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1. 外观设计

KR3007750990000S 有权
公开(公告)号：KR3007750990000S
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：KR3020140006129
申请日：2014-02-07
申请人： 현대자동차주식회사
设计人： 강관희 , 이진성 , 김항묵

2. 外观设计

KR3006991640000S 有权
公开(公告)号：KR3006991640000S
公开(公告)日：2013-07-01
申请号：KR3020120037844
申请日：2012-08-06
申请人： 현대자동차주식회사
设计人： 이진성 , 김승진

3. 发明授权

KR101231257B1 쿠페형 차량의 센터필러 구조 有权
标题翻译：轿跑车中心柱结构
公开(公告)号：KR101231257B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100124507
申请日：2010-12-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이진성
IPC分类号： B62D25/04 , B62D25/00
摘要： 본 발명은 쿠페형 차량의 센터필러 구조에 관한 것으로서, 특히 쿠페형 차량의 도어 측에 아우터 센터필러(100)와 이너 센터필러(200)를 포함하는 센터필러가 구비되며, 상기 이너 센터필러(200) 내측에는 'W'자 형상의 이너 레인포스(210)가 추가로 구비되되; 상기 이너 레인포스(210)는 센터필러의 상부와 루프패널(R)의 측단부가 결합되는 코너부(C)까지 연결되도록 하여, 쿠페형 차량의 센터필러를 강화시켜 천정강도를 최적화시키는 동시에 측면 충돌 성능을 극대화시켜 안전성과 상품성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.

4. 外观设计

KR3006047220000S 有权
公开(公告)号：KR3006047220000S
公开(公告)日：2011-07-08
申请号：KR3020090054904
申请日：2009-12-14
申请人： 현대자동차주식회사
设计人： 이진성

5. 外观设计

KR3005951990000S 有权
公开(公告)号：KR3005951990000S
公开(公告)日：2011-04-08
申请号：KR3020090034371
申请日：2009-08-03
申请人： 현대자동차주식회사
设计人： 이진성

6. 外观设计

KR3005918260000S 有权
公开(公告)号：KR3005918260000S
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：KR3020090036053
申请日：2009-08-17
申请人： 현대자동차주식회사
设计人： 이진성

7. 发明授权

KR101846867B1 플러그 有权
标题翻译：插头
公开(公告)号：KR101846867B1
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：KR1020120109301
申请日：2012-09-28
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이진성 , 김대원
IPC分类号： B62D25/20 , F16B17/00
摘要： 본발명의실시예에따른플러그는, 중심축을기준으로앞쪽중심부에는뒤쪽방향으로패인홈이형성되고, 그외주면의선단부에는후단부방향으로상기중심축과의거리가길어지는제1경사면이형성되는삽입바디, 상기제1경사면에서반경방향으로돌출되어형성되는장착걸림후크, 상기장착걸림후크의뒤쪽으로상기제1경사면에서반경방향으로돌출되어형성되는내측실링리브, 상기내측실링리브에서상기제1경사면이형성된방향으로연장되어뒤쪽방향으로상기중심축과의거리가길어지도록형성되는연장부, 및상기연장부의단부에서상기앞쪽방향으로상기중심축과의거리가길어지도록연장되는외측실링리브를포함할수 있다. 따라서, 내측실링리브와함께두 개이상의장착걸림후크를통해서플러그가홀에서이탈되는것이방지된다. 아울러, 두개 이상의장착걸림후크에의해서상기플러그가견고하게고정되어플러그가이탈되지않으며실링구조가견고해진다. 뿐만아니라, 삽입바디의선단부중심부에형성된홈을통해서, 상기삽입바디의수축과확장이용이해지기때문에상기플러그의상기삽입바디가상기홀 안으로용이하게삽입되어고정된다.
摘要翻译：根据本发明的一个实施方式的火花塞中，中心轴线的前部通过的中心，在后方向凹陷的槽部形成，端部向后，另一主表面的前端是一个第一倾斜表面，其从所述中心轴线的距离的增加，以形成从所述第一倾斜面向所述安装钩的后方向径向外侧形成的内侧密封肋，以及从所述第一倾斜面向径向突出的内侧密封肋，包括延伸，使得从在所述延伸部分中的向前方向上的中心轴线的距离增加而在一个方向倾斜表面形成延伸的外密封肋形成为使得从中心轴增加至后方向上的距离，并且所述延伸的端部你可以。因此，防止插塞与内密封肋一起通过至少两个安装钩从孔中脱离。另外，插头通过两个或更多个安装钩牢固地固定，使得插头不被释放，并且密封结构牢固。还有，它是通过形成在插入到所述主体的中心前端部凹槽，由于理解使用收缩和插入体的膨胀被插入在插头固定体被容易地插入到该孔中。

