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1. 发明申请

WO2006050897A1 PRÄVENTIV WIRKENDES SCHUTZSYSTEM IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：在机动车辆预防动保护系统
公开(公告)号：WO2006050897A1
公开(公告)日：2006-05-18
申请号：PCT/EP2005/011915
申请日：2005-11-08
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BERNZEN, Werner
发明人： BERNZEN, Werner
IPC分类号： B60R16/02 , B60R21/01 , B60T7/12 , B60T17/18
CPC分类号： B60R16/02 , B60R21/013 , B60R2021/01311
摘要： Die Erfindung betrifft ein präventiv wirkendes Schutzsystem in einem Kraftfahrzeug mit Sicherheitseinrichtungen (1) zur Minderung von Unfallfolgen bei dem in einer Fahrzustandssensorik (2) Fahrzustandsdaten erfasst und zumindest hinsichtlich einer Bremsmomentanforderung (B) durch den Fahrer überwacht werden. In einer Bremswunschbewertung (3) wird zumindest die Bremsmomentanforderung ausgewertet und zur Erkennung eines Zustandes Notbremsung herangezogen. Bei Vorliegen eines Zustandes Notbremsung (NB) wird mindestens eine der Sicherheitseinrichtungen (1) ausgelöst. Erfindungsgemäß werden die Bremsmomentanforderung mittels zumindest zweier unabhängiger Sensoren (2a, 2b) erfasst und in der Bremswunschbewertung (3) die Signale dieser beiden Sensoren (2a, 2b) parallel ausgewertet und zur Erkennung eines Zustands Notbremsung herangezogen.
摘要翻译：本发明涉及在配有安全系统（1）的机动车辆的预防作用的保护系统，用于减少在该处于驱动状态的传感器（2）检测行驶状态数据和至少一个制动扭矩请求（B）的术语是由驾驶员监视事故的后果。在制动请求评估（3）的制动扭矩请求是至少紧急制动评价和用于识别的条件。在紧急制动（NB）的安全装置（1）中的至少一个的状态的存在被触发。根据本发明，通过至少两个独立的传感器的装置中的制动扭矩请求（2A，2B）被检测到，并在制动意图评估（3），这两个传感器的信号（2A，2B）在并行评估，并用于检测条件的紧急制动。

2. 发明申请

WO2006015738A1 KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM PRÄVENTIV WIRKENDEN SCHUTZSYSTEM 审中-公开
标题翻译：有保护系统定期署理机动车辆
公开(公告)号：WO2006015738A1
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：PCT/EP2005/008241
申请日：2005-07-29
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BERNZEN, Werner , REUTTER, Dominic , WAGNER, Alfred
发明人： BERNZEN, Werner , REUTTER, Dominic , WAGNER, Alfred
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/01272 , B60R2021/01313 , B60R2021/01315 , B60R2021/01322
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einem präventiv wirkenden Schutzsystem (2), das Sicherheitseinrichtungen (17) umfasst, die in Abhängigkeit von Informationen angesteuert werden, die mittels einer Fahrzustandssensorik (6) aufgenommen und in einer Datenauswerte- und Steuereinrichtung (16) ausgewertet werden, wobei die Datenauswerte- und Steuereinrichtung (16) die aufgenommenen Informationen mit mindestens einem Schwellenwert vergleicht und bei Erkennung einer Kritikalität des Fahrzustandes wenigsten eine diesem Fahrzustand zugeordnete Sicherheitseinrichtung (18, 19, 20) ansteuert. Dabei wird eine theoretische querdynamische Kritikalität erkannt und erfolgt eine Auslösung wenigstens einer zugeordneten Sicherheitseinrichtung (18, 19, 20), wenn bei einer Verknüpfung einer aktuellen Lenkwinkelgeschwindigkeit (δ y ), mit einem die aktuelle fahrdynamische Situation repräsentierenden Parameter (ψ, a y,Ack ) ein Schwellenwert (S) überschritten wird.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆，特别是轿车，具有预防性保护系统（2），所述安全装置（17），其依赖控制由驱动状态传感器的装置中记录的信息（6）和（在一个数据评估和控制装置 16）进行评价，其中，所述数据评估和控制装置（16）所接收的信息与至少一个阈值，并且在检测至少所述驾驶状态的一个分配给所述安全装置（18，19，20）驱动器的此运行状态的一个关键性的进行比较。在这种情况下，当检测到的理论横向动态临界和至少发生在当前转向角速度的链接相关联的安全装置（18，19，20）中，如果（D _{ý）时，当前的动态驾驶状况表示参数跳闸（？，一个_{Y，确认）_{超过一个阈值（S）。}}}

