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1. 发明申请

WO2010003719A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES BRENNSTOFFZELLENSYSTEMS UND EIN BRENNSTOFFZELLENSYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于操作燃料电池系统及燃料电池系统
公开(公告)号：WO2010003719A1
公开(公告)日：2010-01-14
申请号：PCT/EP2009/055771
申请日：2009-05-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WAHL, Florian , KOENIGSMANN, Martin Holger
发明人： WAHL, Florian , KOENIGSMANN, Martin Holger
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/06 , H01M10/39 , H01M16/00 , H01M8/10 , H01M10/50
CPC分类号： H01M16/00 , H01M8/04007 , H01M8/04201 , H01M8/065 , H01M10/39 , H01M10/3909 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/627 , H01M10/6568 , H01M10/667 , H01M16/006 , H01M2008/1095
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Brennstoffzellensystems, mit wenigstens einer Brennstoffzelle, einem Speichergefäß und einer Batterie, wobei in dem Speichergefäß ein Brennstoff für die Brennstoffzelle gespeichert wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine Abwärme der Batterie zur Erwärmung zumindest eines Bereiches des Speichergefäßes vorgesehen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作燃料电池系统具有至少一个燃料电池，储存容器以及电池，其中，用于燃料电池的燃料被存储在存储容器中的方法。根据本发明，电池的废热用于加热至少所述存储容器的一部分。

2. 发明申请

WO2009150188A1 ELEKTRODE FÜR EIN GALVANISCHES ELEMENT 审中-公开
标题翻译：电极作为原电池
公开(公告)号：WO2009150188A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/057214
申请日：2009-06-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ROESSLER, Mario , GRIMMINGER, Jens , BABA, Niluefer , KOENIGSMANN, Martin Holger
发明人： ROESSLER, Mario , GRIMMINGER, Jens , BABA, Niluefer , KOENIGSMANN, Martin Holger
IPC分类号： H01M4/13 , H01M10/0525 , H01M10/34 , H01M4/583 , H01M4/62 , H01M4/02
CPC分类号： H01M4/13 , H01M4/02 , H01M4/583 , H01M4/625 , H01M10/0525 , H01M10/345
摘要： Die Erfindung betrifft eine Elektrode für ein galvanisches Element aus einem elektrisch leitfähigen Material, wobei die Elektrode in einem Elektrolyten des galvanischen Elements positionierbar ist. Auf das elektrisch leitfähige Material der Elektrode ist zumindest teilweise eine Beschichtung aufgebracht.
摘要翻译：本发明涉及一种用于导电材料的电化学元件，其中，所述电极被定位在原电池的电解质的电极。上的电极涂层的导电材料至少部分地施加。

3. 发明申请

WO2009053416A3 SCHLÜSSEL MIT EINEM ZUSÄTZLICHEN DATENSPEICHER 审中-公开
公开(公告)号：WO2009053416A3
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/EP2008/064332
申请日：2008-10-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAUTER, Ulrich , SCHEIDER, Wolf-Henning , VOGT, Lothar , KOENIGSMANN, Martin Holger
发明人： SAUTER, Ulrich , SCHEIDER, Wolf-Henning , VOGT, Lothar , KOENIGSMANN, Martin Holger
IPC分类号： G07C9/00
摘要： Um einen Schlüssel (100) zum Verschließen eines Schlosses mit einem Datenspeicher (10) und einer Vorrichtung (11 ) zum Empfang und/oder Ausgeben von Daten zu schaffen, der einen erhöhten Nutzungskomfort bietet, ist ein zusätzlicher Speicher (16) vorgesehen.

4. 发明申请

WO2009040267A3 KLIMATISIERUNG EINER FAHRZEUGBATTERIE 审中-公开
公开(公告)号：WO2009040267A3
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：PCT/EP2008/062276
申请日：2008-09-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ROESSLER, Mario , KOENIGSMANN, Martin Holger
发明人： ROESSLER, Mario , KOENIGSMANN, Martin Holger
IPC分类号： B60H1/00 , H01M10/50
摘要： Die Erfindung betrifft eine Klimatisierung einer Fahrzeugbatterie (6) eines Typs, dessen Betriebstemperaturbereich ( v 2 ) von in der Fahrzeugtechnik auftretendem Temperaturbereich ( v 2 ) über- und/oder unterschritten wird, wobei zur Einhaltung der Betriebstemperatur der Fahrzeugbatterie (6) eine Klimatisierung der Fahrzeugbatterie (6) erfolgt.

