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1. 发明申请

WO2012110114A1 BREMSSYSTEM UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：制动系统及其操作方法的制动系统用于车辆
公开(公告)号：WO2012110114A1
公开(公告)日：2012-08-23
申请号：PCT/EP2011/068559
申请日：2011-10-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BACKES, Lothar , BUSSMANN, Otmar , SCHLICHENMAIER, Andreas , MASUR, Dagobert
发明人： BACKES, Lothar , BUSSMANN, Otmar , SCHLICHENMAIER, Andreas , MASUR, Dagobert
IPC分类号： B60T7/04 , B60T8/40
CPC分类号： B60T7/042 , B60T8/38 , B60T8/442 , B60T13/662
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einer Kombination einer Hebeleinrichtung (60), über welche der Hauptbremszylinder (54) mit dem Bremspedal (50) verbunden ist, und einer Hydraulikvorrichtung mit einer Steuereinrichtung (66) und mindestens einer Hydraulikaggregateinrichtung (68a, 68b), wobei mittels der Steuereinrichtung (66) mindestens ein von einem Sensor bereitgestelltes Empfangssignal (66a) bezüglich einer Betätigungsstärke der Betätigung des Bremspedals (50) und/oder eines Drucks in dem Hauptbremszylinder und/oder in einem Bremskreis empfangbar und mit mindestens einem vorgegebenen Vergleichssignal vergleichbar ist, und, eine Soll- Größe bezüglich eines in mindestens einem Radbremszylinder (64a, 64b) zu verstärkenden Bremsflüssigkeitdrucks festlegbar ist, und die mindestens eine Hydraulikaggregateinrichtung (68a, 68b) derart ansteuerbar ist, dass der Bremsflüssigkeitdruck in dem mindestens einen Radbremszylinder (64a, 64b) veränderbar ist, wobei die Hebeleinrichtung (60) für eine nichtlineare Pedalübersetzung ausgelegt ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems für ein Fahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，其具有经由所述主缸（54）与制动踏板（50）相连接的控制杆装置（60）的组合的载体，并与控制装置（66）和至少一个液压单元的装置（68A，68B的液压装置），其中（由控制装置66）的至少一种（从传感器提供的相对于接收到的信号66A），以制动踏板（操作量50）和/或主缸中的压力，和/或容纳在一制动电路和与至少一个比较信号预定是相当的，并且在至少一个车轮制动缸相对于一个目标（64A，64B）可固定到待放大的制动流体压力，并且所述至少一个液压单元的装置（68A，68B）可以被驱动，从而在所述至少一个车轮制动缸中的制动流体压力（64A ，64B）是可改变的，WOB EI所述杆装置（60）被设计用于非线性踏板比。此外，本发明涉及一种用于操作制动系统的车辆的方法。