3. 发明专利

DE102010053069B4 Verfahren zum Betrieb einer Assistenzvorrichtung eines Fahrzeuges 未知
公开(公告)号：DE102010053069B4
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：DE102010053069
申请日：2010-12-01
申请人： BERNZEN WERNER , DRIEWER FRAUKE , MUELLER WIEBKE
发明人： BERNZEN WERNER DR -ING , DRIEWER FRAUKE DR -ING , MÜLLER WIEBKE DIPL -ING , SCHMIDT DORIS
IPC分类号： G08B21/06 , A61B5/18 , B60K28/06 , B60R21/01 , B60W40/08 , B60W50/14 , F16P3/00
摘要： Verfahren zum Betrieb einer Assistenzvorrichtung zur Überwachung eines Fahrerzustandes eines Fahrers eines Fahrzeuges, wobei mittels sensorisch erfasster Daten ein Maß (M) für die Schwere einer Unaufmerksamkeit und/oder einer Müdigkeit eines Fahrers ermittelt wird und in Abhängigkeit dieses Maßes (M) sowie einer Erfüllung mindestens einer weiteren Bedingung (B) ein Warnhinweis (W) ausgegeben wird, wobei das Maß (M) für die Schwere der Unaufmerksamkeit und/oder Müdigkeit dem Fahrer stufenlos angezeigt wird, und wobei bei Nichterfüllung der mindestens einen weiteren Bedingung (B) eine Fahrerinformation generiert wird, dass die Assistenzvorrichtung passiv ist, und wobei die Fahrerinformation und die stufenlose Anzeige (A) in wenigstens einem Anzeigebereich einer Anzeigeeinheit ausgegeben werden.

4. 发明专利

DE102010005084B4 Verfahren zur Überprüfung einer Tageszeit einer angezeigten Uhrzeit einer in einem Fahrzeug integrierten Uhr 未知
公开(公告)号：DE102010005084B4
公开(公告)日：2020-02-20
申请号：DE102010005084
申请日：2010-01-20
申请人： BERNZEN WERNER , MUELLER WIEBKE
发明人： BERNZEN WERNER DR -ING , MÜLLER WIEBKE DIPL -ING
IPC分类号： G04G7/00 , G01J1/16 , G04B49/00 , G04G21/02
摘要： Verfahren zur Überprüfung einer Tageszeit einer angezeigten Uhrzeit einer in ein Fahrzeug (2) integrierten Uhr (2.1), dadurch gekennzeichnet, dass die Uhrzeit anhand von erfassten Signalen (S) einer Beleuchtungsstärke mindestens eines Lichtsensors (1.1) sowie einer Laufstreckenauswertung der erfassten Signale (S) überprüft wird, wobei die erfassten Signale (S) hinsichtlich der Beleuchtungsstärke über eine vorgegebene Wegstrecke, die das Fahrzeug (2) zurücklegt, ausgewertet werden.

5. 发明申请

WO2012175176A3 KRAFTFAHRZEUG MIT EINER FAHRERASSISTENZEINHEIT 审中-公开
公开(公告)号：WO2012175176A3
公开(公告)日：2012-12-27
申请号：PCT/EP2012/002501
申请日：2012-06-14
申请人： DAIMLER AG , BERNZEN, Werner , PARCA, Hikmet , REUTTER, Dominic
发明人： BERNZEN, Werner , PARCA, Hikmet , REUTTER, Dominic
IPC分类号： B60T7/12 , B60T7/22 , G08G1/04 , G08G1/042 , G08G1/16 , B60W30/08 , B60W30/02 , B60T8/1755
摘要： Ein Kraftfahrzeug weist eine Fahrerassistenzeinheit (1) auf, die zumindest eine Erfassungseinheit (1.1) zur Erfassung eines Umfeldparameters (U) und eine Bremseinheit (1.4) umfasst. Die Fahrerassistenzeinheit (1) ist derart ausgebildet, dass eine autonome Verzögerung des Kraftfahrzeugs bei einer anhand des Umfeldparameters (U) erkannten Kollisionsgefahr durchführbar ist. Erfindungsgemäß ist die Fahrerassistenzeinheit (1) derart ausgebildet, dass eine autonome Vollbremsung nur dann durchführbar ist, wenn das Kraftfahrzeug zumindest einen reversiblen Gurtstraffer aufweist.

