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1. 发明申请

WO2016182173A1 섬유강화복합소재를 이용한 인서트 사출 성형 방법 및 이를 이용한 사출 성형품 审中-公开
标题翻译：使用纤维增强复合材料的插入式注塑成型方法和使用其的注射成型制品
公开(公告)号：WO2016182173A1
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：PCT/KR2016/001544
申请日：2016-02-16
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 조상규 , 길용길 , 김동원 , 강용한 , 김희준 , 최현진 , 변계웅
IPC分类号： B29C45/14 , B60R19/18
CPC分类号： B29C45/14786 , B29C45/14065 , B29C45/1418 , B29C2045/14147 , B29K2105/06 , B29L2031/3044 , B60R19/03 , B60R19/18 , B60R2019/1853
摘要： 본 발명은 섬유강화복합소재를 인서트로 사용하는 사출 성형 방법 및 사출 성형품에 관한 것으로, 인서트 재료인 고강도 섬유가 수지에 함침된 섬유강화복합소재를 마련하는 단계; 상기 섬유강화복합소재를 예비 형상으로 성형하여 인서트를 제조하는 인서트 형성 단계; 및 상기 인서트를 사출 금형에 배치하고 수지를 주입하여 사출품을 제조하는 사출 성형 단계;를 포함하는 사출 성형 방법을 제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种使用纤维增强复合材料作为插入物的注射成型方法和注射成型品，并提供一种注射成型方法，包括：制备具有高强度纤维的纤维增强复合材料的步骤，其是浸渍在树脂中的插入材料; 插入物形成步骤，通过将纤维增强复合材料成型为初步形状来制造插入物; 以及注射成型步骤，通过将所述插入件布置在注射模具中并注射树脂来制造注射产品。

2. 发明申请

WO2017119636A1 조수석 에어백의 하우징, 이의 제조방법 및 차량용 조수석 에어백 审中-公开
标题翻译：乘客座位安全气囊的外壳，其制造方法以及用于车辆的乘客座位的安全气囊
公开(公告)号：WO2017119636A1
公开(公告)日：2017-07-13
申请号：PCT/KR2016/014961
申请日：2016-12-21
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 김동원 , 최현진 , 강용한 , 김희준 , 최재훈
IPC分类号： B29C70/28 , B29C70/30 , B29C70/34 , B29C70/08 , B60R21/205 , B60R21/235
CPC分类号： B29C70/08 , B29C70/28 , B29C70/30 , B29C70/34 , B60R21/205 , B60R21/235
摘要： 조수석 에어백의 하우징, 이의 제조방법 및 차량용 조수석 에어백에 관하여 개시한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 조수석 에어백의 하우징 제조방법은 섬유강화복합소재를 원단 형태로 준비하는 소재 준비단계, 및 섬유강화복합소재를 프레스 성형하여 조수석 에어백의 하우징을 제작하는 프레스 성형단계를 포함한다.
摘要翻译：乘客侧安全气囊的外壳，其制造方法以及用于车辆的乘客侧安全气囊。根据本发明的一个实施例的乘客侧安全气囊的壳体的生产过程包括通过模制制备的纤维增强复合材料作为远端形式的材料的制备步骤，和纤维增强复合材料挤压制造乘客侧气囊的壳体的冲压成形步骤

