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1. 发明申请

WO2012013403A3 METHOD AND DEVICE FOR ACTIVATING AT LEAST ONE ENERGY MANAGEMENT FUNCTION IN A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于激活车辆中的至少一个能量管理功能的方法和设备
公开(公告)号：WO2012013403A3
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/EP2011059278
申请日：2011-06-06
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
发明人： KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
IPC分类号： B60L11/18 , B60L3/00 , H02J7/00 , H02J9/00
CPC分类号： B60L11/1851 , B60L3/0046 , H01M10/44 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： The invention relates to a method for activating at least one energy management function (12.1 to 12.4) in a vehicle on the basis of the current state of a battery (40), wherein at least one parameter for determining the current state of the battery (40) is detected and/or determined, wherein the validity of the values of the at least one detected and/or determined parameter is represented by a state variable (24), which after a reset operation and/or battery change is set to a basic state and on the basis of predetermined criteria of the basic state is changed to a set state. A main energy manager (22) only activates the at least one energy management function (12.1 to 12.4) when the state variable (24) has the set state and the at least one detected and/or determined parameter reaches a corresponding main limiting value and/or meets a corresponding main condition. The invention also relates to an associated device, to a computer program product and to a data processing program for carrying out the method for activating at least one energy management function in a vehicle. According to the invention an emergency energy manager (26) is provided which only activates the at least one energy management function (12.1 to 12.4) when the state variable (24) has the basic state and the at least one detected and/or determined parameter reaches a corresponding emergency limiting value and/or meets a corresponding emergency condition, wherein the emergency limiting values are higher than the main limiting values and/or the emergency conditions are predetermined to be simpler to check than the main conditions.
摘要翻译：是本发明涉及一种用于至少一个功率管理功能（12.1至12.4）的车辆中的根据电池（40）的当前状态的激活，所述至少一个参数，以确定所述电池的检测和/或确定的当前状态（40）其中，所述参数的至少一个检测到的值的有效性和/或通过被设置为初始状态的复位操作和/或电池改变之后，改变依赖于从基态到一组状态预定标准表示的状态变量（24）来确定，是其中一个主要的功率管理（22）的至少一个能量管理功能（12.1至12.4）被激活，只有当状态变量（24）具有一组状态和所述至少一个检测到的和/或确定的参数达到一个相应的主阈值和/或一个相应的主条件ERF 瀑布，和相关联的装置，计算机程序产品以及用于实施该方法用于至少一个能量管理功能的车辆中的所述激活的数据处理程序。根据提供了一种Notenergiemanagement（26）的本发明，其中仅激活，当状态变量（24）到基态和所述至少一个检测到的和/或确定的参数的至少一个功率管理功能（12.1至12.4）达到相应Notgrenzwert和/或相应的紧急情况下，紧急限值高于主要限值和/或紧急情况比主要情况更容易验证。

2. 发明申请

WO2009053416A2 KEY WITH A DATA MEMORY 审中-公开
标题翻译：关键数据存储
公开(公告)号：WO2009053416A2
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/EP2008064332
申请日：2008-10-23
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , SAUTER ULRICH , SCHEIDER WOLF-HENNING , VOGT LOTHAR , KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
发明人： SAUTER ULRICH , SCHEIDER WOLF-HENNING , VOGT LOTHAR , KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
IPC分类号： G07C9/00
CPC分类号： G07C9/00944 , B60R2325/101
摘要： In order to create a key (100) for locking of a lock and which has a data memory (10), and to create an apparatus (11) for reception and/or output of data and which offers increased convenience, an additional memory (16) is provided.
摘要翻译：为了提供用于关闭与数据存储（10）和装置（11）的锁定，用于接收和/或输出数据，其提供易于使用的增加的键（100），额外的存储器（16）被提供。

