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1. 发明申请

WO2004074648A1 MOTORBREMSANLAGE EINER MEHRYZLINDERBRENNKRAFTMASCHINE MIT GEKÜHLTEM ZWISCHENROHR FÜR GASWECHSEL ZWISCHEN ZYLYNDERN BEIM MOTORBREMSEN 审中-公开
标题翻译： BETWEEN PIPE FOR气体交换MOTOR制动器之间甲MEHRYZLINDERBRENNKRAFTMASCHINE冷藏的发动机制动系统ZYLYNDERN
公开(公告)号：WO2004074648A1
公开(公告)日：2004-09-02
申请号：PCT/AT2004/000053
申请日：2004-02-19
申请人： AVL LIST GMBH , ROITHINGER, Robert
发明人： ROITHINGER, Robert
IPC分类号： F01L13/06
CPC分类号： F02B29/0462 , F01L13/06 , F01L13/065 , F01L2760/004 , F01N3/043 , F01N2240/02 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02D13/04 , F02D17/026 , Y02T10/146 , Y02T10/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Mehrzylinderbrennkraftmaschine (1) mit Ein- und Auslassventilen mit zumindest einem zusätzlichen Ventil (10) für jeden Zylinder (C1, C2, C3, C4, C5, C6), mit einem vorzugsweise rohrförmigen Druckbehälter (9) mit einem Gasraum (90), in welchen von den Ventilen (10) ausgehende Kanäle (11) münden, so dass bei Betätigung der Ventile (10) ein Gasaustausch zwischen einzelnen Zylindern (C1, C2, C3, C4, C5, C6) möglich ist, wobei der Druckbehälter (9) eine Kühleinrichtung (17) zur Kühlung der zwischen einzelnen Zylindern (C1, C2, C3, C4, C5, C6) ausgetauschten Gasmengen aufweist. Zur Erhöhung der Kühlleistung ist vorgesehen, dass die Kühleinrichtung (17) zumindest ein axial in den Druckbehälter (9) eingeschobenes, von Kühlmittel durchströmtes Kühlrohr (170) aufweist, wobei der Außenmantel (171) des Kühlrohres (170) an den Gasraum (90) grenzt und vom zwischen einzelnen Zylindern (C1, C2, C3, C4, C5, C6) ausgetauschten Gas umströmt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种多气缸内燃机（1）配有入口和出口阀与至少一个另外的阀（10）为每个气缸（C1，C2，C3，C4，C5，C6），具有优选为管状的压力容器（9）的气体空间（（90），其中，（从阀10）输出通道11）打开，使得（在阀的致动，各个气缸（C1，C2，C3，C4，C5，C6之间的气体交换）是可能的10），其特征在于，所述压力容器（9），用于冷却所述单个气缸（C1，C2，C3，C4，C5，C6）之间的冷却装置（17）具有交换气体的量。为了提高冷却能力被提供，该冷却装置（17）的至少一个轴向到压力容器（9）的燕尾，通过流动通过冷却管（170）到所述气体空间的冷却剂的冷却管（170），其中所述外护套（171）（90）边界和各个气缸（C1，C2，C3，C4，C5，C6）之间交换的气体周围流动。