8. 发明授权

KR101814977B1 차량 및 그 제어방법 有权
公开(公告)号：KR101814977B1
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：KR1020160114214
申请日：2016-09-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장경진 , 윤태건 , 김성현 , 신기원 , 박동철 , 조은수 , 이진성
IPC分类号： B60R16/037 , B60W40/02 , G10K15/04
CPC分类号： B60R16/037 , B60W40/02 , B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/10 , B60W2420/42 , B60W2550/14 , G10K15/04 , G10K2210/51
摘要： 개시된발명은차량및 그제어방법에관한것으로서, 차량의주행정보및 주행관련사운드를수집하는차량정보수집기; 및수집된상기차량의주행정보및 주행관련사운드를기초로주행환경을파악하고, 파악된상기주행환경에따라목표주행음의조건을설정하여제공하는제어부;를포함할수 있다.

9. 发明公开

KR1020140042249A 저영구변형 글라스런 웨더스트립용 실리콘 고무 조성물 无效
标题翻译：用于具有低压缩组合的玻璃雨天的硅橡胶组合物
公开(公告)号：KR1020140042249A
公开(公告)日：2014-04-07
申请号：KR1020120108751
申请日：2012-09-28
申请人： 현대자동차주식회사 , 주식회사 케이씨씨
发明人： 윤민재 , 박준철 , 조성진 , 이진성 , 이승렬
IPC分类号： C08L83/04 , C08K3/36 , C08K5/5415 , C08K5/14
CPC分类号： C08L83/04 , B60J10/70 , C08G77/12 , C08G77/18 , C08K3/34 , C08K3/36 , C08K5/14 , C08K5/5415 , C08K2201/005 , C08K2201/006
摘要： The present invention relates to a silicone rubber composition for a glass run weatherstrip having low permanent deformation, and more specifically, to a silicone rubber composition which is capable of improving permanent deformation ratio and maintaining long term elasticity, thereby being practically used as a material for a glass run weatherstrip.
摘要翻译：本发明涉及一种具有低永久变形性的玻璃行程耐候条纹用硅橡胶组合物，更具体地说，涉及能够改善永久变形率并保持长期弹性的硅橡胶组合物，从而实际上用作一个玻璃跑道的天气条纹。

10. 发明授权

KR101327001B1 강도가 향상된 차량용 선루프 구조 有权
标题翻译： SUN ROOF结构具有改善的刚度
公开(公告)号：KR101327001B1
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：KR1020120017403
申请日：2012-02-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이진성
IPC分类号： B60J7/043
摘要： 본 발명은 차량의 측면 충돌시 탑승자의 상해를 방지할 수 있도록 측방향의 충격에 대한 강도가 향상된 강도가 향상된 차량용 선루프 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 강도가 향상된 강도가 향상된 차량용 선루프 구조는, 선루프 글래스(12)가 설치되는 메인 프레임(11)과, 상기 메인 프레임(11)의 측면에 차량의 길이방향으로 위치하는 사이드 프레임(13)과, 상기 메인 프레임(11)의 하방에서 상기 메인 프레임(13)을 가로질러 차량의 폭방향으로 설치되고 상기 사이드 프레임(13)에 연결되는 크로스 프레임(14)과, 상기 사이드 프레임(13)의 일측과 상기 크로스 프레임(14)의 단부에 각각 체결되어, 상기 사이드 프레임(13)과 크로스 프레임(14)을 연결하는 연결브라켓(15)과, 상기 연결브라켓(15)과 크로스 프레임(14)의 체결부위를 상기 메인 프레임(11)에 고정시키는 지지부재(16)를 포함한다.

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