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1. 发明申请

WO2012007307A1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM STEUERN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法及控制装置控制内燃发动机
公开(公告)号：WO2012007307A1
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：PCT/EP2011/061230
申请日：2011-07-04
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , SCHÜLE, Harry , STUTIKA, Markus
发明人： SCHÜLE, Harry , STUTIKA, Markus
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/34
CPC分类号： F02M69/04 , F02D35/023 , F02D41/009 , F02D41/062 , F02D41/30 , F02D2041/0092
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie ein Steuergerät (24) zum Steuern einer ein- oder mehrzylindrigen Brennkraftmaschine (10) mit mindestens einem Kraftstoffinjektor (14) je Zylinder (12), mindestens einer Nockenwelle (20) zur Betätigung von Einlassventilen (16) und/oder Auslassventilen (18), und mit einem Steuergerät (24), welches die Kraftstoffinjektoren (14) so steuert, dass sie während einer Startphase der Brennkraftmaschine (10) je einen Kraftstoff-Voreinspritzer pro Zylinder (12) einspritzen. Um während der Startphase eine verbesserte Voreinspritzstrategie zu ermöglichen, wird gemäß der Erfindung mindestens ein von einem Zylinderdrucksensor (32) zur Messung des Drucks in einem Zylinder (12) geliefertes Zylinderdrucksignal (P) im Hinblick auf Störsignale (S1) ausgewertet und das Auswertungsergebnis zumindest während der Startphase bei einer Ermittlung des Nockenwellenwinkels berücksichtigt.
摘要翻译：本发明涉及与每个气缸（12）的至少一个燃料喷射器（14），至少一个凸轮轴（20），用于进气阀的致动（16）和方法，以及用于控制一个单或多缸内燃发动机（10）的控制装置（24）/ 取决于注入每个气缸（12）的燃料Voreinspritzer或排气阀（18），以及与控制单元（24），其控制所述燃料喷射器（14），即在内燃发动机（10）的起始相。为了根据本发明的气缸压力传感器（32）中的至少一个用于测量相对于评估提供（12）的气缸压力信号（P）的压力，干扰信号（S1）和至少在评价结果，以使在启动阶段的改进的预喷射，在一个汽缸启动阶段考虑到凸轮轴角度的确定。

2. 发明申请

WO2012007336A1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM STEUERN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法及控制装置控制内燃发动机
公开(公告)号：WO2012007336A1
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：PCT/EP2011/061413
申请日：2011-07-06
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , SCHÜLE, Harry , STUTIKA, Markus
发明人： SCHÜLE, Harry , STUTIKA, Markus
IPC分类号： F02D13/02 , F01L13/00
CPC分类号： F02M63/00 , F01L13/0015 , F01L2800/00 , F02D13/0207 , F02D35/023 , F02D41/0002 , F02D41/009 , F02D41/221 , F02D2041/001 , F02D2041/286 , Y02T10/18 , Y02T10/42
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein Steuergerät (24) zum Steuern einer Brennkraftmaschine (10) mit mindestens einem Kraftstoffinjektor (14) je Zylinder (12), mindestens einer Nockenwelle (20) zur Betätigung wenigstens eines Einlassventils (16) und/oder wenigstens eines Auslassventils (18), wobei eine Ventiltrieb-Verstelleinrichtung (21) zur steuerbaren Veränderung der Betätigungscharakteristik von wenigstens einem mittels der Nockenwelle (20) betätigten Ventil (16) vorgesehen ist, optional einem Nockenwellensensor (26), der ein vom Nockenwellenwinkel abhängiges Nockenwellensignal (CAM) liefert, einem Kurbelwellensensor (28), der ein den Kurbelwellenwinkel (CRA) darstellendes Kurbelwellensignal (CRK) liefert, und einem Steuergerät (24) zur Steuerung der Kraftstoffeinspritzung und der Ventiltrieb-Verstelleinrichtung (21). Zur Gewinnung einer Information über die aktuelle Einstellung der Ventiltrieb-Verstelleinrichtung (21) wird mindestens ein von einem Zylinderdrucksensor (32) zur Messung des Drucks in einem zugeordneten Zylinder (12) geliefertes Zylinderdrucksignal (P) im Hinblick auf Störsignale (Sl) ausgewertet und das Auswertungsergebnis als eine Eingangsgröße bei der Steuerung der Ventiltrieb-Verstelleinrichtung (21) berücksichtigt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和用于控制与每个气缸（12）的至少一个燃料喷射器（14）的内燃机（10）的控制器（24），至少一个凸轮轴（20），用于致动至少一个进气门（16）和/或至少一个排气阀（18），其中致动可控地改变凸轮轴中的至少一个装置的操作特性（20）阀的阀驱动调节装置（21），（16）被提供，可选地，一个凸轮轴传感器（26）（从凸轮轴角度相关的凸轮信号CAM ）提供，曲轴传感器（28）供给的曲柄角（CRA）表示曲轴信号（CRK），以及用于控制燃料喷射和阀驱动调节装置（21）的控制装置（24）。为了获得在阀驱动调节装置（21）的当前设定的信息是一个气缸压力传感器（32）中的至少一个为（12）的气缸压力信号（P）相对于测量压力在一相关液压缸到干扰信号（SL）进行评价供给和把评估结果作为阀驱动调节装置（21）的控制输入。

