas sensor equipped with the element. SOLUTION: The gas sensor includes a sensor assembly 13 which includes a solid electrolyte layer 100 consisting of solid electrolyte material which shows conductivity to a specific ion and an electrode pair consisting of a reference electrode layer 110 and a measuring electrode layer 120 formed on surface, a heater section 14 for heating/activating the sensor assembly 13, and porous protective layers 16, 17 coating surfaces of the sensor assembly 13 and the heater section 14 exposed to the measured gas. The porous protective layers are formed of the hydrophobic porous protective layer 16 consisting of hydrophobic heat-resistant particles 160 having 75 degrees or more contact angle with water and the hydrophilic porous protective layer 17 consisting of hydrophilic heat-resistant particles 170 having 30 degrees or less contact angle with water. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种高度耐用的气体传感器元件，其被放置在测量的气体流动通道上以检测测量气体中特定组分的浓度，以及配备有该元件的气体传感器。气体传感器包括传感器组件13，其包括由对特定离子显示导电性的固体电解质材料和由参考电极层110和形成的测量电极层120组成的电极对组成的固体电解质层100 表面上加热/启动传感器组件13的加热器部分14以及暴露于测量气体的传感器组件13和加热器部分14的多孔保护层16,17的表面。多孔保护层由疏水性耐热性粒子160构成的疏水性多孔保护层16构成，所述疏水性耐热性粒子160与水接触角为75度以上，亲水性多孔质保护层17由30度以下的亲水性耐热性粒子170构成与水的接触角。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2017090157A 燃焼圧センサ审中-公开
公开(公告)号：JP2017090157A
公开(公告)日：2017-05-25
申请号：JP2015218523
申请日：2015-11-06
申请人：株式会社デンソー , Denso Corp
发明人： TAKEMOTO SHOICHI , NAKANO SHUICHI , ABE NOBUYUKI , ITO KENJI , FURUKAWA TAKASHI
IPC分类号： G01L23/22 , F23Q7/00
CPC分类号： G01L9/008 , F23Q7/001 , F23Q2007/002 , F23Q2007/005 , G01L23/10
摘要：【課題】部品加工の精度管理を容易にしつつ高精度に燃焼圧を検出できる燃焼圧センサを提供すること。【解決手段】燃焼圧センサ1は、グローヒータ14と一体化されたものであり、ハウジング2、センサ保持部材3、荷重伝達部材4及び圧力検出機構5を有する。荷重伝達部材4は、ハウジング2の内周側に配置され、ハウジング2に生じる圧縮応力を荷重としてセンサ保持部材3に伝達するために用いられる。荷重伝達部材4の基端部41の接触面411と、センサ保持部材3Aの先端部31の接触面311とは、凹状の曲面と凸状の曲面とが接触する形状を有している。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2007224877A Installation structure of exhaust sensor to exhaust pipe of internal combustion engine 审中-公开
标题翻译：排气传感器到内燃机排气管的安装结构
公开(公告)号：JP2007224877A
公开(公告)日：2007-09-06
申请号：JP2006049824
申请日：2006-02-27
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： NAKANO SHUICHI
IPC分类号： F01N3/24 , F01N3/28 , F01N13/00 , F01N99/00
CPC分类号： F01N3/021 , F01N13/008 , F01N2240/20 , F01N2240/22 , F01N2560/025 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02M26/05 , F02M26/23 , Y02T10/20
