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1. 发明申请

WO2017102281A1 SYSTEM ZUR FÜLLSTANDSBESTIMMUNG 审中-公开
标题翻译：填充测定系统
公开(公告)号：WO2017102281A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/EP2016/078732
申请日：2016-11-24
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： WEIGL, Manfred , SCHÜLE, Harry , CHARMPA, Lamproula
IPC分类号： B60K15/03 , G01F23/14
CPC分类号： B60K15/03 , G01F22/02 , G01F23/14
摘要： System zur Füllstandsbestimmung Die Erfindung betrifft System zur Füllstandsbestimmung eines in einem Kraftstofftank befindlichen Kraftstoffs. Um ein kos- tengünstiges System zur Füllstandsbestimmung eines in einem Kraftstofftank befindlichen Kraftstoffs anzugeben, weist das System eine elektromotorisch angetriebene Luftpumpe, mindestens ein Ventil, einen Drucksensor, ein Steuergerät und einen Zeitmesselement auf, wobei ein Steuergerät das Ventil derart ansteuert, dass der Kraftstofftank druckdicht verschlossen ist und das Steuergerät die Luftpumpe derart ansteuert, dass der Druck im Kraftstofftank so lange erhöht bis eine obere Schwelle erreicht ist und das Zeitmesselement die Zeit bestimmt bis der Druck die obere Schwelle erreicht hat und aus der Zeit bis zum Erreichen der oberen Schwelle den Füllstand des in dem Kraftstofftank befindlichen Kraftstoffs bestimmt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定燃料箱中的燃料水平的系统。与F导航中使用的成本腾导航运用MIS地窖neous系统指定llstandsbestimmung一个在燃料箱位于燃料，该系统包括一个电动马达驱动的空气泵，至少一个阀，压力传感器，Steuerger＆AUML; t与时间测量元件，其中一个Steuerger＆AUML; t时的阀进行控制，使得燃料箱的压力紧密地密封和Steuerger＆AUML;吨在于只要＆oUML获得在燃料箱中的压力这样的方式使空气泵驱动器; HT直到达到上阈值和时间测量元件已经确定，直到压力达到上阈值时，时间并且从达到上限阈值的时间确定燃料箱中的燃料水平。

2. 发明申请

WO2014154451A1 VENTIL ZUM EINBLASEN VON GAS 审中-公开
标题翻译：阀用于吹气
公开(公告)号：WO2014154451A1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/EP2014/054153
申请日：2014-03-04
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： SCHÜLE, Harry
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： F02M63/0017 , F02M21/0254 , F02M21/0269 , F02M21/0275 , F02M55/025 , F02M63/0059 , Y02T10/32
摘要： Die Erfindung betrifft ein Ventil (200) zum Einblasen von gasförmigen Kraftstoffen für eine Brennkraftmaschine (10), mit einem Gehäuse (201), das bezüglich seiner Längserstreckung (A-A) einen Einströmabschnitt (203) und einen Ausströmabschnitt (204) für den gasförmigen Kraftstoff, und einen zwischen dem Einströmabschnitt (203) und dem Ausströmabschnitt (204) liegenden Antriebsabschnitt (202) aufweist, wobei ein erstes Stellglied (209) vorgesehen ist, das dem Einströmabschnitt (203) zugeordnet ist und das abhängig von einer Schaltstellung des ersten Stellgliedes (209) die Zufuhr des gasförmigen Kraftstoffes freigibt oder verhindert. Es ist ein zweites Stellglied (210) vorgesehen, das dem Ausströmabschnitt (204) zugeordnet ist und das abhängig von einer Schaltstellung des zweiten Stellgliedes (210) die Abgabe des gasförmigen Kraftstoffes freigibt oder verhindert. Es ist ein Stellantrieb (206) vorgesehen, der im Antriebsabschnitt (202) angeordnet ist und mit beiden Stellgliedern (209, 210) derart gekoppelt ist, dass die Stellglieder (209, 210) unabhängig voneinander in eine Offenposition gebracht werden können.
摘要翻译：本发明涉及一种用于气体燃料的喷射阀（200），包括一个壳体（201）相对于它的纵向延伸的内燃发动机（10）（AA）的流入部（203）和用于将气体燃料的排出部（204），卧和流入之间（203）和所述排气（204）的驱动部分（202），其中第一致动器（209）设置，所述流入部（203）与相关联的依赖性（从第一致动器209的一个切换位置）释放气体燃料或预防的供给。提供了第二致动器（210），所述排气段（204）与相关联，并且所述第二致动器的开关位置的功能（210）释放或防止所述气体燃料的释放。中，提供了被布置在所述驱动部分（202）中，用两个致动器（209，210）被耦合以这样的方式，致动器（209，210）可以被带到打开位置彼此独立地致动器（206）。

