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    • 1. 发明申请
    • STEUERN EINES KRAFTSTOFFEINSPRITZ-MAGNETVENTILS
    • 控制燃料喷射电磁阀
    • WO2016166142A1
    • 2016-10-20
    • PCT/EP2016/058089
    • 2016-04-13
    • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
    • HAUSER, ChristianRÖSEL, GerdSTUTIKA, Markus
    • F02D41/20
    • F02D41/20F02D2041/2037F02D2041/2051F02D2041/2055F02D2041/2058F02M51/061F02M61/161F02M63/0007F02M63/0015F02M63/007
    • Bereitgestellt ist eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Steuern eines Magnetventils, das eine Spule (3) und einen durch Magnetkraft verschiebbaren Anker (9) aufweist, mit Hilfe dessen ein Verschlusselement (11) verschiebbar ist, um Kraftstoff (19) in einen Verbrennungsraum (23) einzuspritzen, wobei das Verfahren aufweist: Beaufschlagen der Spule (3) mit einer Spannung (84) gemäß einem ersten Spannungsverlauf, um einen ersten elektrischen Strom (81) durch die Spule (3) zu erzeugen;Bestimmen eines ersten Verlaufes (31, 37) in Abhängigkeit eines ersten magnetischen Flusses (Ψ) und des ersten Stroms (i); Erkennen, in dem ersten Verlauf, einer ersten Charakteristik zumindest eines ersten Verschiebungsanfangs (I), bei dem der Anker (9) das Verschlusselement (11) zu verschieben beginnt; Erzeugen eines zweiten Spannungsverlaufes und Beaufschlagen der Spule gemäß dem zweiten Spannungsverlauf, derart dass in einem zweiten Verlauf in Abhängigkeit eines zweiten magnetischen Flusses und eines zweiten Stroms, eine zweite Charakteristik eines zweiten Verschiebungsanfangs (I) ähnlicher einer Referenzcharakteristik ist als die erste Charakteristik.
    • 本发明提供的装置和用于控制具有线圈的电磁阀的方法(3),并通过磁力锚可移位(9)是可移动的,借助于该封闭元件(11)的燃料(19)(在燃烧室23 注射),所述方法包括:(3)与根据第一电压波形,以产生通过线圈(3)的第一电流(81)的电压(84)激励所述线圈;确定第一路径(31,37 )(在第一磁通Ψ的功能)和第一电流(i); 检测,在第一过程中,至少第一换挡开始(I),其中,所述衔铁(9)开始移动的封闭构件(11)的第一特征; 产生第二电压曲线与根据第二电压特性,所述线圈通电,使得在依赖关系的第二场的第二磁通量和第二流,第二移位开始(I)相似的比所述第一特性的基准特性的第二特性。
    • 2. 发明申请
    • VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM STEUERN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
    • 方法及控制装置控制内燃发动机
    • WO2012007307A1
    • 2012-01-19
    • PCT/EP2011/061230
    • 2011-07-04
    • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBHSCHÜLE, HarrySTUTIKA, Markus
    • SCHÜLE, HarrySTUTIKA, Markus
    • F02D41/06F02D41/34
    • F02M69/04F02D35/023F02D41/009F02D41/062F02D41/30F02D2041/0092
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie ein Steuergerät (24) zum Steuern einer ein- oder mehrzylindrigen Brennkraftmaschine (10) mit mindestens einem Kraftstoffinjektor (14) je Zylinder (12), mindestens einer Nockenwelle (20) zur Betätigung von Einlassventilen (16) und/oder Auslassventilen (18), und mit einem Steuergerät (24), welches die Kraftstoffinjektoren (14) so steuert, dass sie während einer Startphase der Brennkraftmaschine (10) je einen Kraftstoff-Voreinspritzer pro Zylinder (12) einspritzen. Um während der Startphase eine verbesserte Voreinspritzstrategie zu ermöglichen, wird gemäß der Erfindung mindestens ein von einem Zylinderdrucksensor (32) zur Messung des Drucks in einem Zylinder (12) geliefertes Zylinderdrucksignal (P) im Hinblick auf Störsignale (S1) ausgewertet und das Auswertungsergebnis zumindest während der Startphase bei einer Ermittlung des Nockenwellenwinkels berücksichtigt.
