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1. 发明专利

TWI439390B 三輪機車前輪支撐裝置有权
简体标题：三轮電單車前轮支撑设备
公开(公告)号：TWI439390B
公开(公告)日：2014-06-01
申请号：TW100136793
申请日：2011-10-11
申请人：三陽工業股份有限公司 , SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：吳國南 , 莊健弘 , 黃立倫 , 廖朝清
IPC分类号： B62K5/02 , B62K5/06 , B62K5/05

2. 发明专利

TW201315641A 避震結構审中-公开
简体标题：避震结构
公开(公告)号：TW201315641A
公开(公告)日：2013-04-16
申请号：TW100135724
申请日：2011-10-03
申请人：三陽工業股份有限公司 , SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：吳國南 , 莊健弘 , 黃立倫 , 廖朝清
IPC分类号： B62K25/08 , B60G13/04
摘要：本發明係有關於一種避震結構，包括一主架體、左與右前輪總成、一轉向單元、一第一搖擺連桿、一第二搖擺連桿以及左與右避震器。轉向單元之左與右驅桿分別連接以驅動左與右前輪總成，第一搖擺連桿樞設於主架體，第二搖擺連桿樞設於第一搖擺連桿。每一避震器皆是以上下兩端分別連接第二搖擺連桿及對應之驅桿，且兩避震器之上端以第二搖擺連桿之樞轉軸線為界位於相反側。藉此，在提供車輛避震效果前提下同時給予騎乘者左右擺動之感受，提升騎乘舒適感。
简体摘要：本发明系有关于一种避震结构，包括一主架体、左与右前轮总成、一转向单元、一第一摇摆连杆、一第二摇摆连杆以及左与右避震器。转向单元之左与右驱杆分别连接以驱动左与右前轮总成，第一摇摆连杆枢设于主架体，第二摇摆连杆枢设于第一摇摆连杆。每一避震器皆是以上下两端分别连接第二摇摆连杆及对应之驱杆，且两避震器之上端以第二摇摆连杆之枢转轴线为界位于相反侧。借此，在提供车辆避震效果前提下同时给予骑乘者左右摆动之感受，提升骑乘舒适感。

3. 发明专利

TWI391275B 機車轉向鎖定機構有权
简体标题：電單車转向锁定机构
公开(公告)号：TWI391275B
公开(公告)日：2013-04-01
申请号：TW099126258
申请日：2010-08-06
申请人：三陽工業股份有限公司 , SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：廖朝清 , LIAO, CHAO CHIN
IPC分类号： B62H5/02 , B62K21/00

4. 发明专利

TW201036859A 機車座墊扣合機構 CUSHION FASTENING MECHANISM FOR A MOTORCYCLE 审中-公开
简体标题：電單車座垫扣合机构 CUSHION FASTENING MECHANISM FOR A MOTORCYCLE
公开(公告)号：TW201036859A
公开(公告)日：2010-10-16
申请号：TW098110817
申请日：2009-04-01
申请人：三陽工業股份有限公司
发明人：廖朝清 , 沈彥廷
IPC分类号： B62J , F16B , B60R
摘要：一種機車座墊扣合機構，包括一安裝座、一第一支承栓、一第二支承栓、一第一扣合元件、一第二扣合元件、一彈性元件、一延伸元件及一座墊扣鉤。第一及第二支承栓連接於安裝座。第一扣合元件套設於第一支承栓上，並具有一第一卡合部及一第二卡合部。第二扣合元件套設於第二支承栓上，並相對於第一扣合元件轉動。第二扣合元件選擇性卡合於第一或第二卡合部。彈性元件連接於第一與第二扣合元件之間，並位於第一及第二支承栓下。延伸元件連接於第二扣合元件，並位於第二支承栓上。座墊扣鉤以可分離之方式扣合於第一扣合元件與第二扣合元件之間。
简体摘要：一种電單車座垫扣合机构，包括一安装座、一第一支承栓、一第二支承栓、一第一扣合组件、一第二扣合组件、一弹性组件、一延伸组件及一座垫扣钩。第一及第二支承栓连接于安装座。第一扣合组件套设于第一支承栓上，并具有一第一卡合部及一第二卡合部。第二扣合组件套设于第二支承栓上，并相对于第一扣合组件转动。第二扣合组件选择性卡合于第一或第二卡合部。弹性组件连接于第一与第二扣合组件之间，并位于第一及第二支承栓下。延伸组件连接于第二扣合组件，并位于第二支承栓上。座垫扣钩以可分离之方式扣合于第一扣合组件与第二扣合组件之间。

