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1. 发明专利

JP5755583B2 電力制御システム有权
公开(公告)号：JP5755583B2
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：JP2012035353
申请日：2012-02-21
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：守屋一成 , 梅野孝治 , 平井誠 , 安藤徹
IPC分类号： B60L11/08 , H02M7/48 , H02M7/06 , H02P9/04 , H02P9/30 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60K6/26 , B60K6/46 , B60L9/18
CPC分类号： Y02T10/6217 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241

2. 发明专利

JP2016164026A ハイブリッド車の制御装置有权
标题翻译：混合动力车辆的控制装置
公开(公告)号：JP2016164026A
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：JP2015044521
申请日：2015-03-06
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鴛海恭弘 , 平井誠 , 鉾井耕司 , 青木孝典 , 中務秀郎
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60K6/383 , B60L11/14 , B60L7/14 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/14 , B60L15/20 , B60L7/10 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275 , Y10S903/906 , Y10S903/947
摘要：【課題】エンジンを強制的に回転させる制動の頻度を低減して違和感を抑制する。【解決手段】第1回転要素と第2回転要素と第3回転要素によって差動作用を行う動力分割機構における前記第1回転要素にブレーキ機構によって出力軸が選択的に固定されるエンジンが連結され、前記第2回転要素の第1モータが連結され、前記第3回転要素に出力部材が連結され、前記出力部材にトルクを加えもしくは減じる第2モータを更に備え、第1モータおよび第2モータを制御するコントローラを有し、コントローラは、減速要求があった際(ステップS1でYES)の蓄電装置の充電量が予め定めた閾値以上の場合に(ステップS5でYES)、ブレーキ機構によってエンジン出力軸を固定した状態で第1モータを出力部材のトルクが増大する方向にモータとして駆動させ、かつ第2モータによる負トルクを増大させる(ステップS6)ように構成されている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：通过减少用于强制旋转发动机的制动频率来抑制不协调。解决方案：输出轴由制动机构选择性地固定的发动机连接到执行功率分配机构的第一旋转元件通过第一旋转元件，第二旋转元件和第三旋转元件的差动作用，第一电动机连接到第二旋转元件，并且输出构件连接到第三旋转元件。混合动力车辆的控制装置包括：向输出部件增加转矩或从其减去转矩的第二电动机，还具有控制第一电动机和第二电动机的控制器。当减速要求的蓄能器的充电量（步骤S1中的“是”）等于或大于预设阈值（S5中为“是”）时，控制器以发动机输出轴固定的状态驱动第一电动机在输出构件的扭矩增大的方向上作为电动机的制动机构，并且增加由第二电动机产生的负转矩（步骤S6）。选择的图示：图1

3. 发明专利

JP5803964B2 ハイブリッド自動車有权
公开(公告)号：JP5803964B2
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：JP2013061933
申请日：2013-03-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鉾井耕司 , 平井誠
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/08 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60L11/14 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/40 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/12 , B60W20/13 , B60K6/445 , B60W2510/244 , B60W2530/12 , B60W2710/248 , B60Y2300/474 , Y02T10/54 , Y02T10/6239 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077 , Y10S903/93

4. 发明专利

JP2015126541A 電源制御装置有权
标题翻译：电源控制装置
公开(公告)号：JP2015126541A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：JP2013267045
申请日：2013-12-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：安藤徹 , 平井誠
IPC分类号： H02J7/02 , H02J7/00
CPC分类号： B60L11/1861 , B60L11/005 , B60L11/08 , B60L11/1809 , B60L11/1868 , B60L15/2045 , H02J7/0068 , H02M3/08 , H02M7/44 , H02P4/00 , B60L2240/547 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T90/14
摘要：【課題】複数の電源を備える電源システムにおいて、電源システム全体として放電可能な又は充電可能な電力を好適に確保する。【解決手段】電源制御装置(40)は、複数の蓄電手段(31、32)と、電力分配を行う分配手段(33)とを備える電源システム(30)を制御する電源制御装置であって、充電状態値(SOC)に対する放電可能電力(Wout)の第1変化率及び充電状態値に対する充電可能電力(Win)の第2変化率のうちの少なくとも一方に基づいて、分配態様を設定する設定手段(40)と、設定手段が設定した分配態様で電力分配を行うように、分配手段を制御する制御手段(40)とを備える。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：适当地确保具有能够作为整个电力系统进行放电或充电的多个电源的电力系统的电力。解决方案：一种用于控制电力系统（30）的电力控制装置（40），包括多个电力存储装置（31,32）和用于分配电力的分配装置（33）包括：设置装置（40），用于基于可放电功率的第一变化率中的至少一个来设置分配模式（Wout）到充电状态值（SOC）和可充电功率的第二变化率（Win）与充电状态值的关系; 以及控制装置，用于控制分配装置在由设定装置设定的分配模式中执行配电。

5. 发明专利

JP6376036B2 ハイブリッド車両の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP6376036B2
公开(公告)日：2018-08-22
申请号：JP2015092829
申请日：2015-04-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：青木一真 , 鉾井耕司 , 青木孝典 , 平井誠
IPC分类号： B60K6/445 , B60L15/20 , B60L11/14 , F02D29/02 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/20 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K2006/268 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40 , B60W50/082 , B60W50/14 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258 , Y10S903/906 , Y10S903/911 , Y10S903/93 , Y10S903/951