5. 发明申请

WO2008145450A1 ELEKTROCHEMISCHER ENERGIESPEICHER MIT VORRATSBEHÄLTER FÜR ADDITIV 审中-公开
标题翻译：与水库添加剂电化学储能
公开(公告)号：WO2008145450A1
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：PCT/EP2008/054292
申请日：2008-04-09
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WAHL, Florian , KOENIGSMANN, Martin Holger
发明人： WAHL, Florian , KOENIGSMANN, Martin Holger
IPC分类号： H01M10/42 , H01M6/50
CPC分类号： H01M10/4235 , H01M10/0525 , H01M10/0567 , Y02T10/7011
摘要： Die Erfindung betrifft einen elektrochemischen Energiespeicher (17) umfassend mindestens eine Zelle (1) mit mindestens einer Kathode (11), einer Anode (9) und einem Elektrolyten, der einen Stromfluss von der Anode (9) zur Kathode (11) ermöglicht. Der elektrochemische Energiespeicher (17) mit einem Vorratsbehälter (13) verbunden, in dem ein deckschichtbildendes Additiv enthalten ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betrieb eines elektrochemischen Energiespeichers.
摘要翻译：本发明涉及一种包含（1）具有至少一个阴极（11），阳极（9）和电解质，从阳极（9）的阴极（11）可能的电流流动的至少一个小区的电化学能量储存装置（17）。电化学能量储存装置（17），连接到储存器（13），其中，盖层形成用添加剂被包含。本发明还涉及一种用于操作电化学能量存储装置的方法。

6. 发明申请

WO2012013403A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR AKTIVIERUNG VON MINDESTENS EINER ENERGIEMANAGEMENTFUNKTION IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法和设备，至少一个能量管理功能在车辆激活
公开(公告)号：WO2012013403A2
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：PCT/EP2011/059278
申请日：2011-06-06
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KOENIGSMANN, Martin Holger
发明人： KOENIGSMANN, Martin Holger
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1851 , B60L3/0046 , H01M10/44 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Aktivierung von mindestens einer Energiemanagementfunktion (12.1 bis 12.4) in einem Fahrzeug in Abhängigkeit vom aktuellen Zustand einer Batterie (40), wobei mindestens ein Parameter zur BeStimmung des aktuellen Zustande der Batterie (40) erfasst und/oder ermittelt wird, wobei die Gültigkeit der Werte des mindestens einen erfassten und/oder ermittelten Parameters durch eine Zustandsvariable (24) repräsentiert wird, welche nach einem Resetvorgang und/oder Batteriewechsel auf einen Grundzustand eingestellt wird und in Abhängigkeit von vorgegebenen Kriterien von dem Grundzustand in einen Setzzustand verändert wird, wobei ein Hauptenergiemanagement (22) die mindestens eine Energiemanagementfunktion (12.1 bis 12.4) nur aktiviert, wenn die Zustandsvariable (24) den Setzzustand aufweist und der mindestens eine erfasste und/oder ermittelte Parameter einen korrespondierenden Hauptgrenzwert erreicht und/oder eine korrespondierende Hauptbedingung erfüllt, sowie eine zugehörige Vorrichtung, ein Computerprogrammprodukt und ein Datenverarbeitungsprogramm zur Durchführung des Verfahrens zur Aktivierung von mindestens einer Energiemanagementfunktion in einem Fahrzeug. Erfindungsgemäß wird ein Notenergiemanagement (26) vorgesehen, welches die mindestens eine Energiemanagementfunktion (12.1 bis 12.4) nur aktiviert, wenn die Zustandsvariable (24) den Grundzustand aufweist und der mindestens eine erfasste und/oder ermittelte Parameter einen korrespondierenden Notgrenzwert erreicht und/oder eine korrespondierende Notbedingung erfüllt, wobei die Notgrenzwerte höher als die Hauptgrenzwerte und/oder die Notbedingungen einfacher überprüfbar als die Hauptbedingungen vorgegeben werden.
摘要翻译：是本发明涉及一种用于至少一个功率管理功能（12.1至12.4）的车辆中的根据电池（40）的当前状态的激活，所述至少一个参数，以确定所述电池的检测和/或确定的当前状态（40）其中，所述参数的至少一个检测到的值的有效性和/或通过被设置为初始状态的复位操作和/或电池改变之后，改变依赖于从基态到一组状态预定标准表示的状态变量（24）来确定，是其中一个主要的功率管理（22）的至少一个能量管理功能（12.1至12.4）被激活，只有当状态变量（24）具有一组状态和所述至少一个检测到的和/或确定的参数达到一个相应的主阈值和/或一个相应的主条件ERF 瀑布，和相关联的装置，计算机程序产品以及用于实施该方法用于至少一个能量管理功能的车辆中的所述激活的数据处理程序。根据提供了一种Notenergiemanagement（26）的本发明，其中仅激活，当状态变量（24）到基态和所述至少一个检测到的和/或确定的参数的至少一个功率管理功能（12.1至12.4）达到相应Notgrenzwert和/或相应的紧急状况被满足，其中所述Notgrenzwerte比更容易预定核查为主要条件的主要限制值和/或紧急情况更高。