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent an exhaust sensor sensing part from getting wet by the splash of condensed water adhered to an exhaust pipe, and to start an engine normally even immediately after the formation of the condensed water. SOLUTION: In the installation structure of the exhaust sensor to the exhaust pipe 11 of the internal combustion engine, an exhaust-emission control device 12 is provided in the exhaust pipe 11 of the internal combustion engine in order to remove a toxic substance in exhaust emission. The downstream part 11a of the exhaust-emission control device 12 in the exhaust pipe 11 is formed in a downstream tapered part 11b. The exhaust sensor 18 for sensing components in the exhaust emission is installed in the downstream of the exhaust-emission control device 12. In the exhaust pipe 11, a condensed water splash passage guide means 30 is provided so that the splash passage of the condensed water on the upstream side including the tapered part 11b of the exhaust pipe 11 is changed from an exhaust passing region W passing a component cover 47 covering the sensing part 45 of the exhaust sensor 18, and the passage is guided to a condensed water passing region Z. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了防止排气传感器感测部件被附着在排气管上的冷凝水飞溅而变湿，并且在形成冷凝水后立即启动发动机。解决方案：在排气传感器到内燃机的排气管11的安装结构中，排气排放控制装置12设置在内燃机的排气管11中，以除去有毒物质在尾气排放。排气管11中的废气排放控制装置12的下游部分11a形成在下游锥形部分11b中。用于感测废气排放物中的部件的排气传感器18安装在废气排放控制装置12的下游。在排气管11中，设置冷凝水飞溅通道引导装置30，使得冷凝水的飞溅通道在排气管11的锥形部11b的上游侧从通过覆盖排气传感器18的检测部45的部件罩47的排气通过区域W变化，并且将通道引导到冷凝水通过区域Z 。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2014235107A ガスセンサ制御装置有权
标题翻译：气体传感器控制装置
公开(公告)号：JP2014235107A
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：JP2013117553
申请日：2013-06-04
申请人：株式会社デンソー , Denso Corp
发明人： AKIMOTO KATSUHIDE , NAKANO SHUICHI , FUKUDA YUJI , FUJII TOMOFUMI , MASUKO TAKAHITO , SUZUMURA TOSHIHIDE
IPC分类号： G01N27/26 , G01N27/41
CPC分类号： G01N27/4163 , F02D41/1454 , F02D41/222 , G01N27/4065 , G01N27/41 , G01N27/4175 , Y02T10/40
摘要：【課題】センサ素子において固体電解質層の割れ異常が生じた場合に、それを適正に判定する。【解決手段】A/FセンサASのセンサ素子10は、固体電解質層及びそれを挟む一対の電極を有し、一対の電極のうち一方を内燃機関の排気が導かれる第1電極、他方を大気室に設けられる第2電極としており、排気中の酸素濃度に応じてセンサ出力を生じさせる。マイコン20は、センサ素子10の一対の電極間に所定電圧を印加して、固体電解質層を介して第2電極側から第1電極側に酸素を供給する。そして、酸素供給の開始に伴い生じる一対の電極間の電流に基づいて、固体電解質層の割れ異常を判定する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：当发生固体电解质层的裂纹异常时，提供用于适当确定传感器元件中的固体电解质层的裂纹异常的气体传感器控制装置。解决方案：A / F传感器的传感器元件10 AS包括固体电解质层和在该对电极之间保持层的一对电极，并且在传感器元件10中，一对电极中的一个电极是引导内燃机排气的第一电极，另一个是设置在空气室中的第二电极。根据排气中的氧气浓度产生传感器输出。微电脑20在传感器元件10的一对电极之间施加预定电压，以经由固体电解质层从第二电极侧向第一电极侧供给氧，并且基于电流确定固体电解质层的裂纹异常在产生的一对电极之间伴随着供氧的开始。