3. 发明申请

WO2014079648A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ERKENNEN VON GLÜHZÜNDUNGEN BASIEREND AUF GEMESSENEN UND GESCHÄTZTEN ZYLINDERINNENDRUCKWERTEN EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：用于基于测量和估计的气缸内压点火的方法和设备值的内燃机
公开(公告)号：WO2014079648A1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：PCT/EP2013/072327
申请日：2013-10-24
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： SCHÜLE, Harry , SCHNEIDER, Waldemar
IPC分类号： F02D35/02 , F02D41/14 , F02D41/22 , G01L23/22
CPC分类号： F02P5/153 , F02D35/023 , F02D35/024 , F02D41/009 , F02D41/22 , F02D43/04 , F02D2041/1432 , F02D2200/021 , F02D2200/0406 , G01L23/226 , Y02T10/40
摘要： Es ist ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Erkennen einer Glühzündung bei einer fremdgezündeten Verbrennungskraftmaschine (VBK) mit mindestens einem Zylinder (Zl-Z) beschrieben, wobei während eines Verdichtungstaktes der Verbrennungskraftmaschine (VBK) an festgelegten Kurbelwellenwinkel (KW) innerhalb eines Auswertefensters (KW-AWF) Werte für den Brennraumdruck (p Zyl mess) erfasst werden, aus den erfassten Werten für den Brennraumdruck (p_ Zyl_mess) ein gefilterter Duckwert (p Zyl mess MW) ermittelt wird, zu den festgelegten Kurbelwellenwinkeln (KW) theoretische Druckwerte (p Zyl calc) in dem Brennraum (27) bestimmt werden, die sich einstellen würden, wenn keine Verbrennung in dem Brennraum (27) stattfinden würde. Der Wert der Steigung zwischen zwei festgelegten Kurbelwellenwinkel für gefilterte Druckwerte wird ermittelt, der Wert der Steigung zwischen zwei festgelegten Kurbelwellenwinkel für theoretische Druckwerte wird ermittelt und daraus eine Differenz der Steigungswerte gebildet. Diese Differenz wird mit einem vorgegebenen Schwellenwert verglichen und bei Überschreiten des Schwellenwertes wird auf eine Glühzündung in dem Brennraum geschlossen.
摘要翻译：它是一种在火花点火式内燃发动机（VBK）检测辉光点火的方法和装置描述了具有至少一个汽缸（ZL-Z），其中，所述内燃机（VBK）在分析窗口内的预定曲轴转角（KW）的压缩冲程期间（HC AWF）值的燃烧室压力（p CYL来测量）从所述燃烧室压力（P_ Zyl_mess）经滤波的鸭值（p CYL测量MW所检测到的值被检测到）被确定为指定的曲柄角（CA）的理论压力值（p CYL计算值）在所述燃烧室（27）的话会产生是否会有在燃烧室（27没有燃烧测定）。两个预定的曲柄角之间的斜率为滤波的压力值的值被确定，两个预定的曲柄角之间的斜率为理论压力值的值被确定并从斜率值的差形成的。该差值与预定阈值并且在超过阈值被关闭以在燃烧室内的电热点火比较。

