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1. 发明申请

WO2012152797A1 SENSORANORDNUNG UND VERFAHREN ZUR ÜBERTRAGUNG EINER BREMSBETÄTIGUNGSINFORMATION 审中-公开
标题翻译：传感器装置和方法转移的制动操作信息
公开(公告)号：WO2012152797A1
公开(公告)日：2012-11-15
申请号：PCT/EP2012/058466
申请日：2012-05-08
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BURGDORF, Christian , HARTMANN, Ralf , LEHMANN, Sören , KURBASA, Josko
发明人： BURGDORF, Christian , HARTMANN, Ralf , LEHMANN, Sören , KURBASA, Josko
IPC分类号： B60T7/04 , B60Q1/44
CPC分类号： B60Q1/44 , B60Q1/441 , B60T7/04 , B60T7/042 , B60T17/22 , B60T2220/04
摘要： Die Erfindung gibt eine Sensoranordnung für ein Bremssystem zum Abbremsen eines Rades in einem Fahrzeug an, das einen Wegsensor (4) zum Erfassen einer Lage eines Bremspedals (12) des Bremssystems umfasst, wobei der Wegsensor (4) zum Erfassen einer Betätigung des Bremspedals (12) basierend auf der Lage (16) des Bremspedals (12) und zum Ausgeben eines Signals (38) vorgesehen ist, das die Betätigung des Bremspedals (12) anzeigt.
摘要翻译：本发明提供了一种用于制动系统的传感器组件，其用于在车辆制动的车轮在其上用于检测制动系统的制动踏板（12）的位置，其中，所述位移传感器（4），用于检测制动踏板的操作的距离传感器（4）（12 ）基于（对制动踏板（12）的层16）和（用于输出信号38）被提供，其指示制动踏板（12）的操作。

2. 发明申请

WO2009127471A2 MOTORPUMPENAGGREGAT FÜR KRAFTFAHRZEUGBREMSENREGELUNGSSYSTEME 审中-公开
标题翻译：马达泵单元用于机动车辆制动控制系统
公开(公告)号：WO2009127471A2
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：PCT/EP2009/052714
申请日：2009-03-09
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HEISE, Andreas , STAUDER, Peter , WARMBIER-LEIDIG, Burkhard , HERR, Reinhard , BARTHEL, Dieter , KAUFMANN, Tom , HARTMANN, Ralf
发明人： HEISE, Andreas , STAUDER, Peter , WARMBIER-LEIDIG, Burkhard , HERR, Reinhard , BARTHEL, Dieter , KAUFMANN, Tom , HARTMANN, Ralf
IPC分类号： H02P6/08 , F04B17/03
CPC分类号： H02P6/085 , B60T8/368 , B60T8/4022 , B60T8/404 , F04B17/03 , H02P6/08
摘要： Motorpumpenaggregat mit einer elektronischen Ansteuerschaltung zur geregelten Ansteuerung eines elektrischen, die Pumpe antreibenden Pumpenmotors, worin der Motor ein bürstenloser Elektromotor ist und eine Bürstenlosgleichstromelektromotoransteuerungsschaltung vorgesehen ist, die den bürstenlosen Elektromotor ansteuert, und wobei eine Wicklungsumschaltung vorgesehen ist, die eine bedarfsgerechte Anpassung des Motormoments und der Nenndrehzahl erlaubt.
摘要翻译：与用于电动，泵驱动泵马达的调节控制的电驱动电路，其中，所述电动机是无刷电动机，并且设置一个Bürstenlosgleichstromelektromotoransteuerungsschaltung其驱动所述无刷电动机;以及电动机的泵组件，其中，绕组切换设置，发动机扭矩和所述的调整额定速度允许的。

