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1. 发明申请

WO2005100102A1 KRAFTFAHRZEUG MIT POSITIONIERUNGSMITTELN FÜR FAHRZEUGINSASSEN 审中-公开
标题翻译：具有定位机动车辆手段乘客
公开(公告)号：WO2005100102A1
公开(公告)日：2005-10-27
申请号：PCT/EP2005/003022
申请日：2005-03-22
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , JUSTEN, Rainer , WAGNER, Alfred
发明人： JUSTEN, Rainer , WAGNER, Alfred
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/01542 , B60R21/01552 , B60R2021/01315 , B60R2021/01325
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit Positionierungsmitteln für Fahrzeuginsassen, welche in Abhängigkeit von in einer Auswerteeinrichtung ausgewerteten Sensorsignalen einer Sensoreinrichtung betätigbar sind. Die Sensorsignale umfassen dabei Fahrzeugaufbaubeschleunigungen repräsentierende Signale, welche als Indikatorsignale für eine Insassenverlagerung ausgewertet werden.
摘要翻译：本发明涉及带定位机动车装置，用于车辆乘员，可在上在传感器装置的评估传感器的信号的评估依赖被致动。所述传感器信号包括表示被评价为乘员位移的指示信号的信号该车身加速度。

2. 发明申请

WO2005007467A1 VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINES REVERSIBLEN GURTSTRAFFERS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法，用于控制机动车辆的可逆安全带卷收器
公开(公告)号：WO2005007467A1
公开(公告)日：2005-01-27
申请号：PCT/EP2004/007564
申请日：2004-07-09
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BOGENRIEDER, Ralf , EBERLE, Walter , JUSTEN, Rainer , RÖHM, Hans , VILLINO, Guido , WAGNER, Alfred , WOLDRICH, Markus
发明人： BOGENRIEDER, Ralf , EBERLE, Walter , JUSTEN, Rainer , RÖHM, Hans , VILLINO, Guido , WAGNER, Alfred , WOLDRICH, Markus
IPC分类号： B60R22/34
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0155 , B60R22/321 , B60R22/322 , B60R22/3416 , B60R2021/01272 , B60R2021/01327 , B60R2022/4666 , B60R2022/469
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung eines reversiblen Gurtstraffers zum Lösen einer von einem Beschleunigungssensor aktivierbaren Gurtauszugssperre eines Rückhaltegurts in einem Kraftfahrzeug. Nach einem Auslösen des Gurtstraffers infolge einer erfassten Gefahrensituation und nachdem die Gefahrensituation als beendet erkannt wurde, wird der Gurtstraffer in einem Lösezeitpunkt mit einem Lösesignal angesteuert, um das Lösen der Gurtauszugssperre von einem Blockierzustand in einen Komfortzustand zu bewirken. Der Lösezeitpunkt wird mittels eines auf einem Modell des Beschleunigungssensors basierenden Sensormodell-Algorithmus aus mindestens einer die Fahrdynamik kennzeichnenden Grösse ermittelt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于致动可逆安全带卷收器，以释放一个带抽出锁，其可以通过在机动车辆中的约束的加速度传感器被激活的方法。后的触发皮带张紧的作为检测到的危险的情况的结果，和之后的危险情况已被公认为完成时，带张紧器在释放时间与释放信号致动以使锁定状态的带抽出锁释放到一个舒适-提供状态。释放时间，通过基于加速度传感器的传感器模型算法从至少一个驱动动力学特性大小的模型的系统来确定。