2. 发明申请

WO2007087663A2 KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNGSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：曲轴箱系统
公开(公告)号：WO2007087663A2
公开(公告)日：2007-08-09
申请号：PCT/AT2007/000048
申请日：2007-02-01
申请人： AVL LIST GMBH , NAGENKÖGL, Günther , ROITHINGER, Robert , PÖSCHL, Robert , ALTENDORFER, Helmut , SCHRATTBAUER, Andreas , KNOLLMAYR, Christof
发明人： NAGENKÖGL, Günther , ROITHINGER, Robert , PÖSCHL, Robert , ALTENDORFER, Helmut , SCHRATTBAUER, Andreas , KNOLLMAYR, Christof
IPC分类号： F01M13/04 , F02F1/24 , F02F1/40 , F02F7/00 , F01M13/00 , F01P3/02 , F02F1/10 , F01M1/02
CPC分类号： F02F1/40 , F01M1/02 , F01M13/04 , F01M2013/0072 , F01M2013/0422 , F01M2013/0494 , F01P2003/028 , F02F1/10 , F02F1/242 , F02F7/0007 , F02F7/007
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kurbelgehäuseentlüftungssystem (1) für eine Brennkraftmaschine, mit zumindest einer Ölabscheidevorrichtung mit einem Vorabscheider (3) und einem diesem nachgeschalteten Hauptabscheider (4), wobei der Vorabscheider (3) zwischen einen Eintritt (7) und einem Austritt (8) einen Diffusor (11) aufweist, welcher sich in Strömungsrichtung (P) erweitert. Um auf möglichst einfache Weise hohe Abscheideraten zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass der Vorabscheider (3) einstückig mit dem Hauptabscheider (4) ausgebildet ist, wobei vorzugsweise Vorabscheider (3) und Hauptabscheider (4) eine Abscheidereinheit (2) bilden.
摘要翻译：本发明涉及一种曲轴箱通风系统（1）用于内燃发动机，与至少一个油分离器与一预分离器（3）和该主分离器（4），其中，所述预分离器（3）的入口（7）和出口（8）之间一个的下游具有扩散器（11），该加宽的流动方向（P）。为了允许最简单的方式高的沉积速率，它提供的是，预分离器（3）是与所述主分离器（4），其中优选预分离器（3）和主分离器（4）形成一个分离器单元（2）是一体的。

3. 发明申请

WO2009059923A2 BRENNKRAFTMASCHINE MIT EINEM EINLASSSYSTEM UND EINEM AUSLASSSYSTEM 审中-公开
标题翻译： WITH A系统和进排气系统的内燃机
公开(公告)号：WO2009059923A2
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：PCT/EP2008/064702
申请日：2008-10-30
申请人： AVL LIST GMBH , PÖSCHL, Robert , ROITHINGER, Robert
发明人： PÖSCHL, Robert , ROITHINGER, Robert
IPC分类号： F02B29/04 , F02M25/07
CPC分类号： F02B29/0412 , F02M26/05 , F02M26/19 , F02M26/24 , F02M26/31 , Y02T10/146
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit einem zwischen einem Ein- und einem Auslasssystem (2, 4) angeordneten Abgasrückführsystem (5) mit einer stromaufwärts einer Abgasturbine (7, 8) zumindest eines Abgasturboladers (9, 10) vom Auslasssystem (4) abzweigenden EGR-Leitung (11), wobei in der EGR-Leitung (11) zumindest ein EGR-Kühler (16) angeordnet ist, wobei zumindest ein erster EGR-Kühler (16) als Abgas/Abgas-Wärmetauscher mit einem EGR-Strömungsweg (26) und einem ersten Kühlmittelströmungsweg (25) ausgebildet ist, welcher erste Kühlmittelströmungsweg (25) stromabwärts der Abgasturbine (7, 8) an das Auslasssystem (4) angeschlossen ist. Um die Kühlung des rückgeführten Abgases zu verbessern, ohne zusätzliche Wärme in das Kühlmittelsystem des Fahrzeuges einzutragen, ist ein an eine Kühlluftleitung (41) angeschlossener zweiter Kühlmittelströmungsweg (28) vorgesehen.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机（1）具有入口和出口系统之间的（2,4）布置在所述排气再循环系统（5）用一个废气涡轮的上游（7,8）从排气系统中的至少一个排气涡轮增压器（9，10）（4）的分支EGR通路（11），其特征在于，在EGR管（11）被布置在至少一个EGR冷却器（16），其中至少一个第一EGR冷却器（16）的EGR流路的排气气体/排气热交换器（ 26形成）和第一制冷剂流路（25），所述第一冷却剂流动路径（25）的排气涡轮机（7下游，8）到所述排气系统（4）连接。为了提高再循环的排气的冷却而无需额外的热量进入到车辆的冷却剂系统中，冷却空气的导管（41）连接设置的第二制冷剂流路（28）。