3. 发明申请

WO2007135160A1 HYDRAULISCHE ANHÄNGERBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：液压挂车制动系统
公开(公告)号：WO2007135160A1
公开(公告)日：2007-11-29
申请号：PCT/EP2007/054970
申请日：2007-05-22
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , DOMSALLA, Eberhard , GASTAUER, Heiko , GREIFF, Uwe , HARTMANN, Ralf , HEISE, Andreas , HINZ, Axel , HOFFMANN, Jan , WOLF, Hans-Peter
发明人： DOMSALLA, Eberhard , GASTAUER, Heiko , GREIFF, Uwe , HARTMANN, Ralf , HEISE, Andreas , HINZ, Axel , HOFFMANN, Jan , WOLF, Hans-Peter
IPC分类号： B60T8/24 , B60T13/08 , B60D1/32
CPC分类号： B60T8/248 , B60D1/242 , B60D1/32 , B60D1/58 , B60T7/20 , B60T8/344 , B60T8/4872 , B60T13/08 , B60T13/142 , B60T2230/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anhängervorrichtung zur Fahrstabilisierung von Fahrzeuggespannen. Um eine Vorrichtung zur Fahrstabilisierung von PKW Anhängern kostengünstig und in einfacher Art und Weise zu gestalten, wird eine Bremsanlage zum Abbremsen des Anhängers über eine Auf lauf bremse (80) und zur Stabilitätsregelung so ausgebildet, dass sie Trennventile (14), Umschaltventile (28), Ein- und Auslassventile (16,22) sowie eine Druckaufbaupumpe (25) aufweist. Erf indungsgemäss ist weiter eine Stabilisierungskupplung (38) über eine zweite Druckmittelpumpe (48) mit Aktuatoren (36a, 36b) verbunden, die die Spannkraft der Stabilisierungskupplung zwischen Anhänger und Zugfahrzeug verändern können, wenn die zweite Druckmittelpumpe (48) Druckmittel aus dem Vorratsbehalter (27) in die oder aus den Aktuatoren (36a, 36b) fördert.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆组合的车辆稳定一个牵引装置。一种用于驱动车拖车的稳定装置成本，使以简单的方式，制动系统用于经由上运行的是制动器（80）和形成稳定控制，使得它们释放阀（14），转换阀制动拖车（28）具有入口和出口阀（16,22），以及加压泵（25）。是通过第二压力介质泵（48）ERFindungsgemäss进一步稳定离合器（38）与致动器（36A，36B），其可改变拖车和牵引车之间的稳定耦合的张力时所述第二压力介质泵（48）从贮存容器压力介质（27 或缩小致动器）促进（36A，36B）。

4. 发明申请

WO2012065760A1 VERFAHREN UND SCHALTUNGSANORDNUNG ZUR DATENÜBERTRAGUNG ZWISCHEN PROZESSORBAUSTEINEN 审中-公开
标题翻译：方法与电路之间分配处理器块中的数据转移
公开(公告)号：WO2012065760A1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：PCT/EP2011/063574
申请日：2011-08-05
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , WEGENER, Bastian , KABULEPA, Lukusa Didier , HARTMANN, Ralf , BITSCH, Christian
发明人： WEGENER, Bastian , KABULEPA, Lukusa Didier , HARTMANN, Ralf , BITSCH, Christian
IPC分类号： G06F13/42
CPC分类号： G06F13/364 , G06F13/4265
摘要： Schaltungsanordnung (5) zur Bildung einer digitalen Schnittstelle (120, 121, 122, 123) umfassend einen digitalen Datenbus (123), welcher bei Verbindung von Mikroprozessorsystemen Daten austauscht, wobei dieser Datenaustausch bidirektional erfolgen kann. Die Schaltungsanordnung erzeugt beim Senden von Daten als Busmastereinen Bustakt arbeitet beim Empfangen von Daten als Busslave nach Maßgabe eines empfangenen Taktsignals. Die Schaltungsanordnung umfasst mindestens einen FIFO-Speicher (101) zum Senden von Daten und/oder mindestens einen FIFO-Speicher (104) zum Empfangen von Daten.
摘要翻译：电路（5），以形成一个数字接口（120，121，122，123）包括一个数字数据总线（123），它与微处理器系统中的数据交换的化合物中，这些数据可以交换双向。电路发送数据时作为Busmastereinen总线时钟接收数据作为接收到的时钟信号的基础上的总线从设备进行操作时产生。该电路装置包括至少一个FIFO存储器（101），用于接收数据传输数据和/或至少一个FIFO存储器（104）。

