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1. 发明授权

KR101745128B1 수소 변색 나노입자, 이의 제조 방법 및 이를 포함하는 수소 센서 有权
标题翻译：碳氢化合物变性纳米颗粒，其制造方法，
公开(公告)号：KR101745128B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150123830
申请日：2015-09-01
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 아주대학교산학협력단
发明人： 노용규 , 이현준 , 심효섭 , 서형탁 , 이영안 , 샹카라
IPC分类号： G01N21/78 , B82Y15/00 , B82Y20/00
CPC分类号： G01N33/005 , B01J23/30 , B01J23/44 , B01J23/58 , B01J23/60 , B01J23/62 , B01J23/626 , B01J23/6482 , B01J23/6525 , B01J23/6527 , B01J23/8906 , B01J23/892 , B01J23/8926 , B01J35/002 , B01J35/008 , B01J35/023 , B01J37/035 , B01J37/34 , B01J37/343 , B01J37/345 , B05D3/067 , B05D5/065 , C01G41/02 , C01P2006/40 , F01N2560/024 , G01N21/783 , G01N27/04
摘要： 본발명은수소변색나노입자, 이의제조방법및 이를포함하는수소센서에관한것으로, 구체적으로수화(hydrate) 또는비수화된(non-hydrated) 전이금속산화물로이루어진코어; 및상기전이금속산화물로이루어진쉘;을포함하는코어-쉘구조의수소변색나노입자, 이의제조방법및 이를포함하는수소센서에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种氢变色纳米颗粒，它们的制备和包括该具体水合芯（水合物）或氢传感器的方法的非水合的（未水合的）制成的过渡金属氧化物的; 以及由过渡金属氧化物制成的壳，其制造方法以及包含该纳米颗粒的氢传感器。

2. 发明授权

KR101734733B1 산화몰리브덴 기반 색가변 수소 검출센서 및 그 제조방법 有权
标题翻译：基于氧化钼的彩色可变氢气检测传感器及其制造方法
公开(公告)号：KR101734733B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150189651
申请日：2015-12-30
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 아주대학교산학협력단
发明人： 노용규 , 배호준 , 서형탁 , 샹카라에스.칼라누 , 이영안
IPC分类号： G01N21/78 , G01N31/22 , B82Y15/00 , B82Y20/00 , B82Y40/00
CPC分类号： G01N33/005 , G01N21/783 , G01N27/304 , G01N31/10 , G01N31/22 , G01N31/224
摘要： 본발명은색가변수소검출센서및 그제조방법에관한것으로, 보다상세하게는수열합성법을이용하여산화몰리브덴(MoO) 나노구조체를합성하고, 그위에 UV를조사하여팔라듐(Pd) 촉매입자를코팅시켜제조된 MoO-Pd 나노복합체로이루어진수소센서용코팅층을형성함으로써수소노출전후의가시적인색 변화가뚜렷하여수소감지또는감도가우수하며, 장기안정성이우수하며, 공정이단순하고, 제조원가를낮출수 있는색가변수소검출센서및 그제조방법에관한것이다.
摘要翻译：作为与本发明银可变氢传感器及其制造的方法，更具体地，以合成氧化钼（MoO）纳米结构使用水热合成法，和通过涂布钯的粒子，其上照射紫外线（Pd）的通过形成之前和显着的氢曝光后的产生的MoO - 钯纳米复合材料组成的并且具有优异的氢检测或灵敏度到可见小气变化的氢传感器涂层，和长期稳定性yiwoosu，在这个过程中的颜色简单，降低生产成本本发明涉及一种可变氢检测传感器及其制造方法。

