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1. 发明申请

WO2007068319A1 HYDRAULIKSYSTEM AN KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：液压系统对机动车
公开(公告)号：WO2007068319A1
公开(公告)日：2007-06-21
申请号：PCT/EP2006/010981
申请日：2006-11-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHIELE, Peter , POPP, Christian , SCHMIDT, Thilo
发明人： SCHIELE, Peter , POPP, Christian , SCHMIDT, Thilo
IPC分类号： F16D48/04
CPC分类号： F16D25/123 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/3024 , F16D2500/30803 , F16D2500/70406
摘要： Die Aufgabe, ein Hydrauliksystem an Kraftfahrzeugen mit zumindest einer hydraulisch betätigbaren Kupplung (1 ) zu schaffen, welches einen minimierten Steuerungsaufwand für die Versorgung der Kupplung (1 ) mit Hydrauliköl und gegebenenfalls Kühlöl bedarf sowie einen reduzierten Bauraum benötigt, wird im Wesentlichen dadurch gelöst, dass die Druckansteuerung der hydraulisch betätigbaren Kupplung (1 ) unmittelbar und ausschließlich mittels einer elektrisch antreibbaren und elektronisch ansteuerbaren Ölpumpe (2) realisiert ist.
摘要翻译：与至少一个液压致动离合器（1），以提供一个液压系统在机动车辆的任务需要用于供给到所述离合器（1）与液压油最小化的转向力和任选供给冷却油，和减小的安装空间中，其基本上解决了液压操作的离合器（1）的压力控制由电驱动的且电子地致动的油泵（2）的手段直接并且仅实现。

2. 发明申请

WO2006136320A1 ANTRIEBSSTEUERUNGSVORRICHTUNG EINES AUTOMATGETRIEBES FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN DAFÜR 审中-公开
标题翻译：驱动控制装置的自动变速器用于机动车辆及其方法
公开(公告)号：WO2006136320A1
公开(公告)日：2006-12-28
申请号：PCT/EP2006/005729
申请日：2006-06-14
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHIELE, Peter , SCHMIDT, Thilo , STEINHAUSER, Klaus
发明人： SCHIELE, Peter , SCHMIDT, Thilo , STEINHAUSER, Klaus
IPC分类号： F16H61/00 , F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0434 , F16H61/0031 , Y10T477/653
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebssteuerungsvorrichtung eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeuges, wobei das Kraftfahrzeug ein Automatgetriebe mit einer verbrennungsmotorisch antreibbaren Hauptölpumpe sowie eine elektrisch antreibbare Zusatzölpumpe aufweist, und ausgestattet ist mit einer hydraulischen Steuerungseinrichtung für das Automatgetriebe, mit einer Volumenstrombedarfsermittlungseinrichtung zur Bestimmung des im aktuellen Betriebszustand des Automatgetriebes und des Kraftfahrzeugs notwendigen ölhydraulischen Soll-Volumenstroms auf der Basis einer Öltemperatur im Automatgetriebe, mit einer Fördervolumenstromermittlungseinrichtung zur Bestimmung des im aktuellen Betriebszustand des Automatgetriebes und des Kraftfahrzeugs von der Hauptölpumpe und/oder der Zusatzölpumpe förderbaren Ist-Volumenstroms, und mit einer Soll-Volumenstrom-Beeinflussungseinrichtung zur Absenkung des Soll-Volumenstromes zumindest auf den aktuell förderbaren Ist-Volumenstrom, falls der aktuell förderbare Ist-Volumenstrom einen Wert aufweist, der unterhalb des Wertes für den aktuellen Soll-Volumenstrom liegt.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆，其中所述机动车辆具有带内燃烧马达驱动主油泵和电驱动的辅助油泵的自动变速机的自动变速器的驱动控制装置，并配备有用于自动变速器的油压控制装置，具有体积流量需求检测装置，用于确定所述自动变速器的当前运行状态，和油温在自动变速器的基础上的机动车辆必要油压设定体积流量，以体积流量确定装置，用于确定从所述主油泵和/或附加的油泵在自动变速器和车辆实际体积流率的当前运行状态，和期望的体积流动影响设备的可收回的设定值减小体积流量至少如果aktuel当前符合条件的实际流量升可收回实际流具有位于下面的值用于当前设定值体积流量的值。

