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1. 发明申请

WO2006125732A1 ELEKTRONISCHE REGELEINHEIT MIT KÜHLUNG DURCH VENTILBLOCK 审中-公开
标题翻译：具有冷却BY阀块电子控制单元
公开(公告)号：WO2006125732A1
公开(公告)日：2006-11-30
申请号：PCT/EP2006/062331
申请日：2006-05-16
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HINZ, Axel , VOGEL, Günther , GREIFF, Uwe , LENZ, René , KÖHLER, Christoph
发明人： HINZ, Axel , VOGEL, Günther , GREIFF, Uwe , LENZ, René , KÖHLER, Christoph
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： H05K1/18 , B60T8/368 , H05K3/325 , H05K2201/1003 , H05K2201/10265 , H05K2201/10333
摘要： Die Erfindung liegt auf dem Gebiet der hydraulisch/elektronischen Regeleinheiten (1, 2) für ein elektronisches Brems-Regelsystem. Eine hydraulisch/elektronische Regeleinheit heutiger ABS/ASR/ESP- Anlagen besteht im wesentlichen aus einem zentralen Hydraulikblock (6) und einer elektronischen Regeleinrichtung (1) mit einer darin enthaltenen Steuerelektronik auf einer Steuerplatine (4) . Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine einfach aufgebaute elektronische Regeleinrichtung (1) sowie eine kostensparend aufgebaute elektronische Regeleinheit (1, 2) anzugeben. Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht im Kern darin, dass die Steuerplatine (4) derart aufgebaut ist, dass sie auf zumindest einer ersten Seite (28) nach außen durchgehend elektrisch isoliert ist und eine im wesentlichen ebene Oberfläche aufweist. Dadurch ist es möglich den Hydraulikblock (6) zur Kühlung der Steuerplatine (4) zu verwenden. Vorteilhafte Weiterbildungen Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
摘要翻译：本发明在液压/电子控制单元的用于电子制动控制系统中的场（1,2）。今天的ABS的一种液压/电子控制单元/基本上由一个中央液压单元（6）和电子控制装置（1）的具有包含在其中的控制在控制板上的电子TCS / ESP系统（4）。因此，本发明的目的一个结构简单的电子控制装置（1）以及成本节约构成电子控制单元（1,2）表示。问题的解决方案的事实基本上由，上述控制基板（4）被构造为使得其具有至少一个第一侧（28）是连续的从外部电绝缘的并且具有大致平坦的表面。这使得可以用于冷却控制板上的液压块（6）（4）使用。本发明的有利改进由从属权利要求产生。

2. 发明申请

WO2003106237A1 MOTOR-PUMPEN-AGGREGAT, INSBESONDERE FÜR SCHLUPFGEREGELTE BREMSSYSTEME 审中-公开
标题翻译：电动泵机组，特别是对防滑控制制动系统
公开(公告)号：WO2003106237A1
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：PCT/EP2003/005403
申请日：2003-05-23
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HINZ, Axel , RÜFFER, Manfred , VOGEL, Günther , MILTENBERGER, Michael , FISCHBACH-BORAZIO, Petra
发明人： HINZ, Axel , RÜFFER, Manfred , VOGEL, Günther , MILTENBERGER, Michael , FISCHBACH-BORAZIO, Petra
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： F04C2/102 , B60T8/368 , B60T8/4031 , F04C2/086 , F04C11/00 , F04C15/0061
摘要： Die Erfindung betrifft ein Motor-Pumpen-Aggregat insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremssysteme, mit einem Aufnahmekörper (3) für hydraulisch wirksame Bauelemente, mit einer in einer Bohrung (7) des Aufnahmekörpers (3) angeordneten Innenzahnradpumpe mit Pumpenbauteilen umfassend eine zwischen zwei Gehäuseteilen (20,21) angeordnete Ritzelhohlradkombination wobei die Pumpenbauteile eine vormontierte Einheit bilden, und mit einem Motor (2) zum Antrieb der Innenzahnradpumpe. Die Erfindung beruht auf der Aufgabe, ein Motor-Pumpen-Aggregat anzugeben, welches eine bauraumoptimierte und kostengünstige Integration einer Innenzahnradpumpe in einen Aufnahmekörper erlaubt. Die Aufgabe wird gelöst indem die Gehäuseteile (20,21) mittels wenigstens eines Sicherungselementes (38, 46) derart vorläufig aneinander anordbar sind, dass die endgültige Ausrichtung der Gehäuseteile (20,21) zueinander beim Einsetzen der Einheit in den Aufnahmekörper (3) erfolgt.
摘要翻译：本发明涉及一种电动泵组件，尤其是用于防滑控制的机动车制动系统，其具有用于液压活性组分，在所述容纳体（3）内部齿轮泵与泵部件的一个孔（7）设置有，包括一（之间的两个壳体部分20的接收体（3），布置21）Ritzelhohlradkombination其中，所述泵部件形成预组装的单元，并与马达（2），用于驱动内啮合齿轮泵。本发明基于提供一种电动泵组件，其允许内齿轮泵的优化空间和成本效益的整合到接收体的对象上。该目的是通过在壳体部分（20,21）由至少一个固定元件来实现（38，46）是这样的暂时彼此可以布置，壳体部分的最终取向（20,21）是在所述单元的插入进行彼此入接纳体（3），