3. 发明申请

WO2012007323A1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM STEUERN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法及控制装置控制内燃发动机
公开(公告)号：WO2012007323A1
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：PCT/EP2011/061331
申请日：2011-07-05
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , SCHÜLE, Harry , STUTIKA, Markus
发明人： SCHÜLE, Harry , STUTIKA, Markus
IPC分类号： F02D13/02 , F02D41/34
CPC分类号： F02D41/30 , F02D13/0226 , F02D35/023 , F02D41/0002 , F02D41/345 , F02D2041/001 , F02D2041/286 , Y02T10/18 , Y02T10/42 , Y02T10/44
摘要： Die Erfindung betrifft die Steuerung einer Brennkraftmaschine (10) mit mindestens einem Kraftstoffinjektor (14) je Zylinder (12), mindestens einer Nockenwelle (20) zur Betätigung wenigstens eines Einlassventils (16) und/oder wenigstens eines Auslassventils (18), wobei eine Ventiltrieb-Verstelleinrichtung (21) zur steuerbaren Umschaltung zwischen verschiedenen Ventil-Betätigungscharakteristiken vorgesehen ist, optional einem Nockenwellensensor (26), der ein vom Nockenwellenwinkel abhängiges Nockenwellensignal (CAM) liefert, einem Kurbelwellensensor (28), der ein den Kurbelwellenwinkel (CRA) darstellendes Kurbelwellensignal (CRK) liefert, und einem Steuergerät (24), welches die Kraftstoffinjektoren (14) so steuert, dass sie vorgegebene Kraftstoffmengen zu vorgegebenen Einspritzzeitpunkten einspritzen, wobei diese Vorgaben in Abhängigkeit vom Schaltzustand der Ventiltrieb-Verstelleinrichtung (21) erfolgen. Zur Gewinnung einer Information über diesen Schaltzustand wird mindestens ein von einem Zylinderdrucksensor (32) zur Messung des Drucks in einem zugeordneten Zylinder (12) geliefertes Zylinderdrucksignal (P) im Hinblick auf Störsignale (S1, S2) ausgewertet und das Auswertungsergebnis bei einer Ermittlung des Schaltzustandes der Ventiltrieb-Verstelleinrichtung (21) für die Vorgabe der einzuspritzenden Kraftstoffmengen und/oder der Einspritzzeitpunkte berücksichtigt.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃发动机（10）的控制与每个气缸（12）的至少一个燃料喷射器（14），至少一个凸轮轴（20），用于致动至少一个进气门（16）和/或至少一个排气阀（18），其中阀驱动 -Verstelleinrichtung（21）被设置用于，任选的凸轮轴传感器（26），其从表示所述曲轴信号凸轮轴角度依赖性凸轮轴信号（CAM），一个曲轴传感器（28）（曲柄角度（CRA）提供了一个不同的阀的工作特性之间可控地切换 CRK）返回，和（控制器24），其控制所述燃料喷射器（14）在预定的喷射定时，以喷射燃料的预定数量时，这些设置可以根据阀驱动调节装置（21）的开关状态来定义。用于获得关于该切换状态的信息是用于（12）的气缸压力信号（P）相对于干扰信号（S1，S2）测量一相关液压缸的压力供给的气缸压力传感器（32）中的至少一个进行评估，并且确定切换状态时的评价结果考虑到用于燃料和/或注射的时间点的量的说明书中的阀驱动调节装置（21）。

