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1. 发明申请

WO2009025214A1 有段式自動変速装置及びそれを備えた車両审中-公开
标题翻译：步进自动变速器和车辆
公开(公告)号：WO2009025214A1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：PCT/JP2008/064510
申请日：2008-08-13
申请人：ヤマハ発動機株式会社 , 大石明文 , 村山拓仁 , 畑慎一朗
发明人：大石明文 , 村山拓仁 , 畑慎一朗
IPC分类号： F16H3/093 , B62J39/00 , B62M11/06 , F16H3/083 , F16H61/04 , F16H59/24 , F16H59/44 , F16H61/682
CPC分类号： F16H3/093 , B62K2202/00 , F16D21/04 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D43/18 , F16D43/30 , F16D47/00 , F16D48/0206 , F16D2048/0221 , F16H61/0269 , F16H61/684 , F16H2200/0043
摘要：　スムーズなシフトチェンジが可能で、かつ構成がシンプルな有段式自動変速装置を提供する。　第１の油圧式クラッチ７０は、第１のシフトにおいて接続状態とされる一方、第２のシフトにおいて切断状態とされる。第２の油圧式クラッチ６６は、第２のシフトにおいて接続状態とされる一方、第１のシフトにおいて切断状態とされる。第１の油圧式クラッチ７０は、第１の作動室１３７を有する。第２の油圧式クラッチ６６は、第２の作動室１３３を有する。第１の作動室１３７と第２の作動室１３３とのそれぞれには、バルブが設けられていないオイル排出経路７０ａ、６６ａが設けられている。
摘要翻译：一种阶梯式传动，允许平稳移动并具有简单的结构。第一液压离合器（70）通过第一档位接合并通过第二档位分离。第二液压离合器（66）在第二档中接合并在第一档中分离。第一液压离合器（70）具有第一操作室（137）。第二液压离合器（66）具有第二操作室（133）。第一和第二操作室（137,133）分别设有没有阀的排油路径（70a，66a）。

2. 发明申请

WO2009025216A1 鞍乗型車両用の有段式自動変速装置、それを備えたパワーユニット及びそれを備えた鞍乗型車両审中-公开
标题翻译：步进式自动变速器，带有步进自动变速器的梯形车辆，动力装置的自动变速器，以及带有动力装置的梯形式车辆
公开(公告)号：WO2009025216A1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：PCT/JP2008/064512
申请日：2008-08-13
申请人：ヤマハ発動機株式会社 , 大石明文 , 村山拓仁 , 畑慎一朗
发明人：大石明文 , 村山拓仁 , 畑慎一朗
IPC分类号： F16H3/093
CPC分类号： F16H3/093 , B62K2202/00 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D48/0206 , F16D2048/0221 , F16H61/0251 , F16H61/0269 , F16H61/684 , F16H2061/0046 , F16H2200/0043
摘要：　エネルギーの伝達効率が高い有段式自動変速装置を提供する。　回転軸５４には、第１の回転軸側オイル経路１４５ａと、第２の回転軸側オイル経路１４６ａとが形成されている。第１の回転軸側オイル経路１４５ａは、回転軸５４の右側端部から左側に向かって延びている。第１の回転軸側オイル経路１４５ａは、第１の油圧式クラッチ６６の作動室１３３に接続されている。第２の回転軸側オイル経路１４６ａは、回転軸５４の左側端部から右側に向かって延びている。第２の回転軸側オイル経路１４６ａは、第２の油圧式クラッチ７０の作動室１３７に接続されている。
摘要翻译：具有高能量传输效率的阶梯式自动变速器。第一旋转轴侧油路（145a）和第二旋转轴侧油路（146a）形成在旋转轴（54）中。第一旋转轴侧油路（145a）从旋转轴（54）的右端部向左侧延伸。第一旋转轴侧油路（145a）与第一液压离合器（66）的操作室（133）连接。第二旋转轴侧油路146a从旋转轴54的左端部向右侧延伸。第二旋转轴侧油路146a与第二液压离合器70的操作室137连接。