3. 发明申请

WO1998000320A1 HYDRAULIC BRAKE SYSTEM WITH AN ACTIVE BRAKING DEVICE 审中-公开
标题翻译：与设备用于主动制动液压制动系统
公开(公告)号：WO1998000320A1
公开(公告)日：1998-01-08
申请号：PCT/EP1997003293
申请日：1997-06-24
申请人： ITT MANUFACTURING ENTERPRISES, INC. , VOGEL, Günther
发明人： ITT MANUFACTURING ENTERPRISES, INC.
IPC分类号： B60T08/36
CPC分类号： B60T8/4068 , B60T8/4872
摘要： This invention proposes to provide a hydraulic brake system with a device for active braking with a diaphragm damper (8) which is optimally configured with regard to its overall dimensions. The diaphragm (9) of the diaphragm damper of the invention is not constructed in planar form, as is common in prior art, but in a pot shape. This simplifies installation in a valve block, which is difficult with a diaphragm damper (8) of great surface area, because the bores of such a valve block are located in close proximity to each other. The edge (11) of the diaphragm (9) of the diaphragm damper (8) can also serve as the housing gasket, so that any additional gasket is unnecessary. The diaphragm damper (8) can be advantageously placed in a location in which it replaces a bore seal otherwise required.
摘要翻译：有人建议，提供一种液压制动系统具有用于与隔膜减振器（8），其是优化空间设计主动制动的装置。本发明的隔膜减振器（8）的所述膜（9）未配置面，如从现有技术已知的，但如锅。这使得容易安装在阀块，这是难以用大面积的膜阻尼器，因为这样的阀块上设置有刻度紧孔。所述隔膜减振器（8）的所述隔膜（9）的边缘（11）在该情况下同时充当外壳密封，以使得附加的密封是不必要的。所述隔膜减振器（8）可以有利地放置在其中，它取代一个否则必要孔闭合的位置。

4. 发明申请

WO1995020510A1 ELECTROHYDRAULIC PRESSURE REGULATOR 审中-公开
标题翻译：电动液压控制装置
公开(公告)号：WO1995020510A1
公开(公告)日：1995-08-03
申请号：PCT/EP1995000266
申请日：1995-01-25
申请人： ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH , STEFFES, Helmut , DINKEL, Dieter , VOGEL, Günther , VOLZ, Peter
发明人： ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH
IPC分类号： B60T08/36
CPC分类号： B60T8/3675 , B29C45/14 , B60R16/08
摘要： The invention pertains to an electrohydraulic pressure regulator with electromagnetically operated hydraulic valves (electromagnetic valves) which are mounted to a valve seat body (12), with coils (1) that rise above the valve seat body (12), the coils (1) having electrical contact elements (4) on the parts of them that rise above the valve seat body (12), with a cover (5) over the elevated parts and the contact elements (4), with a support element (2) inside the cover (5) to hold the coils (1), the cover (5) as a whole or in part being designed as an electromagnetic regulator or to hold the connectors of an electronic regulator. The essentially plate-shaped support element (2) facing the coils (1) has a number of apertures (3) into which positive-locking and/or force-actuated closure elements (6) are inserted from the outer surface of the cover (5).
摘要翻译：本发明涉及一种电动液压压力控制装置，包括被布置在阀容纳体（12）可电磁操作液压阀（电磁阀），与线圈（1），突出于阀容纳体（12），其中，所述线圈（1）在它们的阀容纳体（ 12）的突出部（与电接触4）元件设置有一个盖子（5），其覆盖所述突出线圈部和所述接触元件（4），（与支承元件2）（用于接收线圈1），所述盖的内（5）被布置，其中，所述盖（5）或盖的一部分被设计为电磁控制器或用于连接的电子控制器的一部分的接收。所述线圈（1）的朝向，大致板状的支承元件（2）具有通孔（3）的多个，引导到由式（5）引入带正电和/或非积极锁定装置（6）盖子的外表面。