5. 发明申请

WO2009144048A1 MOTORPUMPENAGGREGAT FÜR KRAFTFAHRZEUGBREMSENREGELUNGSSYSTEME 审中-公开
标题翻译：马达泵单元用于机动车辆制动控制系统
公开(公告)号：WO2009144048A1
公开(公告)日：2009-12-03
申请号：PCT/EP2009/053040
申请日：2009-03-16
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STAUDER, Peter , KAUFMANN, Tom , RICHTER, Andreas , WARMBIER-LEIDIG, Burkhard , BARTHEL, Dieter , HARTMANN, Ralf , HEISE, Andreas
发明人： STAUDER, Peter , KAUFMANN, Tom , RICHTER, Andreas , WARMBIER-LEIDIG, Burkhard , BARTHEL, Dieter , HARTMANN, Ralf , HEISE, Andreas
IPC分类号： H02K23/36
CPC分类号： H02K23/36 , B60T8/368 , B60T8/404 , B60T2270/84 , H02K7/14 , H02K11/33 , H02P7/06
摘要： Motorpumpenaggregat (10) mit einer elektronischen Ansteuerschaltung zur Ansteuerung eines elektrischen, die Pumpe antreibenden Gleichstrommotors (14) mit zumindest einem Kommutatorring (7, 8) und mindestens einem Bürstenpaar, wobei der Motor zwei oder mehrere Kommutatorringe (7, 8) umfasst, welche durch die Bürsten eine getrennte Bestromung von mindestens zwei Sätzen (3, 4) der Motorwicklungen erlauben.
摘要翻译：电动泵集合体（10）配有用于驱动电动的电子驱动电路，所述泵具有至少一个换向器环（7,8）和至少一对电刷的，驱动DC马达（14），由此所述马达具有两个或多个换向器环（7,8），其通过刷一个单独的电流供给至少两组（3,4），允许电机绕组。

6. 发明申请

WO2008155341A1 KOMBINIERTE BREMSANLAGE, INSBESONDERE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：联合制动系统，特别是机动车辆
公开(公告)号：WO2008155341A1
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：PCT/EP2008/057667
申请日：2008-06-18
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HEISE, Andreas , WARMBIER-LEIDING, Burkhard , HARTMANN, Ralf
发明人： HEISE, Andreas , WARMBIER-LEIDING, Burkhard , HARTMANN, Ralf
IPC分类号： B60T8/88 , B60T13/74 , B60T17/22
CPC分类号： B60T8/885 , B60T8/267 , B60T8/344 , B60T13/745 , B60T13/746 , B60T17/22 , B60T2270/404 , B60T2270/413
摘要： Bei einer kombinierten Bremsanlage, die einer Fahrzeugachse zugeordnete hydraulische Bremsen (7, 8) und einer anderen Fahrzeugachse mittels elektromechanischer Aktuatoren (11, 12) betätigbare Bremsen (9, 10) aufweist, verfügt jede den elektromechanischen Aktuatoren (11, 12) zugeordnete elektronische Steuer- und Regeleinheit (19, 20) über mindestens zwei Hochgeschwindigkeitsbusse (24,26 bzw. 25,26), von denen einer (24) unmittelbar mit einer weiteren elektronischen Steuer- und Regeleinheit (18) und der andere (26) mittelbar oder unmittelbar mit einer den hydraulischen Bremsen (7, 8) zugeordneten elektronischen oder elektrohydraulischen Steuer- und Regeleinheit (5) verbunden sind.
摘要翻译：在通过机电致动器（11，12）可致动的制动器（9，10）的装置与车辆轮轴液压制动器（7，8）和另一车辆轮轴相关联的合并的制动系统中，具有各所述机电致动器（11，12）与电子控制相关联的地或间接地和通过至少两个高速总线（24,26或25,26），其中一个（24）被直接连接到另一电子控制单元（18），而另一个（26）控制单元（19，20）直接 - 有液压制动器（7,8）相关联的，电子的或电动液压控制单元（5）相连接。

