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1. 发明公开

KR1020090058667A 프로펠러샤프트 고정브라켓 有权
标题翻译：螺旋桨轴固定支架
公开(公告)号：KR1020090058667A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：KR1020070125363
申请日：2007-12-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 홍진철 , 윤태건
IPC分类号： B60K17/22
摘要： A propeller shaft fixed bracket is provided to prevent from the vibration energy being delivered to the car body and to improve the durability. Therefore the road noise of the vehicles can be prevented. A propeller shaft fixed bracket comprises a first bracket(10) supporting left and right side of the propeller shaft(1) and absorbs the horizontal direction vibration of the propeller shaft; and a second bracket(20) absorbing the vertical direction vibration of the first bracket. The first bracket supports left and right side of the propeller shaft by using the side spring(11), and side spring is installed in the horizontal direction. The second bracket absorbs the vertical direction vibration of the first bracket by using the vertical spring(21), and the vertical spring is perpendicularly installed on the top of the first bracket.
摘要翻译：提供了一种传动轴固定支架，以防止振动能量传递到车身并提高耐久性。因此，可以防止车辆的道路噪声。传动轴固定支架包括支撑传动轴（1）左右两侧的第一支架（10），吸收传动轴的水平方向振动; 以及吸收第一支架的垂直方向振动的第二支架（20）。第一支架通过侧弹簧（11）支撑传动轴的左右两侧，侧面弹簧沿水平方向安装。第二支架通过使用垂直弹簧（21）吸收第一支架的垂直方向振动，垂直弹簧垂直地安装在第一支架的顶部。

2. 发明授权

KR101805376B1 사운드 제어장치, 차량 및 그 제어방법 有权
标题翻译：声控装置，车辆及其控制方法
公开(公告)号：KR101805376B1
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：KR1020160119227
申请日：2016-09-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤태건 , 박동철 , 조은수
IPC分类号： B60Q5/00 , B60R21/34 , B62D1/04
CPC分类号： B60Q5/008 , B60R21/34 , B60Y2400/306 , B62D1/046 , H04R2499/13
摘要： 사운드제어장치, 차량, 및그 제어방법이개시된다. 일측에따른사운드제어장치는, 스티어링휠에마련된적어도하나의버튼을통해사용자로부터사운드출력에관한제어명령을입력받는입력부; 및상기입력받은사운드출력에관한제어명령에기초하여사운드를출력할스피커및 출력할사운드의크기중 적어도하나를결정하고, 상기결정한스피커및 크기및 사운드의크기중 적어도하나에따라출력되도록차량내 기기를제어하는제어부를포함할수 있다.
摘要翻译：公开了一种声音控制装置，车辆和控制方法。根据本发明的一个方面的声音控制设备包括：输入单元，用于通过设置在方向盘上的至少一个按钮接收与来自用户的声音输出有关的控制命令; 和所述车载设备向所述命令确定大小的声音向扬声器和一个输出到输出的声音中的至少一个的基础上，通过接收所述输入来控制，并且至少花枝输出取决于所确定的扬声器的尺寸，并且尺寸和声音上的声音输出以及用于控制控制单元的控制单元。

3. 发明公开

KR1020090062769A 타이어 휠 无效
标题翻译：轮胎轮
公开(公告)号：KR1020090062769A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130204
申请日：2007-12-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 홍진철 , 윤태건
IPC分类号： B60B23/06 , B60B23/00
摘要： A tire wheel is provided to enable a user to easily and conveniently mount a tire by roughly placing a mounting surface of a bolt inserting hole on a hub bolt and pushing it in a tire exchange process. A tire wheel comprises: a plurality of hub bolts(20) fixed to the hub of a driving shaft; a bolt inserting hole(12) formed on the position corresponding to the hub bolt; a nut(30) inserted into the bolt inserting hole; and a mounting surface(18) inclined on the rear surface(16) of the bolt inserting hole corresponding to the hub bolt. The front surface(14) of the bolt inserting hole is the same as the diameter of the hub bolt.
摘要翻译：轮胎轮被设置成使用户能够通过将螺栓插入孔的安装表面粗略地放置在轮毂螺栓上并在轮胎更换过程中推动轮胎来轻松地方便地安装轮胎。轮胎轮包括：固定到驱动轴的毂的多个轮毂螺栓（20）; 形成在与所述轮毂螺栓对应的位置上的螺栓插入孔（12）插入螺栓插入孔中的螺母（30）以及在对应于轮毂螺栓的螺栓插入孔的后表面（16）上倾斜的安装表面（18）。螺栓插入孔的前表面（14）与轮毂螺栓的直径相同。