4. 发明申请

WO2012007307A1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM STEUERN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法及控制装置控制内燃发动机
公开(公告)号：WO2012007307A1
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：PCT/EP2011/061230
申请日：2011-07-04
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , SCHÜLE, Harry , STUTIKA, Markus
发明人： SCHÜLE, Harry , STUTIKA, Markus
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/34
CPC分类号： F02M69/04 , F02D35/023 , F02D41/009 , F02D41/062 , F02D41/30 , F02D2041/0092
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie ein Steuergerät (24) zum Steuern einer ein- oder mehrzylindrigen Brennkraftmaschine (10) mit mindestens einem Kraftstoffinjektor (14) je Zylinder (12), mindestens einer Nockenwelle (20) zur Betätigung von Einlassventilen (16) und/oder Auslassventilen (18), und mit einem Steuergerät (24), welches die Kraftstoffinjektoren (14) so steuert, dass sie während einer Startphase der Brennkraftmaschine (10) je einen Kraftstoff-Voreinspritzer pro Zylinder (12) einspritzen. Um während der Startphase eine verbesserte Voreinspritzstrategie zu ermöglichen, wird gemäß der Erfindung mindestens ein von einem Zylinderdrucksensor (32) zur Messung des Drucks in einem Zylinder (12) geliefertes Zylinderdrucksignal (P) im Hinblick auf Störsignale (S1) ausgewertet und das Auswertungsergebnis zumindest während der Startphase bei einer Ermittlung des Nockenwellenwinkels berücksichtigt.
摘要翻译：本发明涉及与每个气缸（12）的至少一个燃料喷射器（14），至少一个凸轮轴（20），用于进气阀的致动（16）和方法，以及用于控制一个单或多缸内燃发动机（10）的控制装置（24）/ 取决于注入每个气缸（12）的燃料Voreinspritzer或排气阀（18），以及与控制单元（24），其控制所述燃料喷射器（14），即在内燃发动机（10）的起始相。为了根据本发明的气缸压力传感器（32）中的至少一个用于测量相对于评估提供（12）的气缸压力信号（P）的压力，干扰信号（S1）和至少在评价结果，以使在启动阶段的改进的预喷射，在一个汽缸启动阶段考虑到凸轮轴角度的确定。

5. 发明申请

WO2014079649A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ERKENNEN VON GLÜHZÜNDUNGEN BASIEREND AUF GEMESSENEN UND GESCHÄTZTEN ZYLINDERINNENDRUCKWERTEN EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：用于基于测量和估计的气缸内压点火的方法和设备值的内燃机
公开(公告)号：WO2014079649A1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：PCT/EP2013/072330
申请日：2013-10-24
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： SCHÜLE, Harry , SCHNEIDER, Waldemar
IPC分类号： F02D35/02 , F02D41/14 , F02D41/22 , G01L23/22
CPC分类号： F02P5/153 , F02D35/023 , F02D35/024 , F02D41/009 , F02D41/22 , F02D2041/1432 , F02D2200/021 , F02D2200/0406 , G01L23/225 , Y02T10/40
摘要： Es ist ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Erkennen einer Glühzündung bei einer fremdgezündeten Verbrennungskraftmaschine (VBK) mit mindestens einem Zylinder (Zl-Z) beschrieben, wobei während eines Verdichtungstaktes der Verbrennungskraftmaschine (VBK) an festgelegten Kurbelwellenwinkel (KW) innerhalb eines Auswertefensters (KW-AWF) Werte für den Brennraumdruck (p Zyl mess) erfasst werden, aus den erfassten Werten für den Brennraumdruck (p_ Zyl_ mess) ein gefilterter Duckwert (p_ Zyl_ mess_ MW) ermittelt wird, zu den festgelegten Kurbelwellenwinkeln (KW) theoretische Druckwerte (p Zyl calc) in dem Brennraum (27) bestimmt werden, die sich einstellen würden, wenn keine Verbrennung in dem Brennraum (27) stattfinden würde, der Wert der Druckdifferenz (p_ Zyl_ diff) zwischen dem gefilterten Druckwert (p Zyl mess MW) und den theoretischen Druckwerten (p_ Zyl_ calc) gebildet wird, der Wert der Druckdifferenz (p Zyl diff) mit einem vorgegebenen Schwellenwert (p Zyl SW) verglichen wird und bei Überschreiten des Schwellenwertes (p Zyl SW) auf eine Glühzündung in dem Brennraum (27) geschlossen wird.
摘要翻译：它是一种在火花点火式内燃发动机（VBK）检测辉光点火的方法和装置描述了具有至少一个汽缸（ZL-Z），其中，所述内燃机（VBK）在分析窗口内的预定曲轴转角（KW）的压缩冲程期间（HC AWF）值的燃烧室压力（p CYL来测量）从所述燃烧室压力（P_ Zyl_乱七八糟）经滤波的鸭值（P_ Zyl_ mess_ MW）被确定为指定的曲柄角（CA）的理论压力值的检测值进行检测（p CYL 计算值）在所述燃烧室（27），其将被设置所述滤波压力值（p CYL测量MW）和理论之间确定时，有在燃烧空间（27）将发生，所述压力差的值没有燃烧（P_ Zyl_ DIFF）压力值（P_ Zyl_计算值）形成，比较的压力差（p CYL DIFF）与预定的阈值的值（p CYL SW）无线次和在超过该阈值（P CYL SW）被关闭以在所述燃烧室（27）的预热点火。