3. 发明申请

WO2009025213A1 パワーユニット及びそれを備えたモーターサイクル审中-公开
标题翻译：动力单元和摩托车相同
公开(公告)号：WO2009025213A1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：PCT/JP2008/064509
申请日：2008-08-13
申请人：ヤマハ発動機株式会社 , 大石明文 , 村山拓仁 , 畑慎一朗
发明人：大石明文 , 村山拓仁 , 畑慎一朗
IPC分类号： F16H3/093 , B62J39/00 , B62M11/06 , F16H3/083 , F16H61/04 , F16H59/24 , F16H59/44 , F16H61/682
CPC分类号： F16H3/093 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F16D21/04 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D43/18 , F16D43/30 , F16D47/00 , F16D48/0206 , F16D2500/1117 , F16H3/10 , F16H57/02 , F16H2057/0203 , F16H2057/02047 , F16H2057/02065 , F16H2057/02086 , F16H2200/0043
摘要：　クランク軸に接続された入力軸上に複数の変速用クラッチが配置された有段式自動変速装置を有するパワーユニットであって、シンプルな構成を有し、クランク軸の軸線方向における大きさが小さいパワーユニットを提供する。　エンジンユニット２０は、クランク軸３４よりも後方かつ変速装置３１の車幅方向内側において、後輪１８の少なくとも一部がクランクピン３４ｃよりも車幅方向外側に位置するように取り付けられる。入力軸５２には、第１及び第２のクラッチ５５，５９並びに第１及び第２の変速ギア対８６，８３が設けられている。第３のキック用ギア１１１は、直接または間接的にクランク軸３４の第１の変速用ギア５８よりも車幅方向内側の部分に噛合している。第２の変速用ギア６３の少なくとも一部は、内側壁１１ｄの車幅方向外側に位置している。
摘要翻译：具有阶梯式自动变速器的动力单元，其中变速离合器布置在连接到曲轴的输入轴上。动力单元具有简单的结构，并且在曲轴的轴线方向上的尺寸紧凑。发动机单元（20）安装成使得在曲轴（34）后面的区域中，相对于车辆的横向方向向内的发动机装置（31），后轮（18）的至少一部分，相对于车辆的横向方向位于曲柄销（34c）的外侧。在输入轴（52）上安装有第一和第二离合器（55,59）以及第一和第二变速齿轮对（86,83）。与第一变速齿轮（58）相对于车辆的横向方向向内的曲轴（34）的部分直接或间接地啮合的第三脚踏齿轮（111）。第二变速齿轮（63）的至少一部分相对于车辆的横向方向位于内壁（11d）的外侧。

4. 发明申请

WO2009025219A1 有段式自動変速装置、それを備えたパワーユニット及び車両审中-公开
标题翻译：步进自动变速器，动力单元和车辆
公开(公告)号：WO2009025219A1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：PCT/JP2008/064515
申请日：2008-08-13
申请人：ヤマハ発動機株式会社 , 大石明文 , 村山拓仁 , 畑慎一朗
发明人：大石明文 , 村山拓仁 , 畑慎一朗
IPC分类号： F16H3/093
CPC分类号： F16H57/043 , B62K2202/00 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D43/18 , F16D43/30 , F16D48/0206 , F16D2048/0221 , F16H3/093 , F16H57/0426 , F16H57/0494 , F16H61/0251 , F16H61/0269 , F16H61/684 , F16H2061/0046 , F16H2200/0043
摘要：　シンプルな構成を有し、各回転軸に効果的にオイルが供給され、かつ必要とするオイルが少ない有段式自動変速装置を提供する。　出力軸３３は、入力軸５２よりも後方に配置されている。入力軸５２と出力軸３３との間の動力伝達経路上には、第１の中間軸１８１と第２の中間軸１８２～１８４とが配置されている。ケーシング２１１の底部には、オイル溜まり９９が形成されている。第１の中間軸１８１には、オイルが供給されるオイル室１３３，１３７と、１または複数の貫通孔６６ａ、７０ａとが形成されている。貫通孔６６ａ、７０ａは、オイル室１３３，１３７に接続されている。
摘要翻译：具有简单结构的阶梯式自动变速器，其中油被有效地供给到每个旋转轴，并且需要更少的油。输出轴（33）放置在输入轴（52）的后面。第一中间轴（181）和第二中间轴（182-184）布置在输入轴（52）和输出轴（33）之间的动力传递路径中。油箱（99）形成在壳体（211）的底部。在第一中间轴（181）中形成供油的油室（133,137）和一个或多个通孔（66a，70a）。通孔（66a，70a）连接到油室（133,137）。