3. 发明申请

WO2006119902A1 AIRBAGANORDUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2006119902A1
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：PCT/EP2006/004136
申请日：2006-05-03
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BACHER, Werner , EBERLE, Walter , GÖTZ, Christian , KRAMER, Simon , LANZERATH, Martin , RÜDEBUSCH, Clark , STRUCK, Matthias , WAGNER, Alfred
发明人： BACHER, Werner , EBERLE, Walter , GÖTZ, Christian , KRAMER, Simon , LANZERATH, Martin , RÜDEBUSCH, Clark , STRUCK, Matthias , WAGNER, Alfred
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/233
摘要： Die Erfindung betrifft eine Airbaganordnung mit einem aufblasbaren Gassack (2) mit wenigstens einem band- oder seilf örmigen, strömungs- und/oder formbeeinflussenden Haltemittel (4, 8, 16), um das Gassackvolumen und/oder den Strömungsquerschnitt zu vergrößern. Um ein gattungs gemäßes Haltemittel auch bei beengtem Bauraum freigeben zu können, wird vorgeschlagen, dass das Freigeben des Haltemittels (4, 8, 16) durch eine Trennvorrichtung (5) erfolgt, die das Haltemittel (4, 8, 16) durchtrennt.
摘要翻译：本发明涉及一种安全气囊组件，其包括可充气的气囊（2）与至少一个条状或seilförmigen，流量和/或积极地影响保持装置（4，8，16）以增加气囊的体积和/或流动横截面。为了释放一个通用的，根据保持装置，即使在狭窄的空间，因此建议，所述保持装置（4，8，16）的释放是由穿过所述保持装置（4，8，16）切割的分离装置（5）实现的。

4. 发明申请

WO2005021337A1 KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM PRE-SAFE-SYSTEM 审中-公开
标题翻译：与预安全系统机动车辆
公开(公告)号：WO2005021337A1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：PCT/EP2004/008862
申请日：2004-08-06
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BULLINGER, Wilfried , FEHRING, Michael , PAVIOT, Florent , WAGNER, Alfred
发明人： BULLINGER, Wilfried , FEHRING, Michael , PAVIOT, Florent , WAGNER, Alfred
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/013 , B60R21/0134 , B60R22/195 , B60R2021/01311 , B60R2021/01313
摘要： Es wird ein Kraftfahrzeug (1) mit einem Pre-Safe-System (2) vorgeschlagen, welches aktive und/oder passive Sicherheitseinrichtungen (13, 14) umfaßt, welche in Abhängigkeit von Informationen, welche wenigstens von einer Fahrzeugumgebungs-Erkennungseinrichtung (4) und einer FahrsituationsdatenErfassungseinrichtung (5) aufgenommen und in einer Datenauswerteeinrichtung (10) ausgewertet werden, angesteuert werden. Die Aktivierung wenigstens eines Teil der aktiven und/oder passiven Sicherheitseinrichtungen (13, 14) erfolgt, wenn die Informationen der Fahrzeugumgebungs-Erkennungseinrichtung (4) ein potentielles Kollisionsobjekt (11) repräsentieren und die Daten der Fahrsituationsdaten-Erfassungseinrichtung (5) ein Fahrerverhalten repräsentieren, welches für eine Kollisionsplausibilisierung vordefiniert ist.
摘要翻译：提出了一种机动车辆（1）与预安全系统（2），其活性和/或被动安全装置（13，14），其在信息的依赖，这在从车辆环境至少识别装置（4）和将被包括在驾驶状况的数据采集装置（5）和一个数据评估装置（10）来评价驱动。发生活性和/或被动安全装置中的至少一个部分（13，14）的激活，当车辆用环境识别装置的信息（4）是一个潜在的碰撞对象（11）和上行驶状况的数据检测装置（5）表示驾驶员行为的信息，而被预先确定为一个Kollisionsplausibilisierung。

5. 发明申请

WO2006005453A1 KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM PRÄVENTIV WIRKENDEN SICHERHEITSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：与预防性动式安全系统机动车辆
公开(公告)号：WO2006005453A1
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：PCT/EP2005/007110
申请日：2005-07-01
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BERNZEN, Werner , REUTTER, Dominic , WAGNER, Alfred
发明人： BERNZEN, Werner , REUTTER, Dominic , WAGNER, Alfred
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/01313 , B60R2021/01322
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einem präventiv wirkenden Sicherheitssystem, das Sicherheitseinrichtungen umfasst, die in Abhängigkeit von Informationen angesteuert werden, die mittels einer Fahrzustandssensorik von einer FahrsituationsErfassungseinrichtung aufgenommen und in einer Datenauswerteeinrichtung ausgewertet werden, wobei die aufgenommenen Informationen mit mindestens einem Auslöseschwellenwert verglichen werden und eine Ansteuerung der Sicherheitseinrichtungen bei einem Überschreiten des Auslöseschwellenwerts erfolgt. Erfindungsgemäß erfolgt eine Anpassung des Auslöseschwellenwerts in Abhängigkeit von einer Fahrzeuggesamtbeschleunigung und einer Fahrzeuggeschwindigkeit.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆，特别是轿车，具有预防性主动安全系统，其包括被激活作为信息的函数，其由行驶状况检测装置的行驶状态的传感器的装置接收和评估在数据评估装置安全装置，该信息被记录有至少一个将触发阈值进行比较，并采取放置安全装置的激活在超过触发阈值的。根据本发明，响应于车辆总加速度和车速进行的触发阈值的调节。