3. 发明公开

KR1020170032977A 연료전지 시스템용 수소 공급 조절 장치 有权
标题翻译：用于燃料电池系统的氢气供应调节器
公开(公告)号：KR1020170032977A
公开(公告)日：2017-03-24
申请号：KR1020150130704
申请日：2015-09-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 노용규 , 심선보 , 정세권
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04201 , H01M8/04097 , H01M8/04604 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 본발명은연료전지시스템용수소공급조절장치에관한것으로서, 더욱상세하게는수소탱크로부터의수소와스택으로부터배출된미반응재순환수소를스택으로공급하는연료전지시스템용수소공급조절장치에관한것이다. 즉, 본발명은수소공급압력이낮은경우에는제1노즐을통하여수소를스택쪽으로공급하고, 수소공급압력이높은경우에는제1노즐외에코안더효과(Coander Effect)를이용한제2노즐을통하여수소를스택쪽으로공급할수 있도록함으로써, 연료전지전체운전영역에걸쳐수소공급요구량을만족시킬수 있고, 노즐진동및 소음발생을방지할수 있는연료전지시스템용수소공급조절장치를제공하는데그 목적이있다.
摘要翻译：本发明涉及一种氢气供给控制装置的燃料电池系统，更具体地，涉及一种用于供给从与氢robuteoui堆的氢气罐堆叠排出的再循环未反应的氢的燃料电池系统氢供给控制装置。即，本发明是氢，如果氢高供给到堆栈中，氢气供给压力时，低氢供给压力，经由第一喷嘴通过第二喷嘴与第一喷嘴除了鼻andeo效果（Coander效果）由被送入堆叠，在整个工作范围内的燃料电池，并满足氢供给所需量的，提供了一种用于设计用于防止喷嘴的振动和噪音的燃料电池系统提供的氢的供给控制装置。

4. 发明公开

KR1020170027200A 수소 변색 나노입자, 이의 제조 방법 및 이를 포함하는 수소 센서 有权
标题翻译：用于制造它们的化学纳米颗粒方法和包含其的氢传感器
公开(公告)号：KR1020170027200A
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020150123830
申请日：2015-09-01
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 아주대학교산학협력단
发明人： 노용규 , 이현준 , 심효섭 , 서형탁 , 이영안 , 샹카라
IPC分类号： G01N21/78 , B82Y15/00 , B82Y20/00
CPC分类号： G01N33/005 , B01J23/30 , B01J23/44 , B01J23/58 , B01J23/60 , B01J23/62 , B01J23/626 , B01J23/6482 , B01J23/6525 , B01J23/6527 , B01J23/8906 , B01J23/892 , B01J23/8926 , B01J35/002 , B01J35/008 , B01J35/023 , B01J37/035 , B01J37/34 , B01J37/343 , B01J37/345 , B05D3/067 , B05D5/065 , C01G41/02 , C01P2006/40 , F01N2560/024 , G01N21/783 , G01N27/04
摘要： 본발명은수소변색나노입자, 이의제조방법및 이를포함하는수소센서에관한것으로, 구체적으로수화(hydrate) 또는비수화된(non-hydrated) 전이금속산화물로이루어진코어; 및상기전이금속산화물로이루어진쉘;을포함하는코어-쉘구조의수소변색나노입자, 이의제조방법및 이를포함하는수소센서에관한것이다.
摘要翻译：本发明公开了一种化学成像纳米颗粒，一种用于制造化学成像纳米颗粒的方法，以及包含该化学成像纳米颗粒的氢传感器。特别地，化学着色纳米颗粒具有核 - 壳结构，使得化学成像纳米颗粒包含含水合或非水合过渡金属氧化物的核心; 和包含过渡金属催化剂的壳。

5. 发明授权

KR101610407B1 다단 이젝터를 사용한 연료전지 수소 재순환 구조 有权
标题翻译：使用多级喷射器的燃料电池的氢循环结构
公开(公告)号：KR101610407B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100111233
申请日：2010-11-10
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 정세권 , 반현석 , 이현준 , 노용규 , 심효섭 , 권부길
IPC分类号： H01M8/04 , G05D7/00
摘要： 본발명은저출력이젝터와고출력이젝터를병렬또는직렬로연결하고각각의이젝터를독립된컨트롤밸브로제어함으로, 블로어없이이젝터만으로연료전지의수소재순환을수행할수 있는다단이젝터를사용한연료전지수소재순환구조에관한것이다. 이를위해본 발명은, 연료전지수소재순환구조에있어서, 스택에서배출되는가스를연료탱크에서유입되는순수수소와혼합하여상기스택에다시주입하며, 서로다른크기의노즐을구비하고병렬연결되는제 1 이젝터및 제 2 이젝터; 상기제 1 이젝터및 제 2 이젝터각각의노즐에유입되는상기순수수소의유량을조절하는제 1 컨트롤밸브및 제 2 컨트롤밸브; 상기제 1 컨트롤밸브및 제 2 컨트롤밸브의개폐동작을제어하는제어부; 를포함하며, 상기제어부에의하여저출력모드에서는상기제 1 컨트롤밸브가개방작동하고고출력모드에서는상기제 2 컨트롤밸브가개방작동하는것을특징으로하는다단이젝터를사용한연료전지수소재순환구조를제공한다.