6. 发明申请

WO2015086536A1 DÜSENKOPF UND FLUID-EINSPRITZVENTIL 审中-公开
标题翻译： JET头和液体注射阀
公开(公告)号：WO2015086536A1
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/EP2014/076912
申请日：2014-12-08
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： SCHÜLE, Harry
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M61/1853 , F02M61/04
摘要： Es wird ein Düsenkopf (11) zur Zerstäubung eines Fluids für ein Fluid-Einspritzventil mit einem durchströmbaren Ventilkörper angegeben. Der Düsenkopf (11) hat eine Längsachse (14) und weist eine Düsenlochscheibe (10) auf, welche eine Stirnfläche (16) und eine gegenüberliegende Innenfläche (26) hat. Die Düsenlochscheibe (10) weist mindestens einen die Düsenlochscheibe (10) in Richtung der Längsachse (14) vollständig durchdringenden Düsenlochkanal (12; 13) auf, der an seinem ersten Kanalende (18) eine Eintrittsfläche (22) und an seinem vom ersten Kanalende (18) abgewandt angeordneten zweiten Kanalende (20) eine Austrittsfläche (24) aufweist, wobei die Eintrittsfläche (22) ander Innenfläche (26) ausgebildet ist. Ein Düsenlochvorsprung (25) des Düsenlochkanals (12; 13) weist eine Kanalwandung (40) auf, wobei die Kanalwandung (40) eine ausgehend von der Stirnfläche (16) in Richtung der Längsachse (14) von der Innenfläche (26) weg sich erstreckende Wandungshöhe (h) aufweist und über einen Umfang des Düsenlochvorsprungs (25) ausgebildet ist, derart dass das zweite Kanalende (20) einem von der Stirnfläche (16) abgewandt ausgebildeten Kanalwandungsende (46) der Kanalwandung (40) entspricht. Des Weiteren werden ein Ventilkörper und ein Fluid-Einspritzventil angegeben.
摘要翻译：提供了一种用于喷射流体与流通式阀体的流体喷射器的喷嘴头（11）。具有喷嘴头（11）具有纵向轴线（14）和具有一个端面（16）和相对的内表面（26）的喷嘴孔板（10）。喷嘴垫圈（10）具有在所述纵向轴线（14）的方向上的至少一个喷嘴孔板（10）完全穿透喷嘴孔通道（12; 13）从所述第一其在通道的第一端（18）的入射面（22）和（在其通道端 18）布置成具有出射表面（24）的第二通道端（20）相对，所述另一内表面（26）上形成入口表面（22）。喷嘴孔通道（12; 13）的喷嘴孔突起（25）包括一个通道壁（40），其中，所述导管壁（40）从所述端面（16）开始离开在所述内表面的所述纵向轴线（14）的方向（26）延伸的是壁高度（h），并且经由喷嘴孔突起的周边形成（25），使得面对所述导管的壁的远离形成Kanalwandungsende（46）（40）的第二通道端部（20）对应于所述端面（16）中的一个。此外，指定一个阀体和流体喷射器。

