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1. 发明申请

WO2015135970A1 AKTUATOR FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGBREMSE 审中-公开
标题翻译：执行器用于机动车辆的制动
公开(公告)号：WO2015135970A1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：PCT/EP2015/055026
申请日：2015-03-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , LAUDENBACH FORMTECHNIK GMBH & CO. KG
发明人： BACH, Uwe , BALZ, Jürgen , BRANDSTAEDTER, Ralph , GÄDKE, Martin , HOFFMANN, Jens , KRUSE, Martin , LAUDENBACH, Franz , RITTER, Wolfgang , SEFO, Ahmed , VON HAYN, Holger
IPC分类号： B60T13/02 , B60T13/74 , F16D65/16 , F16H55/08
CPC分类号： B60T13/02 , B60T11/04 , B60T13/746 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/48 , F16H1/08 , F16H1/20 , F16H55/06
摘要： Die Erfindung betrifft einen Aktuator (1) für eine Bremse eines Kraftfahrzeugs umfassend einen Elektromotor (2) mit Gehäuse und drehbarer Motorwelle (5), wobei das Gehäuse in einem Getriebegehäuse (4) aufgenommen ist, umfassend zwei schneckenförmig gewundene, evolventenverzahnte Ritzelzähne (7,8) auf der Motorwelle (5), die mit einer schrägen Außenverzahnung von einem Zwischenrad (9,10) kämmen, das getrieblich mit einem Abtriebsrad (11) einer zweiten Stufe vom Getriebe (3) verbunden ist. Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen stabileren, verbesserten Aktuator bereitzustellen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst, indem ein Ritzelbauteil (6) drehfest an einem freien Ende der Motorwelle (5) montiert ist, wobei das Ritzelbauteil (6) an seinem Umfang synchron mit zwei Zwischenrädern (9,10) kämmt, die in einer gemeinsamen Montageebene ME arrangiert sind.
摘要翻译：本发明涉及一种致动器（1）。一种用于机动车辆，包括与外壳和可旋转的马达轴（5），其中所述外壳被容纳在齿轮壳体（4），其包括两个螺旋盘绕，渐开线齿轮齿的电动机（2）的7的制动（， 8）上的马达轴（5），其目（与由传动装置连接的惰轮9,10）（与第二级的输出齿轮11）的倾斜外齿由所述传动装置（3）。这是本发明的一个目的是提供一种更稳定的和改进的致动器。该目的是根据本发明的在（5）被安装在电机轴的自由端来实现，由一个旋转地固定小齿轮构件（6），所述小齿轮构件（6）同步地在其与两个中间齿轮（9,10）在一个共同的安装平面啮合周边 ME排列。

2. 发明公开

EP3116757A1 AKTUATOR FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGBREMSE 有权转让
标题翻译： AKTUATORFÜREINE KRAFTFAHRZEUGBREMSE
公开(公告)号：EP3116757A1
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：EP15709172.9
申请日：2015-03-11
申请人： Continental Teves AG & Co. OHG , Laudenbach Formtechnik GmbH & Co. KG
发明人： BACH, Uwe , BALZ, Jürgen , BRANDSTAEDTER, Ralph , GÄDKE, Martin , HOFFMANN, Jens , KRUSE, Martin , LAUDENBACH, Franz , RITTER, Wolfgang , SEFO, Ahmed , VON HAYN, Holger
IPC分类号： B60T13/02 , B60T13/74 , F16D65/16 , F16H55/08
摘要： The invention relates to an actuator (1) for a brake of a motor vehicle, comprising an electric motor (2), which has a housing and a rotatable motor shaft (5), wherein the housing is accommodated in a transmission housing (4), comprising two helically wound, involute-toothed pinion teeth (7, 8) on the motor shaft (5), which mesh with a helical outer tooth system of an intermediate gear (9, 10), which intermediate gear is connected in regard to transmission to an output gear (11) of a second stage of the transmission (3). The problem addressed by the invention is that of providing a more stable, improved actuator. This problem is solved in that a pinion component (6) is mounted on a free end of the motor shaft (5) in a rotationally fixed manner, wherein the pinion component (6) meshes at the periphery thereof with two intermediate gears (9, 10) synchronously, which are arranged in a common mounting plane ME.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的制动器的致动器（1），其包括具有壳体和可旋转电机轴（5）的电动机（2），其中所述壳体容纳在变速器壳体（4）中，，其包括在电动机轴（5）上的两个螺旋缠绕的渐开线齿小齿轮齿（7,8），其与中间齿轮（9,10）的螺旋形外齿系统啮合，该中间齿轮相对于传输到变速器（3）的第二级的输出齿轮（11）。本发明解决的问题是提供一种更稳定，改进的致动器。这个问题的解决是，小齿轮部件（6）以旋转固定的方式安装在电动机轴（5）的自由端上，其中小齿轮部件（6）在其周边处与两个中间齿轮（9， 10）同步地，它们被布置在公共安装平面ME中。