4. 发明申请

WO2006074498A2 NOCKENWELLE FÜR EINE HUBKOLBENMASCHINE 审中-公开
标题翻译：凸轮轴用于往复式发动机
公开(公告)号：WO2006074498A2
公开(公告)日：2006-07-20
申请号：PCT/AT2006/000022
申请日：2006-01-17
申请人： AVL LIST GMBH , HUNDSBERGER, Ewald , ROITHINGER, Robert , GREYLINGER, Wilhelm , JAGER, Peter , MAIER, Gerhard
发明人： HUNDSBERGER, Ewald , ROITHINGER, Robert , GREYLINGER, Wilhelm , JAGER, Peter , MAIER, Gerhard
IPC分类号： F01L1/047 , B21D53/84 , G01M15/00 , F01L1/34 , F16H53/02
CPC分类号： F16H53/04 , B23P2700/02 , F01L1/047 , F01L1/34 , F01L2103/00 , F16H53/025
摘要： Die Erfindung betrifft eine Nockenwelle (1) für eine Hubkolbenmaschine, insbesondere für eine Forschungs-Brennkraftmaschine, welche aus mehreren Teilen (2, 3, 4, 5) zusammengesetzt ist. Um auf möglichst zeitsparende und einfache Weise eine Verstellung durchzuführen, ist vorgesehen, dass zumindest zwei Teile (2, 3; 3, 4; 4, 5) der Nockenwelle (1) gegeneinander verdrehbar sind, wobei im Trennbereich der beiden Teile (2, 3; 3, 4; 4, 5) jeder Teil zumindest eine Markierung (7, 8, 9, 10, 11, 12) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于往复活塞式机械的凸轮轴（1），特别是用于研究内燃机，它是由几部分组成（2，3，4，5）。开展对节省时间和简单越好，进行调整，它提供了至少两个部件（2,3; 3,4; 4,5）的凸轮轴（1）相对于彼此旋转时，其中，在所述两个部件（2，3的分离区 ;具有4个，5）至少一个标记（7，8，9，10，11，12）的每个部分的; 3; 4。

5. 发明申请

WO2009059923A3 INTERNAL COMBUSTION ENGINE COMPRISING AN INLET SYSTEM AND AN OUTLET SYSTEM 审中-公开
标题翻译：具有进气系统和排气系统的燃烧发动机
公开(公告)号：WO2009059923A3
公开(公告)日：2009-11-26
申请号：PCT/EP2008064702
申请日：2008-10-30
申请人： AVL LIST GMBH , POESCHL ROBERT , ROITHINGER ROBERT
发明人： POESCHL ROBERT , ROITHINGER ROBERT
IPC分类号： F02B29/04 , F02M25/07
CPC分类号： F02B29/0412 , F02M26/05 , F02M26/19 , F02M26/24 , F02M26/31 , Y02T10/146
摘要： The invention relates to an internal combustion engine (1) comprising an exhaust gas recirculation system (5) arranged between an inlet system and an outlet system (2, 4), said exhaust gas recirculation system (5) comprising an EGR line (11) branching off from the outlet system (4) and arranged upstream of an exhaust gas turbine (7, 8) of at least one exhaust gas turbocharger (9, 10). At least one EGR cooler (16) is arranged in the EGR line (11). At least one first EGR cooler (16) is embodied as an exhaust gas/exhaust gas-heat exchanger having an EGR flow path (26) and a first coolant flow path (25) which is connected to the outlet system (4) downstream of the exhaust gas turbine (7, 8). In order to improve the cooling of the recirculated exhaust gas, without adding additional heat into the coolant system of the vehicle, a second coolant flow path (28) is provided and connected to a cooling air line (41).
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机（1）具有入口和出口系统之间的（2,4）布置在所述排气再循环系统（5）用一个废气涡轮的上游（7,8）从排气系统中的至少一个排气涡轮增压器（9，10）（4）的分支EGR通路（11），其特征在于，在EGR管（11）被布置在至少一个EGR冷却器（16），其中至少一个第一EGR冷却器（16）的EGR流路的排气气体/排气热交换器（以及第一冷却剂流动路径（25），该第一冷却剂流动路径（25）连接到排气涡轮机（7,8）下游的排气系统（4）。为了改善再循环排气的冷却而不向车辆的冷却剂系统引入额外的热量，提供了连接到冷却空气管线（41）的第二冷却剂流动路径（28）。