7. 发明申请

WO2014079667A1 VERFAHREN ZUR FRISCHLUFTERFASSUNG DURCH AUSWERTUNG EINES ZYLINDERINNENDRUCKSIGNALS 审中-公开
标题翻译： FRESH法空气检测以评缸内压力信号
公开(公告)号：WO2014079667A1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：PCT/EP2013/072676
申请日：2013-10-30
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： SCHÜLE, Harry , KNORR, Björn
IPC分类号： F02D35/02
CPC分类号： F02D41/182 , F02D35/023 , F02D41/009 , F02D2200/0402
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer Luftmasse m Luft in einem Zylinder einer Brennkraftmaschine. Ein erstes Füllungsäquivalent FA komp wird während einer Kompressionsphase des Zylinders bestimmt, wobei das erste Füllungsäquivalent einer ersten mittleren Druckdifferenz in einem ersten Winkelbereich eines Kurbelwinkels in der Kompressionsphase entspricht. Ein zweites Füllungsäquivalent FA exp wird während einer Expansionsphase des Zylinders bestimmt, wobei das zweite Füllungsäquivalent einer zweiten mittleren Druckdifferenz in einem zweiten Winkelbereich des Kurbelwinkels der Expansionsphase entspricht. Ein Differenz-Füllungsäquivalent FA diff wird mittels Subtraktion des ersten Füllungsäquivalents von dem zweiten Füllungsäquivalent gebildet. Die Luftmasse in dem Zylinder wird basierend auf dem Differenz-Füllungsäquivalent bestimmt. Ferner betrifft die Erfindung eine entsprechende Steuereinrichtung sowie ein entsprechendes Computerprogramm zur Ausführung des Verfahrens
摘要翻译：本发明涉及一种用于在内燃发动机的气缸确定空气质量m的空气。第一填充等效FAkomp是在气缸的压缩阶段，确定其中所述第一电荷相当于在第一角度范围在对应于压缩相位的曲柄角的第一中间压力差。第二填充等效FAexp期间气缸的膨胀阶段，其特征在于，第二填充等效的第二平均压力差对应于膨胀阶段的曲柄角度的第二角度范围内确定。差分填充等效FAdiff通过减去第一填充相当于第二填充等效形成。气缸中的空气质量是基于所述差填充等效来确定。本发明还涉及一种相应的控制器和用于执行该方法的相应的计算机程序