7. 发明申请

WO2010023103A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGS MIT EINER HYBRIDANTRIEBSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：方法和一种用于操作车辆，混合动力驱动装置
公开(公告)号：WO2010023103A1
公开(公告)日：2010-03-04
申请号：PCT/EP2009/060425
申请日：2009-08-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KOENIGSMANN, Martin, Holger
发明人： KOENIGSMANN, Martin, Holger
IPC分类号： B60W30/18
CPC分类号： B60W10/06 , B60L11/14 , B60L15/2045 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/68 , B60L2270/12 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/11 , B60W30/182 , B60W30/1882 , B60W2550/143 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , Y02T10/56 , Y02T10/6291 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/16 , Y02T90/162
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs, mit einer Hybridantriebsvorrichtung, die zumindest zwei unterschiedliche Antriebsaggregate aufweist, von denen mindestens ein Antriebsaggregat seine Energie aus einem mit dem Fahrzeug mitgeführten, nachladbaren Speicher erhält. Es ist vorgesehen, dass die Energieentnahme aus dem Speicher (6) zum Betrieb des zugehörigen Antriebsaggregats (30) in Abhängigkeit von Gegebenheiten (18) einer vorbestimmten Fahrstrecke (17) erfolgt. Weiter betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zum Betreiben eines Fahrzeugs, mit einer Hybridantriebsvorrichtung, die zumindest zwei unterschiedliche Antriebsaggregate aufweist, von denen mindestens ein Antriebsaggregat seine Energie aus einem mit dem Fahrzeug mitgeführten, nachladbaren Speicher erhält. Hierbei ist eine Steuereinrichtung (16) zur Steuerung einer Energieentnahme aus dem Speicher (6) zum Betrieb des zugehörigen Antriebsaggregats (30) in Abhängigkeit von Gegebenheiten (18) einer vorbestimmten Fahrstrecke (17).
摘要翻译：本发明涉及一种用于与具有至少两个不同的驱动单元，其中至少一个驱动单元从与所述车辆时，重新加载的存储器夹带接收其能量的混合动力驱动装置操作车辆的方法。可以预期的是，从存储器（6），用于相关联的驱动单元（30）的操作，响应于预定的行驶距离（17）的条件（18）的能量提取。此外，本发明涉及一种装置，用于与具有至少两个不同的驱动单元，其中至少一个驱动单元从与所述车辆时，重新加载的存储器夹带接收其能量的混合动力驱动装置中运行的车辆。在此，用于响应于预定的行驶距离（17）的条件（18）控制从所述存储器（6），用于相关联的驱动单元（30）的动作的能量提取的控制装置（16）。