6. 发明专利

JP6019840B2 電源装置の制御装置およびそれを搭載する車両有权
标题翻译：控制器和车辆配备的电源
公开(公告)号：JP6019840B2
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：JP2012153412
申请日：2012-07-09
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：安藤徹 , 平井誠
IPC分类号： B60L9/18 , H02J7/00 , B60L11/14 , H02M3/155 , B60K6/445 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W10/08
CPC分类号： Y02T10/6239 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/92 , Y02T90/127

7. 发明专利

JP5949264B2 電源装置およびそれを備える車両ならびに電源装置の制御方法有权
标题翻译：电源装置和车辆的方法，以及具有该电源装置
公开(公告)号：JP5949264B2
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：JP2012162493
申请日：2012-07-23
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：安藤徹 , 平井誠
IPC分类号： H01M10/48 , H01M10/44 , B60L11/18 , H02J7/00
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7241

8. 发明专利

JP2015192487A 電源制御装置审中-公开
标题翻译：电源控制装置
公开(公告)号：JP2015192487A
公开(公告)日：2015-11-02
申请号：JP2014066558
申请日：2014-03-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：平井誠 , 安藤徹
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/92
摘要：【課題】複数の蓄電装置を備える電源システムに入力可能な又は出力可能な許容電力を示すシステム電力制限値を好適に算出する。【解決手段】電源制御装置(40)は、電源配線に対して複数の蓄電装置が電気的に直列に接続された状態で電力変換を行う電力変換器を備える電源システムを制御する電源制御装置であって、入出力可能な許容電力が最も小さい第1蓄電装置の許容電力を示す最小電力制限値に対して、第1蓄電装置の出力電圧に対する複数の蓄電装置の出力電圧の総和の比に応じた演算を施すことで、得られる第1電力制限値並びに入出力可能な許容電力が最も大きい第2蓄電装置の許容電力を示す最小電力制限値に対して、第2蓄電装置の出力電圧に対する複数の蓄電装置の出力電圧の総和の比に応じた演算を施すことで得られる第2電力制限値のうち小さい方のシステム電力制限値を用いて電源システムを制御する。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：适当地计算表示包括多个蓄电装置的输入输出的供电系统所允许的允许功率的系统功率极限值。解决方案：一种电源控制装置（40），用于控制电力供给系统，其包括用于将电力串联连接到电源配线的多个蓄电装置的状态下的电力进行转换的功率转换器，根据多个蓄电装置的总输出电压与输出将第一蓄电装置的电压设定为表示允许输入或输出功率最小的第一蓄电装置的容许功率的最小功率控制值，使得通过使用系统功率限制值来控制供电系统，通过上述计算获得的第一功率极限值和通过应用获得的第二功率限制值较小根据多个蓄电装置的总输出电压与第二蓄电装置的输出电压的比率，计算出最大功率控制值，表示允许输入的第二蓄电装置的容许功率输出最大。

9. 发明专利

JP6094469B2 電源制御装置有权
公开(公告)号：JP6094469B2
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：JP2013267045
申请日：2013-12-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：安藤徹 , 平井誠
IPC分类号： H02J7/02 , H02J7/00
CPC分类号： B60L11/1861 , B60L11/005 , B60L11/08 , B60L11/1809 , B60L11/1868 , B60L15/2045 , H02J7/0068 , H02M3/08 , H02M7/44 , H02P4/00 , B60L2240/547 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T90/14

10. 发明专利

JP2015192489A 電源制御装置审中-公开
标题翻译：电源控制装置
公开(公告)号：JP2015192489A
公开(公告)日：2015-11-02
申请号：JP2014066579
申请日：2014-03-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：平井誠 , 安藤徹
IPC分类号： H02M3/155
CPC分类号： B60L3/0046 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1812 , B60L11/1855 , B60L11/1859 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L7/14 , H02J1/102 , H02J7/0024 , H02J7/34 , H02M3/158 , H02M3/1584 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2240/527 , B60L2240/547 , B60L2260/26 , H02M2001/0067 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要：【課題】電力変換器の動作モードを好適に切り替える。【解決手段】電源制御装置(40)は、複数の蓄電装置(31、32)が電気的に直列に接続された状態で電力変換を行う第1モードと複数の蓄電装置が電気的に並列に接続された状態で電力変換を行う第2モードとの間で動作モードを切替可能な電力変換器(33)を備える電源システム(30)を制御する電源制御装置であって、電源システムに入力可能な又は出力可能な許容電力を示す電力制限値(W(0))を、第2制限値(W(p))から第1制限値(W(s))に変更する変更手段(40)と、変更手段が電力制限値を第1制限値に変更した後に、電力変換器の動作モードを第2モードから第1モードに切り替える切替手段(40)とを備える。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：适当地切换电力转换器的操作模式。解决方案：一种用于控制供电系统（30）的电源控制装置（40），其包括能够切换操作的电力转换器（33）在电连接的多个蓄电装置（31,32）的状态下转换电力的第一模式与在多个蓄电装置的电并联状态下转换电力的第二模式之间的模式，包括：用于从第一限制值（W（p））改变表示允许输入并输出到电力系统的允许功率的功率限制值（W（0））的改变装置（40）（W（s））; 以及用于在所述改变装置将所述功率限制值改变为所述第一极限值之后将所述功率转换器的操作模式从所述第二模式切换到所述第一模式的开关装置（40）。

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