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1. 发明申请

WO2018026175A1 자동차의 에어백 하우징 审中-公开
标题翻译：汽车安全气囊外壳
公开(公告)号：WO2018026175A1
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：PCT/KR2017/008305
申请日：2017-08-01
申请人： 아우토리브 디벨롭먼트 아베 , (주)엘지하우시스
发明人： 이성우 , 김동영 , 김동원 , 최현진 , 변계웅 , 강용한 , 김희준
IPC分类号： B60R21/217 , B60R21/235 , B29C49/14 , B29L31/00
CPC分类号： B29C49/14 , B60R21/217 , B60R21/235
摘要： 자동차의 에어백 하우징이 제공된다. 제공된 에어백 하우징은 에어백을 접은 상태로 수용하는 수용부를 한정하도록 일측에 개구를 가지며, 섬유 강화 열가소성 플라스틱 복합재로 형성된 하우징 본체; 및 상기 하우징 본체를 인서트 한 후, 상기 하우징 본체의 바닥부의 외면 및 상기 하우징 본체의 측부의 외면을 감싸도록 사출 성형되고, 상기 하우징 본체 보다 강도가 작은 섬유 강화 열가소성 플라스틱 복합재로 형성된 보강 구조물을 포함한다. 이러한 구성으로 무게를 줄이면서도 고강도의 에어백 하우징을 얻을 수 있다.
摘要翻译：
提供车辆的安全气囊外壳。具有在侧气囊壳体的开口被提供给用于在折叠状态下接收的气囊限定的接收部分，一个纤维增强的热塑性复合材料形成的壳体主体; 然后插入壳体主体，注射剂，成形为围绕所述外表面和所述壳体主体的底部部分的壳体的侧部的外表面，并且包括与所述壳体主体加强件比小强度纤维热塑性复合材料形成的加强结构。采用这种结构，可以减轻重量，获得高强度的安全气囊外壳。

2. 发明授权

KR101810004B1 자동차의 에어백 하우징 有权
标题翻译：汽车安全气囊外壳
公开(公告)号：KR101810004B1
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：KR1020160098770
申请日：2016-08-03
申请人： 아우토리브 디벨롭먼트 아베 , (주)엘지하우시스
发明人： 이성우 , 김동영 , 김동원 , 최현진 , 변계웅 , 강용한 , 김희준
IPC分类号： B60R21/217 , B60R21/235 , B29C49/14
CPC分类号： B29C49/14 , B60R21/217 , B60R21/235 , B60R21/2176 , B29L2031/718 , B60R2021/2178
摘要： 자동차의에어백하우징이제공된다. 제공된에어백하우징은에어백을접은상태로수용하는수용부를한정하도록일측에개구를가지며, 섬유강화열가소성플라스틱복합재로형성된하우징본체; 및상기하우징본체를인서트한 후, 상기하우징본체의바닥부의외면및 상기하우징본체의측부의외면을감싸도록사출성형되고, 상기하우징본체보다강도가작은섬유강화열가소성플라스틱복합재로형성된보강구조물을포함한다. 이러한구성으로무게를줄이면서도고강도의에어백하우징을얻을수 있다.
摘要翻译：提供了一种车辆的安全气囊壳体。具有在侧气囊壳体的开口被提供给用于在折叠状态下接收的气囊限定的接收部分，一个纤维增强的热塑性复合材料形成的壳体主体; 然后插入壳体主体，注射剂，成形为围绕所述外表面和所述壳体主体的底部部分的壳体的侧部的外表面，并且包括与所述壳体主体加强件比小强度纤维热塑性复合材料形成的加强结构。同时减少这种结构的重量可以得到安全气囊外壳的高强度。