6. 发明申请

WO2006056330A1 VERFAHREN ZUM ANSTEUERN EINER ENTLÜFTUNGSEINRICHTUNG EINES FAHRZEUGGASSACKS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制车用燃气麻袋喘息建立
公开(公告)号：WO2006056330A1
公开(公告)日：2006-06-01
申请号：PCT/EP2005/012145
申请日：2005-11-12
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BACHER, Werner , EBERLE, Walter , GÖTZ, Christian , KRAMER, Simon , LANZERATH, Martin , LINSSEN, Manfred , RÜDEBUSCH, Clark , STRUCK, Matthias , WAGNER, Alfred
发明人： BACHER, Werner , EBERLE, Walter , GÖTZ, Christian , KRAMER, Simon , LANZERATH, Martin , LINSSEN, Manfred , RÜDEBUSCH, Clark , STRUCK, Matthias , WAGNER, Alfred
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/01526
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ansteuern einer Entlüftungseinrichtung (2.2) eines Fahrzeuggassacks mit Gasgenerator, wobei die Entlüftungseinrichtung (2.2) eine Schaltzeit (T) nach Auslösen des Gasgenerators geöffnet wird. Erfindungsgemäss wir die Schaltzeit (T) durch insassenbelastungsrelevante Parameter beeinflusst, insbesondere Insassenposition (3), Insassengewicht (4), Unfallschwere (6), Gurtzustand (5) oder Temperatur (7). Mit der Erfindung wird die Rückhaltewirkung eines Airbags verbessert.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于驱动车辆的气囊气体发生器的通风装置（2.2），其中，所述气体发生器的触发之后的通气装置（2.2）的切换时间（T）被打开。根据本发明，我们（T）影响由乘客负载相关的参数的切换时间，尤其是乘客位置（3），乘员重量（4），严重程度（6），Gurtzustand（5）或温度（7）。通过本发明，气囊的约束效果提高。

7. 发明申请

WO2005082677A1 ANORDNUNG ZUR SENSIERUNG EINES FRONTAUFPRALLS EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：安排检测正面碰撞机动车
公开(公告)号：WO2005082677A1
公开(公告)日：2005-09-09
申请号：PCT/EP2005/001492
申请日：2005-02-15
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , FRANK, Thomas , KLINGLER, Carsten , LORENZ, Carsten , MEYER, Michael , RATHJE, Klaus , WAGNER, Alfred
发明人： FRANK, Thomas , KLINGLER, Carsten , LORENZ, Carsten , MEYER, Michael , RATHJE, Klaus , WAGNER, Alfred
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0136 , B60R19/445 , B60R19/483 , B60R2019/1873 , B60R2021/01345
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Sensierung eines Frontaufpralls eines Kraftfahrzeuges, wobei mehrere mit einem Steuergerät verbundene Aufprallsensoren in einen Stossfänger (13) des Kraftfahrzeuges integriert sind und die Aufprallsensoren jeweils im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung beabstandet zueinander angeordnete erste, Fahrzeugfront zugewandte Kontaktsensorelemente(15) und zweite, Fahrzeugfront abgewandte Kontaktsensorelemente(16) umfassen. Diese Kontaktsensorelemente, mittels denen bei einem Fahrzeugaufprall ein Beschleunigungssignal oder Geschwindigkeitssignal generierbar ist, stellen jeweils voneinander separate Einheiten dar, zwischen denen ein freier, eine Messstrecke bildender Hohlraum (18) vorgesehen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种装置，用于感测机动车辆的前部碰撞，其中，多个连接到控制单元的碰撞传感器被集成到机动车辆的保险杠（13）和所述碰撞传感器各自基本上在车辆纵向方向上间隔开的第一车辆前方面对的接触的传感器元件（15）和第二包括车辆前方面临来自接触传感器元件（16）的距离。此接触的传感器元件，借助于其在车辆的冲击，可被所产生的加速度信号或速度信号，各自代表选自彼此单元，其一个自由之间，测量部成型腔（18）设置独立的。