5. 发明专利

TW201024525A 二次空氣裝置失效
简体标题：二次空气设备
公开(公告)号：TW201024525A
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：TW097149379
申请日：2008-12-18
申请人：三陽工業股份有限公司
发明人：鄭惠如 , 廖朝清 , 陳文懿
IPC分类号： F01N
摘要：本發明係有關於一種二次空氣裝置，係組設於一機車上，包括有：一空氣濾清器、一空氣室、一電磁閥、一單向閥、一通氣管、及一二次空氣導管。通氣管之二端分別與空氣濾清器之一排氣口及引擎之進氣管連通，且通氣管之中端並設有一與空氣室之入口連通之分歧管，二次空氣導管依序連通空氣室之出口、電磁閥、單向閥、及引擎之排氣管。藉此，本發明係直接由原有之空氣濾清器引進乾淨之空氣，無需再設置一二次空氣濾清器，可減少零組件數目，且二次空氣導管之長度也較為縮短，可減少整體之組裝成本，另空氣室也具有降低噪音之功能。
简体摘要：本发明系有关于一种二次空气设备，系组设于一電單車上，包括有：一空气滤清器、一空气室、一电磁阀、一单向阀、一通气管、及一二次空气导管。通气管之二端分别与空气滤清器之一排气口及发动机之进气管连通，且通气管之中端并设有一与空气室之入口连通之分歧管，二次空气导管依序连通空气室之出口、电磁阀、单向阀、及发动机之排气管。借此，本发明系直接由原有之空气滤清器引进干净之空气，无需再设置一二次空气滤清器，可减少零组件数目，且二次空气导管之长度也较为缩短，可减少整体之组装成本，另空气室也具有降低噪音之功能。

6. 实用新型

TWM242438U 機車油箱蓋失效
简体标题：電單車油箱盖
公开(公告)号：TWM242438U
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：TW092217411
申请日：2003-09-26
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：廖朝清 , 葉斯君
IPC分类号： B62J
摘要：本創作係有關於一種機車油箱蓋，係直接由油箱蓋蓋體之底面一體延設出滑動導桿，使油箱蓋蓋體與滑動導桿整合成為一個零件，藉以減少零件數量及其材質種類，並同時減少組裝或製造工時之耗費，且成本亦可降低。此外，本創作可再將油箱蓋本體與油箱蓋基體彼此一體成型出油箱蓋蓋體，亦即將油箱蓋本體、油箱蓋基體、與滑動導桿三者整合成為單一零件，以避免傳統因零件分開製造所產生之零件種類繁多、工時耗費、成本提高等各種問題。
简体摘要：本创作系有关于一种電單車油箱盖，系直接由油箱盖盖体之底面一体延设出滑动导杆，使油箱盖盖体与滑动导杆集成成为一个零件，借以减少零件数量及其材质种类，并同时减少组装或制造工时之耗费，且成本亦可降低。此外，本创作可再将油箱盖本体与油箱盖基体彼此一体成型出油箱盖盖体，亦即将油箱盖本体、油箱盖基体、与滑动导杆三者集成成为单一零件，以避免传统因零件分开制造所产生之零件种类繁多、工时耗费、成本提高等各种问题。

7. 实用新型

TWM599275U 機車前置物箱結構有权
简体标题：電單車前置物箱结构
公开(公告)号：TWM599275U
公开(公告)日：2020-08-01
申请号：TW108211636
申请日：2019-09-02
申请人：三陽工業股份有限公司 , SANYANG MOTOR CO., LTD.
发明人：廖朝清 , LIAO, CHAO-CHIN
IPC分类号： B62J9/00 , B62J7/06