4. 发明授权

KR101814977B1 차량 및 그 제어방법 有权
公开(公告)号：KR101814977B1
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：KR1020160114214
申请日：2016-09-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장경진 , 윤태건 , 김성현 , 신기원 , 박동철 , 조은수 , 이진성
IPC分类号： B60R16/037 , B60W40/02 , G10K15/04
CPC分类号： B60R16/037 , B60W40/02 , B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/10 , B60W2420/42 , B60W2550/14 , G10K15/04 , G10K2210/51
摘要： 개시된발명은차량및 그제어방법에관한것으로서, 차량의주행정보및 주행관련사운드를수집하는차량정보수집기; 및수집된상기차량의주행정보및 주행관련사운드를기초로주행환경을파악하고, 파악된상기주행환경에따라목표주행음의조건을설정하여제공하는제어부;를포함할수 있다.

5. 发明授权

KR101631872B1 차량, 차량의 제어 방법 및 차량 주행 음 제어 장치 有权
标题翻译：车辆和车辆驾驶声控制装置的车辆控制方法
公开(公告)号：KR101631872B1
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140163289
申请日：2014-11-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조은수 , 김주인 , 윤태건 , 장경진 , 김성현 , 박도영 , 박동철 , 홍석관 , 정기웅
IPC分类号： B60R16/02 , B60R16/037
CPC分类号： B60Q9/00 , G10H1/08 , G10H2210/301 , G10H2220/116 , G10H2220/351 , G10H2250/381 , H04R3/00 , H04R2430/01 , H04R2499/13 , H04S7/30
摘要： 차량, 차량제어방법, 차량주행음 제어장치및 차량주행음 제어방법을개시한다. 본발명은모바일단말기를이용하여사용자가자유롭게원하는형태의차량주행음을발생시킬수 있도록하고, 스피커를통해다양한형태의주행음이출력될수 있도록하는것을목적으로한다. 이를위해본 발명에따른차량은, 복수의차량상태정보가운데적어도하나에대한차량주행음의응답특성을설정하고, RPM을포함하는복수의설정된응답특성가운데적어도하나에대한차량주행음의구간별볼륨을설정하기위한설정부와; 설정부의설정에따라생성된차량주행음의출력을제어하되, 차량주행음이생성되어출력될때 차량고유의음향전달특성이반영되도록제어하는제어부를포함한다.
摘要翻译：用户可以使用安装的移动终端自由地产生车辆驾驶声音，以便通过扬声器产生各种类型的驾驶声音。车辆包括设置单元，其被配置为设置用于多个车辆状态信息中的至少一个的车辆驾驶声音的响应特性，并且为多个集合中的至少一个设置车辆驾驶声音的区段特定音量响应特性，包括每分钟转数（RPM），以及控制器，其被配置为控制根据设置单元的设置产生的车辆驾驶声音的输出和当产生车辆驾驶声音时要反射的车辆的独特的控制声音传递特性并输出。