3. 发明申请

WO2009040267A2 USE OF A VEHICLE BATTERY 审中-公开
标题翻译：使用车辆电池
公开(公告)号：WO2009040267A2
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：PCT/EP2008062276
申请日：2008-09-16
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , ROESSLER MARIO , KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
发明人： ROESSLER MARIO , KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
IPC分类号： H02J7/14
CPC分类号： B60H1/00278 , B60H2001/00307 , B60L11/1872 , H01M10/0525 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6568 , H01M10/663 , Y02E60/122 , Y02T10/7011 , Y02T10/705
摘要： The invention relates to a use of at least one vehicle battery (6) of a type with an operating temperature range (?2) that is exceeded or not met by the temperature range (?2) occurring in vehicle technology, climate control of the vehicle battery (6) being performed in order to maintain the operating temperature of the vehicle battery (6).
摘要翻译：本发明涉及一种使用至少一个车辆电池（6）的一个类型，其工作温度范围（λ2）在汽车工程的温度范围（λ2）存在的和低于/或，其中用于维持所述车辆的电池（6），空气调节的操作温度发生车辆电池（6）。

4. 发明专利

DE102008040811A1 未知
公开(公告)号：DE102008040811A1
公开(公告)日：2010-02-04
申请号：DE102008040811
申请日：2008-07-29
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： DOEGE VOLKER , LEUTHNER STEPHAN , KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
IPC分类号： H01M2/02 , B25F5/00 , H01M10/50
摘要： The battery (100) has multiple battery cells (110,120,130,140,160,170,180,190,192,194), which are arranged at a distance from each other in a battery housing (150). The cable coatings (112,132) are provided in the battery cells. An independent claim is included for an electric machine tool with a battery.

5. 发明专利

DE102008040211A1 未知
公开(公告)号：DE102008040211A1
公开(公告)日：2010-01-14
申请号：DE102008040211
申请日：2008-07-07
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： WAHL FLORIAN , KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
IPC分类号： H01M8/04

6. 发明专利

DE102007023895A1 未知
公开(公告)号：DE102007023895A1
公开(公告)日：2008-11-27
申请号：DE102007023895
申请日：2007-05-23
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： THIEMANN-HANDLER SABINE , KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
IPC分类号： H01M14/00
摘要： An electrochemical energy store including at least one anode and at least one cathode in an electrolyte, lithium peroxide being generated at the cathode by the reaction of lithium ions with oxygen. The cathode is connected to an oxygen reservoir.

7. 发明专利

DE102014205495A1 Elektronischer Batteriesensor und Verfahren zur Bestimmung eines Innenwiderstandes einer Batterie 未知
公开(公告)号：DE102014205495A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：DE102014205495
申请日：2014-03-25
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KIZLER JOACHIM , MOTZ JUERGEN , SCHOCH EBERHARD , KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
IPC分类号： G01R27/08 , G01R31/36
摘要： Die Erfindung geht aus von einem elektronischen Batteriesensor (10) und einem Verfahren zur Bestimmung eines Innenwiderstandes (Ri) einer Batterie (20) umfassend wenigstens ein erstes Erfassungsmittel (40) zur Erfassung von Messwerten (50) und ein Batteriemodell (30) zur Ermittlung des Innenwiderstands (Ri), wobei jeder Messwert (50) zeitgleiche Informationen von wenigstens zwei korrespondierenden Messgrößen umfasst, insbesondere Batteriestrom (IBatt) und Batteriespannung (UBatt). Der Kern der Erfindung besteht darin, dass der Batteriesensor (10) zumindest ein Auswahlmittel (70) umfasst, welches dazu eingerichtet ist, aus einer bestimmten Anzahl von Wertewerten (50) oder von aus den Messwerten (50) abgeleiteten Werten (55) wenigstens einen Messwert (50) oder abgeleiteten Wert (55) als Selektionswert (80) auszuwählen und dem Batteriemodell (30) zur Ermittlung des Innenwiderstandes (Ri) zur Verfügung zu stellen, wobei die Anzahl der Messwerte (50) oder der abgeleiteten Wert (55) größer als die Anzahl der Selektionspaare (80) ist.