8. 发明申请

WO2013092347A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN DER KRAFTSTOFFZUFUHR EINER MIT FLÜSSIGGAS BETRIEBENEN VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：控制燃料供应商之一用LPG的方法和装置燃料的内燃机
公开(公告)号：WO2013092347A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/EP2012/075263
申请日：2012-12-12
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： SCHÜLE, Harry , STUTIKA, Markus
IPC分类号： F02D19/02 , F02D19/06 , F02M21/02
CPC分类号： F02D19/022 , F02D19/027 , F02D19/0605 , F02D19/0621 , F02D19/0628 , F02D19/0647 , F02D19/0684 , F02D19/0694 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： Es werden Verfahren und Vorrichtungen zum Steuern der Kraftstoffzufuhr einer mit Flüssiggas als Kraftstoff betriebenen Verbrennungskraftmaschine (10) angegeben, wobei das Flüssiggas mittels einer Niederdruckkraftstoffpumpe (15) und einer der Niederdruckkraftstoffpumpe (15) nachgeschalteten Hochdruckkraftstoffpumpe (17) von einem, das Flüssiggas beinhaltenden Vorratsbehälter (14) zu einem Hochdruckkraftstoffspeicher (19) gefördert wird, der in Fließverbindung mit einzelnen, den jeweiligen Zylindern (Z1-Z4) der Verbrennungskraftmaschine (10) zugeordneten Kraftstoffinjektoren (Z1-Z4) steht, so dass bei Bedarf Flüssiggas direkt in Brennräume der Zylinder (Z1-Z4) eingespritzt wird. Der Kraftstoffdruck (p R ) und/oder die Kraftstofftemperatur (T R ) in dem Hochdruckkraftstoffspeicher (19) werden erfasst und bei Überschreiten von vorgegebenen Grenzwerten für den Kraftstoffdruck (p R ) und/oder für die Kraftstofftemperatur (T R ) wird eine, den Hochdruckkraftstoffspeicher (19) mit dem Vorratsbehälter (14) verbindende Rückführleitung (22) mittels eines elektrisch ansteuerbaren Absperrventiles (23) geöffnet, so dass zumindest ein Teilstrom des Flüssiggases als Spülstrom durch den Hochdruckkraftstoffspeicher (19) zurück zu dem Vorratsbehälter fließt (14). Dadurch können aufgrund hoher Temperatur oder Drücke auftretende Dampfblasen aus dem Hochdruckkraftstoffspeicher (19) sicher und einfach entfernt werden.
摘要翻译：给出用于控制的燃料供给方法和设备通过LPG燃料作为燃料的内燃发动机（10），其中，由低压燃料泵来的液化气体（15）和所述低压燃料泵的一个（15）的高压燃料泵（17）（从一个中，液体含气储层的下游 14）被输送到高压燃料蓄压器（19）相关联的（在与每个相应的气缸（Z1-Z4的流动连通）的内燃发动机10的），燃料喷射器（Z1-Z4）是，因此，如果直接必要液体（在气缸的燃烧室中 21-24）注射。被检测出的燃料压力（P）和/或在高压燃料蓄压器（19）中的燃料温度（TR）和超过了所述燃料压力（P）和/或燃料温度（TR）预定极限值时是，高压燃料蓄压器（19）与贮存器（14）连接所述回流管线（22）由电可控截止阀（23）的装置，通过高压燃料蓄压器（19）流回到贮液器（14）打开，使得至少液化气的部分流作为吹扫气流。这可以从高压燃料蓄压器（19）以安全和容易地除去，由于在高温或存在的蒸汽气泡的压力。