8. 发明申请

WO2007003352A1 RÜCKHALTESYSTEM MIT EINSTELLBAREM ABSTRÖMÖFFNUNGSQUERSCHNITT 审中-公开
标题翻译：具有可调出口横截面约束系统
公开(公告)号：WO2007003352A1
公开(公告)日：2007-01-11
申请号：PCT/EP2006/006345
申请日：2006-06-30
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BACHER, Werner , EBERLE, Walter , GÖTZ, Christian , KRAMER, Simon , LANZERATH, Martin , LINSSEN, Manfred , RÜDEBUSCH, Clark , STRUCK, Matthias , WAGNER, Alfred
发明人： BACHER, Werner , EBERLE, Walter , GÖTZ, Christian , KRAMER, Simon , LANZERATH, Martin , LINSSEN, Manfred , RÜDEBUSCH, Clark , STRUCK, Matthias , WAGNER, Alfred
IPC分类号： B60R21/276
CPC分类号： B60R21/239 , B60R21/276 , B60R2021/2765
摘要： Die Erfindung betrifft ein Rückhaltesystem für einen Insassen eines Fahrzeugs, der auf einem in verschiedenen Positionen positionierbaren Fahrzeugsitz sitzt, mit einem Innenraum, der durch ein Gehäuse (1) und mindestens einen Gassack begrenzt ist, und mit mindestens einem Gasgenerator zur Versorgung des Innenraums mit Gas zum Aufblasen des Gassacks, wobei über mindestens eine an dem Gehäuse (1) vorgesehene, ansteuerbare Abströmöffnung (36-38) , die durch ein aus einer Schliessstellung in eine Öffnungsstellung bewegbares Verschliesselement (3) verschliessbar ist, Gas aus dem Innenraum derart abführbar ist, dass während eines Unfalls ein Innendruck in dem Innenraum in Abhängigkeit von insassenbelastungsrelevanten Parametern einstellbar ist. Durch ein verstellbares, die Öffnungsbewegung des Verschliesselements (3) begrenzendes Anschlagelement (24) , das so mit dem Fahrzeugsitz gekoppelt ist, dass das Anschlagelement (24) in Abhängigkeit von der Position des Fahrzeugsitzes verstellt wird, um den Abströmöff nungsquerschnitt einzustellen, der durch das in seiner Schliessstellung befindliche Verschliesselement (3) begrenzt wird, wird ein Rückhaltesystem geschaffen, das einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆坐在在不同位置的车辆座椅可定位的乘员约束系统被限制到由一个壳体（1）和至少一个气囊和至少一个气体发生器用于供应有气体的内部限定的内部空间用于膨胀气囊，其特征在于，所述壳体（1）提供，通过可移动的从闭合位置形成到打开位置关闭元件（3）可控制的流出开口（36-38）可以关闭，气体从所述内部中的至少一个是如此放电，在碰撞过程中，在响应于乘客负载相关的参数的内部空间的内部压力可以被调节。通过其与车辆座椅上的封闭元件（3）限定的止动元件（24）的可调节的，开口运动，该止挡元件（24）被调整依赖于车辆用座椅的位置，以调节通过所述Abströmöff电压横截面闭位于其闭合位置（3）元素是有限的，提供了一种约束系统是简单且便宜地制造。