3. 发明申请

WO2006027042A1 FAHRZEUGGETRIEBE MIT EINER PARKSPERRE UND VERFAHREN ZUR STEUEERUNG DESSELBEN 审中-公开
标题翻译：针对同一STEUEERUNG公园的LOCK和方法车辆变速箱
公开(公告)号：WO2006027042A1
公开(公告)日：2006-03-16
申请号：PCT/EP2005/007621
申请日：2005-07-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHIELE, Peter , ZIEMER, Peter
发明人： SCHIELE, Peter , ZIEMER, Peter
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H63/483 , F16H61/0059 , F16H61/686 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043 , F16H2200/2097 , F16H2312/02 , F16H2312/12 , Y10T477/644
摘要： Wenn eine Fahrerwunschvorgabe zum Deaktivieren der Parksperre erkannt ist, während eine aktuelle Fahrbahnneigung grösser als ein positiver Schwellwert oder kleiner als ein negativer Schwellwert ist, werden in Abhängigkeit vom Vorzeichen der aktuellen Fahrbahnneigung Schaltelemente (A, D bzw. B, D) derart in Schlupf gebracht, bis eine Verspannung am formschlüssigen Sperrelement der Parksperre zumindest teilweise abgebaut ist. Anschliessend ist ein zum Arretieren des Antriebs zuschaltbares Schaltelement (C bzw. A oder B) zusätzlich zuschaltbar. Anschliessend wird der Formschluss der Parksperre gelöst. Anschliessend wird das zur Arreitierung des Antriebs zugeschaltete Schaltelement (C bzw. A oder B) wieder gesteuert oder geregelt abgeschaltet.
摘要翻译：当检测到驾驶员的用于去激活驻车制动请求预置而当前路面坡度比小于负阈值的正的阈值以下时，切换元件（A，D或B，D）是这样被放置在滑动中的依赖于当前道路倾斜度的符号直到在驻车锁止的正锁定元件的应力至少部分地降解。随后，用于锁定所述驱动用开关元件（C或A或B）可切换的附加接通。随后，将驻车制动器的锁合被释放。随后，切换到所述驱动开关元件的Arreitierung（C或A或B）再次被控制或切换调节。

4. 发明申请

WO2007113059A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES AUTOMATGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：用于操作自动变速器
公开(公告)号：WO2007113059A1
公开(公告)日：2007-10-11
申请号：PCT/EP2007/051834
申请日：2007-02-27
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , POPP, Christian , STEINHAUSER, Klaus , SCHMIDT, Thilo , SCHIELE, Peter , ALLGAIER, Bernd
发明人： POPP, Christian , STEINHAUSER, Klaus , SCHMIDT, Thilo , SCHIELE, Peter , ALLGAIER, Bernd
IPC分类号： F16H61/20 , F16H3/66
CPC分类号： F16H61/20 , F16H3/66 , F16H61/12 , F16H63/50 , F16H2061/0481 , F16H2061/207 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , Y10T477/6403
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Stufenautomatgetriebes, wobei das Automatgetriebe mindestens fünf Schaltelemente aufweist, und wobei zur Momentübertragung bzw. Kraftübertragung in einem Vorwärtsgang und in einem Rückwärtsgang mindestens drei Schaltelemente geschlossen sind. Erfindungsgemäß ist in einer Neutralposition des Automatgetriebes zur Sicherung desselben vor einem nicht erwünschten Momentschluss bzw. Kraftschluss mindestens eines der im jeweiligen Vorwärtsgang bzw. Rückwärtsgang geschlossenen Schaltelemente vollständig geöffnet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作机动车辆的自动变速器，特别是有级自动变速器的具有至少五个切换元件的自动变速器，并且其中，用于在前进挡传递转矩或力传递和在倒档至少三个开关元件关闭。根据本发明，在自动变速器的用于从事对非所需时刻电路或压力配合全开前进档或倒档的开关元件相同的至少一个的备份的中立位置。