8. 发明专利

TW201206745A 機車轉向鎖定機構 STEERING LOCKING MECHANISM FOR A MOTORCYCLE 审中-公开
简体标题：電單車转向锁定机构 STEERING LOCKING MECHANISM FOR A MOTORCYCLE
公开(公告)号：TW201206745A
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：TW099126258
申请日：2010-08-06
申请人：三陽工業股份有限公司
发明人：廖朝清
IPC分类号： B62H , B62K
摘要：一種機車轉向鎖定機構，包括一車體、一轉向體及一鎖定器。轉向體係以轉動之方式穿設於車體之中。鎖定器係以轉動之方式連接於車體，並且具有一抵接部。當鎖定器轉動至一第一轉動位置時，抵接部係分離於轉向體。當鎖定器轉動至一第二轉動位置時，抵接部係抵接於轉向體，以限制轉向體之轉動。
简体摘要：一种電單車转向锁定机构，包括一车体、一转向体及一锁定器。转向体系以转动之方式穿设于车体之中。锁定器系以转动之方式连接于车体，并且具有一抵接部。当锁定器转动至一第一转动位置时，抵接部系分离于转向体。当锁定器转动至一第二转动位置时，抵接部系抵接于转向体，以限制转向体之转动。

9. 发明专利

TWI354728B 二次空氣裝置失效
简体标题：二次空气设备
公开(公告)号：TWI354728B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：TW097149379
申请日：2008-12-18
申请人：三陽工業股份有限公司
发明人：鄭惠如 , 廖朝清 , 陳文懿
IPC分类号： F01N
摘要：本發明係有關於一種二次空氣裝置，係組設於一機車上，包括有：一空氣濾清器、一空氣室、一電磁閥、一單向閥、一通氣管、及一二次空氣導管。通氣管之二端分別與空氣濾清器之一排氣口及引擎之進氣管連通，且通氣管之中端並設有一與空氣室之入口連通之分歧管，二次空氣導管依序連通空氣室之出口、電磁閥、單向閥、及引擎之排氣管。藉此，本發明係直接由原有之空氣濾清器引進乾淨之空氣，無需再設置一二次空氣濾清器，可減少零組件數目，且二次空氣導管之長度也較為縮短，可減少整體之組裝成本，另空氣室也具有降低噪音之功能。
简体摘要：本发明系有关于一种二次空气设备，系组设于一電單車上，包括有：一空气滤清器、一空气室、一电磁阀、一单向阀、一通气管、及一二次空气导管。通气管之二端分别与空气滤清器之一排气口及发动机之进气管连通，且通气管之中端并设有一与空气室之入口连通之分歧管，二次空气导管依序连通空气室之出口、电磁阀、单向阀、及发动机之排气管。借此，本发明系直接由原有之空气滤清器引进干净之空气，无需再设置一二次空气滤清器，可减少零组件数目，且二次空气导管之长度也较为缩短，可减少整体之组装成本，另空气室也具有降低噪音之功能。