6. 发明授权

KR101856935B1 차량의 가상 엔진음 생성 장치 및 그 방법 有权
标题翻译：车辆虚拟引擎声音产生器及其方法
公开(公告)号：KR101856935B1
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：KR1020160173375
申请日：2016-12-19
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 윤태건 , 박동철 , 박도영 , 조은수
IPC分类号： B60Q5/00 , G10K15/04
CPC分类号： B60Q5/008 , B60Q2300/112 , B60Y2306/11 , G10K15/04
摘要： 본발명은차량속도에대응하는적절한사운드의음원과음량을재생할수 있는차량의가상엔진음생성장치및 그방법을제안한다. 이를위해본 발명의일 측면에의한차량의가상엔진음생성장치및 그방법에의하면, 차량의속도변화에따라음원의주파수를지수적으로변경시켜가상엔진음을출력함으로써복수의음원을사용하여도차량속도에대응하는해당주파수대역의음원이단절되지않고오버랩시킬수 있다. 이에따라차량속도에따라복수의음원이오버랩되는구간의음량을보정하여차량속도에적절한사운드의음원과음량을재생함으로써보행자로하여금차량의접근을보다확실하게인식할수 있도록한다.

7. 发明公开

KR1020160069927A 복수의 음원을 이용한 보행자 보호음 생성 방법 无效
标题翻译：使用多个声源产生声音保护声的方法
公开(公告)号：KR1020160069927A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140176150
申请日：2014-12-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤태건 , 박동철 , 박도영
IPC分类号： B60Q5/00 , B60R21/34
CPC分类号： B60Q5/00 , B60Q5/001 , B60R21/34
摘要： 본발명은복수의음원의생성시 발생하는음원단절을방지하는것으로, 복수의음원에페이드인(Fade In) 또는페이드아웃(Fade Out) 기능을이용하여복수의음원이오버랩되는구간의음량을보정함으로써음량을 100%로발생시키는복수의음원을이용한보행자보호음생성방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른복수의음원을이용한보행자보호음생성방법은차량의제 1 속도에따라주파수를갖는제 1 음원을생성하는단계및 상기제 1 음원이차량의제 2 속도에따라주파수를갖는제 2 음원으로변경되는단계를포함하되, 상기제 2 속도는속도 A-B 구간, 속도 A 구간및 속도 A+B 구간을포함하고, 상기제 2 속도의각각의구간에따라음량이보정된다.
摘要翻译：本发明提供一种使用多个声源产生行人保护声的方法，该声源使用多个声源的淡入或淡出功能来校正多个声源重叠的部分中的音量以产生音量 100％，以防止在产生多个声源时发生声源断开。根据本发明的实施例，使用多个声源生成行人保护声的方法包括：产生具有根据车辆的第一速度的频率的第一声源的步骤; 以及将第一声源改变为具有根据车辆的第二速度的频率的第二声源的步骤。第二速度包括速度A-B部分，速度A部分和速度A + B部分，并且根据第二速度的每个部分校正体积。

8. 发明公开

KR1020160060985A 차량, 차량의 제어 방법 및 차량 주행 음 제어 장치 有权
标题翻译：车辆和车辆驾驶声控制装置的车辆控制方法
公开(公告)号：KR1020160060985A
公开(公告)日：2016-05-31
申请号：KR1020140163289
申请日：2014-11-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조은수 , 김주인 , 윤태건 , 장경진 , 김성현 , 박도영 , 박동철 , 홍석관 , 정기웅
IPC分类号： B60R16/02 , B60R16/037
CPC分类号： B60Q9/00 , G10H1/08 , G10H2210/301 , G10H2220/116 , G10H2220/351 , G10H2250/381 , H04R3/00 , H04R2430/01 , H04R2499/13 , H04S7/30
摘要： 차량, 차량제어방법, 차량주행음 제어장치및 차량주행음 제어방법을개시한다. 본발명은모바일단말기를이용하여사용자가자유롭게원하는형태의차량주행음을발생시킬수 있도록하고, 스피커를통해다양한형태의주행음이출력될수 있도록하는것을목적으로한다. 이를위해본 발명에따른차량은, 복수의차량상태정보가운데적어도하나에대한차량주행음의응답특성을설정하고, RPM을포함하는복수의설정된응답특성가운데적어도하나에대한차량주행음의구간별볼륨을설정하기위한설정부와; 설정부의설정에따라생성된차량주행음의출력을제어하되, 차량주행음이생성되어출력될때 차량고유의음향전달특성이반영되도록제어하는제어부를포함한다.
摘要翻译：公开了车辆，车辆的控制方法，车辆驾驶声音控制装置和车辆驾驶声音控制方法。本发明是为了允许用户通过使用移动终端自由地产生期望类型的车辆驾驶声音，并且通过扬声器输出各种类型的驾驶声音。为了达到这个目的，本发明的车辆包括：设定单元，用于设定多个车辆状态信息中的一个或多个的车辆驾驶声的响应特性，并设定车辆驾驶声音的一部分的体积以上的多个预设响应特性包括RPM; 以及控制单元，用于控制通过设置单元的设置产生的车辆驾驶声音的输出，并且当生成并输出车辆驾驶声音时反映车辆本身的声音传送特性。