8. 发明专利

DE102012204918A1 Verfahren und Vorrichtung zur Aktivierung von mindestens einer Energiemanagementfunktion in einem Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102012204918A1
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：DE102012204918
申请日：2012-03-27
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BREITENBACHER JUERGEN , SCHMUCKER CLEMENS , KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
IPC分类号： B60R16/033 , G01R31/36 , H02J7/14
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Aktivierung von mindestens einer Energiemanagementfunktion in einem Fahrzeug in Abhängigkeit vom aktuellen Zustand einer Batterie (40), wobei mindestens ein Parameter (44.1, 44.2, 44.3) zur Bestimmung des aktuellen Zustands der Batterie (40) erfasst und/oder ermittelt wird, wobei die Gültigkeit der Werte des mindestens einen erfassten und/oder ermittelten Parameters (44.1, 44.2, 44.3) durch eine Zustandsvariable (24.1, 24.2) repräsentiert wird, welche nach einem Resetvorgang und/oder Batteriewechsel auf einen Grundzustand eingestellt und in Abhängigkeit von vorgegebenen Kriterien von dem Grundzustand in einen Setzzustand verändert wird, sowie eine zugehörige Vorrichtung, ein Computerprogrammprodukt und ein Datenverarbeitungsprogramm zur Durchführung des Verfahrens zur Aktivierung von mindestens einer Energiemanagementfunktion (12.1, 12.2) in einem Fahrzeug. Erfindungsgemäß repräsentiert eine erste Zustandsvariable (24.1) die Gültigkeit des aktuellen Werts (44.1) eines Innenwiderstands (Ri) der Batterie (40) als erstem Parameter, wobei nach einem Start eines Fahrzeugmotors bei Vorliegen des Setzzustands der ersten Zustandsvariablen (24.1) ein erstes Energiemanagement (22) aktiviert wird, welches basierend auf dem aktuell ermittelten Wert (44.1) des Innenwiderstands (Ri) der Batterie (40) und/oder auf daraus abgeleiteten Größen die mindestens eine Energiemanagementfunktion (12.1, 12.2) aktiviert, oder bei Vorliegen des Grundzustands der ersten Zustandsvariablen (24.1) ein Zustand einer zweiten Zustandsvariablen (24.2) überprüft wird, welche mindestens einen anderen Parameter (44.2, 44.3) der Batterie repräsentiert, wobei die mindestens eine Energiemanagementfunktion (12.1, 12.2) deaktiviert bleibt, wenn die zweite Zustandsvariable (24.2) den Grundzustand aufweist, und wobei ein zweites Energiemanagement (26) aktiviert wird, welches basierend auf dem aktuell ermittelten Wert des mindestens einen anderen Parameters (44.2, 44.3) die mindestens eine Energiemanagementfunktion (12.1, 12.2) aktiviert, wenn die zweite Zustandsvariable (24.2) den Setzzustand aufweist.

9. 发明专利

DE102008040809A1 未知
公开(公告)号：DE102008040809A1
公开(公告)日：2010-02-04
申请号：DE102008040809
申请日：2008-07-29
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： DOEGE VOLKER , LEUTHNER STEPHAN , KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
IPC分类号： H01M2/02 , B25F5/00 , H01M10/50
摘要： In a battery comprising a plurality of battery cells (110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119) disposed at a distance from one another in a battery housing (120) filled at least partially with a fill material (140), wherein the fill material (140) surrounds the battery cells (110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119), at least in sections, in a pre-determined fill structure (130) that establishes a positioning of the battery cells (110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119) in the battery housing (120), the fill structure (130) is adapted to at least partially homogenize a temperature distribution that arises in the battery housing (120) during operation of the battery due to heating of the battery cells (110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119).

10. 发明专利

DE102008002390A1 未知
公开(公告)号：DE102008002390A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：DE102008002390
申请日：2008-06-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： ROESSLER MARIO , GRIMMINGER JENS , BABA NILUEFER , KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
IPC分类号： H01M4/36 , H01M4/58 , H01M10/36

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