5. 发明申请

WO2011128320A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
标题翻译：一种用于操作传动系
公开(公告)号：WO2011128320A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/EP2011/055677
申请日：2011-04-12
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ALLGAIER, Bernd , SCHIELE, Peter , SOHLER, Michael
发明人： ALLGAIER, Bernd , SCHIELE, Peter , SOHLER, Michael
IPC分类号： B60W30/18 , F16H61/00 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/06 , B60W10/10
CPC分类号： B60W30/18027 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W30/18054 , B60W30/181 , B60W2540/12 , F16H61/0021 , F16H2061/0034 , F16H2312/14
摘要： Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs mit einem Antriebsaggregat (1) und einem zwischen das Antriebsaggregat (1) und einen Abtrieb (3) geschalteten, automatischen bzw. automatisierten Getriebe (2), wobei das Antriebsaggregat (1) als Hybridantrieb mit einem Verbrennungsmotor (4) und einer elektrischen Maschine (5) ausgebildet ist, wobei zwischen den Verbrennungsmotor (4) und die elektrischen Maschine (5) eine Trennkupplung (6) geschaltet ist, über die der Verbrennungsmotor (1) vom Abtrieb (3) abkoppelbar ist, wobei das Getriebe (2) eine Hydraulikpumpe (12) umfasst, die mechanisch abhängig von einer Getriebeeingangdrehzahl antreibbar ist, um hydraulische Verbraucher mit Hydraulikdruck zu beaufschlagen, wobei dann, wenn insbesondere im Stillstand des Antriebsstrangs die Getriebeeingangdrehzahl nicht ausreichend hoch ist, um über die Hydraulikpumpe (12) die hydraulischen Verbraucher mit Hydraulikdruck zu beaufschlagen, der Hydraulikdruck für die hydraulischen Verbraucher über einen dem Getriebe (2) zugeordneten hydraulischen Volumenspeicher (13) bereitgestellt wird.
摘要翻译：一种用于具有驱动单元（1）和所述驱动单元（1）和输出（3）之间连接，自动或自动化的变速器（2），其中所述驱动单元操作的传动系的方法（1）作为有内燃发动机的混合动力驱动装置（4）形成和电机（5），所述内燃发动机（4）和电机（5），分离离合器（6）连接，通过该内燃机（1）从所述输出端（3）是可断开的，所述传输之间（2）包括液压泵（12），其被机械地依赖于驱动以加压的液压消费者提供液压，变速器输入速度，其中，当特别是在传动系的停顿，变速器输入速度不足够高以经由所述液压泵（12）加压液压消费者提供液压，该液压消费者通过液压压力一个分配给该传动装置（2）液压体积贮存器（13）设置。

