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    • 8. 发明申请
    • ANTRIEBSSTEUERUNGSVORRICHTUNG EINES AUTOMATGETRIEBES FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN DAFÜR
    • 驱动控制装置的自动变速器用于机动车辆及其方法
    • WO2006136320A1
    • 2006-12-28
    • PCT/EP2006/005729
    • 2006-06-14
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AGSCHIELE, PeterSCHMIDT, ThiloSTEINHAUSER, Klaus
    • SCHIELE, PeterSCHMIDT, ThiloSTEINHAUSER, Klaus
    • F16H61/00F16H57/04
    • F16H57/0434F16H61/0031Y10T477/653
    • Die Erfindung betrifft eine Antriebssteuerungsvorrichtung eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeuges, wobei das Kraftfahrzeug ein Automatgetriebe mit einer verbrennungsmotorisch antreibbaren Hauptölpumpe sowie eine elektrisch antreibbare Zusatzölpumpe aufweist, und ausgestattet ist mit einer hydraulischen Steuerungseinrichtung für das Automatgetriebe, mit einer Volumenstrombedarfsermittlungseinrichtung zur Bestimmung des im aktuellen Betriebszustand des Automatgetriebes und des Kraftfahrzeugs notwendigen ölhydraulischen Soll-Volumenstroms auf der Basis einer Öltemperatur im Automatgetriebe, mit einer Fördervolumenstromermittlungseinrichtung zur Bestimmung des im aktuellen Betriebszustand des Automatgetriebes und des Kraftfahrzeugs von der Hauptölpumpe und/oder der Zusatzölpumpe förderbaren Ist-Volumenstroms, und mit einer Soll-Volumenstrom-Beeinflussungseinrichtung zur Absenkung des Soll-Volumenstromes zumindest auf den aktuell förderbaren Ist-Volumenstrom, falls der aktuell förderbare Ist-Volumenstrom einen Wert aufweist, der unterhalb des Wertes für den aktuellen Soll-Volumenstrom liegt.
    • 本发明涉及一种机动车辆,其中所述机动车辆具有带内燃烧马达驱动主油泵和电驱动的辅助油泵的自动变速机的自动变速器的驱动控制装置,并配备有用于自动变速器的油压控制装置,具有体积流量需求检测装置,用于确定所述自动变速器的当前运行状态,和 油温在自动变速器的基础上的机动车辆必要油压设定体积流量,以体积流量确定装置,用于确定从所述主油泵和/或附加的油泵在自动变速器和车辆实际体积流率的当前运行状态,和期望的体积流动影响设备的可收回的 设定值减小体积流量至少如果aktuel当前符合条件的实际流量 升可收回实际流具有位于下面的值用于当前设定值体积流量的值。
    • 10. 发明申请
    • ERHÖHUNG DER SPONTANITÄT EINES AUTOMATGETRIEBES
    • 提高自动变速器的自发性
    • WO2004031619A2
    • 2004-04-15
    • PCT/EP2003/010551
    • 2003-09-23
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AGPOPP, ChristianSTEINHAUSER, Klaus
    • POPP, ChristianSTEINHAUSER, Klaus
    • F16H41/00
    • F16H61/10F16H3/663F16H61/061F16H61/686F16H2200/0052F16H2200/2007F16H2306/24Y10T477/60Y10T477/693Y10T477/69383
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Durchführung von Schaltungen eines Kraftfahrzeug-Automatgetriebes, insbesondere von Überschneidungsschaltungen, bei denen während einer Schaltung ein erstes Schaltelement öffnet und ein zweites Schaltelement schliesst. Zur Erhöhung der Spontanität und zur Reduzierung der Schalthäufigkeit wird vorgeschlagen, dass eine Rückschaltung von einer ersten Übersetzungsstufe (i1) in eine zweite Übersetzungsstufe (i2) verzögerungsfrei abgebrochen und in die erste Übersetzungsstufe (i2) zurückgekehrt wird, wenn ein Abbruchkriterium erkannt wird. Dabei wird das Abbruchkriterium dann gesetzt, wenn eine von einem Fahrer des Kraftfahrzeugs vorgebbare Anforderung zu einer Hochschaltung erkannt wird, bevor eine aktuelle Getriebeeingangsdrehzahl (n_T) eine Synchrondrehzahl der ersten Übersetzungsstufe (i1) verlässt oder bevor eine mit dem Verlassen der Synchrondrehzahl der ersten Übersetzungsstufe (i1) gestartete Zeitstufe einen vordefinierten zeitbezogenen Grenzwert überschritten hat oder bevor sich die aktuelle Getriebeeingangsdrehzahl (n_T) um einen vordefinierten drehzahlbezogenen Grenzwert von einer Synchrondrehzahl der ersten Übersetzungsstufe (i1) entfernt hat oder bevor ein Druck (p_K1) des abschaltenden ersten Schaltelementes einen vordefinierten druckbezogenen Grenzwert unterschritten hat.
    • 本发明涉及一种用于从导航使用berschneidungsschaltungen其中w BEAR而电路,第一开关元件与OUML执行机动车辆自动变速器的电路的导航使用指南,在特定的方法;包括打开和第二开关元件。 到玉儿Ö悬挂在SpontanitÄ T和减少Schalth BEAR ufigkeit提议的R导航用途Uuml延迟自由中止和&在第一;从第一导航用途Berset ckschaltung润湿阶段(I1)到第二导航用途Berset润湿阶段(3-12)DIR&OUML 翻译阶段(i2)在检测到中止标准时返回。 在这种情况下,如果预先确定通过所述机动车辆的请求的升档的驾驶员是当前的变速器输入速度(N_T)第一导航使用Berset润湿阶段的同步速度之前所识别的终止准则被设定(I1)VERL叶或同步速度的出口之前 第一导航使用Berset润湿阶段(I1)启动时间阶段的预定时间有关的限值导航用途已经超过或当前变速器输入速度(N_T)通过第一导航用的同步转速的预定速度相关的限制值之前已除去Berset润湿阶段(I1)或压力之前( 断开的第一开关元件的电位(p_K1)已经下降到预定义的压力相关极限值以下。