专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR1020120105757A 자동차용 고분자/전도성 하이브리드 필러 복합체 및 이의 제조 방법 有权
标题翻译：具有高电磁干扰屏蔽效率的汽车用聚合物/混合导电填料复合材料及其制造方法
公开(公告)号：KR1020120105757A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：KR1020110023389
申请日：2011-03-16
申请人： 현대자동차주식회사 , 고려대학교 산학협력단
发明人： 박상선 , 박봉현 , 이성훈 , 김우년 , 이윤균
IPC分类号： H05K9/00 , C08L101/00
摘要： PURPOSE: A polymer and conductive hybrid filler composite for a vehicle and a manufacturing method thereof are provided to prevent damage due to electromagnetic waves by adding two or more conductive fillers to improve EMI shielding efficiency. CONSTITUTION: Polypropylene and Ni coating-carbon fiber are mixed with a polymer and conductive filler composite. The polymer and conductive filler composite includes one or two among Ni-coating-graphite, carbon block, titanium dioxide, and a carbon nano tube. The Ni coating-carbon fiber has 15 to 30 wt% of the polymer and conductive filler composite.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的聚合物和导电混合填料复合材料及其制造方法，以通过添加两种或更多种导电填料来防止由于电磁波造成的损坏，以提高EMI屏蔽效率。构成：聚丙烯和Ni涂层 - 碳纤维与聚合物和导电填料复合材料混合。聚合物和导电填料复合物包括Ni-涂层 - 石墨，碳块，二氧化钛和碳纳米管中的一种或两种。 Ni涂层 - 碳纤维具有15〜30重量％的聚合物和导电填料复合体。

2. 发明授权

KR101189563B1 자동차용 고분자/전도성 하이브리드 필러 복합체 및 이의 제조 방법 有权
标题翻译：具有高电磁干扰屏蔽效率的汽车用聚合物/杂化导电填料复合材料及其制造方法
公开(公告)号：KR101189563B1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020110023389
申请日：2011-03-16
申请人： 현대자동차주식회사 , 고려대학교 산학협력단
发明人： 박상선 , 박봉현 , 이성훈 , 김우년 , 이윤균
IPC分类号： H05K9/00 , C08L101/00
摘要： 본 발명은 전자파 차폐용 하이브리드 필러 복합체 및 이의 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차에 탑재되는 각종 전장부품이 전자파로 인하여 손상되는 것을 방지할 수 있도록 전장부품의 하우징 등에 적용할 수 있는 전자파 차폐효율이 우수한 자동차용 고분자/전도성 하이브리드 필러 복합체 및 이의 제조 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 자동차 부품중 전장부품의 수요 증가에 따른 전자파 피해를 방지하는 동시에 부품 경량화를 실현할 수 있도록 폴리프로필렌에 니켈 코팅-탄소 섬유, 탄소나노튜브, 니켈코팅-그라파이트, 카본블랙 및 이산화티타늄 등을 첨가하여, 두 종류 이상의 전도성 필러 첨가에 의한 시너지 효과를 통하여 우수한 전기전도성 및 전자파 차폐 효율을 갖는 자동차용 고분자/전도성 하이브리드 필러 복합체 및 이의 제조 방법을 제공하고자 한 것이다.

3. 发明授权

KR101905987B1 입체 무늬를 가지는 인조가죽 및 이의 제조방법 有权
公开(公告)号：KR101905987B1
公开(公告)日：2018-10-11
申请号：KR1020160135653
申请日：2016-10-19
申请人： 현대자동차주식회사 , 코오롱글로텍주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 하용태 , 김주안 , 김태기 , 전홍찬 , 박봉현
IPC分类号： D06N3/00 , D06N3/06 , D06N3/18 , D06C23/04
CPC分类号： D06N3/0065 , B32B3/30 , B32B27/16 , B32B27/20 , B32B27/304 , D06N3/0043 , D06N3/0097 , D06N3/06 , D06N2203/048 , D06N2205/04 , D06N2209/0823 , D06N2211/26
摘要： 본발명의일 예는베이스원단; 상기베이스원단의표면에접합된폴리염화비닐계필름; 상기필름의표면에형성된접착층; 상기접착층의상부에패턴화된형태로형성되는발포층; 상기발포층의표면에형성되고발포층과동일한패턴을가지는칼라층; 및상기칼라층의표면에칼라층과동일한패턴으로형성되거나상기발포층이형성되지않은접착층의표면및 상기칼라층의표면에형성되는표면처리층을포함하는인조가죽을제공한다. 본발명에따른인조가죽은통상적인 PVC 발포인조가죽에비해경량이면서동시에다양한입체무늬및 색상을구현할수 있다.