5. 发明专利

JP2007183214A Heater controller for gas sensor 有权
标题翻译：气体传感器加热器控制器
公开(公告)号：JP2007183214A
公开(公告)日：2007-07-19
申请号：JP2006002601
申请日：2006-01-10
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： KOSAKA TOMOJI , NAKANO SHUICHI
IPC分类号： G01N27/409 , F02D41/14 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/1494 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/1446 , G01N27/4067
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a heater controller for a gas sensor capable of effectively preventing the cracking of a sensor element by water. SOLUTION: This heater controller controls a heater for heating the sensor element of the gas sensor 4 arranged in the exhaust system 3 of a diesel engine 2 and is constituted so as to alter the control standard of the heater after the start of an engine of previous operation corresponding to the operation state before the stop of the engine of previous operation. This controller is constituted so to alter the control standard of the heater after the start of the engine of next operation, as the operation state before the stop of the engine of next operation, between the case where a low-temperature integrated time t dwn being the integrated time when the temperature of an exhaust system 3 is a predetermined reference temperature T 0 or above a predetermined reference time t 0 and the case where it is below the predetermined reference time t 0 . COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够有效地防止传感器元件被水破裂的气体传感器的加热器控制器。解决方案：该加热器控制器控制用于加热布置在柴油发动机2的排气系统3中的气体传感器4的传感器元件的加热器，并且构成为在开始之后改变加热器的控制标准先前操作的发动机对应于先前操作的发动机停止之前的操作状态。该控制器构成为，在下一次运转的发动机起动后的加热器的控制标准，作为下次运转的发动机停止前的运转状态，在低温积分时间t SB > dwn 是排气系统3的温度为规定的基准温度T 0 或高于规定的基准时间t 0 的时间，其低于预定参考时间t 0 。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2006038882A Air/fuel ratio detecting element 有权
标题翻译：空气/燃料比检测元件
公开(公告)号：JP2006038882A
公开(公告)日：2006-02-09
申请号：JP2005305793
申请日：2005-10-20
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： NAKANO SHUICHI , SUGIYAMA TOMIO , IMAMURA SHINICHIRO , SANO HIROMI
IPC分类号： G01N27/419
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air/fuel ratio detecting element having high accuracy and fast response. SOLUTION: The air/fuel ratio detecting element comprises a pump cell 11 having a pump electrode 110, a sensor cell 12 having a sensor electrode 120, and a chamber 130 having at least two faces covered by the pump cell 11 and the sensor cell 12. The chamber 130 is provided with 2-5 communication holes 2 having the same diameter so as to introduce a measured gas. The communicating hole 2 forms a communication hole projection image 20 on the face of the sensor cell 12 opposite to a chamber 2 and having the sensor electrode 120. When a line is assumed that passes through the center of the communication hole projection image 20 and the gravity center 121 of the sensor electrode 120 on a face of the sensor cell 12 opposite to the chamber 130, the sensor electrode 120 is divided into two divided planes by the line, and areas of the divided planes become equal. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供具有高精度和快速响应的空燃比检测元件。解决方案：空气/燃料比检测元件包括具有泵电极110的泵电池11，具有传感器电极120的传感器单元12和具有被泵电池11覆盖的至少两个面的腔室130和传感器单元12.室130设置有具有相同直径的2-5个连通孔2，以引入测量的气体。连通孔2在传感器单元12的与腔室2相对的表面上形成有连通孔投影图像20，并且具有传感器电极120.当假设通过连通孔投影图像20的中心的线和在传感器电池12的与腔室130相反的表面上的传感器电极120的重心121，传感器电极120被划分为两个划分的平面，并且分开的面的面积变得相等。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

