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1. 发明申请

WO2012007399A1 VERKEHRSSICHERHEITSKOMMUNIKATIONSSYSTEM ZUR ERHÖHUNG DER VERKEHRSSICHERHEIT VON FUSSGÄNGERN 审中-公开
标题翻译：道路安全通信系统以改善道路安全的行人
公开(公告)号：WO2012007399A1
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：PCT/EP2011/061682
申请日：2011-07-08
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STÄHLIN, Ulrich , SCHRÄBLER, Sighard , RIETH, Peter , ECKERT, Alfred
发明人： STÄHLIN, Ulrich , SCHRÄBLER, Sighard , RIETH, Peter , ECKERT, Alfred
IPC分类号： A43B3/00 , H04B1/034 , G08G1/16
CPC分类号： G08G1/005 , A43B3/00 , A43B3/0005 , G08G1/161 , H04B1/034 , H04W52/0229 , Y02D70/40
摘要： Die Erfindung beschreibt Verkehrssicherheitskommunikationseinrichtung (2) zum Schutz von Fußgängern im Straßenverkehr, welche einen Transponder (3) umfasst, der in einen Schuh (1) integriert ist, wobei die elektrische Energieversorgung der Einrichtung nur in ausgewählten Situationen aktiviert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于行人的交通量的保护道路安全通信设备（2），包括一个转发器（3），其被集成到鞋（1），其特征在于，该装置的电能供应只在选定的情况下激活。

2. 发明申请

WO2010130741A1 STEUERGERÄT FÜR FAHRZEUGE IN DER BIDIREKTIONAL ADHOC-NETZWERK-FUNKKOMMUNIKATION 审中-公开
标题翻译：控制单元，用于双向自组织网络无线电通信车
公开(公告)号：WO2010130741A1
公开(公告)日：2010-11-18
申请号：PCT/EP2010/056467
申请日：2010-05-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , STÄHLIN, Ulrich , ECKERT, Alfred , DIEBOLD, Jürgen , LÜKE, Stefan , WINDL, Helmut
发明人： STÄHLIN, Ulrich , ECKERT, Alfred , DIEBOLD, Jürgen , LÜKE, Stefan , WINDL, Helmut
IPC分类号： H04L12/40 , G06F13/12 , H04L29/08 , H04W84/18
CPC分类号： H04L12/40006 , G08G1/205 , H01Q1/32 , H04L67/12 , H04L2012/40273 , H04M11/04 , H04W4/046
摘要： Es wird ein Steuergerät (1) zur Datenverarbeitung in der bidirektionalen Adhoc-Netzwerk-Funkkommunikation mit einer Recheneinheit zur Datenverarbeitung und Anschlüssen zur Dateneingabe- und Datenausgabe beschrieben. Die Recheneinheit ist dazu eingerichtet, die Daten nach dem ITS-Standard zu verarbeiten, wobei die Datenverarbeitung auf Verarbeitungsschritte des ITS-Facility-Layers beschränkt ist, welcher eine inhaltliche Auswertung und/oder Aufbereitung der mittels der bidirektionalen Adhoc-Netzwerk-Funkkommunikation empfangenen oder zu sendenden Daten vornimmt, und dass ein erster breitbandiger Kommunikationsanschluss (3) zumindest für den Empfang der Daten von einer ITS-Kommunikationseinheit (9) zur bidirektionalen Adhoc-Netzwerk-Funkkommunikation vorgesehen ist.
摘要翻译：它将与一个计算机单元在双向无线电通信的自组织网络来描述用于数据处理和数据输入和输出连接为一个控制单元（1）用于处理数据。所述计算单元用于根据所述ITS-标准，其中所述数据处理仅限于ITS-设施层的处理步骤来处理数据，其中所接收的内容和/或处理的或通过双向自组织网络的无线通信的装置的评估是进行发送数据，并且被提供至少一个从ITS通信单元（9）用于双向自组织网络的无线通信的第一宽带通信连接（3），用于数据的接收。