6. 发明授权

KR101535026B1 연료전지용 가습장치 有权
标题翻译：用于燃料电池系统的增湿器
公开(公告)号：KR101535026B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020140071231
申请日：2014-06-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 노용규 , 김현유
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04149 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04082 , H01M8/04126 , H01M8/04492
摘要： 본발명은연료전지용가습장치에관한것으로서, 건조공기와습윤공기가유입되는막 모듈내부의가스흐름을개선하여중공사막의가습효율을향상하여연료전지스택의발전효율과내구성증대를도모할수 있는연료전지용가습장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 케이스내부에중공사막이다발형태로고정되어있는막 모듈과상기케이스의양단부에각각조립되는제1하우징및 제2하우징을포함하여구성되는연료전지용가습장치로서, 상기막 모듈에는그 내부에중공사막과동일한방향으로가스흐름을형성할수 있는건조공기공급배관이설치되고, 상기건조공기공급배관의일측에는건조공기의유속및 유압에의해건조공기공급배관의외측으로흐르는습윤공기를흡입하는습윤공기펌핑부가적어도하나이상구비되어, 연료전지스택으로배출되는가습공기의가습성능을높이게된 것을특징으로하는연료전지용가습장치를제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于燃料电池加湿器，其改善了具有干燥空气和湿空气的膜组件中的气体流动，以便提高中空纤维膜的加湿效率，从而提高发电效率和提高耐久性一堆燃料电池。根据本发明，用于燃料电池的加湿器包括：膜模块，其具有固定成束状的壳体的中空纤维膜，以及分别在壳体的两端组装的第一和第二壳体，其中干燥空气供应管安装成与膜组件中的中空纤维膜成相同的方向形成气流，在干燥空气供给管的一侧设置一个以上的湿式空气泵送单元，吸入沿着干燥空气供给管通过干燥空气的流量和流体压力，从而提高排出到燃料电池堆的加湿空气的加湿性能。

7. 发明授权

KR101519165B1 압력 릴리프 밸브 有权
标题翻译：卸压阀
公开(公告)号：KR101519165B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020090118579
申请日：2009-12-02
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 반현석 , 이현준 , 노용규 , 심효섭 , 권부길 , 정세권
IPC分类号： F16K17/04 , H01M8/04 , B60L11/18
摘要： 본 발명은 포펫밸브가 결빙으로 불안전 작동하거나 작동이 불가능하게 되는 것을 방지하여 연료전지 시스템의 안정성을 향상시키고, 가스의 누설도 예방할 수 있도록 한 압력 릴리프 밸브를 제공하기 위해, 포펫밸브가 개폐하는 밸브하우징의 가스 출구에 테프론 코팅이 실시된 테프론 코팅면이 형성된 것을 특징으로 하는 한다.
포펫밸브, 오일, 히터, 테프론 코팅
摘要翻译：为了提供能够防止提升阀由于结冰而变得不稳定或不可操作并且提高燃料电池系统的稳定性并且防止气体泄漏的减压阀，并且在壳体的气体出口处形成涂覆有Teflon涂层的Teflon涂覆表面。