7. 发明专利

JP2007138832A Heater control device for gas sensor 有权
标题翻译：气体传感器加热器控制装置
公开(公告)号：JP2007138832A
公开(公告)日：2007-06-07
申请号：JP2005333624
申请日：2005-11-18
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： NAKANO SHUICHI
IPC分类号： F02D45/00 , F02D35/00 , G01N27/409 , G01N27/41 , G01N27/419
CPC分类号： F01N11/002 , F01N3/021 , F01N11/007 , F01N2560/025 , F02B37/00 , F02D41/068 , F02D41/1439 , F02D41/1446 , F02D41/1458 , F02D41/1494 , Y02T10/144 , Y02T10/20 , Y02T10/47
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To materialize desired effects such as protection of a sensor element and early stage activation of the sensor by appropriately exciting a heater after engine start. SOLUTION: DPF 31 as an exhaust emission control device is installed in an exhaust pipe 16 of the engine 10, and an oxygen concentration sensor 32 including the sensor element 60 detecting oxygen concentration in exhaust gas and the heater 68 heating the sensor element 60 is installed in a downstream of the DPF 31. ECU 40 controls excitation of the heater 68 to put the sensor element under a predetermined activation condition. The ECU 40 especially calculates heat quantity data corresponding to heat balance of a section close to a sensor installation section of the exhaust pipe 16 based on operation conditions of an engine 10 and a vehicle, and performs dry determination in the exhaust pipe 16 based on the heat quantity data. Also, the ECU controls excitation condition of the heater 68 based on a result of the dry determination. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过在发动机启动后适当地激励加热器来实现所需的效果，例如传感器元件的保护和传感器的早期激活。解决方案：作为废气排放控制装置的DPF 31安装在发动机10的排气管16中，以及氧浓度传感器32，其包括检测排气中的氧浓度的传感器元件60和加热传感器元件 60安装在DPF 31的下游。ECU40控制加热器68的激励，以将传感器元件置于预定的激活状态。 ECU40基于发动机10和车辆的运转条件，特别地计算与排气管16的传感器安装部附近的部分的热平衡对应的热量数据，并且基于热量数据。此外，ECU基于干式确定的结果来控制加热器68的激励条件。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

8. 发明专利

DE102017108929B4 Belastungssensor 未知
公开(公告)号：DE102017108929B4
公开(公告)日：2021-12-09
申请号：DE102017108929
申请日：2017-04-26
申请人： DENSO CORP
发明人： TAKEMOTO SHOICHI , NAKANO SHUICHI , ABE NOBUYUKI , ITO KENJI
IPC分类号： G01L23/10 , F23Q7/00
摘要： Belastungssensor (1), der in einer in einem Messobjekt (11) gebildeten Aufnahmeöffnung (12) installiert ist, um eine im Messobjekt auftretende Druckbelastung zu messen, wobei der Belastungssensor eine Länge mit einer Basisendseite (Z7) und einer Frontendseite (Z2) aufweist, die einander in einer Axialrichtung davon gegenüberliegen, umfassend:ein erstes Gehäuse (2), das eine Länge mit einer Basisendseite (Z7) und einer Frontendseite (Z2) aufweist, die einander gegenüberliegen, wobei die Basisendseite näher an einer Öffnung der Aufnahmeöffnung liegt, die Frontendseite näher an einem Boden der Aufnahmeöffnung liegt und das erste Gehäuse einen Kopf (25) aufweist, der an der Basisendseite gebildet ist und auf einer Endfläche (111) des Messobjekts platziert ist;ein zweites Gehäuse (3), das eine Länge mit einer Basisendseite (Z7) und einer Frontendseite (Z2) aufweist, die einander gegenüberliegen, wobei die Basisendseite näher an der Öffnung der Aufnahmeöffnung liegt, die Frontendseite näher am Boden der Aufnahmeöffnung liegt und sich das zweite Gehäuse näher an der Frontendseite des Belastungssensors befindet als das erste Gehäuse und mit dem ersten Gehäuse verbunden ist, wobei das zweite Gehäuse mit einem in der Aufnahmeöffnung gebildeten Gewinde (123) in Eingriff steht; undeinen Druckmessmechanismus (4), der durch das erste Gehäuse und das zweite Gehäuse eingefasst ist, wobei der Druckmessmechanismus eine Basisendseite, die näher an der Basisendseite des Belastungssensors liegt, undeine Frontendseite aufweist, die näher an der Frontendseite des Belastungssensors liegt,wobei das erste Gehäuse einen ersten Endabschnitt (21) aufweist, der sich an dessen Frontendseite befindet, wobei der erste Endabschnitt eine erste Stirnseite (211) aufweist, die einer frontendseitigen Oberfläche (42) des Druckmessmechanismus gegenüberliegt, die sich an der Frontendseite des Druckmessmechanismus befindet,wobei das zweite Gehäuse einen zweiten Endabschnitt (31) aufweist, der sich an dessen Basisendseite befindet, wobei der zweite Endabschnitt eine zweite Stirnfläche (311) aufweist, die einer basisendseitigen Oberfläche (41) des Druckmessmechanismus gegenüberliegt, die sich an der Basisendseite des Druckmessmechanismus befindet, undwobei der Druckmessmechanismus zwischen der ersten Stirnfläche und der zweiten Stirnfläche eingefasst ist und so arbeitet, dass er eine Änderung in der durch das Messobjekt auf das erste Gehäuse und das zweite Gehäuse in Axialrichtung des Belastungssensors ausgeübten Druckbeanspruchung misst.