4. 发明申请

WO2006106145A1 BETRIEBSVERFAHREN UND VORRICHTUNG FÜR EINE GASBETRIEBENE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：用于燃气内燃机工作的方法和装置
公开(公告)号：WO2006106145A1
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：PCT/EP2006/061441
申请日：2006-04-07
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SCHÜLE, Harry
发明人： SCHÜLE, Harry
IPC分类号： F02D19/02 , F02D19/06 , F02M21/02 , F02M31/125
CPC分类号： F02D19/022 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02D19/0623 , F02D19/0642 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D2041/227 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2250/31 , F02M31/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： Die Erfindung betrifft ein Betriebsverfahren und eine Vorrichtung für eine gasbetriebene Brennkraftmaschine (1) , wobei vorgeschlagen wird den Druck in einer Gasinjektionsanlage (6) an die Betriebszustände der Brennkraftmaschine (1) anzupassen. Bei hoher Belastung der Brennkraftmaschine (1) wird ein hoher Druck in der Gasinjektionsanlage (6) eingestellt. Durch den hohen Druck wird ein hoher Volumenstrom durch der Gasinjektionsanlage (6) zugehörige Gasinjektionsventile (7A bis 7D) ermöglicht. Die von der Brennkraftmaschine (1) abgegebene Leistung kann so optimiert werden. Bei geringer Belastung oder beim Abstellen der Brennkraftmaschine (1) wird ein niedrigerer Druck in der Gasinjektionsanlage (6) eingestellt. Durch den niedrigeren Druck resultieren geringere, durch die Brennkraftmaschine (1) verursachte Schadstoffemissionen. Realisiert wird dieses Verfahren unter anderem durch eine bidirektionale Schnittstelle (471) zwischen einem Steuergerät (8) und einem Druckminderer oder Druckregler (42) .
摘要翻译：本发明涉及一种用于气体燃料的内燃发动机（1）的操作方法和装置，其特征在于，它提出了在气体喷射系统（6）到所述内燃机的运行状态的压力（1）调整。在内燃发动机的高负荷（1）被设置时，在气体喷射系统中的高压（6）。高压力，通过气体注入系统（6）的高流率相关联的气体喷射阀（图7A〜7D）允许。内燃机（1）的输出功率可以被优化。在低负载或当内燃发动机（1）中，在气体注入系统（6）的下压力调节。由于在较低的较低压力的结果，由内燃发动机（1）的排放而引起的。该方法被实现，除其他外，由控制装置（8）和一个减压器或压力调节器（42）之间的双向接口（471）。

5. 发明申请

WO2008000550A1 VERFAHREN ZUM BESTIMMEN DER ALKOHOLKONZENTRATION VON DER VERBRENNUNG ZUFÜHRBAREM KRAFTSTOFF IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法用于确定所述燃ZUFÜHRBAREM燃料的酒精浓度在机动车辆
公开(公告)号：WO2008000550A1
公开(公告)日：2008-01-03
申请号：PCT/EP2007/054646
申请日：2007-05-14
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , RÖSEL, Gerd , SCHÜLE, Harry
发明人： RÖSEL, Gerd , SCHÜLE, Harry
IPC分类号： F02D19/08
CPC分类号： F02D19/084 , F02D19/0665 , F02D19/088 , F02D2200/0612 , Y02T10/36
摘要： Bei dem Verfahren zum Bestimmen der Alkoholkonzentration des Tank-Kraftstoffes nach dem Betanken mit E85 Kraftstoff oder E0 Kraftstoff werden in Abhängigkeit von den Volumina des Tank- Kraftstoffes vor und nach dem Betanken zwei Korridore mögli- eher Lambda-Werte für das Betanken mit E0 Kraftstoff und E85 festgelegt und bei der Auswertung der Lambda-Werte berücksichtigt.
摘要翻译：在用于确定与E85燃料或燃料E0填充后的罐的燃料的酒精浓度的方法存在于罐的燃料的体积的函数，并立即充填到二走廊后mögli-加油E0燃料而λ值和设置E85和评估λ值时予以考虑。