6. 发明申请

WO2007137314A2 ZYLINDERKOPF FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：汽缸盖的内燃发动机
公开(公告)号：WO2007137314A2
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：PCT/AT2007/000248
申请日：2007-05-24
申请人： AVL LIST GMBH , ROITHINGER, Robert , LANGMAYR, Franz , HOWLETT, Michael
发明人： ROITHINGER, Robert , LANGMAYR, Franz , HOWLETT, Michael
IPC分类号： B22D19/00 , F02F1/38
CPC分类号： B22D19/0009 , F02F1/24 , F02F1/38
摘要： Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf (1) für eine Brennkraftmaschine in Leichtbauweise mit zumindest einem in eine Außenstruktur (2) eingegossenen Eingussstück (4), wobei Außenstruktur (2) und Eingussstück (4) aus verschiedenen Werkstoffen bestehen. Um hohe Schwingfestigkeit und hohe thermische Wechselbeständigkeit zu erreichen, ist vorgesehen, dass zumindest ein Eingussstück (4) eine Stützstruktur (3) bildet und zumindest einen Schraubenbutzen (5) zur Aufnahme einer Zylinderkopfschraube ausbildet.
摘要翻译：本发明涉及一种气缸盖（1）。一种用于内燃发动机的轻型结构具有至少一个在外部结构（2）铸入Eingussstück（4），其特征在于，外部结构（2）和Eingussstück（4）由不同材料构成。为了实现高疲劳强度和高耐热冲击性，它提供了至少一个Eingussstück（4）形成的支撑结构（3）和至少一个Schraubenbutzen用于接纳气缸盖螺栓（5）形成。

7. 发明申请

WO2006074498A3 CAMSHAFT FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：凸轮按钮机的CAMSHAFT
公开(公告)号：WO2006074498A3
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：PCT/AT2006000022
申请日：2006-01-17
申请人： AVL LIST GMBH , HUNDSBERGER EWALD , ROITHINGER ROBERT , GREYLINGER WILHELM , JAGER PETER , MAIER GERHARD
发明人： HUNDSBERGER EWALD , ROITHINGER ROBERT , GREYLINGER WILHELM , JAGER PETER , MAIER GERHARD
IPC分类号： F01L1/047 , B21D53/84 , F01L1/34 , F16H53/02 , G01M15/00
CPC分类号： F16H53/04 , B23P2700/02 , F01L1/047 , F01L1/34 , F01L2103/00 , F16H53/025
摘要： The invention relates to a camshaft (1) for an internal combustion piston engine, in particular for a research internal combustion engine, which is composed of several parts (2, 3, 4, 5). To adjust said camshaft in the simplest manner, saving as much time as possible, at least two sections (2, 3; 3, 4; 4, 5) of the camshaft (1) can be rotated in relation to one another, each section having at least one marking (7, 8, 9, 10, 11, 12) in the separation region of the two sections (2, 3; 3, 4; 4, 5).
摘要翻译：用于往复式发动机的凸轮轴（1）技术领域本发明涉及一种用于往复式发动机的凸轮轴（1），特别是用于研究内燃机的凸轮轴（1），其由多个部件（2,3,4,5）组成。开展对节省时间和简单越好，进行调整，它提供了至少两个部件（2,3; 3,4; 4,5）的凸轮轴（1）相对于彼此旋转时，其中，在所述两个部件（2，3的分离区 3,4,4,5），每个部分具有至少一个标记（7,8,9,10,11,12）。

8. 发明申请

WO2007087663A3 CRANKCASE BREATHING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：曲轴箱系统
公开(公告)号：WO2007087663A3
公开(公告)日：2008-04-24
申请号：PCT/AT2007000048
申请日：2007-02-01
申请人： AVL LIST GMBH , NAGENKOEGL GUENTHER , ROITHINGER ROBERT , POESCHL ROBERT , ALTENDORFER HELMUT , SCHRATTBAUER ANDREAS , KNOLLMAYR CHRISTOF
发明人： NAGENKOEGL GUENTHER , ROITHINGER ROBERT , POESCHL ROBERT , ALTENDORFER HELMUT , SCHRATTBAUER ANDREAS , KNOLLMAYR CHRISTOF
IPC分类号： F01M13/04 , F01M1/02 , F01M13/00 , F01P3/02 , F02F1/10 , F02F1/24 , F02F1/40 , F02F7/00
CPC分类号： F02F1/40 , F01M1/02 , F01M13/04 , F01M2013/0072 , F01M2013/0422 , F01M2013/0494 , F01P2003/028 , F02F1/10 , F02F1/242 , F02F7/0007 , F02F7/007
摘要： The invention relates to a crankcase breathing system (1) for an internal combustion engine. Said breathing system (1) comprises at least one oil separating device encompassing a preliminary separator (3) and a main separator (4) which is mounted downstream thereof. The preliminary separator (3) is provided with a diffuser (11) which is located between an inlet (7) and an outlet (8) and expands in the direction of flow (P). In order to allow for high separation rates in the most simple manner possible, the preliminary separator (3) is embodied monolithically along with the main separator (4), the preliminary separator (3) and the main separator (4) preferably forming a separator unit (2).
摘要翻译：本发明涉及一种曲轴箱通风系统（1）用于内燃发动机，与至少一个油分离器与一预分离器（3）和该主分离器（4），其中，所述预分离器（3）的入口（7）和出口（8）之间一个的下游具有扩散器（11），该加宽的流动方向（P）。为了允许最简单的方式高的沉积速率，它提供的是，预分离器（3）是与所述主分离器（4），其中优选预分离器（3）和主分离器（4）形成一个分离器单元（2）是一体的。

