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1. 发明专利

JP5997743B2 車両下部構造有权
公开(公告)号：JP5997743B2
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：JP2014197140
申请日：2014-09-26
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：木村和矢 , 高橋知成
IPC分类号： B62D25/20

2. 发明专利

JP2021030918A 車体下部構造有权
公开(公告)号：JP2021030918A
公开(公告)日：2021-03-01
申请号：JP2019153883
申请日：2019-08-26
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：新田貴志 , 木村和矢
IPC分类号： B62D25/20
摘要：【課題】フロアパネルの上面高さを高く設定した場合にも、車両側方からの衝撃荷重の入力時に、フロアクロスメンバとサイドシルとの連結部に過大な応力が発生するのを抑制できる車体下部構造を提供する。【解決手段】車体下部構造は、左右一対のサイドシル11と、サイドシル11に架設されるフロアパネル12と、フロアパネル12の上方で車幅方向に略沿って延びるフロアクロスメンバ13と、フロアクロスメンバ13に支持される乗員着座用のシート15と、を備えている。フロアクロスメンバ13の上壁13uは、車幅方向内側から車幅方向外側のサイドシル11との連結部に向かって下方傾斜する傾斜部20A、20Bを有する。シート15の車幅方向内側寄りの下端15aは、フロアクロスメンバ13に直接連結される。シート15の車幅方向外側寄りの下端15aは、別体のシートブラケット22を介してフロアクロスメンバ13に連結される。【選択図】図2

3. 发明专利

JP6628446B2 車体下部構造有权
公开(公告)号：JP6628446B2
公开(公告)日：2020-01-08
申请号：JP2018100963
申请日：2018-05-25
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：露崎匠 , 木村和矢 , 新田貴志 , 榎本拓美
IPC分类号： B60K1/04 , B62D25/20

4. 发明专利

JP2015110386A 車体構造有权
标题翻译：车身结构
公开(公告)号：JP2015110386A
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：JP2013253317
申请日：2013-12-06
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：大越昌彦 , 木村和矢 , 庄子陽介 , 高橋知成
IPC分类号： B62D25/20
摘要：【課題】車体の前後方向から入力される大きな荷重をフロアトンネル部の上部トンネル部材と下部トンネル部材を有効に活用して、車体上の他の部位に効率良く伝達することのできる車体構造を提供する。【解決手段】前部側隔壁部5は、車幅方向に沿って延出する第1ダッシュボードクロスメンバ18と、第1ダッシュボードクロスメンバ18の下方で車幅方向に沿って延設する第2ダッシュボードクロスメンバ19と、を備えた構造とする。上部トンネル部材20Uの前端部を第1ダッシュボードクロスメンバ18に固定し、下部トンネル部材20Lの前端部を第2ダッシュボードクロスメンバ19に固定する。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种有效地利用地板隧道部分的上部隧道构件和下部隧道构件的车身结构，以有效地将来自车身的前后方向的大的载荷输入传递到车身的另一部分车体。解决方案：前部侧隔壁部分5具有包括沿着车辆宽度方向延伸的第一仪表板横梁18和沿第一仪表板横梁18的车宽方向延伸的第二仪表板横梁19的结构。上通道构件20U的前端部固定在第一仪表板横梁18上，下通道构件20L的前端部固定在第二仪表板横梁19上。

5. 发明专利

JP6887469B2 車体下部構造有权
公开(公告)号：JP6887469B2
公开(公告)日：2021-06-16
申请号：JP2019153883
申请日：2019-08-26
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：新田貴志 , 木村和矢
IPC分类号： B62D25/20