3. 发明申请

WO2012120076A1 SICHERHEITSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：安全装置：用于运行机动车的机动车辆和方法
公开(公告)号：WO2012120076A1
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/EP2012/053994
申请日：2012-03-08
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , FRITZ, Stefan , HARTMANN, Bernd , ECKERT, Alfred , RIETH, Peter
发明人： FRITZ, Stefan , HARTMANN, Bernd , ECKERT, Alfred , RIETH, Peter
IPC分类号： B60W30/095 , B60W10/20 , B60W10/18 , B60W30/09 , B60W50/14 , B60W50/16
CPC分类号： B60W30/085 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/09 , B60W30/0953 , B60W30/0956 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2550/12 , B60W2550/148 , B60W2600/00
摘要： Die Anmeldung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Erhöhung der Sicherheit für ein Kraftfahrzeug. Eine erste Sensoreinheit (2) erfasst das Umfeld, insbesondere Freiräume und Objekte (0), deren Position und Bewegung. Eine zweite Sensoreinheit (20) erfasst den Umweltzustand, eine dritte Sensoreinheit (30) den Fahrzeugzustand und eine vierte Sensoreinheit (40) die Fahrervorgaben. Die Daten werden fusioniert. Erfindungsgemäss ist ein Fahrsicherheitskoordinator (6) vorgesehen, der die Kollisionsgefahr berechnet anhand einer Gefahrenbewertung und dass der Fahrsicherheitskoordinator (6) Vorkollisionsphasen (P1, P2, P3, P4a, P4b) des Kraftfahrzeugs (1) in Bezug auf das Objekt (0) ermittelt.
摘要翻译：本申请涉及用于提高安全性的用于机动车辆的设备和方法。第一传感器单元（2）检测到的环境，特别是自由空间和对象（0），它的位置和移动。第二传感器单元（20）检测出环境的状态下，车辆状态的第三传感器单元（30），和第四传感器单元（40）驱动器的规格。这些数据将被合并。根据提供了一种驾驶安全协调员（6）的发明中，其计算碰撞的基于风险评估和驱动安全协调员（6）确定Vorkollisionsphasen风险（P1，P2，P3，P4A，P4B）相对于所述机动车辆（1）的物体（0）。

4. 发明申请

WO2013034141A1 BESTIMMUNG DER STELLUNG VON BAUELEMENTEN EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：确定车辆的部件的位置
公开(公告)号：WO2013034141A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100245
申请日：2012-08-21
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH , CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , RANDLER, Martin , GREWE, Ralph , FISCHER, Marc , ULBRICHT, Dirk , ECKERT, Alfred , BAYER, Ronald , LÜKE, Stefan , PILLER, Bernd , HALASY-WIMMER, Georg
发明人： RANDLER, Martin , GREWE, Ralph , FISCHER, Marc , ULBRICHT, Dirk , ECKERT, Alfred , BAYER, Ronald , LÜKE, Stefan , PILLER, Bernd , HALASY-WIMMER, Georg
IPC分类号： B62D15/02 , B60T7/12 , G08G1/16 , G06K9/00 , B60R21/015
CPC分类号： B60R16/02 , B60R16/00 , B60R2300/80 , B60T7/22 , B60T2201/10 , B60W30/06 , B60W30/18 , B60W50/0098 , B60W2420/42 , B62D15/0285 , G06K9/00791 , G06K9/00812 , H04N7/18
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren, zur Bestimmung einer Stellung eines oder mehrerer Bauelemente eines Fahrzeugs, die in ihrer Stellung verändert werden können und bei denen eine Veränderung der Stellung eine Änderung von äußeren Abmessungen des Fahrzeugs bewirkt.
摘要翻译：本发明涉及一种装置和一种用于确定车辆的一个或多个组件，其可以在其位置和其导致的位置改变所述车辆的外部尺寸的变化而改变的位置的方法。