5. 发明申请

WO2009025218A1 有段式自動変速装置及びそれを備えた車両审中-公开
标题翻译：步进自动变速器和车辆
公开(公告)号：WO2009025218A1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：PCT/JP2008/064514
申请日：2008-08-13
申请人：ヤマハ発動機株式会社 , 大石明文 , 村山拓仁 , 畑慎一朗
发明人：大石明文 , 村山拓仁 , 畑慎一朗
IPC分类号： F16H3/093 , B62M11/06 , F16H61/04 , F16H59/24 , F16H59/44 , F16H61/682
CPC分类号： F16D43/30 , B62K2202/00 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D43/18 , F16D48/0206 , F16D2048/0221 , F16H3/10 , F16H61/0269 , F16H61/684 , F16H2063/3036 , F16H2200/0043
摘要：　エネルギーの伝達効率が高い有段式自動変速装置を提供する。　第１の油圧式変速クラッチ５９は、入力軸５２の回転速度が第１の回転速度に達したときに接続される。第２の油圧式変速クラッチ７０は、第１の油圧式変速クラッチ５９が接続されたときの中間軸５４の回転速度よりも高い第２の回転速度に中間軸５４の回転速度が達したときに接続される。第３の動力伝達機構３０２は、第２の油圧式変速クラッチ７０が切断されているときに中間軸５４の回転を出力軸３３に伝達する。第４の動力伝達機構３０３は、第２の油圧式変速クラッチ７０が接続されているときに出力軸３３に伝達する。第１の油圧式クラッチ５９は、油圧が付与されているときに切断状態となり、油圧が付与されていないときに接続状態となる。
摘要翻译：具有高能量传输效率的阶梯式自动变速器。当输入轴（52）的速度达到第一速度时，接合第一液压换档离合器（59）。当中间轴（54）达到比第一液压换档离合器（59）接合时达到的中间轴（54）的速度高的第二速度时，接合第二液压变速离合器（70）。当第二液压换档离合器（70）正在脱离时，第三动力传动机构（302）将中间轴（54）的旋转传递到输出轴（33）。当第二液压换档离合器（70）接合时，第四动力传递机构（303）将中间轴（54）的旋转传递到输出轴（33）。当液压被施加到第一液压离合器59时处于分离状态，并且当不施加液压时处于接合状态。

6. 发明申请

WO2009025212A1 有段式自動変速装置及びそれを備えたモーターサイクル审中-公开
标题翻译：步进式自动变速装置及其摩托车
公开(公告)号：WO2009025212A1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：PCT/JP2008/064508
申请日：2008-08-13
申请人：ヤマハ発動機株式会社 , 大石明文 , 村山拓仁 , 畑慎一朗
发明人：大石明文 , 村山拓仁 , 畑慎一朗
IPC分类号： F16H3/083 , B62M9/04 , B62M11/06
CPC分类号： F16H3/093 , B62K2202/00 , F16H2200/0043
摘要：　シンプルな構成を有する新規な構造の４速以上の有段式自動変速装置を提供する。　変速装置３１は、前後方向に配列された、入力軸５２と、第１の回転軸５３と、第２の回転軸５４と、第３の回転軸６４とを備えている。入力軸５２には、第１のクラッチ５５と第２のクラッチ５９とを有する上流側クラッチ群８１が設けられている。第１のクラッチ５５と第２のクラッチ５９には、それぞれ第１の変速ギア対８６と第２の変速ギア対８３とが設けられている。第２の回転軸５４には、第３のクラッチ７０と第４のクラッチ６６とを有する下流側クラッチ群８２が設けられている。第３のクラッチ７０と第４のクラッチ６６には、それぞれ第３の変速ギア対９１と第４の変速ギア対９０とが設けられている。上流側クラッチ群８１と下流側クラッチ群８２とは、入力軸５２の軸方向に関して、少なくとも一部が重なる位置に配置されている。
摘要翻译：一种具有不低于四个速度并具有结构简单的结构简单的有级自动变速装置。传动装置（31）具有沿前后方向配置的输入轴（52），第一旋转轴（53），第二旋转轴（54）和第三旋转轴（64）。输入轴（52）设置有具有第一离合器（55）和第二离合器（59）的上游离合器组（81）。第一和第二离合器（55,59）分别设置有第一变速齿轮副（86）和第二变速齿轮副（83）。第二旋转轴（54）设置有具有第三离合器（70）和第四离合器（66）的下游离合器组（82）。第三和第四离合器（70,66）设置有第三变速齿轮对（91）和第四变速齿轮对（90）。上游和下游离合器组（81,82）布置在至少相应部分在输入轴（52）的轴线方向上彼此重叠的位置处。