2. 发明申请

WO2003043863A1 VERFAHREN UND EINRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG EINER ABS-BREMSANLAGE EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于控制车辆的ABS制动系统
公开(公告)号：WO2003043863A1
公开(公告)日：2003-05-30
申请号：PCT/EP2002/012742
申请日：2002-11-14
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , SCHLICHENMAIER, Andreas , MUSTAPHA, Adnan
发明人： SCHLICHENMAIER, Andreas , MUSTAPHA, Adnan
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T8/268 , B60T8/1766 , B60T8/3605 , B60T8/4818 , B60T2230/03
摘要： Um zur Ansteuerung einer ABS-Bremsanalge eines Fahrzeuges, insbesondere des Zugfahrzeuges eines Sattelzuges, bei der von einem Fahrer ein Bremsdruck p¿br?erzeugt wird, der pneumatisch an Bremszylinder zum Bremsen an einer Vorderachse und an mindestens einer Hinterachse angeordneten Rädern geleitet wird, wobei der Bremsdruck p¿br? über mindestens ein über die Bremsdruckleitung eingeschaltetes elektropneumatisches Drucksteuerventil derart beeinflusst wird, dass bei einer Blockierneigung einzelner Räder der Bremsdruck p¿br? adaptiv vermindert wird, ein Überkippen des Fahrzeuges zu verhindern, wird vorgeschlagen, dass der aktuelle Last- und Beladungszustand ermittelt wird, woraus ein für die Räder der Vorderachse maximal zugelassener Kippbremsdruck p¿kipp? berechnet wird, der von mindestens einem der Vorderachsen zugeordneten Drucksteuerventilen maximal ausgesteuert wird.
摘要翻译：为了控制车辆的ABS Bremsanalge，尤其是拖拉机拖车的拖拉机，产生制动压力p¿br<在从一个驱动器，它被气动供给到制动缸到制动器上的一个前桥和至少一个后轴布置轮毂，其特征在于制动压力p¿br？通过影响至少一个接通的电 - 气动制动压力管线压力控制阀，使得在p¿br的倾向锁定，各个车轮的制动压力？被自适应降低，以防止在车辆的倾翻，所以建议的当前负载及负载条件被确定，从其中允许前轴Kippbremsdruckp¿kipp的车轮的最大？相关联的前轴的压力控制阀被最大程度地控制计算中的至少一个。

3. 发明申请

WO2013030201A1 HAUPTBREMSZYLINDER FÜR EINE HYDRAULISCHE FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：总泵车辆液压制动系统
公开(公告)号：WO2013030201A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/EP2012/066717
申请日：2012-08-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , PFLUEGER, Nico , Schlichenmaier, Andreas , MASUR, Dagobert
发明人： PFLUEGER, Nico , Schlichenmaier, Andreas , MASUR, Dagobert
IPC分类号： B60T11/20
CPC分类号： B60T11/224
摘要： Die Erfindung betrifft einen Hauptbremszylinder (1) für ein rekuperativ bremsbares Hybridfahrzeug. Die Erfindung schlägt einen schwimmenden zweiten Kolben (10) vor, der nach einer Relativverschiebung eines Stangenkolbens (3) um einen vorgegebenen Weg (20) in Bezug auf den zweiten Kolben (10) mitbewegt wird, wodurch eine Gesamtkolbenfläche vergrößert und eine Druckerzeugung verringert wird.
摘要翻译：本发明涉及的主制动缸（1），用于同流bremsbares混合动力车辆。本发明提出一种杆活塞（3）的相对位移后的浮动第二活塞（10）由相对于所述第二活塞（10），由此一个活塞总面积扩大和压力产生一预定的距离（20）移动时减小。

4. 发明申请

WO1993020452A1 METHOD OF MONITORING RPM SENSORS 审中-公开
标题翻译：程序对监测速度传感器
公开(公告)号：WO1993020452A1
公开(公告)日：1993-10-14
申请号：PCT/DE1993000249
申请日：1993-03-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHLICHENMAIER, Andreas , HÄFELE, Ulrich , SCHWABE, Ulrich , DITTMAR, Christian , BLANC, Martin , PURAT, Thomas
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： G01P21/02
CPC分类号： G01P21/02
摘要： Described is a method of monitoring inductive rpm sensors. The invention is based on a prior art method in which line break and short circuit are detected with respect to the supply line. This prior art method is slightly improved so that short circuits between two rpm sensors or their input lines can be detected.