9. 发明申请

WO2006015738A1 KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM PRÄVENTIV WIRKENDEN SCHUTZSYSTEM 审中-公开
标题翻译：有保护系统定期署理机动车辆
公开(公告)号：WO2006015738A1
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：PCT/EP2005/008241
申请日：2005-07-29
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BERNZEN, Werner , REUTTER, Dominic , WAGNER, Alfred
发明人： BERNZEN, Werner , REUTTER, Dominic , WAGNER, Alfred
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/01272 , B60R2021/01313 , B60R2021/01315 , B60R2021/01322
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einem präventiv wirkenden Schutzsystem (2), das Sicherheitseinrichtungen (17) umfasst, die in Abhängigkeit von Informationen angesteuert werden, die mittels einer Fahrzustandssensorik (6) aufgenommen und in einer Datenauswerte- und Steuereinrichtung (16) ausgewertet werden, wobei die Datenauswerte- und Steuereinrichtung (16) die aufgenommenen Informationen mit mindestens einem Schwellenwert vergleicht und bei Erkennung einer Kritikalität des Fahrzustandes wenigsten eine diesem Fahrzustand zugeordnete Sicherheitseinrichtung (18, 19, 20) ansteuert. Dabei wird eine theoretische querdynamische Kritikalität erkannt und erfolgt eine Auslösung wenigstens einer zugeordneten Sicherheitseinrichtung (18, 19, 20), wenn bei einer Verknüpfung einer aktuellen Lenkwinkelgeschwindigkeit (δ y ), mit einem die aktuelle fahrdynamische Situation repräsentierenden Parameter (ψ, a y,Ack ) ein Schwellenwert (S) überschritten wird.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆，特别是轿车，具有预防性保护系统（2），所述安全装置（17），其依赖控制由驱动状态传感器的装置中记录的信息（6）和（在一个数据评估和控制装置 16）进行评价，其中，所述数据评估和控制装置（16）所接收的信息与至少一个阈值，并且在检测至少所述驾驶状态的一个分配给所述安全装置（18，19，20）驱动器的此运行状态的一个关键性的进行比较。在这种情况下，当检测到的理论横向动态临界和至少发生在当前转向角速度的链接相关联的安全装置（18，19，20）中，如果（D _{ý）时，当前的动态驾驶状况表示参数跳闸（？，一个_{Y，确认）_{超过一个阈值（S）。}}}

10. 发明申请

WO2006058718A1 VERFAHREN FÜR EIN PRÄVENTIV WIRKENDES SCHUTZSYSTEM IN EINEM KRAFTFAHRZEUG MIT EINER ABSTANDSSENSORIK 审中-公开
标题翻译：的程序对机动车预防性动保护系统，具有距离传感器
公开(公告)号：WO2006058718A1
公开(公告)日：2006-06-08
申请号：PCT/EP2005/012761
申请日：2005-11-30
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , RÖHM, Hans , WAGNER, Alfred
发明人： RÖHM, Hans , WAGNER, Alfred
IPC分类号： B60R21/01 , G01S17/93
CPC分类号： B60R21/0134 , B60R2021/01313
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren für ein präventiv wirkendes Schutzsystem in einem Kraftfahrzeug mit einer Abstandssensorik und mit Sicherheitseinrichtungen (1) zur Minderung von Unfallfolgen, wobei Fahrzustandsdaten mittels einer Fahrzustandssensorik (2) erfasst und in Bewertungsstufen (3.1-3.3) hinsichtlich fahrdynamisch kritischer Zustände (Notbremsung, Untersteuern, Übersteuern, Überrollen) überwacht werden. Als weitere Auslösebedingung muss eine Geschwindigkeitsschwelle durch die Fahrzeug-Eigengeschwindigkeit oder vorrangig durch die von der Abstandssensorik (6) gemessenen Relativgeschwindigkeit überschritten werden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在机动车辆预防性作用的保护系统，其具有相对于驾驶动态临界条件的距离传感器和有安全装置（1），以减少事故的后果，其中由驱动状态传感器检测到的驱动状态的数据（2）和在评估阶段（3.1-3.3）（紧急制动，转向不足，转向过度，滚过）进行监测。作为进一步的触发条件由车辆本身的速度或主要由距离传感器的速度阈值（6）测得的相对速度必须被超过。

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