6. 发明申请

WO2007122092A2 DRUCKREGLER FÜR GASFÖRMIGE MEDIEN 审中-公开
标题翻译：压力调节器的气体介质
公开(公告)号：WO2007122092A2
公开(公告)日：2007-11-01
申请号：PCT/EP2007/053373
申请日：2007-04-05
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BACHMAIER, Georg , EBELSBERGER, Gerit , GERLICH, Matthias , HÖGE, Michael , MAGORI, Erhard , MOCK, Randolf , SCHÜLE, Harry , TREINIES, Stefan
发明人： BACHMAIER, Georg , EBELSBERGER, Gerit , GERLICH, Matthias , HÖGE, Michael , MAGORI, Erhard , MOCK, Randolf , SCHÜLE, Harry , TREINIES, Stefan
CPC分类号： F02D19/027 , F02D19/022 , F02M21/0215 , F02M21/0239 , G05D16/2093 , Y02T10/32
摘要： Der vorgeschlagene Druckregler kann insbesondere in einem CNG-betriebenen Kraftfahrzeug als elektronisch steuerbarer Druckminderer zur Konstanthaltung des Gasdrucks an dem der Befüllung des jeweiligen Zylinders dienenden Einblasventil zum Einsatz kommen. Der Druckregler besteht aus einer Steuereinheit (1), einem von der Steuereinheit (1) kontrollierten Druckminderer (3) und einer die Gasauslässe (20, 40) der Arbeitskammer (17) der Steuereinheit (1) und des Druckminderers (3) verbindenden Drossel (2). Mit Hilfe eines auf das Ventil (21, 22) einer Überströmeinrichtung (14) wirkenden piezoelektrischen Aktuators (11) lässt sich der Gasdruck (P2) in der Arbeitskammer (17) der Steuereinheit (1) gezielt ändern, gleichzeitig die Stellung des Ventils (38, 39) der Überströmeinrichtung (33) des Druckminderers (3) beeinflussen und damit dessen Ausgangsdruck (Pout) auf einen vorgegebenen Sollwert einstellen.
摘要翻译：所提出的压力调节器可以特别进来一个CNG燃料机动车辆作为可电子控制的压力调节器用于保持恒定的气体压力在各自的缸内喷射阀的填充的服务被使用。压力调节器由一个控制单元（1）的，控制所述控制单元的一（1）的减压器（3）和所述控制单元的工作腔（17）的气体出口（20，40）（1）和减压器（3）连接所述反应器（ 2）。与阀的作用的压力释放装置的帮助下（21，22）（14）中的压电致动器（11）允许在所述控制单元的工作腔（17）中的气体压力（P2）（1）选择性地改变，同时阀的位置（38 ）减压器的溢流装置（33）的影响39（3），因此，输出压力设定（Pout的）到预定的目标值。

7. 发明申请

WO2004070184A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER DIREKTEN EINSPRITZUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于控制直喷式内燃机
公开(公告)号：WO2004070184A1
公开(公告)日：2004-08-19
申请号：PCT/EP2004/000220
申请日：2004-01-14
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BEER, Johannes , KOCH, Achim , SCHÜLE, Harry
发明人： BEER, Johannes , KOCH, Achim , SCHÜLE, Harry
IPC分类号： F02D41/34
CPC分类号： F02D41/009 , F02D2041/0092 , F02N11/04 , F02N11/0814
摘要： Es wird ein Verfahren zur Steuerung einer Einspritzung einer Brennkraftmaschine beschrieben, bei der nach einem Start der Brennkraftmaschine die Einspritzung und/oder die Zündung in Abhängigkeit von einem Signal einer Absolutgeberanordnung, insbesondere abhängig von einem Absolutgeber einer Nockenwelle oder abhängig von einem Absolutgeber einer Kurbelwelle und einem Winkelbereichsensor ausgeführt wird. Wird ein Synchronisationssignal von einem Geberrad der Kurbelwelle erfasst, so werden die folgenden Steuervorgänge in Abhängigkeit vom Synchronisationssignal, d.h. von der Lage der Kurbelwelle ausgeführt. Das beschriebene Verfahren weist den Vorteil auf, dass sofort nach dem Start der Brennkraftmaschine ein relativ genaues Signal zur Steuerung der Einspritzung und/oder der Zündung zur Verfügung steht. Damit wird eine präzisere Verbrennung schon kurz nach dem Start der Brennkraftmaschine ermöglicht.
摘要翻译：一种用于控制内燃机中，响应于一个绝对位置传感器装置的信号的注入和/或点火开始之后，其中所描述的内燃发动机的喷射，在特定的方法依赖于绝对编码器到凸轮轴或绝对编码器的功能，曲轴和角度范围传感器被执行。由曲轴的一个传感器检测到的车轮的同步信号，然后响应于所述同步信号下述控制操作，即由曲轴的位置而被执行。所描述的方法具有以下优点：所述内燃发动机起动后立即，用于控制喷射和/或点火相对准确的信号是可用的。对于更精确的燃烧内燃机开始后不久是可能的。