3. 发明授权

EP3116757B1 AKTUATOR FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGBREMSE 有权转让
公开(公告)号：EP3116757B1
公开(公告)日：2019-12-25
申请号：EP15709172.9
申请日：2015-03-11
申请人： Continental Teves AG & Co. OHG , Laudenbach Formtechnik GmbH & Co. KG
发明人： BACH, Uwe , BALZ, Jürgen , BRANDSTAEDTER, Ralph , GÄDKE, Martin , HOFFMANN, Jens , KRUSE, Martin , LAUDENBACH, Franz , RITTER, Wolfgang , SEFO, Ahmed , VON HAYN, Holger
IPC分类号： B60T13/02 , B60T13/74 , F16D65/16 , F16H55/08

4. 发明申请

WO2022069004A1 KRAFTFAHRZEUGVERBUNDBREMSTROMMEL FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGRADBREMSE UND HERSTELLUNGSVERFAHREN DAFÜR 审中-公开
公开(公告)号：WO2022069004A1
公开(公告)日：2022-04-07
申请号：PCT/DE2021/200134
申请日：2021-09-30
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： FREUND, Verena , RÜFFER, Manfred , SEFO, Ahmed , SCHULITZ, Matthias , MESSNER, Adrian , GÄDKE, Martin , HOFFMANN, Jens
IPC分类号： F16D65/10
摘要： Eine mehrstückig fix zusammengefügt gebaute Kraftfahrzeugverbundbremstrommel (1) umfasst mehrere Teile aus unterschiedlichen Werkstoffen nämlich insbesondere umfassend mindestens eine Bodenkomponente (2) als Nabenschnittstelle sowie mindestens eine Reibringkomponente (4) als Reibpartner für mindestens einen Reibbelag (6). Es besteht das Aufgabenkollektiv, eine besonders stabil und dennoch rationell weiterentwickelt verbesserte Fertigung flexibel und gewichtseffizient sowie bei vertretbarem Aufwand ressourcenschonend zu ermöglichen. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die Bodenkomponente (2) als Napf mit Boden und Zarge gebildet ist, und wobei die Zarge gesondert über wenigstens einen Nockenvorsprung (21) verfügt, der zur Drehmomentübertragung zwischen Bodenkomponente und Reibringkomponente in eine Kavität (22) der Reibringkomponente (4) formschlüssig eingreift, oder umgekehrt.

5. 发明申请

WO2020064786A1 SPREIZEINRICHTUNG MIT EINER NACHSTELLVORRICHTUNG FÜR EINE TROMMELBREMSE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020064786A1
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：PCT/EP2019/075780
申请日：2019-09-25
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： BACH, Uwe , GÄDKE, Martin , VON HAYN, Holger , SEFO, Ahmed , HOFFMANN, Jens , MESSNER, Adrian , RITTER, Wolfgang , PETZOLD, Falk , SCHULITZ, Matthias
IPC分类号： F16D65/22 , F16D65/52 , B60T1/06
摘要： Es wird eine verbesserte Spreizeinrichtung (1) für eine Trommelbremse (4) mit einer integrierten Nachstellvorrichtung (8) mit einer darin mittels federbelasteter Rasteinrichtung (12) sperrbaren Nachstellschraube (9) vorgeschlagen, welche für eine zuverlässige Nachstellfunktion bei einem reduzierten Kraftniveau vorsieht, dass die Rasteinrichtung (12) eine definierte Leerlaufdrehung (L) der Nachstellschraube (9) ermöglicht, welche durch einen in eine erste Umlaufrichtung wirkenden ersten Anschlag (13) und einen in die entgegengesetzte Umlaufrichtung wirkenden zweiten Anschlag (14) konstruktiv festgelegt ist.

6. 发明申请

WO2019072768A1 SPREIZEINHEIT FÜR TROMMELBREMSE MIT VERSCHLEIßWEGNACHSTELLUNG UND DIE TROMMELBREMSE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019072768A1
公开(公告)日：2019-04-18
申请号：PCT/EP2018/077334
申请日：2018-10-08
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： BACH, Uwe , GÄDKE, Martin , VON HAYN, Holger , SEFO, Ahmed , HOFFMANN, Jens , MESSNER, Adrian , RITTER, Wolfgang
IPC分类号： F16D51/22 , F16D65/22 , F16D65/56 , F16D121/24 , F16D125/36
摘要： Es wird eine verbesserte elektromechanisch antreibbare Spreizeinheit (2) mit einer integrierten Nachstelleinrichtung (26) für eine Trommelbremse (1) vorgeschlagen, bei der die Linearbewegung von Bremsschuhaufnahmen (31,31') durch zwei Kugel-Rampen-Vorrichtungen (3,3') erzeugt wird, wobei eine erste Kugel-Rampen-Vorrichtung (3) einen ersten um die Achse (A) drehbar angeordneten Betätigungskolben (17) und eine zweite Kugel-Rampen-Vorrichtung (3') einen zweiten um die Achse (A) drehbar angeordneten Betätigungskolben (18) umfasst und wobei eine Nachstelleinrichtung (26) zum Ausgleich eines durch Verschleiß der Bremsbeläge (5,5') sich erhöhenden Betätigungswegs achszentriert und im Wesentlichen zwischen den Betätigungskolben (17,18) innerhalb des Gehäuses (14) angeordnet ist.