6. 发明专利

JP2021000936A 車体後部構造审中-公开
公开(公告)号：JP2021000936A
公开(公告)日：2021-01-07
申请号：JP2019116193
申请日：2019-06-24
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：木村和矢 , 加藤隆 , 日景愛梨
IPC分类号： B62D25/08 , B60R22/24 , B62D25/04
摘要：【課題】車体の後側部の上端寄り部分に高い支持剛性をもってベルトアンカーを設置することができる車体後部構造を提供する。【解決手段】車体後部構造は、ピラーガータ11、ガータインナ26、アウタパネル16、ルーフサイドレール29、ダンパハウジング19、ダンパベース20、上部補強部材25、ベルトアンカー30を備える。ピラーガータ11は、テールゲート開口の側縁部に設置される。ピラーガータ11とガータインナ26は、アウタパネル16とともにリヤピラーを形成する。ルーフサイドレール29の後部には、ガータインナ26の上端部が接続される。ダンパベース20は、ダンパハウジング19の上壁に固定される。上部補強部材25は、ダンパベース20から車体側部に沿って上方に延び、上部がガータインナ26に接続される。ベルトアンカー30は、ガータインナ26の上部補強部材25との接続部の上方位置に固定される。【選択図】図3

7. 发明专利

JP2019202743A 車体下部構造审中-公开
公开(公告)号：JP2019202743A
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：JP2018100963
申请日：2018-05-25
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：露崎匠 , 木村和矢 , 新田貴志 , 榎本拓美
IPC分类号： B60K1/04 , B62D25/20
摘要：【課題】バッテリパックの振れに起因する車体振動を抑制することができる車体下部構造を提供する。【解決手段】車体下部構造は、左右一対のサイドシル14と、バッテリパック28と、バルクヘッドと、を備えている。サイドシル14は、車体の側部下方に配置され、車体前後方向に略沿って延出する。バッテリパック28は、内部にバッテリセル51を収納し、フロアパネルの下方に配置された状態で、車幅方向の両端部が左右のサイドシル14に固定される。バルクヘッドは、サイドシル14の内部に配置され、サイドシル14の断面を内側から補強する。バルクヘッドは、サイドシル14の内部のうちの、当該サイドシル14のバッテリパック28との固定点40を挟む車体前後位置に設けられている。【選択図】図6

8. 发明专利

JP6906019B2 車体後部構造有权
公开(公告)号：JP6906019B2
公开(公告)日：2021-07-21
申请号：JP2019122683
申请日：2019-07-01
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：木村和矢 , 曽篠泰教 , 日景愛梨 , 加藤隆
IPC分类号： B62D25/08

9. 发明专利

JP2021008235A 車体後部構造、及び、車体後部の製造方法有权
公开(公告)号：JP2021008235A
公开(公告)日：2021-01-28
申请号：JP2019123840
申请日：2019-07-02
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：加藤隆 , 日景愛梨 , 曽篠泰教 , 木村和矢
IPC分类号： B62D25/20 , B62D25/08
摘要：【課題】ガータインナとリヤクロスパネルとの間の結合部剛性を効率良く高めることができる車体後部構造、及び、車体後部の製造方法を提供する。【解決手段】車体後部は、リヤサイドフレーム、フロアパネル、リヤパネル14、ガータインナ、灯体収容パネル15、及び、リヤクロスパネル13を備える。リヤパネル14は、リヤサイドフレームとフロアパネルの後部に結合されて上方に起立する。ガータインナは、ピラーガータとともに車体上下方向に略沿って延びる閉断面を形成する。灯体収容パネル15は、車体後方側に開口し、ガータインナの下部領域の車幅方向外側に配置される。リヤクロスパネル13は、リヤパネル14とともに車幅方向に略沿って延びる閉断面を形成する。灯体収容パネル15は、ガータインナの下部領域とリヤクロスパネル13の車幅方向外側領域とに結合される。【選択図】図9

10. 发明专利

JP5968971B2 車体後部構造有权
公开(公告)号：JP5968971B2
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：JP2014197434
申请日：2014-09-26
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：金子貫志 , 木村和矢 , 松原勇気
IPC分类号： B62D25/20 , B62D21/00

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