5. 发明申请

WO2007131962A1 KRAFTRADBEMSANLAGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2007131962A1
公开(公告)日：2007-11-22
申请号：PCT/EP2007/054589
申请日：2007-05-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HINZ, Axel , VOGEL, Günther
发明人： HINZ, Axel , VOGEL, Günther
IPC分类号： B60T8/26 , B60T8/32 , B62L3/08
CPC分类号： B60T8/4072 , B60T8/261 , B60T8/3225 , B60T8/34
摘要： Die Erfindung betrifft eine zweikreisige hydraulische Kraftradbremsanlage, die eine erste Radbremse (5) am ersten Bremskreis (4) und eine zweite Radbremse (14) am zweiten Bremskreis (10) aufweist, wobei am zweiten Bremskreis (10) stromaufwärts zu einem Trenn- und Umschaltventil (19, 20) zusätzlich wenigstens einer von mehreren Radbrems Zylindern (5a, 5b, 5c) der ersten Radbremse (5) angeschlossen ist, sodass die erste Radbremse (5) über beide Bremskreise betätigbar ist.
摘要翻译：本发明涉及包括第一制动电路上的第一车轮制动器（5）的双回路液压摩托车制动系统（4）和第二车轮制动器（14），第二制动回路（10）上，其中所述第二制动回路（10）的上游到分和切换阀（19，20）还包括多个车轮制动缸中的至少一个（5A，5B，5C），其连接到所述第一车轮制动器（5），使得第一车轮制动器（5）在两个制动回路可被致动。

6. 发明申请

WO2006040262A1 KRAFTRADBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：摩托车刹车系统
公开(公告)号：WO2006040262A1
公开(公告)日：2006-04-20
申请号：PCT/EP2005/054882
申请日：2005-09-28
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HINZ, Axel , VOGEL, Günther
发明人： HINZ, Axel , VOGEL, Günther
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T8/261 , B60T8/3225 , B60T8/368 , B62L3/08
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydraulische Kraftradbremsanlage, die zur hydraulischen Verbindung zweier Hauptbremszylinder (7, 13) mit der Vorderrad- und Hinterradbremse (VA, HA) ein mehrere Druckkanäle (5) für den Vorderrad- und Hinterradbremskreis (4, 10) aufweisender, möglichst einfach herzustellender Aufnahmekörper (11) vorsieht, in den an einer Seitenfläche ein paar mit der Hinterrad- und Vorderradbremse (HA, VA) verbindbare Radbremsanschlüsse (Rl, R2) einmünden, die zwischen einem paar mit den beiden Hauptbremszylindern (7, 13) verbindbaren Druckanschlüssen (HZl, HZ2) angeordnet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种液压摩托车制动系统，它有两个主制动缸（7，13）的与前和后制动器（VA，HA）的多个压力通道的液压连接（5），用于具有前，后轮制动回路（4,10）方向，尽可能地简单来制造接收主体（11）提供，在可连接的一个侧表面上与所述后轮和前轮制动器的一对（HA，VA）的车轮制动器（R1，R2）打开，其可以被连接在一对所述两个主汽缸（7，13）压力端口之间（ HZL，HZ2）布置。