7. 发明申请

WO2004027282A1 HYDRAULISCHE FAHRZEUGBREMSE 审中-公开
标题翻译：车辆液压制动
公开(公告)号：WO2004027282A1
公开(公告)日：2004-04-01
申请号：PCT/EP2003/010351
申请日：2003-09-17
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HALASY-WIMMER, Georg , SCHIEL, Lothar , WEILER, Rolf , BALZ, Jürgen , SCHACK, Peter , BAUER, Thomas , DRUMM, Stefan , HEISE, Andreas , SCHOLER, Joachim , SCHMITT, Stefan, Johannes , POHLMANN, Andreas , WINKLER, Thomas , KNOP, Volker , SCHRIEFER, Jörn , HARTMANN, Ralf , SCHILLE, Karsten , GÖRLACH, Johannes , VOLZ, Peter
发明人： HALASY-WIMMER, Georg , SCHIEL, Lothar , WEILER, Rolf , BALZ, Jürgen , SCHACK, Peter , BAUER, Thomas , DRUMM, Stefan , HEISE, Andreas , SCHOLER, Joachim , SCHMITT, Stefan, Johannes , POHLMANN, Andreas , WINKLER, Thomas , KNOP, Volker , SCHRIEFER, Jörn , HARTMANN, Ralf , SCHILLE, Karsten , GÖRLACH, Johannes , VOLZ, Peter
IPC分类号： F16D65/14
CPC分类号： F16D65/18 , F16D2066/003 , F16D2121/02 , F16D2123/00 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/52 , F16D2125/582 , F16D2127/04 , F16D2127/06 , F16D2129/02 , F16D2129/08 , F16D2129/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydraulische Fahrzeugbremse mit Feststellbremsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Bremsgehäuse, in dem ein hydraulischer Betriebsdruckraum von einem Bremskolben begrenzt ist, wobei die Feststellbremsvorrichtung auf den Bremskolben wirkt und im zugespannten Zustand mittels einer Verriegelungsvorrichtung verriegelbar ist, und wobei ein mit dem Bremskolben zusammenwirkender Arbeitsspeicher mit mindestens einem integrierten Federelement vorgesehen ist. Um die Feststellbremsfunktion unter Einhaltung der gesetzlichen Forderungen einfach und kostengünstig realisieren zu können wird erfindungsgemäss vorgesehen, dass die Feststellbremsvorrichtung durch einen im Betriebsdruckraum (7) eingesteuerten Druck betätigbar ist, durch den der Arbeitsspeicher (10) ladbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有驻车制动装置的车辆液压制动，尤其是用于机动车辆的，具有其中的液压工作压力室由制动活塞界定，与作用在制动活塞，并在施加条件下的驻车制动装置由一锁定装置锁定的制动器壳体，并且其中所述制动活塞相配合存储器被提供有至少一个集成电路弹簧元件。为了实现符合法律要求简单且廉价地根据本发明的驻车制动功能被提供，该驻车制动装置可操作用于通过一个服务压力腔（7）控制的压力，通过该存储器（10）是可加载的。