9. 发明申请

WO2017036705A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE WÄHREND DES KALTSTARTS UND WARMLAUFS 审中-公开
标题翻译：用于控制内燃机冷过程中的方法和装置启动和预热
公开(公告)号：WO2017036705A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：PCT/EP2016/068381
申请日：2016-08-02
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： SCHÜLE, Harry , WEIGL, Manfred , ZHANG, Hong
IPC分类号： F02M25/08 , F02D41/00 , F02D41/06 , F02D41/30
CPC分类号： F02D41/0032 , F02D41/0007 , F02D41/0045 , F02D41/064 , F02D41/068 , F02D41/3023 , F02M25/0836 , F02M25/0872
摘要： Verfahren und Vorrichtung zum Steuern einer Verbrennungskraftmaschine während des Kaltstarts und Warmlaufs Die Erfindung zeichnet sich aus durch eine Verfahren und eine entsprechende Vorrichtung zum Steuern einer, mit einem Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem (6) ausgestatteten Verbrennungskraftmaschine (100), wobei die Verbrennungskraftmaschine (100) einen Kraftstoffvorratsbehälter (5) zum Speichern von Kraftstoff aufweist und einen Kraftstoffdampf-Rückhaltefilter (61), der mit dem Kraftstoffvorratsbehälter (5) über eine Verbindungsleitung (63)gekoppelt ist, um die daraus entweichenden Kraftstoffdämpfe temporär zu speichern. Ferner ist der Kraftstoffdampf-Rückhaltefilter (61) über eine Regenerierungsleitung (65) mit einem Ansaugtrakt (1) der Verbrennungskraftmaschine (100) gekoppelt, um bei Vorliegen bestimmter Betriebsbereiche der Verbrennungskraftmaschine (100) die gespeicherten Kraftstoffdämpfe in den Ansaugtrakt (1) einzuleiten. Außerdem steht der Kraftstoffdampf-Rückhaltefilter (61) über eine Belüftungsleitung (70) mit der Atmosphäre in Verbindung, so dass zum Regenerieren des Kraftstoffdampf-Rückhaltefilters (61) Spülluft durch den Kraftstoffdampf-Rückhaltefilter (61) geleitet werden kann. Bei einem Kaltstart und daran anschließendem Warmlauf der Verbrennungskraftmaschine (100) wird mittels einer in der Regenerierungsleitung (65) angeordneten Spülluftpumpe (66) in einer ersten Phase Kraftstoffdämpfe aus dem Kraftstoffvorratsbehälter (5) abgesaugt und in den Ansaugtrakt (1) geleitet, der Druck im Kraftstoffvorratsbehälter (5) mittels eines Drucksensors (69) überwacht und sobald sich im Kraftstoffvorratsbehälter (5) ein Unterdruck einstellt, die Absaugung der Kraftstoffdämpfe aus dem Kraftstoffvorratsbehälter (5) beendet und in einer zweiten Phase mittels der Spülluftpumpe (66) die Kraftstoffdämpfe aus dem Kraftstoffdampf-Rückhaltefilter (61) abgesaugt und in den Ansaugtrakt (1) geleitet.
摘要翻译：对于冷启动和预热的本发明的过程中控制内燃发动机的方法和设备的特征在于一种方法，以及用于控制，与燃料蒸气保持系统（6）向装有内燃发动机（100），对应的装置，其中，所述内燃发动机（100）包括燃料箱（5）包括用于储存燃料，并且通过连接线（63）联接到所述燃料箱（5）的燃料蒸气保留过滤器（61），用于存储从其上的燃料蒸气逸出暂时。另外，通过具有所述内燃机（100）的进气管道（1）再生管（65）的燃料蒸气保留过滤器（61）耦合，以下所述内燃机（100）的某些操作范围以启动，储存的燃料蒸气进入进气系统（1）。此外，燃料蒸气保留过滤器（61）经由排气管线（70）与大气相连，从而对于通过所述燃料蒸气保留过滤器（61）再生所述燃料蒸气保留过滤器（61），清洗空气可以被传递。在冷启动期间和随后向其中预热内燃发动机（100）被吸入设置成通过在再生管的装置（65）Spülluftpumpe（66）在从所述燃料箱的燃料蒸汽的第一阶段（5）和在所述进气管道（1）通过时，压力在监测燃料箱（5）由压力传感器（69）和的手段，只要是建立在燃料箱（5），一个负压力，终止从燃料箱中的燃料蒸汽的吸入（5）和在由Spülluftpumpe的装置（66）的第二阶段中，从所述燃料蒸气的燃料蒸气 -Rückhaltefilter（61）和吸入到进气管道（1）通过。