8. 发明授权

KR101293979B1 연료전지 스택 내 연료극의 압력 요동 제어방법 有权
标题翻译：燃料电池堆阳极压力流动振荡控制方法
公开(公告)号：KR101293979B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110139114
申请日：2011-12-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 노용규 , 이헌중 , 김재훈
IPC分类号： H01M8/04 , F16K31/02 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04783 , H01M8/0432 , H01M8/04432 , H01M8/04589 , H01M8/04619
摘要： 본 발명은 연료전지 스택 내 연료극의 압력 요동 제어방법에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 전자 제어기에서 연료전지 시스템의 운전압력에 따라 맵핑된 기준 출력 및 연료극 부근에 미리 설정된 두 지점에서의 기준 차압을 포함하는 운전정보를 파악하는 제1 단계; 연료전지 시스템의 출력과 상기 기준 출력을 비교하여, 상기 출력이 기준 출력보다 낮으면 상기 전자 제어기에서 상기 연료극 내 압력이 요동하는 목표 압력이 되도록 제어하는 제2 단계; 및 상기 두 지점에서의 측정 차압과 상기 기준 차압을 서로 비교하여, 상기 측정 차압이 기준 차압보다 낮으면 상기 전자 제어기에서 퍼지밸브 작동 주기가 감소하도록 제어하는 제3 단계;를 포함함으로써, 연료전지 시스템의 전 동작 영역에서 높은 효율을 얻을 수 있고, 퍼지 밸브 작동 주기를 효율적으로 제어하여 연비를 개선하며 연료전지 스택의 내구성을 향상시킬 수 있다.

9. 发明公开

KR1020130065034A 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치 有权
标题翻译：具有排水功能的氢气净化系统
公开(公告)号：KR1020130065034A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131715
申请日：2011-12-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권부길 , 심효섭 , 이현준 , 노용규
IPC分类号： H01M8/04 , B01D19/00 , F16K31/06 , B60L11/18
CPC分类号： Y02P70/56 , Y02T10/7022 , H01M8/04 , B01D19/00 , B60L11/18 , F16K31/06
摘要： PURPOSE: A hydrogen purging device having water discharge function is provided to have a simple structure by integrating a purging valve and water discharge valve into one valve, thereby improving humidifying efficiency. CONSTITUTION: A hydrogen purging device having water discharge function comprises a water trap(120) which is connected to the outlet of an anode of a stack(110) and is formed to store water condensed in an anode(18); an exhaust pipe(130) which is separated from the floor of the water trap, and is connected to the water trap; a purge valve(150) which is connected to the exhaust pipe; and a water inlet(140) of which hone end is connected to the lower part of the water trap and the other end is connected to the exhaust pipe. [Reference numerals] (AA) Air electrode; (BB) Stack; (CC) Fuel electrode; (DD) Condensed water
摘要翻译：目的：提供具有排水功能的氢气净化装置，通过将清洗阀和排水阀集成到一个阀中而具有简单的结构，从而提高加湿效率。构成：具有排水功能的氢气净化装置包括与堆叠（110）的阳极的出口连接并形成以储存在阳极（18）中冷凝的水的集水器（120）。排水管（130），与排水管的地板分离，与排水管连接; 与排气管连接的排气阀（150）; 和一个入口（140），其入口端连接到集水器的下部，另一端连接到排气管。（标号）（AA）空气电极; （BB）堆栈; （CC）燃料电极; （DD）冷凝水

10. 发明公开

KR1020110138982A 연료 전지용 수소 공급 시스템의 릴리프 밸브 어셈블리 有权
标题翻译：燃料电池供氢系统的减压阀组件
公开(公告)号：KR1020110138982A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：KR1020100059191
申请日：2010-06-22
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 반현석 , 이현준 , 노용규 , 심효섭 , 권부길 , 정세권
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/10 , F16K17/04
摘要： PURPOSE: A relief valve assembly of a hydrogen supply system for a fuel cell is provided to prevent the malfunction of a valve by the icing of condensed water at the temperature lower than the icing point. CONSTITUTION: A relief valve assembly of a hydrogen supply system for a fuel cell comprises the following steps: a base block(10) installed on a hydrogen supply line; a valve housing(30) with at least one valve hole, connected to the hydrogen supply line and integrated with the base block; a poppet(50) installed in the valve housing and supported by the valve hole; and a valve spring having the predetermined distance with the inner wall of the valve housing, installed on the poppet.
摘要翻译：目的：提供一种用于燃料电池的氢气供应系统的安全阀组件，以防止在低于结冰点的温度下冷凝水的结冰导致阀故障。构成：用于燃料电池的氢气供应系统的安全阀组件包括以下步骤：安装在氢气供应管线上的基座（10）; 具有至少一个阀孔的阀壳体（30），其连接到所述氢气供应管线并与所述基座块一体化; 安装在阀壳体中并由阀孔支撑的提升阀（50）; 并且安装在提升阀上的与阀壳体的内壁具有预定距离的阀弹簧。

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