3. 发明申请

WO2016182173A1 섬유강화복합소재를 이용한 인서트 사출 성형 방법 및 이를 이용한 사출 성형품 审中-公开
标题翻译：使用纤维增强复合材料的插入式注塑成型方法和使用其的注射成型制品
公开(公告)号：WO2016182173A1
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：PCT/KR2016/001544
申请日：2016-02-16
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 조상규 , 길용길 , 김동원 , 강용한 , 김희준 , 최현진 , 변계웅
IPC分类号： B29C45/14 , B60R19/18
CPC分类号： B29C45/14786 , B29C45/14065 , B29C45/1418 , B29C2045/14147 , B29K2105/06 , B29L2031/3044 , B60R19/03 , B60R19/18 , B60R2019/1853
摘要： 본 발명은 섬유강화복합소재를 인서트로 사용하는 사출 성형 방법 및 사출 성형품에 관한 것으로, 인서트 재료인 고강도 섬유가 수지에 함침된 섬유강화복합소재를 마련하는 단계; 상기 섬유강화복합소재를 예비 형상으로 성형하여 인서트를 제조하는 인서트 형성 단계; 및 상기 인서트를 사출 금형에 배치하고 수지를 주입하여 사출품을 제조하는 사출 성형 단계;를 포함하는 사출 성형 방법을 제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种使用纤维增强复合材料作为插入物的注射成型方法和注射成型品，并提供一种注射成型方法，包括：制备具有高强度纤维的纤维增强复合材料的步骤，其是浸渍在树脂中的插入材料; 插入物形成步骤，通过将纤维增强复合材料成型为初步形状来制造插入物; 以及注射成型步骤，通过将所述插入件布置在注射模具中并注射树脂来制造注射产品。

4. 发明申请

WO2017022948A1 범퍼용 빔 审中-公开
标题翻译：波音束
公开(公告)号：WO2017022948A1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：PCT/KR2016/006553
申请日：2016-06-21
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 변계웅 , 강용한 , 김동원 , 최현진 , 김희준
IPC分类号： B60R19/03 , B60R19/18 , B60R19/24
CPC分类号： B60R19/03 , B60R19/18 , B60R19/24
摘要： 범퍼용 빔에 대한 발명이 개시된다. 개시된 발명은: 차체에 설치되고, 연속섬유강화복합소재를 레일 형상으로 가공하여 성형되며, 플랜지 형상의 결합면을 갖는 결합부가 길이방향 양측부에 각각 형성되는 레일 부재와; 차체와 레일 부재 사이에 위치되도록 레일 부재의 길이방향 양측부에 각각 구비되어 결합부와 각각 결합되고, 연속섬유강화복합소재를 스테이 형상으로 가공하여 성형되며, 결합부의 결합면과 나란한 플랜지 형상의 결합면이 결합부의 결합면과 결합되어 레일 부재와 결합되는 스테이 부재; 및 결합부와 스테이 부재 사이에 각각 구비되어 차체와 결합되는 스테이 부재의 차체와의 결합면의 강성을 강화시키는 체결 플레이트를 포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于保险杠的梁。所公开的发明包括：通过将连续纤维增强复合材料加工成轨道形状而形成的安装在底架上的轨道构件具有在纵向方向上形成在其两侧的法兰形接合面的联接部分; 沿纵向方向设置在轨道构件的两侧并分别联接到联接部分以便定位在底盘和轨道构件之间的保持构件，并且通过将连续的纤维增强复合材料加工成其中平行于联接部件的联接表面的法兰形联接表面联接到联接部件的联接表面，从而与轨道部件联接; 以及紧固板，其设置在联接部和支撑构件之间，以增强支撑构件和底盘之间的联接表面的刚性。

5. 发明申请

WO2017047894A1 좌굴 유도형 차량용 크래쉬 박스 및 이를 갖는 차량용 백빔 审中-公开
标题翻译：起重式诱导型车辆碰撞箱及车辆后退梁
公开(公告)号：WO2017047894A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/KR2016/003585
申请日：2016-04-06
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 김동원 , 최현진 , 강용한 , 김희준 , 송강현 , 조상규 , 변계웅
IPC分类号： B60R19/34 , B60R19/18
CPC分类号： B60R19/18 , B60R19/34
摘要： 본 발명은 좌굴 유도형 차량용 크래쉬 박스를 제공한다. 상기 좌굴 유도형 차량용 크래쉬 박스는 백빔의 양단에 배치되며, 박스 몸체부; 및 상기 박스 몸체부의 외면부에 일체로 돌출 형성되며, 외부 충격에 의해 상기 박스 몸체부의 길이 방향을 따라 좌굴을 유도함과 아울러, 상기 충격으로 인한 에너지를 흡수하는 격자 형상을 이루는 보강부를 포함한다.
摘要翻译：本发明提供屈曲诱导型车辆碰撞箱。弯曲诱导型车辆碰撞箱布置在后梁的两端，并包括：箱体部分; 并且形成为格子状的加强部形成为从箱体部的外表面一体地突出，通过外部冲击沿着箱体部的长度方向引起弯曲，并且吸收由影响。