7. 发明专利

JP6532964B2 エンジンユニット有权
公开(公告)号：JP6532964B2
公开(公告)日：2019-06-19
申请号：JP2017565598
申请日：2017-02-01
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：村山拓仁 , 関口直樹
IPC分类号： B60K6/543 , B62M9/08 , F16H9/18

8. 发明专利

JPWO2017135320A1 エンジンユニット审中-公开
公开(公告)号：JPWO2017135320A1
公开(公告)日：2018-11-22
申请号：JP2017003658
申请日：2017-02-01
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：村山拓仁 , 関口直樹
IPC分类号： B60K6/543 , B62M9/08 , F16H9/18
CPC分类号： F16H9/18 , F16H25/20 , F16H57/0475 , F16H57/0497 , F16H63/062 , F16H2025/2081 , F16H2057/0203 , F16H2057/02065 , F16H2057/02095 , F16H2063/3056 , F16H2063/3063
摘要：乾式ベルト(32)の熱劣化を防止しつつ、エンジンユニットの燃費をより向上できる乾式ベルト(32)を使用した電子制御式無段変速装置(30)を備えたエンジンユニットを提供する。 (a)に示すエンジンユニットが有する電子制御式無段変速装置(30)において、回転力変換機構(72)は、クランク回転軸線Acに垂直ないずれの方向に見ても、クランクウェブ(21a)の回転領域CWと重ならない位置に配置される。相対移動部(73)と回転部(74)とが接触する変換接触部(70)が、クランクケース部(22)により形成される潤滑空間(22c)にさらされるように潤滑空間22cに配置される。電子制御式無段変速装置(30)には、2個のシール部材(22d、44d)が配置される。(b)の比較例の電子制御式無段変速装置(100)には、10個のシール部材(103、107、112a、114、116a、122b、122b、126b、126b、107a)が配置される。

9. 发明专利

JPWO2017135315A1 リーン車両审中-公开
公开(公告)号：JPWO2017135315A1
公开(公告)日：2018-10-18
申请号：JP2017003641
申请日：2017-02-01
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：関口直樹 , 村山拓仁 , 西村哲彦
IPC分类号： B60W10/101 , B60W10/04
CPC分类号： B60K6/485 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/101 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/13 , B60W20/19 , B60W20/30 , B60W30/18072 , B60W30/18127 , B60W2030/18081 , B60W2300/36 , B60W2300/365 , B60W2510/1005 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B62J99/00 , B62K11/00 , F16H61/02 , F16H61/662 , F16H63/50 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286
摘要：減速時および加速時に、ライダーのアクセル操作に対する駆動力の追従性を向上できる電動モータ式の自動制御変速装置を備えたリーン車両を提供する。リーン車両(1)では、クランク軸(21)から駆動輪(3)に至るまでの動力伝達経路において、上流回転電機(90)が電動モータ式の自動制御変速装置(50)の上流に配置される。制御装置(105)は、リーン車両(1)の加速時または減速時に、電動モータ式の自動制御変速装置(50)の電動モータ(71)を制御して変速比を変更する変速装置制御と、上流回転電機(90)を制御して動力伝達経路における電動モータ式の自動制御変速装置(50)の上流に付与するトルクを変更する回転電機制御の両方を実施可能である。リーン車両(1)の加速時の回転電機制御では、上流回転電機(90)を制御して、動力伝達経路における電動モータ式の自動制御変速装置(50)の上流に付与するクランク軸(21)の正回転方向のトルクを変更する。リーン車両(1)の減速時の回転電機制御では、上流回転電機(90)を制御して、動力伝達経路における電動モータ式の自動制御変速装置(50)の上流に付与するクランク軸(21)の逆回転方向のトルクを変更する。

10. 发明专利

JP6802378B2 ビークル有权
公开(公告)号：JP6802378B2
公开(公告)日：2020-12-16
申请号：JP2019530916
申请日：2018-06-01
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：村山拓仁 , 小杉誠 , 松本邦昭 , 大庭辰誕
IPC分类号： B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60K6/543 , B60K6/383 , B62M23/02 , B60W10/02

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