8. 发明申请

WO2010012707A1 AKKUMULATOR 审中-公开
标题翻译： ACC
公开(公告)号：WO2010012707A1
公开(公告)日：2010-02-04
申请号：PCT/EP2009/059705
申请日：2009-07-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , DOEGE, Volker , LEUTHNER, Stephan , KOENIGSMANN, Martin Holger
发明人： DOEGE, Volker , LEUTHNER, Stephan , KOENIGSMANN, Martin Holger
IPC分类号： H01M10/50 , H01M2/10
CPC分类号： H01M2/1055 , H01M2/1094 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/643 , H01M10/651 , H01M10/653 , H01M10/6555
摘要： Bei einem Akkumulator mit einer Mehrzahl von Akkumulatorzellen (110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119), die voneinander beabstandet in einem Akkumulatorgehäuse (120) angeordnet sind, das zumindest teilweise mit einem Füllmaterial (140) gefüllt ist, wobei das Füllmaterial (140) die Akkumulatorzellen (110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119) in einer vorgegebenen Füllstruktur (130), die eine Positionierung der Akkumulatorzellen (110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119) im Akkumulatorgehäuse (120) festlegt, zumindest abschnittsweise umgibt, ist die Füllstruktur (130) dazu ausgebildet, eine im Betrieb des Akkumulators durch Erwärmung der Akkumulatorzellen (110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119) im Akkumulatorgehäuse (120) entstehende Temperaturverteilung zumindest teilweise zu homogenisieren.
摘要翻译：被布置在具有多个相互间隔开的电池单元（110，111，112，113，114，115，116，117，118，119）的储液器的电池壳体（120），其在与填充材料至少部分地（140 ）被填充，其特征在于，所述填充材料（140），所述电池单元（110，111，112，113，114，115，116，117，118，119）在预定的填充结构（130），电池单元的定位（110，111 ，112，113，114，115，116，117，118，119）在电池壳体（120）限定了至少部分地通过加热所述电池单元110，111包围填充结构（130）适于将（电池的操作过程中至少以均质化，112，113，114，115，116，117，118，119）中产生的部分的温度分布的电池壳体（120）。

9. 发明申请

WO2009053416A2 KEY WITH A DATA MEMORY 审中-公开
标题翻译：关键数据存储
公开(公告)号：WO2009053416A2
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/EP2008064332
申请日：2008-10-23
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , SAUTER ULRICH , SCHEIDER WOLF-HENNING , VOGT LOTHAR , KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
发明人： SAUTER ULRICH , SCHEIDER WOLF-HENNING , VOGT LOTHAR , KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
IPC分类号： G07C9/00
CPC分类号： G07C9/00944 , B60R2325/101
摘要： In order to create a key (100) for locking of a lock and which has a data memory (10), and to create an apparatus (11) for reception and/or output of data and which offers increased convenience, an additional memory (16) is provided.
摘要翻译：为了提供用于关闭与数据存储（10）和装置（11）的锁定，用于接收和/或输出数据，其提供易于使用的增加的键（100），额外的存储器（16）被提供。

10. 发明申请

WO2009040267A2 USE OF A VEHICLE BATTERY 审中-公开
标题翻译：使用车辆电池
公开(公告)号：WO2009040267A2
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：PCT/EP2008062276
申请日：2008-09-16
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , ROESSLER MARIO , KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
发明人： ROESSLER MARIO , KOENIGSMANN MARTIN HOLGER
IPC分类号： H02J7/14
CPC分类号： B60H1/00278 , B60H2001/00307 , B60L11/1872 , H01M10/0525 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6568 , H01M10/663 , Y02E60/122 , Y02T10/7011 , Y02T10/705
摘要： The invention relates to a use of at least one vehicle battery (6) of a type with an operating temperature range (?2) that is exceeded or not met by the temperature range (?2) occurring in vehicle technology, climate control of the vehicle battery (6) being performed in order to maintain the operating temperature of the vehicle battery (6).
摘要翻译：本发明涉及一种使用至少一个车辆电池（6）的一个类型，其工作温度范围（λ2）在汽车工程的温度范围（λ2）存在的和低于/或，其中用于维持所述车辆的电池（6），空气调节的操作温度发生车辆电池（6）。

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