5. 发明申请

WO2004005095A1 BY-WIRE-BREMSBETÄTIGUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：线控制动控制装置
公开(公告)号：WO2004005095A1
公开(公告)日：2004-01-15
申请号：PCT/EP2003/007406
申请日：2003-07-09
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , KLIMES, Milan , QUEISSER, Torsten , ECKERT, Alfred , VON ALBRICHSFELD, Albricht
发明人： VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , KLIMES, Milan , QUEISSER, Torsten , ECKERT, Alfred , VON ALBRICHSFELD, Albricht
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4077 , B60T7/042 , B60T7/06 , B60T8/441 , B60T13/686
摘要： Die Erfindung betrifft eine By-Wire-Bremsbetätigungsvorrichtung zur Betätigung einer Kraftfahrzeugbremsanlage, mit mittels einem Bremspedal (1) beaufschlagbarem Simulator (2), wobei ein Signal eines Betätigungssensors (3) eine elektronischen Steuerung (4) zugeführt wird, welche in Abhängigkeit von dem Signal des Betätigungssensors (3) eine Druckquelle ansteuert, und wobei ein Ausgang der Druckquelle mit einer Verteilvorrichtung (10) für die Bremskraft verbunden ist, und einzelne Radbremsen (16) des Fahrzeugs betätigt, sowie mit Mitteln zur Ermöglichung einer muskelkraftbetriebenen Bremsbetätigung innerhalb einer Rückfallebene.Um bei einer by-wire-Bremsbetätigungsvorrichtung eine verbesserte Rückfallebene zu ermöglichen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, zwischen einem ersten Betätigungsbauteil (47) wie insbesondere einem Bremspedal (1) oder einem daran angelenkten Bauteil (36;21) und einem im Kraftfluß nachgeschalteten Betätigungsbauteil (37) wie insbesondere einem Eingangsglied (5) einen Leerweg (a) vorzusehen, um das erste Betätigungsbauteil (47) in einem by-wire-Modus mechanisch von Kraftrückwirkungen der Kraftfahrzeugbremsanlage zu entkoppeln.
摘要翻译：本发明涉及一种线控制动用于促动机动车的制动系统，与制动踏板的装置的致动装置（1）beaufschlagbarem模拟器（2），其特征在于，致动传感器的信号（3）的电子控制器（4）被供给，其在响应于所述信号致动传感器（3）的控制压力源，并且其中，所述车辆与分配装置（10），用于将制动力中的压力源的输出，和各个车轮制动器（16）进行操作的装置，以及用于使Rückfallebene.Um内的人力驱动制动操作在一个线控制动致动器，以提供改进的回退模式下，它是根据本发明提出，第一操作构件之间（47），例如尤其是制动踏板（1）或一个与其铰接部件（36; 21），并在力通量操作构件的下游（37）如特别是一提供输入构件（5）具有一自由行程的（a），以便在机动车辆的制动系统的力反应的由线模式机械去耦所述第一促动件（47）。

6. 发明申请

WO2013034140A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG FÜR EIN ASSISTENZSYSTEM IN EINEM FAHRZEUG ZUR DURCHFÜHRUNG EINES AUTONOMEN ODER TEILAUTONOMEN FAHRMANÖVERS 审中-公开
标题翻译：方法和装置辅助系统在车辆中用于进行部分或自主自动驾驶机动
公开(公告)号：WO2013034140A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100244
申请日：2012-08-21
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , ECKERT, Alfred , BAYER, Ronald , LÜKE, Stefan , PILLER, Bernd , HALASY-WIMMER, Georg
发明人： ECKERT, Alfred , BAYER, Ronald , LÜKE, Stefan , PILLER, Bernd , HALASY-WIMMER, Georg
IPC分类号： B62D15/02 , B60T7/12 , G08G1/16 , G06K9/00
CPC分类号： B60R16/02 , B60R16/00 , B60R2300/80 , B60T7/22 , B60T2201/10 , B60W30/06 , B60W30/18 , B60W50/0098 , B60W2420/42 , B62D15/0285 , G06K9/00791 , G06K9/00812 , H04N7/18
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung für ein Assistenzsystem, das zur Durchführung eines autonomen oder teilautonomen Fahrmanövers eines Fahrzeugs dient, beispielsweise ein Parkassistenzsystem in einem Fahrzeug, wobei mittels eines Kamerasystems aus einer Fahrzeugumgebung Bilddaten erzeugt und zur Durchführung des Fahrmanövers verarbeitet werden. Das Assistenzsystem wird in einen sicheren Zustand überführt, wenn anhand der Bilddaten erkannt wird, dass eine Beschränkung vorliegt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于辅助系统服务的用于车辆的自主或半自主驾驶操作的实现中，例如，停车辅助系统在车辆中的方法和装置，由车辆环境的摄像机系统的装置生成的图像数据和用于执行该驾驶操作进行处理。当基于这样的限制是存在于图像数据中检测其辅助系统被转移到安全状态。