3. 发明申请

WO2017022948A1 범퍼용 빔 审中-公开
标题翻译：波音束
公开(公告)号：WO2017022948A1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：PCT/KR2016/006553
申请日：2016-06-21
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 변계웅 , 강용한 , 김동원 , 최현진 , 김희준
IPC分类号： B60R19/03 , B60R19/18 , B60R19/24
CPC分类号： B60R19/03 , B60R19/18 , B60R19/24
摘要： 범퍼용 빔에 대한 발명이 개시된다. 개시된 발명은: 차체에 설치되고, 연속섬유강화복합소재를 레일 형상으로 가공하여 성형되며, 플랜지 형상의 결합면을 갖는 결합부가 길이방향 양측부에 각각 형성되는 레일 부재와; 차체와 레일 부재 사이에 위치되도록 레일 부재의 길이방향 양측부에 각각 구비되어 결합부와 각각 결합되고, 연속섬유강화복합소재를 스테이 형상으로 가공하여 성형되며, 결합부의 결합면과 나란한 플랜지 형상의 결합면이 결합부의 결합면과 결합되어 레일 부재와 결합되는 스테이 부재; 및 결합부와 스테이 부재 사이에 각각 구비되어 차체와 결합되는 스테이 부재의 차체와의 결합면의 강성을 강화시키는 체결 플레이트를 포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于保险杠的梁。所公开的发明包括：通过将连续纤维增强复合材料加工成轨道形状而形成的安装在底架上的轨道构件具有在纵向方向上形成在其两侧的法兰形接合面的联接部分; 沿纵向方向设置在轨道构件的两侧并分别联接到联接部分以便定位在底盘和轨道构件之间的保持构件，并且通过将连续的纤维增强复合材料加工成其中平行于联接部件的联接表面的法兰形联接表面联接到联接部件的联接表面，从而与轨道部件联接; 以及紧固板，其设置在联接部和支撑构件之间，以增强支撑构件和底盘之间的联接表面的刚性。

4. 发明申请

WO2017047894A1 좌굴 유도형 차량용 크래쉬 박스 및 이를 갖는 차량용 백빔 审中-公开
标题翻译：起重式诱导型车辆碰撞箱及车辆后退梁
公开(公告)号：WO2017047894A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/KR2016/003585
申请日：2016-04-06
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 김동원 , 최현진 , 강용한 , 김희준 , 송강현 , 조상규 , 변계웅
IPC分类号： B60R19/34 , B60R19/18
CPC分类号： B60R19/18 , B60R19/34
摘要： 본 발명은 좌굴 유도형 차량용 크래쉬 박스를 제공한다. 상기 좌굴 유도형 차량용 크래쉬 박스는 백빔의 양단에 배치되며, 박스 몸체부; 및 상기 박스 몸체부의 외면부에 일체로 돌출 형성되며, 외부 충격에 의해 상기 박스 몸체부의 길이 방향을 따라 좌굴을 유도함과 아울러, 상기 충격으로 인한 에너지를 흡수하는 격자 형상을 이루는 보강부를 포함한다.
摘要翻译：本发明提供屈曲诱导型车辆碰撞箱。弯曲诱导型车辆碰撞箱布置在后梁的两端，并包括：箱体部分; 并且形成为格子状的加强部形成为从箱体部的外表面一体地突出，通过外部冲击沿着箱体部的长度方向引起弯曲，并且吸收由影响。

5. 发明申请

WO2018026176A1 자동차의 에어백 하우징 제조방법 审中-公开
标题翻译：制造汽车安全气囊壳体的方法
公开(公告)号：WO2018026176A1
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：PCT/KR2017/008310
申请日：2017-08-01
申请人： 아우토리브 디벨롭먼트 아베 , (주)엘지하우시스
发明人： 이성우 , 김동영 , 김동원 , 최현진 , 강용한 , 김희준 , 한동주 , 최재훈
IPC分类号： B29C45/14 , B60R21/217 , B60R21/235 , B29C45/00 , B29C70/02 , B29K105/12
CPC分类号： B29C45/00 , B29C45/14 , B29C70/02 , B60R21/217 , B60R21/235
摘要： 자동차의 에어백 하우징 제조 방법이 제공된다. 자동차의 에어백 하우징 제조 방법은 섬유 강화 열가소성 플라스틱 복합재를 가열하는 단계; 상기 가열된 섬유 강화 열가소성 플라스틱 복합재를 압축하여 에어백을 접은 상태로 수용하는 수용부를 한정하도록 일면이 개구된 하우징 본체를 형성하는 압축 성형 단계; 상기 하우징 본체를 사출 금형 내에 인서트 하는 단계; 및 상기 하우징 본체가 인서트 된 상기 사출 금형 내에 상기 에어백 본체를 형성하는 상기 섬유 강화 열가소성 플라스틱 복합재보다 낮은 강도를 갖는 섬유 강화 열가소성 플라스틱 복합재를 주입하여 상기 하우징 본체와 상기 하우징 본체의 바닥부의 외면 및 상기 하우징 본체의 측부의 외면을 감싸는 보강 구조물을 형성하는 사출 성형 단계를 포함한다. 이러한 구성으로 에어백 하우징의 경량화를 도모하고, 에어백 전개 시 가해지는 충격이나 고온, 저온의 사용 환경에 적절한 물성확보가 가능하고, 에어백 하우징의 제조가 용이하다.
摘要翻译：提供了一种制造用于汽车的安全气囊壳体的方法。一种制造汽车安全气囊壳体的方法，包括加热纤维增强热塑性复合材料; 压缩模制以形成壳体本体与所述开口，以限定一个接收部分，用于接收一个折叠的气囊，以压缩加热的纤维增强的热塑性复合材料的条件的表面; 将壳体主体插入注塑模具; 和所述壳体主体被插入有纤维增强的热塑性塑料，注入到纤维增强热塑性复合材料的复合材料具有比所述壳体的下部的强度和所述外表面和所述壳体主体，其形成注射模内的空气袋体的底部的壳体以及形成围绕主体的侧部的外表面的加强结构的注射成型步骤。减少在该配置中，安全气囊壳体的重量，并能够确保适当的物理性质的影响，使用一个低温气囊展开时施加的高温环境，并且它容易制造气囊壳体。