8. 发明申请

WO2013023915A2 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ELEKTRONISCH KOMMUTIERTEN MEHRPHASIGEN GLEICHSTROMMOTORS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制电子COMMUTATED多相DC MOTOR
公开(公告)号：WO2013023915A2
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：PCT/EP2012/065007
申请日：2012-08-01
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HEISE, Andreas , HARTMANN, Ralf , MICHEL, Frank , BITSCH, Christian , WARMBIER-LEIDIG, Burkhard , STAUDER, Peter , KAUFMANN, Tom , PACHUR, Andreas
发明人： HEISE, Andreas , HARTMANN, Ralf , MICHEL, Frank , BITSCH, Christian , WARMBIER-LEIDIG, Burkhard , STAUDER, Peter , KAUFMANN, Tom , PACHUR, Andreas
CPC分类号： H02P6/16 , H02P6/085 , H02P6/153
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines elektronisch kommutierten mehrphasigen Gleichstrommotors (BLDC-Motor) (1) mit Polzahl ≥ 2 und mit einem mehr- strängigen, insbesondere einem dreisträngigen Wicklungssystem (2), umfassend einen Rotor, einen Stator und einen die Lage des Rotors erfassenden Lagesensor (3) und eine Logikschaltung (10) zur Erzeugung der Phasenspannungen des Wicklungssystems (2) in Abhängigkeit der elektrischen Phasenlage des Rotors, erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Logikschaltung (10) ein Speichermittel (11) mit einer Nachschlagetabelle aufweist, in welcher zur Durchführung einer Kommutierung mit blockförmigen, trapezförmigen, sinusförmigen, sinoidbasierten oder mit zur Kommutierung geeigneten Signalformen die zugehörigen Ansteuerungswerte in Abhängigkeit der elektrischen Phasenlage des Rotors zur Erzeugung von Phasenspannungen (V U , V V , V W ) für das Wicklungssystem (2) abgelegt sind, eine Steuereinheit (30) zur Erzeugung von Konfigurationsdaten für die Logikschaltung (10) vorgesehen ist, wobei die Konfigurationsdaten wenigstens die Kommutierungsform bestimmen, und in Abhängigkeit der bestimmten Kommutierungsform die zugehörigen Ansteuerwerte in Abhängigkeit der mittels des Quadratur-Sensors (3) bestimmten elektrischen Phasenlage des Rotors von dem Speichermittel (11) einem PWM-Generator (15) zur Erzeugung von PWM-Steuersignalen (V U , V V , V W ) zugeführt werden, mit denen die Phasenströme in dem Wicklungssystem (2) steuerbar sind. Ferner ist eine Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens vorgesehen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制电子换向多相直流电动机（BLDC电动机）的方法（1）的磁极总数= 2，并用多股，特别是三相绕组系统（2），其包括转子，定子和的一个位置的转子位置检测传感器（3）和一个逻辑电路（10），用于产生绕组系统（2）的相电压作为根据本发明的转子的电相位位置的规定，所述逻辑电路（10）包括存储器装置（11）的功能具有查找表，在其中，所述相关联的控制值被存储用于执行与一个换向块形的，梯形的，正弦曲线形，sinoidbasierten或与适用于换流波形作为转子的电相位位置的用于绕组系统产生的相电压（VU，VV，VW）的功能（2），一控制单元（30），用于产生Configu 被用于逻辑电路（10），其中所述配置数据以确定至少Kommutierungsform，并在正交传感器取决于特定Kommutierungsform从存储器装置中的转子（3）的电相位位置（11）上的装置的依赖性确定其控制值提供rationsdaten PWM发生器被馈送（15），用于产生PWM控制信号（VU，VV，VW）与在线圈系统中的相电流（2）是可控制的。此外，提供了用于执行根据本发明的方法的装置。