7. 发明申请

WO2005070711A1 FAHRZEUGSTABILISIERUNGSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：车身稳定系统
公开(公告)号：WO2005070711A1
公开(公告)日：2005-08-04
申请号：PCT/EP2005/050042
申请日：2005-01-06
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HINZ, Axel , VOSS, Christoph , VOGEL, Günther , COURTH, Christian , NIEDER-VAHRENHOLZ, Axel , VERMOLEN, Koen , KAISER, Ralf , KOLLMANN, Holger
发明人： HINZ, Axel , VOSS, Christoph , VOGEL, Günther , COURTH, Christian , NIEDER-VAHRENHOLZ, Axel , VERMOLEN, Koen , KAISER, Ralf , KOLLMANN, Holger
IPC分类号： B60G21/055
CPC分类号： B60G21/0555 , B60G2206/0116 , B60G2500/203
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugstabilisierungssystem, mit wenigstens einem Aktuator zur aktiven Beeinflussung der Fahrzeugwankbewegung, mit einer Pumpe zur Druckversorgung des Aktuators mit Druckmittel, mit einem Richtungsventil (1) und einem Sicherheitsventil (6), die zwischen der Pumpe und dem Aktuator in einer Druckversorgungsleitung (12) eingesetzt sind, mit einer Rücklaufleitung (22) zum bedarfsgerechten Anschluss des Aktuators an einen drucklosen Tank, mit wenigstens einem Druckregelventil (2) und einem Drucksensor (7) zur Regelung der Versorgung des Aktuators mit Druckmittel, sowie mit einem Schaltstellungserkennungssensor für das Richtungsventil (1). Die Erfindung sieht vor, dass wenigstens eines der vorgenannten Ventile (1, 2, 6) mittels des von der Pumpe geförderten Druckmittels hydraulisch betätigbar ist, um die Baugröße, insbesondere hinsichtlich der Magnetantriebe des Systems zu verringern.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆的稳定系统，包括至少一个致动器用于主动影响Fahrzeugwankbewegung，用泵供给压力用压力介质驱动器，具有一个方向阀（1）和安全阀（6）（在压力供给管路的泵和致动器之间 12）被插入与用于致动器的压罐的需求连接返回管线（22），与至少一个压力调节阀（2）和用于与压力介质调节供给到致动器的压力传感器（7），和一个带换档位置检测传感器，用于换向阀（1）。本发明提供的是，上述阀中的至少一个（1，2，6）可以通过液压由泵输送，以减少的总体尺寸，特别是在该系统的磁驱动器的方面的压力介质致动。

8. 发明申请

WO2007131960A1 KRAFTRADBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：摩托车刹车系统
公开(公告)号：WO2007131960A1
公开(公告)日：2007-11-22
申请号：PCT/EP2007/054586
申请日：2007-05-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HINZ, Axel , VOGEL, Günther
发明人： HINZ, Axel , VOGEL, Günther
IPC分类号： B60T8/26 , B60T8/32 , B62L3/08
CPC分类号： B60T8/3225 , B60T8/261 , B60T8/4072 , B60T8/4291
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydraulische Kraftradbremsanlage, dessen Pumpensaugventil (25) in demjenigen Bremskreis, welcher das Trenn- und Umschaltventil (19, 20) nicht aufweist, einen höheren Öffnungsdruck aufweist als das Pumpensaugventil (24), welches in demjenigen Bremskreis angeordnet ist, welcher mit dem Trenn- und Umschaltventil (19, 20) versehen ist. Durch die Erfindung können beim Anlauf der Pumpe initiierte Druckschwingungen nicht oder nur gering auf den betätigten Hauptbremszylinder (13 bzw. 7) zurückwirken.
摘要翻译：本发明涉及一种被布置在设置有制动回路的液压摩托车制动系统中，在一个制动回路泵的吸入阀（25），其中所述分离和换向阀（19，20）不具有比泵吸入阀更高的打开压力（24）该分离和切换阀（19，20）设置。通过在泵启动的压力振荡的启动时，本发明不能或仅略微在致动主制动缸追溯既往（13或7）。