6. 发明申请

WO2018026175A1 자동차의 에어백 하우징 审中-公开
标题翻译：汽车安全气囊外壳
公开(公告)号：WO2018026175A1
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：PCT/KR2017/008305
申请日：2017-08-01
申请人： 아우토리브 디벨롭먼트 아베 , (주)엘지하우시스
发明人： 이성우 , 김동영 , 김동원 , 최현진 , 변계웅 , 강용한 , 김희준
IPC分类号： B60R21/217 , B60R21/235 , B29C49/14 , B29L31/00
CPC分类号： B29C49/14 , B60R21/217 , B60R21/235
摘要： 자동차의 에어백 하우징이 제공된다. 제공된 에어백 하우징은 에어백을 접은 상태로 수용하는 수용부를 한정하도록 일측에 개구를 가지며, 섬유 강화 열가소성 플라스틱 복합재로 형성된 하우징 본체; 및 상기 하우징 본체를 인서트 한 후, 상기 하우징 본체의 바닥부의 외면 및 상기 하우징 본체의 측부의 외면을 감싸도록 사출 성형되고, 상기 하우징 본체 보다 강도가 작은 섬유 강화 열가소성 플라스틱 복합재로 형성된 보강 구조물을 포함한다. 이러한 구성으로 무게를 줄이면서도 고강도의 에어백 하우징을 얻을 수 있다.
摘要翻译：
提供车辆的安全气囊外壳。具有在侧气囊壳体的开口被提供给用于在折叠状态下接收的气囊限定的接收部分，一个纤维增强的热塑性复合材料形成的壳体主体; 然后插入壳体主体，注射剂，成形为围绕所述外表面和所述壳体主体的底部部分的壳体的侧部的外表面，并且包括与所述壳体主体加强件比小强度纤维热塑性复合材料形成的加强结构。采用这种结构，可以减轻重量，获得高强度的安全气囊外壳。

7. 发明授权

KR102030362B1 조수석 에어백의 하우징 제조방법 有权
公开(公告)号：KR102030362B1
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：KR1020160000352
申请日：2016-01-04
申请人： (주)엘지하우시스 , 아우토리브 디벨롭먼트 아베
发明人： 김동원 , 최현진 , 강용한 , 김희준 , 최재훈 , 이성우 , 김동영
IPC分类号： B29C70/28 , B29C70/30 , B29C70/34 , B29C70/08 , B60R21/205 , B60R21/235

8. 发明授权

KR102009809B1 백 빔 일체형 리어 범퍼 有权
公开(公告)号：KR102009809B1
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：KR1020150028026
申请日：2015-02-27
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 김동원 , 길용길 , 강용한 , 김희준
IPC分类号： B60R19/24 , B60R19/18