6. 发明授权

KR102125851B1 범퍼 백빔 및 그 제조방법 有权
公开(公告)号：KR102125851B1
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：KR1020170032614
申请日：2017-03-15
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 김동원 , 조상규 , 강용한 , 김희준 , 문영이 , 최현진 , 변계웅
IPC分类号： B29C45/14 , B60R19/18 , B60R19/03 , B29C70/30 , B29C70/54 , B29L31/30

7. 发明授权

KR102123977B1 차량용 범퍼 有权
公开(公告)号：KR102123977B1
公开(公告)日：2020-06-17
申请号：KR1020170032615
申请日：2017-03-15
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 김동원 , 변계웅 , 강용한 , 김희준 , 강성문 , 조상규 , 최현진
IPC分类号： B60R19/18 , B60R19/24

8. 发明公开

KR1020170018157A 범퍼용 빔 审中-实审
标题翻译：波音束
公开(公告)号：KR1020170018157A
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：KR1020150110768
申请日：2015-08-05
申请人： 현대자동차주식회사 , (주)엘지하우시스 , 기아자동차주식회사
发明人： 변계웅 , 강용한 , 김동원 , 최현진 , 김희준 , 변정호 , 노정두
IPC分类号： B60R19/03 , B60R19/18 , B60R19/24
CPC分类号： B60R19/03 , B60R19/18 , B60R19/24
摘要： 범퍼용빔에대한발명이개시된다. 개시된발명은: 차체에설치되고, 연속섬유강화복합소재를레일형상으로가공하여성형되며, 플랜지형상의결합면을갖는결합부가길이방향양측부에각각형성되는레일부재와; 차체와레일부재사이에위치되도록레일부재의길이방향양측부에각각구비되어결합부와각각결합되고, 연속섬유강화복합소재를스테이형상으로가공하여성형되며, 결합부의결합면과나란한플랜지형상의결합면이결합부의결합면과결합되어레일부재와결합되는스테이부재; 및결합부와스테이부재사이에각각구비되어차체와결합되는스테이부재의차체와의결합면의강성을강화시키는체결플레이트를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于保险杠的梁。所公开的发明包括：通过将连续纤维增强复合材料加工成轨道形状而形成的安装在底架上的轨道构件具有在纵向方向上形成在其两侧的法兰形接合面的联接部分; 沿纵向方向设置在轨道构件的两侧并分别联接到联接部分以便定位在底盘和轨道构件之间的保持构件，并且通过将连续的纤维增强复合材料加工成其中平行于联接部件的联接表面的法兰形联接表面联接到联接部件的联接表面，从而与轨道部件联接; 以及紧固板，其设置在联接部和支撑构件之间，以增强支撑构件和底盘之间的联接表面的刚性。

9. 发明授权

KR102202379B1 차량용 범퍼 빔 구조체 및 그의 제조방법 有权
公开(公告)号：KR102202379B1
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：KR1020170169216
申请日：2017-12-11
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 박성훈 , 길용길 , 변계웅 , 정규현 , 강용한 , 김희준 , 이산호 , 이성현
IPC分类号： B60R19/18 , B60R19/34 , B29C45/14 , B29C45/00 , B29L31/30
摘要： 본발명의일실시예에따른차량용범퍼빔 구조체는열가소성섬유복합소재로이루지고, 제1 크래시박스부가형성된제1 빔바디와, 상기제1 빔바디에결합되고, 열가소성섬유복합소재로이루어지고제2 크래시박스부가형성된제2 빔바디를포함하고, 상기제1 크래시박스부와상기제2 크래시박스부가결합되어크래시박스부가형성된다. 본발명에의하면 2종이상의열가소성섬유복합소재를이용하여차량용범퍼빔 구조체의제1 빔바디와, 제2 빔바디를형성시키고, 제1 빔바디와제2 빔바디의결합에의해크래시박스부를형성시킴에따라, 2종이상의열가소성섬유복합소재의상보적작용으로높은강도와경도를유지할수 있는차량용범퍼빔 구조체를얻을수 있다.

10. 发明授权

KR102150320B1 차량용 범퍼 빔 구조체 有权
公开(公告)号：KR102150320B1
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：KR1020170166390
申请日：2017-12-06
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 이산호 , 길용길 , 변계웅 , 박성훈 , 강용한 , 김희준 , 이성현 , 정규현
IPC分类号： B60R19/18 , B60D1/56

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