10. 发明申请

WO2016030173A1 VERFAHREN ZUR LECKDIAGNOSE IN EINEM KRAFTSTOFFTANKSYSTEM 审中-公开
标题翻译：一种用于在燃料系统泄漏诊断
公开(公告)号：WO2016030173A1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/EP2015/068293
申请日：2015-08-07
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： WEIGL, Manfred , CHARMPA, Lamproula , SCHÜLE, Harry
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0818 , B60K15/03504 , B60K2015/0319 , B60K2015/03514 , B60K2015/03585 , F02M25/0836 , F02M25/089 , G01M3/025 , G01M3/26
摘要： Die Erfindung betrifft Verfahren zur Leckdiagnose in einem Kraftstofftanksystem (1) eines Verbrennungsmotors (2) eines Kraftfahrzeuges, wobei das Kraftstofftanksystem (1) einen Kraftstofftank (16) und ein Speicherelement (19) zur temporären Speicherung von Kohlenwasserstoffen (23) aufweist, wobei der Kraftstofftank (16) und das Speicherelement (19) derart miteinander verbunden sind, dass die Kohlenwasserstoffe (23), die aus einem im Kraftstofftank (16) befindlichen Kraftstoff (17) ausgasen, in dem Speicherelement (19) vorübergehend eingespeichert werden, wobei das Speicherelement (19) mit einer Spülluftpumpe (7) entleert werden kann, wobei mit der Spülluftpumpe (7) Frischluft (24) durch eine Frischluftleitung (42) zu dem Speicherelement (19) förderbar ist, wodurch die Kohlenwasserstoffe (23) aus dem Speicherelement (19) ausgelöst und durch eine Kohlenwasserstoff-Luft-Gemisch-Leitung (43) dem Verbrennungsmotor (2) zur Verbrennung zuführt werden können, wobei die Frischluftleitung (42) mit einem ersten Ventil (10) verschließbar ist, und die Kohlenwasserstoff-Luft-Gemisch-Leitung (43) mit einem zweiten Ventil (15) verschließbar ist, und wobei in dem Kraftstofftanksystem (1) ein Drucksensor (8) angeordnet ist. Um sichere Aussagen über den Zustand des Kraftstofftanksystems zu erhalten, wird in einem ersten Verfahrensschritt ein Stillstand des Kraftfahrzeuges abgewartet, in einem zweiten Verfahrensschritt werden das erste Ventil (10) und das zweite Ventil (15) geschlossen, in einem dritten Verfahrensschritt wird die Druckveränderung im Kraftstofftanksystem (1) mit dem Drucksensor (8) innerhalb eines vorbestimmten ersten Zeitintervalls gemessen, in einem vierten Verfahrensschritt wird das erste Ventil (10) oder das zweite Ventil (15) geöffnet, und mit der Spülluftpumpe (7) wird ein Überdruck im Kraftstofftanksystem (1) aufgebaut, bis ein vorgegebener Überdruck erreicht ist, in einem fünften Verfahrensschritt wird das im vierten Verfahrensschritt geöffnete Ventil (10, 15) wieder geschlossen, in einem sechsten Verfahrensschritt wird die Druckveränderung im Kraftstofftanksystem (1) mit dem Drucksensor (8) innerhalb eines vorbestimmten zweiten Zeitintervalls gemessen, und in einem siebenten Verfahrensschritt werden die in dem dritten Verfahrensschritt und die in dem sechsten Verfahrensschritt gemessenen Druckveränderungen miteinander verglichen, und aus diesem Vergleich werden die Ergebnisse zur Leckdiagnose abgeleitet.
摘要翻译：本发明涉及用于内燃发动机的燃料箱系统（1）诊断泄漏（2）的机动车辆中，燃料箱系统（1）具有用于烃的临时存储（23），其特征在于，所述燃料箱的燃料箱（16）和存储器件（19）（16）和所述存储元件（19）被互连，使得所述烃类（23），从设在燃料箱中的燃料（17）（16）放气，被暂时存储在存储元件（19），其中所述存储元件（ 19）可以与一个Spülluftpumpe（7），（与Spülluftpumpe7）的新鲜空气（24被清空）可以通过新鲜空气管线（42）到所述存储器元件（19），被输送，由此从存储器中的烃（23）（元件19）内燃发动机（2）能够被触发和烃 - 空气混合物管（43）被供给到燃烧，其中，所述Frischluftleitun 克（42）可以与第一阀（10）和烃 - 空气混合物管（43），具有第二阀被关闭（15）是可锁定的，并且其中，在所述燃料箱系统（1）布置的压力传感器（8）是。为了获得关于在燃料箱系统的状态的可靠信息，在第一工艺步骤中，机动车辆的停止等待，在第二方法步骤中，第一阀（10）和第二阀（15）被关闭，在第三方法步骤，所述压力变化是在燃料箱系统（1）与压力传感器（8）在第四方法中的预定的第一时间间隔内测量步骤中的第一阀（10）或所述第二阀（15）被打开，并与Spülluftpumpe（7）（正在燃料箱系统压力 1）建立起来，直到达到预定的压力，在第五方法步骤中的第四方法步骤打开，阀（10，15）是封闭的，在第六方法步骤在压力（变化在燃料箱系统1）与压力传感器（8）是内预定的第二时间间隔测量，并且在第七 n级进行比较的过程中第三步和在相互压力第六方法步骤的变化情况，并根据该比较结果导出了泄漏的诊断。

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