9. 发明申请

WO2007023075A1 PUMPEN-ODER KOMPRESSORAGGREGAT 审中-公开
标题翻译：泵或压缩机机组
公开(公告)号：WO2007023075A1
公开(公告)日：2007-03-01
申请号：PCT/EP2006/065037
申请日：2006-08-03
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO.OHG , RODRIGUES, Augusto , DINKEL, Dieter , BRIESEWITZ, Rüdiger , HINZ, Axel , VOGEL, Günther , GREIFF, Uwe , LENZ, Renè , KÖHLER, Christoph
发明人： RODRIGUES, Augusto , DINKEL, Dieter , BRIESEWITZ, Rüdiger , HINZ, Axel , VOGEL, Günther , GREIFF, Uwe , LENZ, Renè , KÖHLER, Christoph
IPC分类号： F04B1/04 , F04B49/12 , F04B9/04 , F04B27/053
CPC分类号： F04B1/0413 , B60T8/4031 , F04B49/126
摘要： Die Erfindung betrifft ein Pumpen- oder Kompressoraggregat vom Verdrängertyp, umfassend einen Elektromotor (2) mit einer Antriebswelle (4), die drehbar gelagert ist, und in ein Gehäuse (8) eingreift. Es ist ein eine Rotationsbewegung in eine Translationsbewegung wandelndes Getriebe (6), umfassend wenigstens zwei relativ zueinander verdrehbare Exzentersegmente (18, 19) vorgesehen. Zur Veränderung von einem wirksamen Exzentersummenmaß (e Σ ) ist ein elastisches Mittel (24) zwecks elastischer Vorspannung zwischen den Exzentersegmenten (18, 19) eingespannt, wobei die Exzentersegmente (18, 19) ineinander integriert angeordnet sind, indem ein radial äußeres Exzentersegment (19) ein radial inneres Exzentersegment (18) ringförmig umgreift. Der sonst konstruktiv vorgegebene, quasi-lineare Zusammenhang zwischen Motordrehmoment und Motordrehzahl wird mit Hilfe von einem stufenlosen Getriebemechanismus aufgehoben. Das Exzentersummenmaße auf der Abtriebsseite wird in Abhängigkeit von dem Bremsmoment variabel eingestellt. Im Ergebnis wird ein besonders kostengünstiges, kleinbauendes Aggregat unter Verwendung von einem kostengünstigen Elektromotor (2) ermöglicht. Indem die in dem elastischen Mittel (24) gespeicherte Energie bei anderen Kurbeldrehwinkeln α zur Verfügung gestellt werden kann, erfolgt weiterhin zeitweise eine Energiespeicherung und Energierückführung in das System.
摘要翻译：本发明涉及的正排量类型的泵或压缩机组件，其包括电动机（2）与（4）可旋转地安装的驱动轴，和一个壳体（8）。它是一个旋转运动转换成平移运动的步行齿轮（6），包括至少两个相对可旋转的偏心段被提供（18，19）。用于改变有效Exzentersummenmaß（E _{取值）为Exzentersegmenten之间的弹性预应力（18，19）为目的的弹性装置（24）被夹紧，偏心段（18，19）被布置相互集成，通过径向外偏心段（19）围绕一个径向内偏心段（18）是环形的。发动机扭矩和发动机转速之间的通常结构中指定，准线性关系由无级变速机构的装置取消。在从动侧的Exzentersummenmaße响应于制动转矩可变地设定。其结果是，使用低成本的电动机（2）一种特别便宜，小型聚集体成为可能。通过在弹性装置（24）可在另一个曲柄制成可用的储存能量角α，仍然发生间歇性，能量存储和能量回馈到系统中。}

10. 发明申请

WO2006058859A1 HYDRAULIKAGGREGAT 审中-公开
标题翻译：液压动力包
公开(公告)号：WO2006058859A1
公开(公告)日：2006-06-08
申请号：PCT/EP2005/056184
申请日：2005-11-24
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HINZ, Axel , VOGEL, Günther , LENZ, René
发明人： HINZ, Axel , VOGEL, Günther , LENZ, René
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： B62L3/08 , B60T8/3225 , B60T8/368 , Y10S303/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat für eine schlupfgeregelte Bremsanlage, dessen für die Bremsschlupfregelung erforderlichen Ein- und Auslassventile (6, 12) besonders platzsparend in einer einzigen Ventilreihe (X) angeordnet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种液压动力单元，其用于一防滑控制的制动系统中，用于制动打滑控制进气门和排气门（6，12），其需要在一个单一的阀排（X）被布置特别节省空间的方式。

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