6. 发明申请

WO2007113060A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES AUTOMATGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：用于操作自动变速器
公开(公告)号：WO2007113060A1
公开(公告)日：2007-10-11
申请号：PCT/EP2007/051836
申请日：2007-02-27
申请人： ZF Friedrichshafen AG , POPP, Christian , STEINHAUSER, Klaus , SCHMIDT, Thilo , SCHIELE, Peter , ALLGAIER, Bernd
发明人： POPP, Christian , STEINHAUSER, Klaus , SCHMIDT, Thilo , SCHIELE, Peter , ALLGAIER, Bernd
IPC分类号： F16H61/20 , F16H3/66
CPC分类号： F16H61/20 , F16H3/66 , F16H61/0437 , F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2061/0481 , F16H2061/0488 , F16H2061/207 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , Y10T477/675 , Y10T477/689
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Autαmatgetriebes eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Stufenautomatgetriebes, wobei das Automatgetriebe mindestens fünf Schaltelemente aufweist, und wobei zur Momentübertragung bzw. Kraftübertragung in einem Vorwärtsgang und in einem Rückwärtsgang mindestens drei Schaltelemente geschlossen sind. Erfindungsgemäß wird beim sogenannten Gangausiegen zur Überführung des Automatgetriebes von einem Vorwärtsgang oder einem Rückwärtsgang in eine Neutralposition mindestens eines der im jeweiligen Vorwärtsgang bzw. Rückwärtsgang geschlossenen Schaltelemente des Automafgetriebes vollständig geöffnet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作机动车辆的Autamatgetriebes，特别是有级式自动变速器的方法，具有至少五个换挡元件的自动变速器，并且其中关闭用于在前进挡传递转矩或力传递和在倒档至少三个开关元件。根据本发明，将是完全打开时所谓Gangausiegen一个前进挡或倒档的自动变速器转移到从事Automafgetriebes的正向或反向变速元件中的至少一个的中间位置。

7. 发明申请

WO2007113058A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES AUTOMATGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：用于操作自动变速器
公开(公告)号：WO2007113058A1
公开(公告)日：2007-10-11
申请号：PCT/EP2007/051833
申请日：2007-02-27
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , POPP, Christian , STEINHAUSER, Klaus , SCHMIDT, Thilo , SCHIELE, Peter , ALLGAIER, Bernd
发明人： POPP, Christian , STEINHAUSER, Klaus , SCHMIDT, Thilo , SCHIELE, Peter , ALLGAIER, Bernd
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/0437 , F16H61/08 , F16H61/68 , F16H61/686 , F16H2061/0485 , F16H2061/0488 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , Y10T477/689 , Y10T477/6895 , Y10T477/69363
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Stufenautomatgetriebes, wobei das Automatgetriebe mindestens fünf Schaltelemente aufweist, und wobei zur Momentübertragung bzw. Kraftübertragung in einem Vorwärtsgang und in einem Rückwärtsgang mindestens drei Schaltelemente geschlossen sind. Erfindungsgemäß wird beim sogenannten Gangeinlegen zur Überführung des Automatgetriebes von einer Neutralposition in einen Vorwärtsgang oder in einen Rückwärtsgang mindestens eines der im jeweiligen Vorwärtsgang bzw. Rückwärtsgang geschlossenen Schaltelemente des Automatgetriebes modulierend geschlossen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作机动车辆的自动变速器，特别是有级自动变速器的具有至少五个切换元件的自动变速器，并且其中，用于在前进挡传递转矩或力传递和在倒档至少三个开关元件关闭。根据本发明的调节关闭接合在用于自动变速器的从中立位置的传送的所谓齿轮啮合的自动变速器的前进或倒退换挡元件到前进档或倒档的至少一个。

8. 发明申请

WO2005065981A1 VERFAHREN ZUR ERHÖHUNG DER SPONTANITÄT VON ÜBERSCHNEIDUNGSSCHALTUNGEN IN EINEM AUTOMATGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：方法增自发性电路的交叉路口一个自动变速箱
公开(公告)号：WO2005065981A1
公开(公告)日：2005-07-21
申请号：PCT/EP2004/014131
申请日：2004-12-11
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , STEINHAUSER, Klaus , POPP, Christian , SCHIELE, Peter
发明人： STEINHAUSER, Klaus , POPP, Christian , SCHIELE, Peter
IPC分类号： B60K41/06
CPC分类号： B60W30/18 , B60W10/04 , B60W10/11 , B60W30/1819 , B60W2540/16 , B60W2710/0661 , B60W2710/0666 , F02D41/023 , F02D2250/21 , F02D2250/26 , F16H61/061 , F16H63/502 , F16H2059/363 , Y10T477/67 , Y10T477/675
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erhöhung der Spontaneität von Überschneidungsschaltungen in einem Automatgetriebe bei dem mit dem Schaltbefehl oder unmittelbar danach, eine Motorbefeuerung vorgegeben wird, durch die ein Aufreissen des abschaltenden Schaltelementes und/oder eine Erhöhung des Drehzahlgradienten (Turbinendrehzahl) erzielt wird.
摘要翻译：本发明涉及提高重叠换档的自发性在其中随后直接，发动机点火设置变速指令或自动变速器，通过脱开的撕裂开关元件和/或旋转速度梯度的增加（涡轮转速）实现的方法。