    • 本发明涉及与每个气缸(12)的至少一个燃料喷射器(14),至少一个凸轮轴(20),用于进气阀的致动(16)和方法,以及用于控制一个单或多缸内燃发动机(10)的控制装置(24)/ 取决于注入每个气缸(12)的燃料Voreinspritzer或排气阀(18),以及与控制单元(24),其控制所述燃料喷射器(14),即在内燃发动机(10)的起始相。 为了根据本发明的气缸压力传感器(32)中的至少一个用于测量相对于评估提供(12)的气缸压力信号(P)的压力,干扰信号(S1)和至少在评价结果,以使在启动阶段的改进的预喷射,在一个汽缸 启动阶段考虑到凸轮轴角度的确定。
    • 3. 发明申请
    • BETREIBEN EINES KRAFTSTOFFINJEKTORS MIT HYDRAULISCHEM ANSCHLAG
    • 使用液压停止操作燃油喷射器
    • WO2018069041A1
    • 2018-04-19
    • PCT/EP2017/074443
    • 2017-09-27
    • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
    • STUTIKA, MarkusRÖSEL, Gerd
    • F02M45/12F02D41/20F02D41/24F02D41/38F02M45/02
    • Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffinjektors (1) mit hydraulischem Anschlag bei einem vorbestimmten Kraftstoffdruck beschrieben, wobei der Kraftstoffinjektor (1) einen Magnetspulenantrieb mit einer Magnetspule (3) und einem beweglichen Anker (4) aufweist. Das Verfahren weist folgendes auf: (a) Beaufschlagen (520) des Magnetspulenantriebes mit einem ersten Stromprofil, um einen ersten Einspritzvorgang durchzuführen, wobei das erste Stromprofil einen ersten Haltestromwert aufweist, der die Stromstärke des während einer Haltephase durch die Magnetspule (3) fließenden Stromes vorgibt, (b) Bestimmen (530) eines ersten Flusswertes, der dem magnetischen Fluss in der Haltephase entspricht, (c) Bestimmen (540) eines ersten Kraftwertes basierend auf dem ersten Flusswert, wobei der erste Kraftwert einer in der Haltephase von Kraftstoff auf dem Anker (4) ausgeübten hydraulischen Kraft entspricht, (d) Bestimmen (550) einer Abweichung zwischen dem ersten Kraftwert und einem dem vorbestimmten Kraftstoffdruck entsprechenden optimalen Kraftwert, und € Beaufschlagen (520) des Magnetspulenantriebs des Kraftstoffinjektors (1) mit einem zweiten Stromprofil, um einen zweiten Einspritzvorgang durchzuführen, wobei das zweite Stromprofil einen zweiten Haltestromwert aufweist, der basierend auf dem ersten Haltestromwert und der bestimmten Abweichung derart bestimmt wurde, dass die in der Haltephase vom Kraftstoff auf dem Anker (4) ausgeübte hydraulische Kraft an dem optimalen Kraftwert angeglichen wird. Es werden ferner eine Motorsteuerung und ein Computerprogramm beschrieben.
    • 将有以规定的燃料压力,一种操作燃料喷射器(1)与液压停止时,燃料喷射器(1)包括具有电磁线圈(3)和可移动衔铁的螺线管致动器的方法进行描述(4) , 该方法包括:(a)所述电磁线圈驱动的应用(520)与第一电流分布到第一燃料喷射durchzuf导航用途引线,其中具有第一保持电流值与第一电流轮廓期间由保持阶段的瓦特BEAR的Stromst BEAR强度 (B)确定(530)对应于所述保持阶段中的所述磁通量的第一通量值,(c)基于所述第一通量值确定(540)第一力值,所述第一力值 (d)确定(550)第一力值与对应于预定燃料压力的最佳力值之间的偏差,以及施加(520)螺线管驱动螺线管 一种具有用于执行第二注射操作的第二流动轮廓的燃料喷射器(1),第二支架 romprofil具有已基于所述第一保持电流值和所确定的差值,以使在所述锚(4)从导航使用BTE液压力在最佳力值保持阶段由燃料被调整确定的第二保持电流值。 它还描述了一个电机控制和一个计算机程序。

    • 4. 发明申请
    • BETREIBEN EINES KRAFTSTOFFINJEKTORS MIT HYDRAULISCHEM ANSCHLAG
    • 使用液压停止操作燃油喷射器
    • WO2018068998A1
    • 2018-04-19
    • PCT/EP2017/073514
    • 2017-09-18
    • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
    • STUTIKA, MarkusRÖSEL, Gerd
    • F02D41/20F02D41/22F02D41/38
    • F02D41/20F02D41/221F02D41/38F02D2041/2017F02D2041/2051F02D2200/0602F02M2200/304
    • Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffinjektors (1) mit hydraulischem Anschlag beschrieben, wobei der Kraftstoffinjektor (1) einen Magnetspulenantrieb und ein Polstück (6) aufweist, wobei der Magnetspulenantrieb einen beweglichen Anker (4) und eine durch den Anker (4) bewegbare Düsennadel (5) aufweist. Das Verfahren weist folgendes auf: (a) Beaufschlagen (510) des Magnetspulenantriebes des Kraftstoffinjektors (1) mit einem ersten Stromprofil, um einen ersten Einspritzvorgang durchzuführen und dadurch eine vorbestimmte Einspritzmenge einzuspritzen, (b) Ermitteln (520) eines ersten Wertes eines Parameters, der für eine Geschwindigkeit (v) des Ankers (4) beim hydraulischen Anschlag indikativ ist, (c) Bestimmen (530), ob der erste Wert des Parameters größer als ein erster Schwellenwert (S1) ist, und (d) wenn es bestimmt wurde, dass der erste Wert des Parameters größer als der erste Schwellenwert (S1) ist, Beaufschlagen (535) des Magnetspulenantriebs des Kraftstoffinjektors (1) mit einem zweiten Stromprofil, um einen zweiten Einspritzvorgang durchzuführen, wobei das zweite Stromprofil im Vergleich mit dem ersten Stromprofil so eingerichtet ist, dass eine geringere Magnetkraft auf den Anker (4) in Richtung des Polstücks (6) ausgeübt wird. Es werden ferner eine Motorsteuerung und ein Computerprogramm beschrieben.
    • 有将与液压来描述停止操作燃料喷射器的方法(1),其中,所述燃料喷射器(1)的螺线管驱动器和Polst导航的使用已CK(6),其中,所述电磁线圈驱动的可动衔铁(4 )和可由衔铁(4)移动的抽吸针(5)。 该方法包括:(a)所述的燃料喷射器(1)的螺线管致动器的具有第一电流分布施加(510)到第一燃料喷射durchzuf导航使用铅,并由此注入注入预定量,(b)确定(520)一个第一值 参数f导航用途R A的速度(v)的所述电枢(4)当液压停止指示,(c)确定(530)是否参数GR&ouml的所述第一值;道路他大于第一阈值(S1), 及(d)如果确定所述参数GR&ouml的第一个值;道路它大于第一阈值(S1),所述燃料喷射器(1)的螺线管致动器的与第二电流分布施加(535)到第二燃料喷射durchzuf导航用途 ;引线,其中所述第二电流分布被设置为与第一电流曲线进行比较,使得在Polst导航的方向在衔铁(4)更小的磁力使用了CKS(6)导航用BT。 它还描述了一个电机控制和一个计算机程序。

    • 5. 发明申请
    • BESTIMMUNG EINER ELEKTRISCHEN ANSTEUERZEIT FÜR EINEN KRAFTSTOFFINJEKTOR MIT MAGNETSPULENANTRIEB
    • 用磁粉驱动确定喷油嘴电动运行时间
    • WO2017144267A1
    • 2017-08-31
    • PCT/EP2017/052658
    • 2017-02-07
    • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
    • HAUSER, ChristianRÖSEL, GerdSTUTIKA, Markus
    • F02D41/20
    • F02D41/20F02D2041/2055F02D2200/0616F02D2200/063
    • Es wird ein Verfahren zum Bestimmen eines Wertes einer elektrischen Ansteuerzeit (TI) zur Ansteuerung eines Kraftstoffinjektors (1) mit Magnetspulenantrieb (3, 4), um eine vorgegebene Einspritzmenge zu erreichen, beschrieben. Es weist auf: (a) Auswählen (71) eines Anfangswertes der elektrischen Ansteuerzeit (TI) basierend auf der vorgegebenen Einspritzmenge, (b) Durchführen (72) einer Ansteuerung des Kraftstoffinjektors (1) mit dem Anfangswert, (c) Erfassen (73) einer Zeitdauer (TS) eines Schließvorgangs bei der Ansteuerung des Kraftstoffinjektors (1), (d) Ermitteln (74) einer Einspritzmenge basierend auf dem Anfangswert und der erfassten Zeitdauer (TS), Bestimmen (75) einer Differenz zwischen der ermittelten Einspritzmenge und der vorgegebenen Einspritzmenge und (e) Bestimmen (77) eines Wertes der elektrischen Ansteuerzeit basierend auf der bestimmten Differenz, wobei das Ermitteln der Einspritzmenge und das Bestimmen des Wertes der elektrischen Ansteuerzeit (TI) unter Verwendung eines Kennfeldes (60) erfolgen, das einen Zusammenhang zwischen elektrischer Ansteuerzeit (TI), Zeitdauer (TS) des Schließvorgangs und Einspritzmenge darstellt.