10. 实用新型

TWM390240U 含氧感知器之固定結構失效
简体标题：含氧感知器之固定结构
公开(公告)号：TWM390240U
公开(公告)日：2010-10-11
申请号：TW099205893
申请日：2010-04-02
申请人：三陽工業股份有限公司
发明人：廖朝清
IPC分类号： B60K
摘要：本創作係有關於一種含氧感知器之固定結構，包括有：固設有一具外螺牙之中空鎖座之排氣管、及一具有感應部、本體部、傳輸線、及中空帽蓋之含氧感知器。其中，含氧感知器之感應部、本體部、及傳輸線係相連一起，中空帽蓋則穿設於感應部並具有一內螺牙，中空帽蓋可利用內螺牙與中空鎖座之外螺牙對應螺鎖。藉此，本創作於組裝含氧感知器於排氣管上之中空鎖座、或從中空鎖座上拆卸含氧感知器時，皆不會扭轉含氧感知器之傳輸線，不會造成傳輸線扭斷。【創作特點】本創作之主要目的係在提供一種含氧感知器之固定結構，俾能在組裝及拆卸時，不需扭轉含氧感知器之傳輸線，因而不會造成傳輸線扭斷。
為達成上述目的，本創作之含氧感知器之固定結構，其排氣管上固設有一具有外螺牙之中空鎖座，而含氧感知器包括有一感應部、一本體部、一傳輸線、及一中空帽蓋。其中，含氧感知器之感應部、本體部、及傳輸線係相連一起，中空帽蓋則穿設於感應部並具有一內螺牙，中空帽蓋可利用該內螺牙與中空鎖座之外螺牙對應螺鎖。
藉此，本創作於組裝含氧感知器於排氣管上之中空鎖座、或從中空鎖座上拆卸含氧感知器時，皆不會扭轉含氧感知器之傳輸線，不會造成傳輸線扭斷。
此外，上述含氧感知器之中空帽蓋包括有一操作部，操作部可用以方便維修人員施力旋轉中空帽蓋，以組裝、或拆卸含氧感知器。操作部可為六面體、或多面體，以方便手工具夾持。
另外，上述含氧感知器之中空帽蓋可具有一肩部，當中空帽蓋鎖固於排氣管上之中空鎖座時，含氧感知器之本體部可抵頂迫緊於中空帽蓋之肩部，而使含氧感知器穩固定位，不會上下滑動。
再者，上述含氧感知器之本體部可為一六面體，而中空鎖座可為圓柱狀，本體部之最大外徑可與中空鎖座之內徑相對應，用以防止含氧感知器鎖固於排氣管上之中空鎖座時，不會左右幌動。
此外，本創作可更包括有一墊片，墊片可套設於含氧感知器之感應部上，並夾設於中空鎖座與含氧感知器之本體部之間，俾增加螺鎖穩固之功效。
又，中空鎖座與排氣管可為一體式結構，也可為分件式之結構，再將中空鎖座固設於排氣管上，其皆不會影響本創作之不會造成含氧感知器之傳輸線扭斷之功效。
简体摘要：本创作系有关于一种含氧感知器之固定结构，包括有：固设有一具外螺牙之中空锁座之排气管、及一具有感应部、本体部、传输线、及中空帽盖之含氧感知器。其中，含氧感知器之感应部、本体部、及传输线系相连一起，中空帽盖则穿设于感应部并具有一内螺牙，中空帽盖可利用内螺牙与中空锁座之外螺牙对应螺锁。借此，本创作于组装含氧感知器于排气管上之中空锁座、或从中空锁座上拆卸含氧感知器时，皆不会扭转含氧感知器之传输线，不会造成传输线扭断。【创作特点】本创作之主要目的系在提供一种含氧感知器之固定结构，俾能在组装及拆卸时，不需扭转含氧感知器之传输线，因而不会造成传输线扭断。为达成上述目的，本创作之含氧感知器之固定结构，其排气管上固设有一具有外螺牙之中空锁座，而含氧感知器包括有一感应部、一本体部、一传输线、及一中空帽盖。其中，含氧感知器之感应部、本体部、及传输线系相连一起，中空帽盖则穿设于感应部并具有一内螺牙，中空帽盖可利用该内螺牙与中空锁座之外螺牙对应螺锁。借此，本创作于组装含氧感知器于排气管上之中空锁座、或从中空锁座上拆卸含氧感知器时，皆不会扭转含氧感知器之传输线，不会造成传输线扭断。此外，上述含氧感知器之中空帽盖包括有一操作部，操作部可用以方便维修人员施力旋转中空帽盖，以组装、或拆卸含氧感知器。操作部可为六面体、或多面体，以方便手工具夹持。另外，上述含氧感知器之中空帽盖可具有一肩部，当中空帽盖锁固于排气管上之中空锁座时，含氧感知器之本体部可抵顶迫紧于中空帽盖之肩部，而使含氧感知器稳固定位，不会上下滑动。再者，上述含氧感知器之本体部可为一六面体，而中空锁座可为圆柱状，本体部之最大外径可与中空锁座之内径相对应，用以防止含氧感知器锁固于排气管上之中空锁座时，不会左右幌动。此外，本创作可更包括有一垫片，垫片可套设于含氧感知器之感应部上，并夹设于中空锁座与含氧感知器之本体部之间，俾增加螺锁稳固之功效。又，中空锁座与排气管可为一体式结构，也可为分件式之结构，再将中空锁座固设于排气管上，其皆不会影响本创作之不会造成含氧感知器之传输线扭断之功效。

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