4. 发明授权

KR101745063B1 고압기체용 복합용기의 재활용 방법 有权
标题翻译：高压气体复合容器的回收方法
公开(公告)号：KR101745063B1
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020140174110
申请日：2014-12-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 안부연 , 이동준 , 정기연 , 구홍모 , 박봉현 , 홍성준
IPC分类号： C08J11/12 , F23G5/027 , B09B3/00
CPC分类号： C01B31/02 , B60K15/03006 , B60K2015/03315 , C01B32/05
摘要： 본발명은고압기체용복합용기의재활용방법에관한것으로서, 더욱상세하게는수소저장탱크와같은고압지체용복합용기의재활용을위해복합용기의내부와외부용기를분리하고외부용기에함유된탄소섬유를절단없이분리할수 있는새로운회수장치를이용하여탄소섬유를장섬유상태로회수함으로써, 탄소섬유의회수율을높이고재활용의효율성을크게향상시키도록하는고압기체용복합용기의재활용방법에관한것이다. 또한, 이러한탄소섬유회수에적용되는탄소섬유회수장치를제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种复合容器的回收为高压气体，并且更具体地，涉及诸如包含在所述外容器中的氢存储罐和所述的碳纤维复合容器和用于高压部件的复合容器的再循环的外容器的内部分离通过使用可以在不切断的长纤维状态下除去，以提高碳纤维的回收率为回收该复合容器的高压气体，以便显著提高回收效率的方法中的新的恢复设备的碳纤维的根数。此外，提供了用于回收这种碳纤维的碳纤维回收装置。

5. 发明公开

KR1020170039404A 재활용 섬유를 이용한 자동차 내장재용 흡음재 및 그 제조방법 有权
公开(公告)号：KR1020170039404A
公开(公告)日：2017-04-11
申请号：KR1020150138482
申请日：2015-10-01
申请人： 현대자동차주식회사 , 주식회사 디아이티그린
发明人： 구홍모 , 박봉현 , 하재웅 , 박순용
IPC分类号： B32B27/12 , B32B27/36 , B60R13/08 , B60R13/02
摘要： 본발명은재활용섬유를이용한자동차내장재용흡음재및 그제조방법에관한것으로, 보다상세하게는폐 카페트및 폐펠트스크랩으로부터분리된재생섬유에고융점폴리에스터및 저융점폴리에스터를혼합한재생부직포를흡음재에적용함으로써상용화된흡음재와동등수준의물성특성을만족하는동시에제조원가를대폭절감시키고, 폐카페트및 폐펠트스크랩을재활용함으로써온실가스감소등 친환경적이며, 이를이용하여자동차의휠가드, 트렁크트림등의강성이요구되는자동차내장재등에활용가능한재활용섬유를이용한자동차내장재용흡음재및 그제조방법에관한것이다.