6. 发明申请

WO2007006326A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG EINES INSASSENSCHUTZMITTELS 审中-公开
标题翻译：方法和一种控制乘客保护装置
公开(公告)号：WO2007006326A1
公开(公告)日：2007-01-18
申请号：PCT/EP2005/007521
申请日：2005-07-12
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BERNZEN, Werner , REUTTER, Dominic
发明人： BERNZEN, Werner , REUTTER, Dominic
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60T7/22 , B60R21/013 , B60T2201/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung eines Insassenschutzmittels (5) in einem Fahrzeug (1) mit einer Sensorik, welche Fahrzustandsdaten erfasst, und mit einem reversiblen Insassenschutzmittel (5), welches vor dem Kollisionszeitpunkt ausgelöst und dadurch in Wirkstellung gebracht werden kann, wobei von einer vorausschauenden Umgebungserfassungseinheit (3) im Vorfeld einer drohenden Kollision eine Soll-Bremsverzögerung ermittelt wird, welche bei Überschreiten eines Schwellwertes das Insassenschutzmittel (5) auslöst. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die angeforderte Soll-Bremsverzögerung (a) anhand einer von der Fahrzeug geschwindigkeit (VFahrzeug) abhängigen Verzögerungskennlinie (KV) auf die Überschreitung eines Schwellwertes geprüft wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在车辆（1）的传感器系统，其检测行驶状态数据和可逆的乘员保护装置（5），其可发生碰撞时前被触发，从而进入工作位置时，控制乘员保护装置（5）目标减速度被确定的前馈环境检测单元（3）之前，即将发生的碰撞，这会触发乘员保护装置（5）时的阈值。根据本发明，所请求的设定点制动减速的（a）依赖于车辆的速度的基础上（VFahrzeug）延迟特性（KV）中检查超过阈值的算法。

7. 发明申请

WO2006074675A1 RÜCKHALTEVORRICHTUNG FÜR EINEN INSASSEN EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：限制装置用于车辆乘员
公开(公告)号：WO2006074675A1
公开(公告)日：2006-07-20
申请号：PCT/EP2004/014680
申请日：2004-12-23
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BEISHEIM, Dirk , BERNZEN, Werner , CHRISTMANN, Xavier , REUTTER, Dominic , SCHMITT, Jürgen , ZENKER, Florian
发明人： BEISHEIM, Dirk , BERNZEN, Werner , CHRISTMANN, Xavier , REUTTER, Dominic , SCHMITT, Jürgen , ZENKER, Florian
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R22/46 , B60R21/0134 , B60R21/0155 , B60R22/1951 , B60R22/4628 , B60R2021/01272 , B60R2022/4685 , B60R2022/469
摘要： Die Erfindung betrifft eine Rückhaltevorrichtung (R) für einen Fahrzeuginsassen eines Fahrzeugs, aufweisend einen Gurt (1), der mittels eines arretierbaren Aufrollers (3) ausziehbar oder einziehbar ist, und einen reversiblen Gurtstraffer (4), wobei der reversible Gurtstraffer (4) im Falle eines drohenden, noch vermeidbaren ersten Ereignisses (E1) automatisch eine erste straffende Kraft (F S1 ) auf den Gurt (1) ausübt und aufrechterhält und/oder, falls das erste Ereignis (E1) nicht mehr droht, die erste straffende Kraft (F S1 ) reduziert und im Falle eines bevorstehenden, nicht mehr vermeidbaren zweiten Ereignisses (E2) automatisch eine zweite straffende Kraft (F S2 ) auf den Gurt (1) ausübt, die größer ist als die erste straffende Kraft (F sl ), wobei die erste straffende Kraft (F sl ) und die zweite straffende Kraft (F S2 ) stetig in Richtung des Einziehens wirken.
摘要翻译：本发明涉及一种保持装置（R），用于车辆的车辆乘员，包括一个带（1），由可锁定的牵开器的装置（3）是可伸展或伸缩，和可逆皮带张紧器（4），其中，所述可逆带张紧器（4）即将发生的，也没有预防的第一事件（E1）自动的第一调色力（F _{S1 ）的事件施加在带（1），并且保持和/或，如果第一事件（E1）不再威胁第一紧固力（F _{S1 ）被减小，并且在即将不再可避免第二事件（E2）自动的第二紧固力（F _{S2 ）的带的情况下状态（1），其比所述第一紧固力较大的（F _{SL ），所述第一紧固力（F _{SL ）和第二紧固力（F _{S2 ）在收缩的方向稳步行事。}}}}}}

