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1. 发明专利

JP2016068582A 車両下部構造有权
标题翻译：车辆下部结构
公开(公告)号：JP2016068582A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：JP2014196442
申请日：2014-09-26
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：庄子陽介 , 高橋知成
IPC分类号： B62D25/20
摘要：【課題】前突性能が良好で、且つシートの着座点を低くすることが可能な車両下部構造を提供する。【解決手段】フロアパネル8と、フロアトンネルと、サイドシルと、フロアクロスメンバ14と、フロントフロアフレーム13と、を備え、フロントフロアフレーム13は、上側部材13Uと、下側部材13Dと、を有し、フロアパネル8を介して上側部材13Uと、下側部材13Dと、を接合することで閉断面が形成され、上側部材13Uと下側部材13Dとの合わせ目44が車両の後方に進むに従って下方に傾斜し、この傾斜に従ってフロアパネル8も下方に傾斜し、上側部材13Uの後端部13Zがフロアクロスメンバ14の上下幅に亘って接続されている。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有优选的前部碰撞性能并且能够降低座椅的座位的车辆下部结构。解决方案：车辆下部结构包括地板8，地板隧道，侧面地板横梁14和前地板框架13.前地板框架13包括上部构件13U和下部构件13D。通过地板镶板8将上部构件13U和下部构件13D接合而形成封闭的横截面。上部构件13U和下部构件13D之间的接合线44朝向车辆的后侧向下倾斜。地面板8也根据接合线的倾斜向下倾斜。上部构件13U的后端部13Z连接在地板横向构件14的垂直宽度上。选择的图示：图5

2. 发明专利

JP5775382B2 車体前部構造有权
公开(公告)号：JP5775382B2
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：JP2011144348
申请日：2011-06-29
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：永田浩司 , 庄子陽介 , 村上幸隆 , 有松聡
IPC分类号： B60G7/00 , B62D21/00

3. 发明专利

JP6055449B2 車両下部構造有权
公开(公告)号：JP6055449B2
公开(公告)日：2016-12-27
申请号：JP2014196442
申请日：2014-09-26
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：庄子陽介 , 高橋知成
IPC分类号： B62D25/20

4. 发明专利

JP2015110386A 車体構造有权
标题翻译：车身结构
公开(公告)号：JP2015110386A
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：JP2013253317
申请日：2013-12-06
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：大越昌彦 , 木村和矢 , 庄子陽介 , 高橋知成
IPC分类号： B62D25/20
摘要：【課題】車体の前後方向から入力される大きな荷重をフロアトンネル部の上部トンネル部材と下部トンネル部材を有効に活用して、車体上の他の部位に効率良く伝達することのできる車体構造を提供する。【解決手段】前部側隔壁部5は、車幅方向に沿って延出する第1ダッシュボードクロスメンバ18と、第1ダッシュボードクロスメンバ18の下方で車幅方向に沿って延設する第2ダッシュボードクロスメンバ19と、を備えた構造とする。上部トンネル部材20Uの前端部を第1ダッシュボードクロスメンバ18に固定し、下部トンネル部材20Lの前端部を第2ダッシュボードクロスメンバ19に固定する。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种有效地利用地板隧道部分的上部隧道构件和下部隧道构件的车身结构，以有效地将来自车身的前后方向的大的载荷输入传递到车身的另一部分车体。解决方案：前部侧隔壁部分5具有包括沿着车辆宽度方向延伸的第一仪表板横梁18和沿第一仪表板横梁18的车宽方向延伸的第二仪表板横梁19的结构。上通道构件20U的前端部固定在第一仪表板横梁18上，下通道构件20L的前端部固定在第二仪表板横梁19上。

5. 发明专利

JP5948309B2 車体構造有权
公开(公告)号：JP5948309B2
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：JP2013253317
申请日：2013-12-06
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：大越昌彦 , 木村和矢 , 庄子陽介 , 高橋知成
IPC分类号： B62D25/20

6. 发明专利

JP5753207B2 車体構造有权
公开(公告)号：JP5753207B2
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：JP2013038509
申请日：2013-02-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：中山学 , 下里孝太 , 庄子陽介
IPC分类号： B62D25/04

7. 发明专利

JP2020203572A 車体前部構造审中-公开
公开(公告)号：JP2020203572A
公开(公告)日：2020-12-24
申请号：JP2019112056
申请日：2019-06-17
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：安孫子優大 , 庄子陽介
IPC分类号： B62D25/08 , B62D25/20
摘要：【課題】ナローオフセット衝突により発生する衝撃エネルギーの吸収量を増加できる車体前部構造を提供する。【解決手段】車体前部構造10は、衝撃吸収部材25と、ガセット24と、第1の連結部材33と、を備えている。衝撃吸収部材は、車幅方向に間隔をおいて設けられたダンパベース15に支持され、ダンパベースに対して車体前方に設けられている。ガセットは、衝撃吸収部材の下方に設けられたフロントサイドフレーム14の前端部から車幅方向の外側に突出されている。第1の連結部材は、ガセットと衝撃吸収部材とを上下方向に連結する部材である。【選択図】図1

8. 发明专利

JP2020203570A 車体前部構造审中-公开
公开(公告)号：JP2020203570A
公开(公告)日：2020-12-24
申请号：JP2019112054
申请日：2019-06-17
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：安孫子優大 , 庄子陽介 , 渡部知央
IPC分类号： B62D25/08
摘要：【課題】衝突の際に発生する衝撃エネルギーの吸収量を増加できる車体前部構造を提供する。【解決手段】車体前部構造10は、傾斜部材31と、第1のクロス部材35と、衝撃吸収部材32と、備えている。傾斜部材は、車幅方向に間隔をおいて設けられたダンパベース15から車体前方に延び、第1折れ部および第2折れ部を有する。第1のクロス部材は、傾斜部材の前端部を連結するように車幅方向に延びている。衝撃吸収部材は、傾斜部材の前端部から、衝突変形後の状態で第1のクロス部材の端部に車体前後方向において重なるように車体前方に突出している。【選択図】図1

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