5. 发明申请

WO2003029061A1 A METHOD AND A SYSTEM AT A COMMERCIAL VEHICLE 审中-公开
标题翻译：商业车辆的方法和系统
公开(公告)号：WO2003029061A1
公开(公告)日：2003-04-10
申请号：PCT/SE2002/001788
申请日：2002-10-02
申请人： SCANIA CV AB (publ) , ENGELKE, Peter , STAAF, Magnus , SCHLICHENMAIER, Andreas
发明人： ENGELKE, Peter , STAAF, Magnus , SCHLICHENMAIER, Andreas
IPC分类号： B60T8/26
CPC分类号： B60T8/248 , B60T13/662
摘要： A method and a system for brake activation on a utility vehicle (1) which comprises a truck (2), a trailer (3) and a pneumatic brake system are described. The truck incorporates a trailer brake control means (7) arranged to be switched between various positions by a driver of the utility vehicle (1) in order to activate trailer brakes (5). A brake control system (6) receives via a connection with the trailer brake control means (7) a trailer brake control signal corresponding to the position of the trailer brake control means (7). The brake control system (6) is arranged to receive or calculate at least one item of braking data, which in a preferred embodiment comprises the temperature of the trailer brakes (5). The brake control system (6) determines an activation value for activation of at least one of the brakes incorporated in the trailer (3) on the basis of the braking data and the trailer brake control signal.
摘要翻译：描述了一种用于在多用途车辆（1）上制动激活的方法和系统，其包括卡车（2），拖车（3）和气动制动系统。该卡车包括一个拖车制动器控制装置（7），其布置成由多用途车辆（1）的驾驶员在各种位置之间切换，以便启动拖车制动器（5）。制动控制系统（6）经由与拖车制动控制装置（7）的连接接收与拖车制动控制装置（7）的位置对应的拖车制动控制信号。制动控制系统（6）被布置成接收或计算至少一个制动数据项，在优选实施例中，该制动数据包括拖车制动器（5）的温度。制动控制系统（6）基于制动数据和拖车制动控制信号确定用于激活结合在拖车（3）中的至少一个制动器的启动值。

6. 发明申请

WO1990007389A1 HAND TOOL WITH NOZZLE FOR APPLYING MATERIALS 审中-公开
标题翻译：手提工具用于应用材料的喷嘴
公开(公告)号：WO1990007389A1
公开(公告)日：1990-07-12
申请号：PCT/DE1989000653
申请日：1989-10-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHLICHENMAIER, Andreas
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： B05C17/00
CPC分类号： B05C17/00589 , B05C17/01 , B05C17/0103
摘要： The invention concerns a hand tool (1) with a nozzle (2) for applying materials, in particular materials in paste form. The tool requires less effort to handle and operate, and gives better work results, by virtue of the fact that it has externally powered guide means (15) in the form of a drive wheel.
摘要翻译：本发明涉及一种具有用于施加材料的喷嘴（2）的手工具（1），特别是以糊状形式的材料。由于具有驱动轮形式的外部动力导向装置（15）的事实，该工具需要较少的处理和操作的努力，并提供更好的工作结果。

7. 发明申请

WO1989004783A1 PROCESS FOR CORRECTING THE SPEED OF ROTATION OF VEHICLE WHEELS DETERMINED BY WHEEL SENSORS 审中-公开
标题翻译：用于校正车轮传感器确定的车轮转速的方法
公开(公告)号：WO1989004783A1
公开(公告)日：1989-06-01
申请号：PCT/EP1988001028
申请日：1988-11-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HAAS, Hardy , MEISSNER, Manfred , SIGL, Alfred , SCHLICHENMAIER, Andreas , SCHWABE, Ulrich , GÜTTLER, Hans , LEIBBRAND, Norbert , BRÄUNINGER, Jürgen , WÖRNER, Dieter , SCHÄFER, Jochen , BEDRNA, Frank
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： B60T08/32
CPC分类号： G01P21/02 , B60G2400/208 , B60G2800/702 , B60T8/173 , B60T2240/08
摘要： In a process for correcting the speeds of rotation of the wheels of a vehicle which are determined by wheel sensors and which differ because of the different wheel diameters, the vehicle speed is measured during slip-free travel from the wheel speeds, and placed in relation with the wheel speeds. Correction values for the wheels are determined and used to continuously correct the wheel speeds.
摘要翻译：在由车轮传感器确定并且由于车轮直径不同而变化的车辆的车轮速度的校正过程中，在从车轮速度无滑动行驶期间测量车速，并且相对于与车轮速度。确定车轮的校正值并用于连续校正车轮速度。

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