9. 发明申请

WO2012069461A2 VERFAHREN ZUR FEHLERERKENNUNG EINES BEDIENSCHALTERS ZUR AUSLÖSUNG EINER FAHRZEUGFUNKTION EINES FAHRZEUGES SOWIE BEDIENSCHALTER ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS 审中-公开
标题翻译：方法用控制开关发布的车辆控制开关管的车辆操作的故障检测用于实施过程
公开(公告)号：WO2012069461A2
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/EP2011/070658
申请日：2011-11-22
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HEISE, Andreas , HARTMANN, Ralf
发明人： HEISE, Andreas , HARTMANN, Ralf
IPC分类号： B60T7/04
CPC分类号： G01R31/327 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T7/107 , B60T17/221 , G01R31/007 , G01R31/3278
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fehlererkennung eines mittels wenigstens einer Signalleitung (L1, LN1) an eine Auswerteeinheit (ST1) angeschlossenen Bedienschalters (SW1, SW2, SW3) mit wenigstens einer ersten Schaltebene (E1, E11) zur Auslösung einer Fahrzeugfunktion eines Fahrzeuges, bei dem ein die Schaltstellung spezifizierendes Signal zur Auslösung der Fahrzeugfunktion von der Auswerteeinheit (ST1) erfasst und ausgewertet wird; erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die erste Schaltebene (E1, E11) einenends an ein erstes Potential der Bordnetzspannung (U Batt ) des Fahrzeugs angeschlossen wird und andernends zur Bildung eines ersten Kontaktzweiges (K1) in einer ersten Schaltstellung mit der Signalleitung (L1, LN1) verbindbar ist, die erste Schaltebene (E1, E11) von einer Diodeneinrichtung (DR1, DR1.1) hinsichtlich des ersten Potentials der Bordnetzspannung (U Batt ) in Sperrrichtung überbrückt wird, mittels der Auswerteeinheit (ST1) eine Prüfspannung (U Prüf ) erzeugt wird, deren Spannungswert betragsmäßig größer als das erste Potential ist, die Signalleitung (L1) des ersten Kontaktzweiges (K1) mit der Prüfspannung (U Prüf ) beaufschlagt wird, und das auf der Signalleitung (L1) des ersten Kontaktzweiges (K1) sich einstellende Potential zur Fehlererkennung durch die Auswerteeinheit (ST1) ausgewertet wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于至少一个信号线（L1，LN1），以连接到控制开关（SW1，SW2，SW3），其具有至少一个第一开关电平（E1，E11）用于启动车辆的车辆功能的评估单元（ST1）的一种手段的误差检测的方法，其特征在于其切换位置为通过评估单元（ST1）中检测和评估启动车辆功能指定信号; 根据第一开关平面（E1，E11）在一端连接到车辆电气系统电压（U巴特）的第一电势被连接到车辆，并且在另一以形成在第一切换位置到信号线（L1，LN1）的第一接触通路（K1）本发明，提供可连接是，第一开关电平（E1，E11）由二极管装置（DR1，DR1.1）相对于所述车辆电气系统电压（U巴特）的第一电势在反向方向上被桥接，由评估单元（ST1）的装置，产生一个测试电压（UTest）时，电压值是在幅度上大于第一电位时，第一接触路径（K1）与所述测试电压（UTest）的信号线（L1）施加，并且在所述信号线的第一接触通路的（L1）（K1）由评估单元调整用于错误检测的电位（ST1）进行评价。

10. 发明申请

WO2009127472A1 ELEKTRISCHES MOTORANSTEUERUNGSVERFAHREN MIT LASTMOMENTANPASSUNG 审中-公开
标题翻译：与最后一刻住宿电机控制方法
公开(公告)号：WO2009127472A1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：PCT/EP2009/052718
申请日：2009-03-09
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BARTHEL, Dieter , HEISE, Andreas , HARTMANN, Ralf , BITSCH, Christian , SCHMITZ, Daniel , RICHTER, Andreas
发明人： BARTHEL, Dieter , HEISE, Andreas , HARTMANN, Ralf , BITSCH, Christian , SCHMITZ, Daniel , RICHTER, Andreas
IPC分类号： H02P7/28 , B60T8/171 , B60T8/40 , G01R35/04 , G05B19/21 , G11C7/08
CPC分类号： H02P7/28 , B60T8/4059 , H02P7/0094
摘要： Elektrisches Motoransteuerungsverf ahren, bei dem ein Elektromotor, bestehend aus einem mit einer Motorwelle verbundenen Rotor und einem Stator mit Bürsten, welcher für die Kommutierung der auf dem Rotor angeordneten Wicklungen mehrere Kommutatorlamellen umfasst, und der Elektromotor von einer gepulst oder linear regelbaren Stromquelle angesteuert wird, wobei die Motorwelle mit einer radial angetriebenen Last, insbesondere Pumpe verbunden ist, welche über eine Motorumdrehung einen nicht linearen Drehmomentverlauf aufweist, bei dem weiterhin aus einem am Motor anliegenden Spannungspotential und/oder dem Motorstrom ein Welligkeitssignal gewonnen wird und aus dessen Verlauf eine Rotorpositionsinformation erhalten wird.
摘要翻译：电Motoransteuerungsverf Ahren，其中电动机包括一个具有连接到转子和用刷子，其包括多个换向器的供的排列在转子绕组的换向的定子的电机轴，并从一个或线性可变电流源的电动机脉冲被控制，其中，所述马达轴具有径向驱动的负载，特别是泵连接，其具有在一个发动机转速的非线性转矩曲线，其中一个波纹继续是从施加到电动机的电压电势和/或电动机电流获得并获得从该过程中是一个转子位置信息，

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