    • 一种用于确定用于与磁线圈驱动器控制的燃料喷射器(1)的电驱动时间(TI)值的方法(3,4),以实现预定的喷射量进行说明。 它包括:(a)SEL BEAR选择(71)的基于预定的喷射量携带的燃料喷射器(1)与初始值的控制的导航用途引线(72)的电激活时间(TI),(b)中的初始值,(c)中 检测(73)一关闭操作的燃料喷射器(1),(d)确定(74)基于所述初始值的喷射量和检测到的(TS)的时间周期,确定所控制的时间段(TS)(75)之间的差 其中,确定所述喷射量和确定的电激活时间(TI)的值,使用映射图(60)的基础上所确定的差制成,所确定的喷射量和预定喷射量和(e)确定(77)的电激活时间的值 ,它表示关闭过程的电激活时间(TI),持续时间(TS)和注入量之间的关系。

    • 7. 发明申请
    • BETREIBEN EINES KRAFTSTOFFINJEKTORS MIT HYDRAULISCHEM ANSCHLAG BEI REDUZIERTEM KRAFTSTOFFDRUCK
    • 在降低燃油压力的情况下使用液压停止操作燃油喷射器
    • WO2018065471A1
    • 2018-04-12
    • PCT/EP2017/075231
    • 2017-10-04
    • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
    • STUTIKA, MarkusRÖSEL, Gerd
    • F02D41/20F02D41/38
    • F02D41/20F02D41/38F02D2041/2003F02D2041/224F02D2200/0602
    • Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffinjektors mit hydraulischem Anschlag in einem einen reduzierten Kraftstoffdruck aufweisenden Betriebszustand beschrieben, wobei der Kraftstoffinjektor einen Magnetspulenantrieb mit einem beweglichen Anker und eine durch den Anker bewegbare Düsennadel aufweist. Das Verfahren weist folgendes auf: (a) Beaufschlagen des Magnetspulenantriebes des Kraftstoffinjektors mit einem ersten Spannungspuls während einer Öffnungsphase, um den Kraftstoffinjektor zu öffnen, und (b) Beaufschlagen des Magnetspulenantriebes des Kraftstoffinjektors mit einer Reihe von Spannungspulsen während einer nach der Öffnungsphase folgenden Einspritzphase, wobei die Reihe von Spannungspulsen so eingerichtet ist, dass die auf den Anker wirkende Magnetkraft zeitweise geringer ist als die auf den Anker wirkende hydraulische Kraft, so dass eine Bewegung von Anker und Düsennadel in Richtung der hydraulischen Kraft stattfindet. Es werden ferner eine Motorsteuerung und ein Computerprogramm beschrieben.
    • 在具有操作状态中所述的降低的燃料压力操作与液压止动的燃料喷射器的方法,该燃料喷射器可动由电枢d导航使用螺线管致动器具有可移动衔铁和一个;具有喷嘴针。 该方法包括:(a)在&Ouml期间的第一电压脉冲瓦特BEAR充电燃料喷射器的电磁致动器; ffnungsphase到燃料喷射器打开,以及(b)使所述燃料喷射器的电磁致动器的一系列电压脉冲W&AUML的; 而一前一后Ö ffnungsphase以下注射阶段,所述一系列电压脉冲被布置成使得作用在电枢上的磁力比作用在电枢上的液压力暂时降低,使衔铁和d导航用途喷嘴针在方向上运动 液压力发生。 它还描述了一个电机控制和一个计算机程序。

    • 9. 发明申请
    • DRUCKBESTIMMUNG IN EINEM KRAFTSTOFF-EINSPRITZVENTIL
    • 压力法测定的燃料喷射阀
    • WO2016180594A1
    • 2016-11-17
    • PCT/EP2016/058173
    • 2016-04-14
    • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
    • HAUSER, ChristianRÖSEL, GerdSTUTIKA, Markus
    • F02D41/20
    • F02D41/20F02D2041/2003F02D2041/2055F02D2041/2058F02D2200/0604
    • Bereitgestellt ist eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Bestimmen eines Druckes eines Kraftstoffs (19), welcher über ein steuerbares Verschlusselement (11) eines Magnetventils (1) in einen Verbrennungsraum (23) einzuspritzen ist, wobei das Verfahren aufweist: Erzeugen eines Stromflusses (i) durch eine Spule (3) des Magnetventils (1), um ein Magnetfeld zu erzeugen, um eine Magnetkraft auf einen Anker (9) zu erzeugen, die den Anker (9) in Richtung zum Öffnen des Verschlusselements (11) verschiebt; Bestimmen einer Größe eines magnetischen Flusses (ψ) des Magnetfeldes vor oder bei Erreichen eines ersten Zustandes (I), bei dem der Anker beginnt, das Verschlusselement zu verschieben; und Bestimmen einer Größe des Druckes basierend auf der bestimmten Größe des magnetischen Flusses.