7. 发明申请

WO2020260528A1 LAMELLENBREMSE FÜR EIN DREHBARES ELEMENT 审中-公开
公开(公告)号：WO2020260528A1
公开(公告)日：2020-12-30
申请号：PCT/EP2020/067941
申请日：2020-06-25
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： BACH, Uwe , SCHULITZ, Matthias , STAHL, Thomas , LOHFINK, Phil , GÄDKE, Martin , MESSNER, Adrian , SEFO, Ahmed , HOFFMANN, Jens
IPC分类号： F16D55/36
摘要： Die Erfindung betrifft eine vernetzte Lamellenbremse (LB) für ein drehbares Element (10) mit einem integrierten Sensor (S), welcher auf der Drehung einer Sensorlamelle (1) basiert.

8. 发明申请

WO2020144250A1 GEBAUTE VERBUNDBREMSTROMMEL FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020144250A1
公开(公告)日：2020-07-16
申请号：PCT/EP2020/050367
申请日：2020-01-09
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： METZEN, Hans-Peter , SEFO, Ahmed , VAN AKEN, Volker , HOFFMANN, Jens , BACH, Uwe
IPC分类号： F16D65/10 , F16D65/827
摘要： Die Erfindung betrifft eine mehrstückig gebaute Verbundbremstrommel (1) für Kraftfahrzeuge die eine Bodenkomponente (2) mit Flanschebene (FE) als Nabenschnittstelle sowie eine Wandkomponente (3) umfasst, die gefügten Komponenten über eine Fügeschnittstelle (4) mit einem Zentrierbund 6 koaxial drehfest zusammengefügt sind, und wobei eine Fuge (5) der Fügeschnittstelle (4) radial gerichtet vorliegt. Die vorliegende Erfindung hat zur Aufgabe, eine neuartig verbessert gebaute Verbundbremstrommel (1) mit präzisem Rundlaufverhalten zur Verfügung zu stellen, die die Systemrobustheit bei weiterentwickeltem Wärmeenergiemanagement kostengünstig, gewichtsneutral sowie montagefreundlich und fertigungsgerecht verbessern hilft. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß im Prinzip dadurch gelöst, dass die Fügeschnittstelle (4) radial fluchtend zur Flanschebene (FE) vorgesehen ist.

9. 发明申请

WO2017194674A1 BREMSGERÄT FÜR EINE HYDRAULISCHE KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE MIT EINEM KUGELGEWINDETRIEB 审中-公开
标题翻译：制动装置对于滚珠丝杠驱动机动车液压制动系统
公开(公告)号：WO2017194674A1
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：PCT/EP2017/061330
申请日：2017-05-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： BACH, Uwe , HOFFMANN, Jens , GÄDKE, Martin , VON HAYN, Holger , SEFO, Ahmed , MESSNER, Adrian , RITTER, Wolfgang
IPC分类号： B60T13/74 , B60T7/04 , B60T11/18 , B60T11/20
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremsgerät (1) für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage mit einer elektromechanisch angetriebenen Verstärkerstufe (2) und einem Kugelgewindetrieb (5). Um ein Bremsgerät (1) anzubieten, da besonders kompakt, kostengünstig und gewichtsparend aufgebaut ist, kurze Pedalwege und eine einfach einstellbare Pedalkennlinie aufweist, zugleich bei Ausfall der Verstärkerstufe einen effektiven direkten Durchgriff und bei Regelbetrieb eine komfortable haptische Rückmeldung am Pedal ermöglicht, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Betätigungskraft (Fb) aus einer Kolbenstange (10) in die Spindel (7) eingeleitet wird, wobei die Kolbenstange (10) relativ zur Spindel (7) axial begrenzt verschiebbar ist und ein Federelement (11) im Kraftfluß der Betätigungskraft (Fb) zwischen der Kolbenstange (10) und der Spindel (7) geschaltet ist, das beim Einleiten der Betätigungskraft (Fb) axial komprimiert wird.
摘要翻译：
本发明涉及一种Bremsger＆AUML;吨（1）F导航用途R A液压机动车辆制动系统的电 - 机械驱动的放大器BEAR rkerstufe（2）和一个滚珠螺杆（5）。甲Bremsger＆AUML; T（1）提供，作为一种特别紧凑的，成本导航用途被构造廉价瑞士和轻量化，具有短踏板行程和容易调整踏板特性曲线，同时在放大器BEAR的故障的情况下rkerstufe有效直接渗透和在正常操作舒适的触觉 - [R导航用途根据本发明。建议赌注＆AUML;在所述心轴（7）的活塞杆（10）的致动力（FB）被引入，其特征在于，所述活塞杆（10）（7）在轴向相对于有限地移位到主轴，和一个弹簧元件（11）在Kraftflu ROAD 致动力（Fb）连接在活塞杆（10）和主轴（7）之间，主轴（7）在启动致动力（Fb）时被轴向压缩。