6. 发明公开

KR1020160144185A 재생 수지를 이용한 ABS 수지 조성물 및 이의 제조방법 无效
标题翻译：使用回收树脂的ABS ABS树脂组合物及其制造方法
公开(公告)号：KR1020160144185A
公开(公告)日：2016-12-16
申请号：KR1020150080653
申请日：2015-06-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이동준 , 정기연 , 박봉현 , 안부연 , 구홍모
IPC分类号： C08L55/02 , C08K5/00 , C08K3/00
摘要： 본발명은재생수지를이용한 ABS 수지조성물및 이의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는본 발명의재생수지를이용한 ABS 수지조성물은재생 ABS 수지및 ABS 수지를포함하는수지조성물에충격보강제, 제1 산화방지제, 제2 산화방지제및 활제를첨가함으로써충격강도가우수한동시에인장강도, 굴곡강도, 굴곡탄성율등의물성특성을향상시킬수 있으며, 이를이용하여신차의라디에이터그릴, 아웃사이드미러하우징등 ABS가쓰이는부품에적용하여폐차재활용률의향상및 원가절감을실현할수 있는재생수지를이용한 ABS 수지조성물및 이의제조방법에관한것이다.

7. 发明授权

KR101655522B1 흡음성능이 우수한 흡차음 보드 부품의 제조방법 및 그에 의해 제조된 흡차음 보드 부품 有权
标题翻译：隔音板组件制造方法，具有优良的吸音功能
公开(公告)号：KR101655522B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140097476
申请日：2014-07-30
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 구홍모 , 장재은 , 이동준 , 정기연 , 박봉현 , 주길부 , 안부연
IPC分类号： B29C67/24 , B29C67/20 , G10K11/168
CPC分类号： G10K11/162 , B29B17/0042 , B29B17/04 , B29C39/003 , B29C39/026 , B29C43/003 , B29C69/00 , B29K2023/12 , B29K2075/00 , B29K2075/02 , B29K2105/04 , B29K2105/12 , B29K2105/26 , B29K2309/08 , B29K2311/10 , B29K2995/0002 , B29L2031/721 , B32B5/022 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B27/065 , B32B27/12 , B32B27/32 , B32B37/06 , B32B37/182 , B32B37/24 , B32B38/0012 , B32B2250/02 , B32B2250/03 , B32B2250/20 , B32B2262/0253 , B32B2262/0276 , B32B2262/06 , B32B2262/065 , B32B2262/101 , B32B2266/0278 , B32B2305/022 , B32B2305/22 , B32B2305/70 , B32B2307/102 , B32B2315/085 , B32B2317/10 , B32B2323/10 , B32B2375/00 , B32B2605/00 , B32B2607/00 , B60R5/044 , B60R13/0268 , B60R13/08 , Y02W30/62
摘要： 본발명은흡음성능및 프레스성형시 반발탄성이우수한폴리우레탄폼을함유하는재활용흡차음재를도입하고, 흡차음보드부품의후면에리몰딩(remolding) 공법을통해흡음부를생성시킴으로써흡음성능이우수한흡차음보드부품의제조방법및 그에의해제조된흡차음보드부품이다. 본발명에따른흡차음보드부품은종래의부품과대비하여흡음성능이 20% 이상향상되었으며, 폐시트를활용하여자원을재활용함으로써원가절감의효과와, 제조공정을단일화함으로써작업의간소화를실현시킬수 있다.

8. 发明授权

KR101438926B1 자동차용 고내열 흡음재 有权
标题翻译：用于车辆的高耐温声音吸收材料
公开(公告)号：KR101438926B1
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020120136980
申请日：2012-11-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 엔브이에이치코리아(주)
发明人： 김근영 , 박봉현 , 서원진 , 조윤진 , 이기동 , 이수남
IPC分类号： B60R13/08 , B60R13/00
CPC分类号： G10K11/162 , C08K7/02 , C08L63/00
摘要： 본 발명은 자동차용 고내열 흡음재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 한계산소지수(LOI)가 25% 이상이며 내열온도가 200℃ 이상인 섬유소재와 내열온도가 200℃ 이상인 열경화성바인더수지가 일정 비율 혼합되어 이루어짐으로써 200℃ 이상의 고온 환경에서도 형상이 변화되지 않으며 UL 94V-0의 난연성을 만족시키는 자동차용 고내열 흡음재에 관한 것이다.
본 발명의 고내열 흡음재는 엔진 및 배기계의 소음원과 가장 근접한 부위에 장착되어 엔진 방사 소음 및 배기계 방사 소음을 현격하게 저감시켜 차량 실내의 정숙성을 개선한다. 또한, 본 발명의 고내열 흡음재는 200℃ 이상의 금속 부품 주변에 적용되어 주변의 플라스틱 및 고무 부품을 보호할 수 있는 차열기능을 발휘하게 된다.