    • 本发明提供的装置和用于确定燃料的压力(19),其通过电磁阀(1)的可控制封闭元件(11)到燃烧室(23)是这样一种方法被注入,所述方法包括:产生电流流动(I) 通过电磁阀的线圈(3)(1),以产生磁场,以产生在电枢(9),其用于封闭元件(11)的开口移动所述电枢(9)的方向上的磁力; 或之前,在达到第一状态(I),其中,所述电枢开始移动封闭元件确定磁场的磁通(ψ)的幅度; 以及基于磁通量的所确定量的压力的大小。
    • 10. 发明申请
    • VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR DETEKTION VON BETRIEBSZUSTÄNDEN EINES ELEKTROMAGNETISCH ANGETRIEBENEN GERÄTES
    • 方法和设备检测的电磁驱动的单元的运行条件
    • WO2015039953A1
    • 2015-03-26
    • PCT/EP2014/069433
    • 2014-09-11
    • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
    • BELYAEV, NikolayDENK, FrankHAUSER, ChristianSTUTIKA, Markus
    • F02D41/20
    • F02D41/20F02D2041/1432F02D2041/2051F02D2041/2055F02D2041/2058F02D2041/2068
    • Es wird ein Verfahren zur Bestimmung des Zeitpunktes eines vorbestimmten Betriebszustandes eines einen Spulenantrieb aufweisenden elektromagnetisch angetriebenen Gerätes, insbesondere eines Injektors zur Kraftstoffeinspritzung beschrieben. Das Verfahren weist folgendes auf: (a) Beaufschlagen des Spulenantriebs mit einer vorbestimmten Ansteuerspannung, wobei zumindest ein Teil der Ansteuerspannung mit einer Wechselspannung überlagert wird, die zum Anregen eines den Spulenantrieb enthaltenden Schwingkreises angepasst ist, (b) Erfassen des zeitlichen Verlaufs der Stromstärke (I) eines durch den Spulenantrieb fließenden Stromes, (c) Extrahieren einer der überlagerten Wechselspannung entsprechenden Stromschwingung (9) aus dem erfassten zeitlichen Verlauf der Stromstärke des durch den Spulenantrieb fließenden Stromes, und (d) Bestimmen eines Zeitpunktes (10), zu dem bei der extrahierten Stromschwingung (9) eine Amplitudenänderung stattfindet, wobei der bestimmte Zeitpunkt der Zeitpunkt des vorbestimmten Betriebszustandes ist. Es wird ferner eine Vorrichtung, eine Motorsteuerung und ein Computerprogramm beschrieben.
    • 它是用于确定具有电磁驱动装置的线圈驱动器的预定操作状态的定时的方法,特别是用于燃料喷射的喷射器说明。 该方法包括:(a)将与一预定的驱动电压的线圈驱动器,其中至少所述驱动电压的一部分被叠加有交流电压,其适于用于激发含有谐振电路的线圈驱动器,((b)检测所述电流强度的时间过程 I)流过线圈的驱动电流,(c)中提取流过线圈的驱动电流,和(d)确定的时间点(10)的电流的电流强度的检测的时间曲线(9)对应的电流振动所叠加AC电压的一个的电流,向其中在 提取的当前振荡(9)发生在振幅的改变,其中所述预定时间是时间,当预定的运转状态。 的装置,一个电机控制器和一个计算机程序,它会进一步描述。