9. 发明公开

KR20180015365A 자동차의 에어백 하우징 제조방법 有权
标题翻译：制造用于车辆的空气囊壳体的方法
公开(公告)号：KR20180015365A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：KR20160098771
申请日：2016-08-03
申请人： 아우토리브 디벨롭먼트 아베 , (주)엘지하우시스
发明人： 이성우 , 김동영 , 김동원 , 최현진 , 강용한 , 김희준 , 한동주 , 최재훈
IPC分类号： B29C45/14 , B29C45/00 , B29C70/02 , B29K105/12 , B60R21/217 , B60R21/235
CPC分类号： B29C45/00 , B29C45/14 , B29C70/02 , B60R21/217 , B60R21/235
摘要： 자동차의에어백하우징제조방법이제공된다. 자동차의에어백하우징제조방법은섬유강화열가소성플라스틱복합재를가열하는단계; 상기가열된섬유강화열가소성플라스틱복합재를압축하여에어백을접은상태로수용하는수용부를한정하도록일면이개구된하우징본체를형성하는압축성형단계; 상기하우징본체를사출금형내에인서트하는단계; 및상기하우징본체가인서트된 상기사출금형내에상기에어백본체를형성하는상기섬유강화열가소성플라스틱복합재보다낮은강도를갖는섬유강화열가소성플라스틱복합재를주입하여상기하우징본체와상기하우징본체의바닥부의외면및 상기하우징본체의측부의외면을감싸는보강구조물을형성하는사출성형단계를포함한다. 이러한구성으로에어백하우징의경량화를도모하고, 에어백전개시 가해지는충격이나고온, 저온의사용환경에적절한물성확보가가능하고, 에어백하우징의제조가용이하다.
摘要翻译：提供了一种汽车安全气囊壳体的制造方法。该汽车安全气囊壳体的制造方法包括：加热纤维增强热塑性塑料复合材料的步骤; 压缩成形步骤，压缩加热后的纤维增强热塑性塑料复合材料，从而形成壳体主体，该壳体主体的一个表面敞开以限定包含处于折叠状态的气囊的容纳部分; 将壳体插入注塑模具的步骤; 以及注射成型步骤，将具有比形成气囊本体的纤维增强热塑性塑料复合材料的强度低的强度的纤维增强热塑性塑料复合材料注入已经插入壳体的注射模具中由此形成围绕壳体本体，壳体本体的底部的外表面以及壳体本体的侧部的外表面的加强结构。上述结构可以使安全气囊壳体轻量化，可以确保根据气囊展开时所施加的冲击或高/低温使用环境而定制的物理特性，并且使得安全气囊易于制造。

10. 发明公开

KR1020160105594A 백 빔 일체형 리어 범퍼 审中-实审
标题翻译：后保护整合背光束
公开(公告)号：KR1020160105594A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150028026
申请日：2015-02-27
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 김동원 , 길용길 , 강용한 , 김희준
IPC分类号： B60R19/24 , B60R19/18
CPC分类号： B60R19/24 , B60R19/18 , B60R2019/1806
摘要： 백빔 일체형리어범퍼에대한발명이개시된다. 개시된발명은: 차체의후방에설치되고, 차폭을따라연장되는길이를갖도록형성되는범퍼커버; 및범퍼커버와일체로형성되는백 빔을포함하고, 백빔은, 범퍼커버의하부에구비되며, 범퍼커버와일체로형성되는백 빔본체부; 및백 빔본체부를차체에연결시키는차체연결부를포함한다.
摘要翻译：公开了一种与后梁集成的后保险杠。公开的与后梁一体化的后保险杠包括：保险杠盖，其安装在底盘的后部并且具有根据车辆宽度延伸的长度; 以及与所述保险杠盖一体化的后梁，其中所述后梁包括：主体部，其形成在所述保险杠盖的底部中以与所述保险杠盖一体; 以及将主体部连接到底架的底盘连接部。因此，本发明降低了重量和制造成本，提高了设计自由度和质量。

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