9. 发明公开

KR1020110124008A 방사선을 이용한 탄소나노튜브의 표면 개질 방법 无效
标题翻译：使用放射性辐射辐照的碳纳米管的功能化
公开(公告)号：KR1020110124008A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：KR1020100043548
申请日：2010-05-10
申请人： 현대자동차주식회사 , 한국과학기술원
发明人： 이춘수 , 이민희 , 박봉현 , 박오옥 , 김목원 , 문성식
IPC分类号： B82B3/00 , B01J19/08
CPC分类号： C01B32/168 , B01J19/082 , C01B2202/02 , C01B2202/06
摘要： PURPOSE: A method for modifying the surface of carbon nanotubes using radioactive ray is provided to generate a functional group containing oxygen on the surface of the carbon nanotubes by directly irradiating the radioactive ray to the carbon nanotubes under an oxygen atmosphere. CONSTITUTION: A functional group containing oxygen is generated on the surface of carbon nanotubes by directly irradiating radioactive ray to the carbon nanotubes under an oxygen atmosphere. The radioactive ray is high level gamma ray. The irradiating amount of the radioactive ray is between 5 and 30 kGy. The carbon nanotubes are one or more selected from single wall carbon nanotubes, double wall carbon nanotubes, and multi wall carbon nanotubes.
摘要翻译：目的：提供使用放射线对碳纳米管表面进行改性的方法，通过在氧气氛下直接对碳纳米管照射放射线，在碳纳米管的表面产生含氧的官能团。构成：通过在氧气氛下直接向碳纳米管照射放射线，在碳纳米管的表面上产生含氧的官能团。放射线是高等级的γ射线。放射线的照射量为5〜30kGy。碳纳米管是选自单壁碳纳米管，双壁碳纳米管和多壁碳纳米管中的一种或多种。

10. 发明公开

KR1020110051988A 자동차용 프로펠러 샤프트 无效
标题翻译：螺旋桨轴
公开(公告)号：KR1020110051988A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090108833
申请日：2009-11-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박상선 , 심재현 , 박봉현
IPC分类号： F16C3/02 , B60K17/22
CPC分类号： F16C3/02 , B60K17/22 , F16C2326/06 , Y02T10/84
摘要： PURPOSE: A propeller shaft for vehicle is provided to reduce manufacturing time and weight of tube by solving damage conduct problem without adding a separate structure by a cutting edge protrusion on a press part of a yoke. CONSTITUTION: A propeller shaft for vehicle comprises a tube, a yoke(12) and a cutting edge protrusion(14). The tube is carbon fiber strengthening composite. The yoke is pressed in both end part of the tube. The cutting edge protrusion is formed in the press part of the yoke. If the load is delivered through the yoke in axial direction in the vehicles head-on collision, a notch, formed by the cutting edge protrusion, induces the axial direction damage of the tube. The cutting edge protrusion is formed on the boundary surface of a press part(13) of the yoke in axial direction.
摘要翻译：目的：提供用于车辆的传动轴，通过解决损坏导电问题来减少管的制造时间和重量，而不需要通过在轭的按压部分上的切割边缘突起来增加单独的结构。构成：用于车辆的传动轴具有管，轭（12）和切削刃突起（14）。管是碳纤维增强复合材料。轭被压在管的两个端部。切割刃突起形成在轭的按压部分中。如果在车辆正面碰撞中负载沿轴向方向通过轭架输送，则由切削刃突起形成的切口引起管的轴向损坏。切削刃突起形成在轭的按压部（13）的轴向的边界面上。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式