9. 发明授权

KR100925693B1 프로펠러샤프트 고정브라켓 有权
标题翻译：螺旋桨轴固定支架
公开(公告)号：KR100925693B1
公开(公告)日：2009-11-10
申请号：KR1020070125363
申请日：2007-12-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 홍진철 , 윤태건
IPC分类号： B60K17/22
摘要： 본 발명은 프로펠러샤프트 고정브라켓에 관한 것으로, 차량의 프로펠러샤프트(1)를 차체(2)에 고정시키는 고정브라켓에 있어서, 상기 프로펠러샤프트(1)의 좌우 양측을 수평방향으로 설치된 측면스프링(11)에 의해 탄지하여 상기 프로펠러샤프트(1)의 수평방향 진동을 흡수하는 제 1브라켓(10)과, 상기 제 1브라켓(10)의 상부에 형성되어 수직방향으로 설치면 수직스프링(21)에 의해 상기 제 1브라켓(10)의 수직방향 진동을 흡수하는 제 2브라켓(20)으로 형성되는 것을 특징으로 하여, 프로펠러샤프트로 전달되는 진동에 의한 각 방향의 병진운동변위 및 각변위를 제어하여 진동에너지가 차체로 전달되는 것을 방지하도록 형성되어 차량의 정숙성 및 내구성을 향상시키는 프로펠러샤프트 고정브라켓에 관한 발명이다.
프로펠러샤프트, 브라켓, 진동

10. 发明公开

KR1020090062984A 차량의 디퍼렌셜 마운팅 구조 无效
标题翻译：用于车辆的差速器的安装结构
公开(公告)号：KR1020090062984A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130486
申请日：2007-12-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 홍진철 , 윤태건
IPC分类号： B60K17/16 , F16H48/40
摘要： A differential mounting structure for vehicles is provided to supply a suitable bearing structure so that a mounting bracket can move in an axial direction and to improve vibration isolation in a pitching mode. A differential mounting structure for vehicles comprises: a mounting bush(110) connected to a differential case; a sliding bearing(120) to support the mounting bush to be slid in a linear direction; a mounting bracket(130) fixed to a sub-frame and located on the external of the sliding bearing; and an insulator(140) interposed between the sliding bearing and the mounting bracket to absorb vibration. The sliding bearing is located on the external of the mounting bush. Two knuckle joints(150) are positioned between the mounting bracket and the sub-frame to support both ends of the mounting bracket respectively.
摘要翻译：提供用于车辆的差速安装结构以提供合适的轴承结构，使得安装支架能够在轴向方向上移动并且改善俯仰模式下的振动隔离。用于车辆的差速安装结构包括：连接到差速器壳体的安装衬套（110）; 滑动轴承（120），用于支撑安装衬套沿直线方向滑动; 固定在副框架上并位于滑动轴承外部的安装支架（130）; 以及介于所述滑动轴承和所述安装支架之间以吸收振动的绝缘体（140）。滑动轴承位于安装衬套的外部。两个转向节（150）位于安装支架和副框架之间，以分别支撑安装支架的两端。

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