10. 发明申请

WO2016096680A1 ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBARE SPREIZEINRICHTUNG FÜR EINE MIT EINER NACHSTELLEINRICHTUNG VERSEHENEN TROMMELBREMSE 审中-公开
标题翻译：机电操作的扩展处理，具有显着的鼓式制动器重新调整
公开(公告)号：WO2016096680A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/EP2015/079519
申请日：2015-12-14
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： BACH, Uwe , HOFFMANN, Jens , GÄDKE, Martin , VON HAYN, Holger , SEFO, Ahmed , LAHR, Thorsten , RITTER, Wolfgang
IPC分类号： F16D51/22 , F16D65/22 , F16D65/56 , F16D121/24 , F16D125/36
CPC分类号： F16D65/563 , F16D51/22 , F16D65/22 , F16D65/562 , F16D2121/24 , F16D2125/36 , F16D2125/40
摘要： Elektromechanisch betätigbare Spreizeinrichtung für eine mit einer Nachstelleinrichtung versehenen Trommelbremse Eine Spreizeinrichtung zum Betätigen einer der Bremsbacken (2, 3) einer Trommelbremse besteht aus einem Drehkörper (11) und Übertragungskörpern (16, 17), die von dem Drehkörper (11) über Kugelbahnrampen betätigt werden. Um dem Spielausgleich der Nachstelleinrichtung (6) der Trommelbremse zu folgen, ist der Drehkörper (11) zweiteilig ausgeführt. Zwischen den beiden Teilkörpern (12, 13) des Drehkörpers befindet sich ein Distanzkörper (24), der beim durch eine Spreizfeder (23) bewirktes Auseinanderfahren der Teilkörper (12, 13) von einer Stellfeder (37) nachgeführt wird und die Teilkörper (12, 13) auf den jeweils erreichten Abstand hält. Zur Nachführung des Distanzkörpers (24) bei einer Lüftspielnachstellung ist dieser auf einen Zapfen (27) amersten Teilkörper aufgeschraubt. Eine Nachstellmutter (34) sorgt dafür, dass beim Auseinanderdrücken der beiden Teilkörper (12, 13) dieser sich auf dem Zapfen (27) dreht und sich dabei zunächst von einer Stützfläche (30) an einer Trennwand (29) des zweiten Teilkörpers (13) entfernt. Bei erneuten Bremsbetätigungenwird die schrittweise Nachstellmutter (34) nachgeführt, so dass der Distanzkörper (24) wieder zur Anlage an den zweiten Teilkörper (13) gelangt, aber eine andere Lage auf dem Zapfen (27) einnimmt, die der durchgeführten Lüftspielnachstellung entspricht.
摘要翻译：一个机电致动的膨胀装置，用于设置有调节鼓式制动器一种用于致动制动蹄一个扩张一个（2,3）鼓式制动器包括一转动体（11）和传动件（16，17），它们是由球轨迹斜面来致动所述转动体（11）的，跟随鼓式制动器的调整装置（6）的间隙补偿，在旋转体（11）被设计成两个部分。旋转体的两个部分体（12，13）之间的是垫片主体由一个弹簧（37）移动分开部体（12，13）的（24）是什么当由支撑弹簧（23）引起的被跟踪，和部分体（12， 13）保持在每种情况下达到的距离。用于在Lüftspielnachstellung间隔件主体（24）的跟踪此拧到amersten所述主体（27）一部分的套管。调节螺母（34）可确保在压制隔开，所述销（27）上旋转的两个分体（12，13）的与从支承表面（30）上的第二部分主体的分隔壁（29）最初延伸（13）程。在重新制动操作跟踪逐渐调整螺母（34），这样，间隔件本体（24）抵靠所述第二部分主体（13）再次，但占据对应于所执行的Lüftspielnachstellung所述销（27）上的不同位置。

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