9. 发明申请

WO2004065157A3 HYDRAULIC SYSTEM FOR A GEARBOX COMPRISING A STARTING CLUTCH 审中-公开
标题翻译：液压系统具有起动离合器齿轮
公开(公告)号：WO2004065157A3
公开(公告)日：2004-11-04
申请号：PCT/EP2004000297
申请日：2004-01-16
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN , SCHMIDT THILO , GIERER GEORG , SCHIELE PETER
发明人： SCHMIDT THILO , GIERER GEORG , SCHIELE PETER
IPC分类号： B60K20060101 , F16H57/04 , F16H61/00
CPC分类号： F16H61/0021 , F16H57/0413 , F16H2061/0037
摘要： The invention relates to a hydraulic system (1) of a gearbox comprising a starting clutch. The hydraulic system (1) is provided with a primary circuit (24) and a secondary circuit (5). A cooling device (9) of the starting coupling, a cooler (7) for hydraulic fluid and a supply of lubricant (10) for the gearbox are integrated into the secondary circuit (5). The cooler (7) is arranged upstream from the cooling device (9) of the starting clutch. A volume of hydraulic fluid flowing through the cooler (7) can be limited by means of a controllable bypass line (11) which leads into the secondary circuit (5) downstream from the cooler (7) and upstream from the cooling device (9) of starting clutch (9).

10. 发明申请

WO2004065157A2 HYDRAULIKSYSTEM EINES GETRIEBES MIT EINER ANFAHRKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：液压系统具有起动离合器齿轮
公开(公告)号：WO2004065157A2
公开(公告)日：2004-08-05
申请号：PCT/EP2004/000297
申请日：2004-01-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHMIDT, Thilo , GIERER, Georg , SCHIELE, Peter
发明人： SCHMIDT, Thilo , GIERER, Georg , SCHIELE, Peter
IPC分类号： B60K
CPC分类号： F16H61/0021 , F16H57/0413 , F16H2061/0037
摘要： Es wird ein Hydrauliksystem (1) eines Getriebes mit einer Anfahrkupplung beschrieben. Das Hydrauliksystem (1) ist mit einem Primärkreislauf (24) und mit einem Sekundärkreislauf (5) ausgeführt. Eine Kühlung (9) der Anfahrkupplung, ein Kühler (7) für ein Hydraulikfluid und eine Schmiermittelversorgung (10) des Getriebes sind in den Sekundärkreislauf (5) integriert, wobei der Kühler (7) der Kühlung (9) der Anfahrkupplung vorgeschaltet ist. Ein Volumenstrom des Hydraulikfluids durch den Kühler (7) ist mittels einer steuerbaren Bypassleitung (11) begrenzbar, die nach dem Kühler (7) und vor der Kühlung (9) der Anfahrkupplung in den Sekundärkreislauf (5) mündet.
摘要翻译：它与变速器的起动离合器，液压系统（1）中所述。所述液压系统（1）被配置为与主电路（24）和具有次级电路（5）。起动离合器的冷却系统（9），一个冷却器（7），用于液压流体和所述传动装置的润滑剂供给（10）被集成到所述次级电路（5），其中，所述散热器（7）的冷却的（9）的起动离合器的上游相连接。通过冷却器的液压流体的体积流量（7）可以通过可控制的旁路管线（11）来限制，所述冷却器（7）和所述起动离合器的二次回路冷却（9）（5）之前打开之后。

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