8. 发明专利

DE102010015549B4 Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung mindestens einer reversiblen Insassenschutzvorrichtung eines Fahrzeuges 未知
公开(公告)号：DE102010015549B4
公开(公告)日：2020-08-13
申请号：DE102010015549
申请日：2010-04-20
申请人： BERNZEN WERNER , REUTTER DOMINIC
发明人： BERNZEN WERNER DR -ING , REUTTER DOMINIC DIPL -VERW (FH)
IPC分类号： B60R21/013 , B60R21/0134 , B60R21/0136
摘要： Verfahren zur Ansteuerung mindestens einer reversiblen Insassenschutzvorrichtung (2.1) eines Fahrzeuges (1), wobei- die mindestens eine reversible Insassenschutzvorrichtung (2.1) ein reversibler Gurtstraffer ist und in Abhängigkeit erfasster Fahrzustandsgrößen angesteuert und in eine Wirkstellung positioniert wird,- der mindestens eine reversible Gurtstraffer in Abhängigkeit einer momentanen Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges (1) angesteuert und in die Wirkstellung positioniert wird,- der mindestens eine reversible Gurtstraffer in Abhängigkeit der momentanen Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges (1) mit unterschiedlicher Auslösecharakteristik ausgelöst wird, dadurch gekennzeichnet, dass- als Fahrzustandsgröße eine Lenkbewegung erfasst wird und- mit steigender momentaner Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges (1), bei der eine Lenkbewegung durchgeführt wird, eine steigende Straffkraft des reversiblen Gurtstraffers eingestellt wird.

9. 发明专利

DE102010015545B4 Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung mindestens einer reversiblen Insassenschutzvorrichtung eines Fahrzeuges 未知
公开(公告)号：DE102010015545B4
公开(公告)日：2020-08-13
申请号：DE102010015545
申请日：2010-04-20
申请人： BERNZEN WERNER , REUTTER DOMINIC
发明人： BERNZEN WERNER DR -ING , REUTTER DOMMINIC DIPL -VERW (FH)
IPC分类号： B60R21/0136 , B60R21/0132 , B60R21/0134
摘要： Verfahren zur Ansteuerung mindestens einer reversiblen Insassenschutzvorrichtung (2.1) eines Fahrzeuges 1, wobei die mindestens eine reversible Insassenschutzvorrichtung (2.1) ein reversibler Gurtstraffer ist und in Abhängigkeit erfasster Fahrzustandsgrößen angesteuert und in eine Wirkstellung positioniert wird, dadurch gekennzeichnet, dass- der reversible Gurtstraffer zusätzlich in Abhängigkeit eines ermittelten Seitenwindwertes (a) angesteuert und in die Wirkstellung positioniert wird,- der Seitenwindwert (a) anhand eines Gierratenwertes und/oder eines Querbeschleunigungswertes (a) ermittelt wird, wobei- dann, wenn aus dem erfassten Gierratenwert und/oder dem erfassten Querbeschleunigungswert (a) ein vergleichsweise geringer Seitenwindwert (a) ermittelt wird, ein Elektromotor des reversiblen Gurtstraffers mit einer geringen Drehzahl derart gesteuert wird, dass ein Sicherheitsgurt langsam gestrafft wird, und- dann, wenn aus dem erfassten Gierratenwert und/oder dem erfassten Querbeschleunigungswert (a) ein vergleichsweise hoher Seitenwindwert (a) ermittelt wird, der Elektromotor des reversiblen Gurtstraffers mit einer höheren Drehzahl derart angesteuert wird, dass der Sicherheitsgurt im Vergleich schnell gestrafft wird.

10. 发明专利

DE102011009001B4 Verfahren zum automatischen Stoppen eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeuges 未知
公开(公告)号：DE102011009001B4
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：DE102011009001
申请日：2011-01-19
申请人： BERNZEN WERNER
发明人： BERNZEN WERNER DR -ING
IPC分类号： F02D45/00
摘要： Verfahren zum automatischen Stoppen eines Verbrennungsmotors (2) eines Kraftfahrzeuges (1), wobei- automatische Stopps des Verbrennungsmotors (2) durchgeführt werden, wenn zumindest Stoppbedingungen (22) erfüllt sind,- automatische Stopps des Verbrennungsmotors (2) verhindert werden, wenn eine Stoppverhinderungsbedingung (23) erfüllt ist, wobei- die Stoppverhinderungsbedingung (23) erfüllt ist, wenn ein Gefahrstatus (GS) aktiv ist und der Gefahrstatus (GS) aktiviert wird, wenn eine Akutindikation (AI) vorliegt,- wobei der Gefahrstatus (GS) nach einer Beendigung der Akutindikation (AI) aktiviert bleibt, bis eine Sicherheitsindikation (SI) vorliegt, so dass eine Manövrierbarkeit des Kraftfahrzeuges (1) mittels des eingeschaltet bleibenden Verbrennungsmotors (2) mindestens bis zu dem Vorliegen der Sicherheitsindikation (SI) bestehen bleibt, wobeidie Akutindikation (AI) eine Zielbremsungsindikation ist, die unter der Mindestvoraussetzung aktiviert wird, dass eine radargestützte Zielbremsung durchgeführt wird, und/oderdie Akutindikation (AI) eine Kollisionsindikation ist, die unter der Mindestvoraussetzung aktiviert wird, dass eine Kollisionsgefahr erkannt wird.

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