7. 发明申请

WO2004080774A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES BREMSSYSTEMS EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制机动车辆的制动系统
公开(公告)号：WO2004080774A1
公开(公告)日：2004-09-23
申请号：PCT/EP2004/050279
申请日：2004-03-10
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , EHMER, Norbert , FÜHRER, Jochen , HUTH, René , EMMERICH, Andreas , DAYOUB, Yasser , ECKERT, Alfred
发明人： EHMER, Norbert , FÜHRER, Jochen , HUTH, René , EMMERICH, Andreas , DAYOUB, Yasser , ECKERT, Alfred
IPC分类号： B60T13/58
CPC分类号： B60W10/08 , B60K6/48 , B60L7/12 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2250/26 , B60T13/586 , B60T2270/602 , B60T2270/603 , B60T2270/613 , B60W10/18 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Mit einem Verfahren soll ein Bremssystem (1), das einen elektrisch steuerbaren Generator (4) und eine Anzahl von Reibbremsen (2) aufweist, derart gesteuert werden, dass sich ein hoher Bremskomfort mit dem Bremssystem (1) erreichen lässt. Dazu setzt sich die Gesamtverzögerung in paralleler Auslegung aus Verzögerungsanteilen der Reibbremsen (2) und des Generators (4) zusammen, wobei das Sollbremsmoment des Generators (4) über die Ermittlung einer Gesamtsollverzögerung ermittelt wird und der Generator (4) über dieses Sollbremsmoment gesteuert wird.
摘要翻译：用一种方法中，一个制动系统（1），包括可电控制的发生器（4）和若干摩擦制动器（2），其被控制使得高制动舒适到制动系统（1）可以实现到。为了这个目的，所述总延迟是由在摩擦制动器（2）和所述发电机（4）中，目标制动发电机（4）确定一个总的目标减速度被确定，并且所述发电机（4）由该目标制动扭矩控制转矩的减速部件的平行解释。

8. 发明申请

WO2007128670A1 VERFAHREN ZUR REGELUNG DES BREMSDRUCKES BEI KRAFTRÄDERN 审中-公开
标题翻译：方法调节摩托车的制动压力
公开(公告)号：WO2007128670A1
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：PCT/EP2007/053891
申请日：2007-04-20
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , ECKERT, Alfred , OLEJNIK, Peter , REVIOL, Ralf
发明人： ECKERT, Alfred , OLEJNIK, Peter , REVIOL, Ralf
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/1766 , B60T8/26 , B60T8/32 , B62L3/08
CPC分类号： B60T8/1706 , B60T8/1766 , B60T8/261 , B60T8/3225 , B60T8/3275 , B60T8/4072 , B60T2201/03
摘要： Verfahren zur Regelung des Bremsdruckes bei einem Kraftrad mit einer Antiblockierfunktion und mit einer Integralbremsfunktion, wobei durch die Integralbremsfunktion Vorderradbremsmittel (9) in Verbindung mit einer Bremsbetätigung an einem Hinterrad (HR) betätigt werden und ein Bremsdruck (p soll VR ) in einem Vorderradbremskreis (5) anhand einer ersten vorgegebenen Abhängigkeit (f) von einem durch die Bremsbetätigung hervorgerufenen Druck (p mess HZ HR ) am Hauptbremszylinder (8) eines Hinterradbremskreises (6) geregelt wird, und wobei bei einem aufgrund der Antiblockierfunktion erfolgenden Regeleingriffs (32) an dem Hinterrad (HR) ein größerer Bremsdruck (p soll VR ) in dem Vorderradbremskreis (5) eingesteuert wird als bei dem vorliegenden Druck (p mess HZ HR ) am Hauptbremszylinder (8) anhand der ersten Abhängigkeit (f) bei keinem Antiblockierregeleingriff eingesteuert wird, sowie Bremsanlage für Krafträder.
摘要翻译：在上一个后轮（HR）与制动连接控制制动压力于摩托车用抗锁定功能，并与整体式制动功能，由积分制动功能前轮制动装置（9）的方法被致动和制动压力（p ^{应 _VR}