8. 发明申请

WO2007122108A1 BETRIEBSVERFAHREN UND VORRICHTUNG FÜR EINE GASBETRIEBENE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：用于燃气内燃机工作的方法和装置
公开(公告)号：WO2007122108A1
公开(公告)日：2007-11-01
申请号：PCT/EP2007/053534
申请日：2007-04-12
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SCHÜLE, Harry
发明人： SCHÜLE, Harry
IPC分类号： F02D19/02 , F02M21/02
CPC分类号： F02M21/0278 , F02D19/024 , F02D19/027 , F02D41/0027 , F02D41/2096 , F02D41/266 , F02M21/0215 , F02M21/0239 , F02M21/0254 , F02M21/0281 , Y02T10/32
摘要： Die Erfindung zeichnet sich aus durch ein Betriebsverfahren und eine entsprechende Vorrichtung zur Kraftstoffversorgung für eine gasbetriebene, mehrere Zylinder aufweisende Brennkraftmaschine (1) bei dem ein zum Betrieb der Brennkraftmaschine bestimmtes Gas in einem Gastank (5) unter hohem Druck gespeichert wird und mittels einer Dosiereinheit (8) der Druck auf einen niederen Überdruck reduziert wird und den Brennräumen zugeführt wird. Die Dosiereinheit (8) ist dabei als zentrale Dosiereinheit für alle Zylinder (Z1-Z4) ausgebildet, welche das Gas mit niederem Überdruck in eine, allen Zylindern zugeordnete Verteilereinrichtung (10) einbringt und das Gas von der Verteilereinrichtung (10) mittels einzelner, der Anzahl der Zylinder (z1-Z4) entsprechenden separaten Gasversorgungsleitungen (11-14) zu den Zylindern (Z1-Z4) zugeführt wird. Durch die Verwendung nur einer zentralen Dosiereinheit (8) für alle Zylinder der Brennkraftmaschine wird die Anzahl der aktiven Bauelemente, insbesondere die beim Stand der Technik für jeden Zylinder nötigen elektromagnetischen Ventile reduziert, was sich positiv in den Gesamtkosten der Systemanlage auswirkt.
摘要翻译：（通过计量单元的手段。本发明的特征在于，操作方法和用于燃气，多个具有在其中某些用于操作内燃机，气体储存在（5）在高压和一气罐中的内燃机（1）的气缸的燃料供给的相应装置的压力低的压力下的8）减小，并提供给燃烧室。定量给料单元（8）通过的单独的，该装置体现为用于所有汽缸（Z1-Z4），的中央计量单元，其引入了一个低压相关联的气体成一体，全部气缸歧管（10）和气体从歧管（10）对应单独的气体供给线（11-14）的气缸（Z1-Z4）的数量被提供给气缸（Z1-Z4）。通过仅使用一个中央测光单元（8），用于在内燃发动机的所有汽缸，活性组分的数量，尤其是所需的电磁阀的每个气缸在现有技术中被减小，其具有在系统安装的总成本有正面影响。