9. 发明专利

DE102007000002B4 Wärmevorrichtungssteuergerät für einen Gassensor 未知
公开(公告)号：DE102007000002B4
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：DE102007000002
申请日：2007-01-09
申请人： DENSO CORP
发明人： KOSAKA YUJI , NAKANO SHUICHI
IPC分类号： G01N27/406 , F02D41/14 , G01N27/14
摘要： Wärmevorrichtungssteuergerät zum Steuern einer Wärmevorrichtung, die ein Messelement eines Gassensors (4) erwärmt, der in einem Abgassystem (3) eines Dieselverbrennungsmotors (2) vorgesehen ist, wobei das Gerät Folgendes aufweist: eine Vorrichtung (1), die die Referenzbedingung zum Steuern der Wärmevorrichtung nach einem Start des Verbrennungsmotors (2) in einem ersten Betrieb auf der Grundlage eines Betriebszustands vor einem Stopp des Verbrennungsmotors (2) in einem zweiten Betrieb verändert, der dem ersten Betrieb vorangeht, wobei eine integrierte Niedertemperaturzeit (tdwn) eine integrierte Zeit, während der eine Temperatur in dem Abgassystem (3) gleich wie oder kleiner als eine vorbestimmte Vergleichstemperatur (T0) ist, vor dem Stopp des Verbrennungsmotors (2) in dem zweiten Betrieb ist; und die Vorrichtung (1) die Referenzbedingung zum Steuern der Wärmevorrichtung nach dem Start des Verbrennungsmotors (2) in dem ersten Betrieb auf der Grundlage verändert, ob die integrierte Niedertemperaturzeit (tdwn) gleich wie oder größer als eine vorbestimmte Vergleichszeit (t0) ist oder nicht.

10. 发明专利

DE102006035449B4 Verfahren zur Steuerung eines Gassensors und Heizungssteuerungsvorrichtung 未知
公开(公告)号：DE102006035449B4
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：DE102006035449
申请日：2006-11-17
申请人： DENSO CORP
发明人： NAKANO SHUICHI
IPC分类号： G01N27/406
摘要： Verfahren zur Steuerung eines Gassensors (32), der ein Sensorelement (60) zur Erfassung der Dichte einer spezifischen Komponente in einem Gas und eine Heizung (68) zur Erwärmung des Sensorelements (60) aufweist und stromabwärts einer Abgasreinigungsvorrichtung (31) in einem Abgasrohr (16) für eine fahrzeugeigene Brennkraftmaschine angeordnet ist, um eine Energiezufuhr zu der Heizung (68) derart zu steuern, dass das Sensorelement (60) in einen vorbestimmten aktiven Zustand gebracht wird, mit: Berechnen von Wärmedaten entsprechend einem Wärmehaushalt in dem Abgasrohr (16) in einer Umgebung des Gassensors (32) nach einem Maschinenstart durch Berechnen einer Differenzgröße zwischen einer vom Abgasrohr (16) aufgenommenen Wärme pro Zeiteinheit und einer vom Abgasrohr abgegebenen Wärme (16) pro Zeiteinheit, wobei die vom Abgasrohr (16) aufgenommene Wärme unter Verwendung einer Abgastemperatur in der Umgebung des Gassensors (32), einer Maschinendrehzahl und einer Kraftstoffeinspritzmenge als Parameter berechnet wird, und die vom dem Abgasrohr freigegebene Menge durch Verwendung einer Außenlufttemperatur und einer Fahrzeuggeschwindigkeit als...

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