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1. 发明专利

JP2017097415A 反力ペダル装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017097415A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：JP2015225593
申请日：2015-11-18
申请人：本田技研工業株式会社 , 株式会社ホンダロック
发明人：堀内陽介 , 山口歩 , 根布谷秀人 , 高妻宏行 , 廣谷康平
IPC分类号： B60K26/02 , G05G1/30 , G05G1/445 , G05G5/03
摘要：【課題】反力付与機構の故障等によりアクセルペダルがロックされた場合であっても、アクセルペダルを破断させることなく操作可能とする反力ペダル装置を提供する。【解決手段】反力付与機構16は、モータと反力伝達機構を収容するハウジング34を有する。ハウジング34は、車体Bに取り付けられたブラケット14により支持される。ブラケット14は、アクセルペダル20から反力付与機構16に対して所定以上の押圧力が加えられた場合に、反力付与機構16を移動可能とするようにハウジング34を支持する支持部(軸受け部30、溝部32、コイルバネ44)を備える。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2016162340A 反力出力装置审中-公开
标题翻译：反应输出装置
公开(公告)号：JP2016162340A
公开(公告)日：2016-09-05
申请号：JP2015042296
申请日：2015-03-04
申请人：株式会社ホンダロック
发明人：高妻宏行 , 廣谷康平 , 大場隆志
IPC分类号： B60K26/02 , G05G5/03
CPC分类号： B60K26/02 , G05G5/03
摘要：【課題】反力出力時の応答性を高め、操作フィーリングを向上させることができるとともに、クラッチレバーと係合部との係合時に発生する衝突音を小さくできる反力出力装置を提供する。【解決手段】操作ペダルとモータとの間に介在し、操作ペダルへの動力の伝達を断接するクラッチ機構を備え、クラッチ機構は、クラッチレバー36を有する第1回転体と、係合部41を有する第2回転体と、を備え、クラッチレバー36は、径方向に交差する方向に延在するとともに、その先端面が係合部41との係合面52aとされ、係合部41は、第1回転体が第2回転体に対して先行して回転するとき、係合面52aを介してクラッチレバー36を延在方向に沿って押圧してクラッチレバー36に係合し、第2回転体が第1回転体に対して先行して回転するとき、クラッチレバー36を回動軸回りに押圧して係合部41との係合を解除することを特徴とする。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提供一种反作用力输出装置，其能够增强反作用力输出时的响应性，提高操作感觉，并抑制在离合器杆和接合部接合期间产生的碰撞噪音的体积。解决方案：反应力输出装置包括插入操作踏板和马达之间的离合器机构，以及连接和断开对操作踏板的动力传递。离合器机构包括具有离合器杆36的第一转子和具有接合部41的第二转子。离合器杆36沿与径向交叉的方向延伸，离合器杆的前端面为接合面52a，接合部41.接合部41经由接合面52a沿着延伸方向按压离合器杆36，并且当第一转子在第二转子之前转动时，与离合器杆36接合，并且接合部按压离合器杆 36，当第二转子在第一转子之前旋转时，用于释放与接合部41接合的旋转轴。图5

3. 发明专利

JP6361530B2 動力伝達装置审中-公开
公开(公告)号：JP6361530B2
公开(公告)日：2018-07-25
申请号：JP2015042301
申请日：2015-03-04
申请人：株式会社ホンダロック
发明人：高妻宏行 , 廣谷康平
IPC分类号： G05G5/03 , G05G1/30 , B60K26/02
CPC分类号： F16H57/12 , B60K26/02 , B60K26/021 , B60K2026/023 , B60Y2306/09 , B60Y2400/702 , F16H1/16 , F16H19/08 , F16H2057/127 , G05G1/30 , G05G1/445 , G05G5/03 , G05G2505/00

4. 发明专利

JP6361529B2 反力出力装置审中-公开
公开(公告)号：JP6361529B2
公开(公告)日：2018-07-25
申请号：JP2015042296
申请日：2015-03-04
申请人：株式会社ホンダロック
发明人：高妻宏行 , 廣谷康平 , 大場隆志
IPC分类号： B60K26/02 , G05G5/03
CPC分类号： B60K26/021 , B60K17/02 , B60K26/02 , B60K2026/023 , B60Y2400/427 , B60Y2400/702 , F02D11/02 , F16D11/16 , F16D2023/126 , F16H37/021 , G05G1/40 , G05G1/44 , G05G1/506 , G05G5/03

5. 发明专利

JP2015075875A 反力出力装置有权
标题翻译：反应输出装置
公开(公告)号：JP2015075875A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：JP2013211110
申请日：2013-10-08
申请人：株式会社ホンダロック
发明人：高妻宏行 , 廣谷康平
IPC分类号： B60K26/02 , G05G1/30 , G05G5/03
CPC分类号： G05G5/03 , B60K26/021 , G05G1/44 , B60K2026/023
摘要：【課題】連動アームとモータの間のトルク伝達機構部やモータに過大な内部応力が作用するのを抑制することができる反力出力装置を提供する。【解決手段】反力を作り出す駆動源であるモータと、モータの出力軸と連動して回転する反力出力軸13と、反力出力軸13に入力されたモータの出力トルクを操作ペダルに伝達する連動アーム15と、を設ける。反力出力軸13と連動アーム15の間に、反力出力軸13と連動アーム15の間の規定値以上のトルクの伝達を制限するトルク制限機構18を介装する。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够抑制作用在电动机上的过大内应力的反作用力输出装置和联锁臂与电动机之间的转矩传递机构部分。解决方案：作为产生反作用力的驱动源的电动机，提供与电动机的输出轴互锁的反作用力输出轴13，以及将输入到反作用力输出轴13的电动机的输出转矩传递给操作踏板的联锁臂15。在反作用力输出轴13和互锁臂15之间，安装有扭矩限制机构18，其限制反作用力输出轴13和互锁臂15之间等于或大于规定值的扭矩的传递。