9. 发明申请

WO2017102281A1 SYSTEM ZUR FÜLLSTANDSBESTIMMUNG 审中-公开
标题翻译：填充测定系统
公开(公告)号：WO2017102281A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/EP2016/078732
申请日：2016-11-24
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： WEIGL, Manfred , SCHÜLE, Harry , CHARMPA, Lamproula
IPC分类号： B60K15/03 , G01F23/14
CPC分类号： B60K15/03 , G01F22/02 , G01F23/14
摘要： System zur Füllstandsbestimmung Die Erfindung betrifft System zur Füllstandsbestimmung eines in einem Kraftstofftank befindlichen Kraftstoffs. Um ein kos- tengünstiges System zur Füllstandsbestimmung eines in einem Kraftstofftank befindlichen Kraftstoffs anzugeben, weist das System eine elektromotorisch angetriebene Luftpumpe, mindestens ein Ventil, einen Drucksensor, ein Steuergerät und einen Zeitmesselement auf, wobei ein Steuergerät das Ventil derart ansteuert, dass der Kraftstofftank druckdicht verschlossen ist und das Steuergerät die Luftpumpe derart ansteuert, dass der Druck im Kraftstofftank so lange erhöht bis eine obere Schwelle erreicht ist und das Zeitmesselement die Zeit bestimmt bis der Druck die obere Schwelle erreicht hat und aus der Zeit bis zum Erreichen der oberen Schwelle den Füllstand des in dem Kraftstofftank befindlichen Kraftstoffs bestimmt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定燃料箱中的燃料水平的系统。与F导航中使用的成本腾导航运用MIS地窖neous系统指定llstandsbestimmung一个在燃料箱位于燃料，该系统包括一个电动马达驱动的空气泵，至少一个阀，压力传感器，Steuerger＆AUML; t与时间测量元件，其中一个Steuerger＆AUML; t时的阀进行控制，使得燃料箱的压力紧密地密封和Steuerger＆AUML;吨在于只要＆oUML获得在燃料箱中的压力这样的方式使空气泵驱动器; HT直到达到上阈值和时间测量元件已经确定，直到压力达到上阈值时，时间并且从达到上限阈值的时间确定燃料箱中的燃料水平。

10. 发明申请

WO2014154451A1 VENTIL ZUM EINBLASEN VON GAS 审中-公开
标题翻译：阀用于吹气
公开(公告)号：WO2014154451A1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/EP2014/054153
申请日：2014-03-04
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： SCHÜLE, Harry
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： F02M63/0017 , F02M21/0254 , F02M21/0269 , F02M21/0275 , F02M55/025 , F02M63/0059 , Y02T10/32
摘要： Die Erfindung betrifft ein Ventil (200) zum Einblasen von gasförmigen Kraftstoffen für eine Brennkraftmaschine (10), mit einem Gehäuse (201), das bezüglich seiner Längserstreckung (A-A) einen Einströmabschnitt (203) und einen Ausströmabschnitt (204) für den gasförmigen Kraftstoff, und einen zwischen dem Einströmabschnitt (203) und dem Ausströmabschnitt (204) liegenden Antriebsabschnitt (202) aufweist, wobei ein erstes Stellglied (209) vorgesehen ist, das dem Einströmabschnitt (203) zugeordnet ist und das abhängig von einer Schaltstellung des ersten Stellgliedes (209) die Zufuhr des gasförmigen Kraftstoffes freigibt oder verhindert. Es ist ein zweites Stellglied (210) vorgesehen, das dem Ausströmabschnitt (204) zugeordnet ist und das abhängig von einer Schaltstellung des zweiten Stellgliedes (210) die Abgabe des gasförmigen Kraftstoffes freigibt oder verhindert. Es ist ein Stellantrieb (206) vorgesehen, der im Antriebsabschnitt (202) angeordnet ist und mit beiden Stellgliedern (209, 210) derart gekoppelt ist, dass die Stellglieder (209, 210) unabhängig voneinander in eine Offenposition gebracht werden können.
摘要翻译：本发明涉及一种用于气体燃料的喷射阀（200），包括一个壳体（201）相对于它的纵向延伸的内燃发动机（10）（AA）的流入部（203）和用于将气体燃料的排出部（204），卧和流入之间（203）和所述排气（204）的驱动部分（202），其中第一致动器（209）设置，所述流入部（203）与相关联的依赖性（从第一致动器209的一个切换位置）释放气体燃料或预防的供给。提供了第二致动器（210），所述排气段（204）与相关联，并且所述第二致动器的开关位置的功能（210）释放或防止所述气体燃料的释放。中，提供了被布置在所述驱动部分（202）中，用两个致动器（209，210）被耦合以这样的方式，致动器（209，210）可以被带到打开位置彼此独立地致动器（206）。

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