9. 发明申请

WO2007137314A3 CYLINDER HEAD FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：汽缸盖的内燃发动机
公开(公告)号：WO2007137314A3
公开(公告)日：2008-02-28
申请号：PCT/AT2007000248
申请日：2007-05-24
申请人： AVL LIST GMBH , ROITHINGER ROBERT , LANGMAYR FRANZ , HOWLETT MICHAEL
发明人： ROITHINGER ROBERT , LANGMAYR FRANZ , HOWLETT MICHAEL
IPC分类号： B22D19/00 , F02F1/38
CPC分类号： B22D19/0009 , F02F1/24 , F02F1/38
摘要： The invention relates to a lightweight cylinder head (1) for an internal combustion engine, comprising at least one cast piece (4) that is cast into an external structure (2), the external structure (2) and the cast piece (4) being made of different materials. In order to obtain high resistance to vibration and to temperature variations, at least one cast piece (4) forms a support structure (3) and embodies at least one screw stud (5) for receiving a cylinder head screw.
摘要翻译：本发明涉及一种气缸盖（1）。一种用于内燃发动机的轻型结构具有至少一个在外部结构（2）铸入Eingussstück（4），其特征在于，外部结构（2）和Eingussstück（4）由不同材料构成。为了实现高疲劳强度和高耐热冲击性，它提供了至少一个Eingussstück（4）形成的支撑结构（3）和至少一个Schraubenbutzen用于接纳气缸盖螺栓（5）形成。

10. 发明申请

WO2005111395A3 MOTORCYCLE 审中-公开
标题翻译：摩托车
公开(公告)号：WO2005111395A3
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：PCT/AT2005000137
申请日：2005-04-21
申请人： AVL LIST GMBH , LAIMBOECK FRANZ , GRAF BERNHARD , ROITHINGER ROBERT
发明人： LAIMBOECK FRANZ , GRAF BERNHARD , ROITHINGER ROBERT
IPC分类号： F02B61/02 , B62K11/04 , F02B1/12 , F02B29/04 , F02B37/00 , F02B37/02 , F02B41/10 , F02B67/10 , F02M25/07 , F16H3/089 , F28D7/10 , F28D7/16 , F28F1/36 , F28F9/02
CPC分类号： F02B61/02 , B62K11/04 , B62K19/06 , F01L1/047 , F01L1/26 , F01L13/08 , F01L2001/0537 , F02B1/12 , F02B29/0462 , F02B29/0475 , F02B37/00 , F02B37/02 , F02B41/10 , F02B67/10 , F02M26/32 , F16H3/089 , F16H2200/0052 , F28D7/103 , F28D7/16 , F28F1/36 , F28F9/0241 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/163
摘要： The invention relates to a motorcycle (2), comprising an internal combustion engine (4), in particular, a diesel internal combustion engine. According to the invention, a power output as high as possible with low weight and small size may be achieved, whereby the internal combustion engine (4) is provided with an exhaust gas turbocharger (16).
摘要翻译：本发明涉及一种机动二轮车（2）的内燃机（4），特别是柴油内燃发动机。为了获得具有低重量和小尺寸的最大功率输出，它提供的是，内燃机（4），其具有废气涡轮增压器（16）。

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