6. 发明专利

JP6876644B2 車両のリッド開閉装置有权
公开(公告)号：JP6876644B2
公开(公告)日：2021-05-26
申请号：JP2018033506
申请日：2018-02-27
申请人：株式会社ホンダロック
发明人：廣谷康平 , 高妻宏行 , 山元崇
IPC分类号： B60K15/05

7. 发明专利

JP2019148160A 車両のリッド開閉装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019148160A
公开(公告)日：2019-09-05
申请号：JP2018124092
申请日：2018-06-29
申请人：株式会社ホンダロック
发明人：廣谷康平 , 山元崇 , 前田愛彦
IPC分类号： E05B81/90 , E05C19/02 , E05B79/08 , B60K15/05 , E05B83/34
摘要：【課題】リッドの移動を規制する規制位置ならびにその規制を解除する規制解除位置間で作動することを可能とした規制部材と、ドアのロック状態およびアンロック状態の切替えに応じて所定時間だけ作動して前記規制部材を駆動する電動モータがケースに収容され、電動モータの不調時に緊急用操作部材で規制部材を規制解除位置に移動させることを可能とした車両のリッド開閉装置において、緊急用操作部材の操作方向をロッドの進退方向と平行にして、車体に設けられる挿入孔を広くしなくても組み付け作業性を高める。【解決手段】緊急用操作部材76および規制部材間に、ロッド21の進退方向と平行な方向に移動する緊急用操作部材76からの操作力を規制位置から規制解除位置に向けて作動させる力に変換する操作力作用方向変換機構84が設けられる。【選択図】図12

8. 发明专利

JP2015207045A 反力出力装置有权
标题翻译：反应输出装置
公开(公告)号：JP2015207045A
公开(公告)日：2015-11-19
申请号：JP2014085443
申请日：2014-04-17
申请人：株式会社ホンダロック
发明人：高妻宏行 , 廣谷康平
IPC分类号： B60K26/02 , G05G1/30 , G05G5/03
摘要：【課題】操作ペダルが急激に戻されたときに、モータ側の回転フリクションが出力レバーの戻り方向の回動を阻害しないようにして、モータによる反力出力の応答性を高めることのできる反力出力装置を提供する。【解決手段】モータ側の第1の回転体22に、モータによる回転時に第1の回転体22から回転力を受けて回転するホルダブロック33を設ける。ホルダブロック33にクラッチ爪35を回動可能に保持させる。出力レバー側の第2の回転体24に、クラッチ爪35と係合可能なクラッチ係合部37を設ける。クラッチ爪35をクラッチ係合部37と係合可能な回動位置に付勢するクラッチスプリング36を設ける。クラッチ爪35は、第2の回転体24が付勢スプリングによる付勢方向にホルダブロック33よりも先行して回転するとき、クラッチ係合部37によってクラッチ解除方向に押し下げられる。【選択図】図9
摘要翻译：要解决的问题：提供一种反作用力输出装置，当操作踏板突然返回时，防止马达侧的旋转摩擦阻碍输出杆在返回方向上的旋转，从而提高反作用力的响应性一个电动机。解决方案：电动机侧的第一转子22设置有保持器块33，当从电动机旋转时接收来自第一转子22的转动力的保持器块33。离合器爪35由保持器块33可旋转地保持。输出杆侧的第二转子24设置有能够与离合器爪35接合的离合器接合部37.用于将离合器爪35推压到提供与离合器接合部37接合的旋转位置。当第二转子24在保持器块33旋转之前通过推压弹簧的推动方向旋转时，离合器爪35在离合器释放方向上被离合器接合部37保持。

9. 发明专利

JP5781025B2 車両用ドアのラッチ解除装置有权
公开(公告)号：JP5781025B2
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：JP2012153681
申请日：2012-07-09
申请人：株式会社ホンダロック
发明人：高妻宏行 , 谷山雅幸 , 廣谷康平
IPC分类号： E05B81/14 , E05B81/76 , E05B81/90 , B60J5/00 , E05B77/26
CPC分类号： E05B77/26 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/90 , E05B85/12 , E05B79/20 , E05B79/22 , E05B81/06 , E05B81/76 , Y10T292/57

10. 发明专利

JP2021193270A 車両のリッド開閉装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021193270A
公开(公告)日：2021-12-23
申请号：JP2021144033
申请日：2021-09-03
申请人：株式会社ホンダロック
发明人：廣谷康平 , 山元崇 , 前田愛彦
IPC分类号： E05B81/90 , E05B79/08 , E05B83/34
摘要：【課題】リッドの移動を規制する規制位置ならびにその規制を解除する規制解除位置間で作動することを可能とした規制部材と、ドアのロック状態およびアンロック状態の切替えに応じて所定時間だけ作動して前記規制部材を駆動する電動モータがケースに収容され、電動モータの不調時に緊急用操作部材で規制部材を規制解除位置に移動させることを可能とした車両のリッド開閉装置において、緊急用操作部材の操作方向をロッドの進退方向と平行にして、車体に設けられる挿入孔を広くしなくても組み付け作業性を高める。【解決手段】緊急用操作部材76および規制部材間に、ロッド21の進退方向と平行な方向に移動する緊急用操作部材76からの操作力を規制位置から規制解除位置に向けて作動させる力に変換する操作力作用方向変換機構84が設けられる。【選択図】図12

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