9. 发明申请

WO2007020271A1 VERFAHREN ZUR VERHINDERUNG UND/ODER REGELUNG DES VORDERRADABHEBENS BEI KRAFTRÄDERN 审中-公开
标题翻译：方法预防和/或控制与摩托车前部抬起的
公开(公告)号：WO2007020271A1
公开(公告)日：2007-02-22
申请号：PCT/EP2006/065364
申请日：2006-08-16
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BURKHARD, Dieter , DAYOUB, Yasser , ECKERT, Alfred , GRONAU, Ralph , REVIOL, Ralf , ROLL, Georg
发明人： BURKHARD, Dieter , DAYOUB, Yasser , ECKERT, Alfred , GRONAU, Ralph , REVIOL, Ralf , ROLL, Georg
IPC分类号： B60K28/10 , B60T8/17 , B60T8/32
CPC分类号： B60T8/3225 , B60K28/14 , B60T8/1706 , B60T8/175 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/02 , B60W30/04 , B60W2030/041 , B60W2300/36 , B60W2520/105 , B60W2520/26 , B60W2520/28 , B60W2540/04 , B60Y2200/12
摘要： Verfahren zur Verhinderung und/oder Regelung des Vorderradabhebens bei einem Kraftrad (1), welches insbesondere mit einem Antiblockiersystem ausgestattet ist, wobei eine definierte Bewertung des Vorderradabhebens durchgeführt wird, wobei die definierte Bewertung des Vorderradabhebens mindestens auf einer Größe basiert, welche insbesondere aus den Sensordaten des Antiblockiersystems, resultiert. Außerdem umfasst die Erfindung noch ein Computerprogrammprodukt, das einen Algorithmus gemäß dem Verfahren umfasst und eine Vorrichtung, welche so ausgelegt ist, dass diese das Verfahren durchführen kann und dass diese ein solches Verfahren durchführt.
摘要翻译：一种用于预防和/或控制所述前轮抬起到摩托车（1），这是在特定的配备有防抱死制动系统，其中执行一个定义的前轮剥离的评价，其中，基于至少一个尺寸的定义的前轮剥离的评价方法，该方法，特别是从传感器数据防抱死制动系统中，结果。此外，本发明还包括计算机程序产品，包括根据该方法和设备，其被设计成使得它可以执行的程序，它执行这样的方法的算法。

10. 发明申请

WO2004101308A1 VERFAHREN FÜR DIE REGELUNG EINES BREMSSYSTEMS EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：一种用于控制机动车辆的制动系统
公开(公告)号：WO2004101308A1
公开(公告)日：2004-11-25
申请号：PCT/EP2004/050641
申请日：2004-04-29
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HAUPT, Karlheinz , ECKERT, Alfred
发明人： HAUPT, Karlheinz , ECKERT, Alfred
IPC分类号： B60L7/26
CPC分类号： B60T8/4872 , B60L7/26
摘要： Ein Verfahren für die Regelung eines Bremssystems (1) eines Kraftfahrzeuges, das eine elektrisch-regenerative Bremse, insbesondere einen Generator (4), und eine Anzahl von mindestens einem Bremsdruckerzeugungsmittel über ein Bremsmittel (B) angetriebene hydraulische Reibbremsen (2) aufweist, dessen Gesamtverzögerung sich aus Verzögerungsanteilen der Reibbremsen (2) und der elektrisch-regenerativen Bremse zusammensetzt, soll einen möglichst hohen Bremskomfort ermöglichen. Erfindungsgemäss wird dazu beim Bremsen mit einer elektrisch regenerativen Bremse, Bremsmittel (B) in einen Druckspeicher (12) abgeleitet.
摘要翻译：一种用于控制具有一个电再生制动机动车辆的制动系统（1），特别是发生器（4），以及多个所述至少一个制动压力产生的方法经由通过液压摩擦制动器（2），总的延迟驱动的制动装置（B）指由摩擦制动器（2）和电再生制动的减速部件是允许的最高可能的制动舒适性。根据本发明，此用电动再生制动器制动时，制动介质（B）到蓄压器（12）中导出的。

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