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1. 发明申请

WO2016083698A1 DISPOSITIF DE COMMANDE MANUELLE D'UNE FONCTION, À CORPS DE COMMANDE MONTÉ À ROTATION ET GUIDANT LA LUMIÈRE, ET ENSEMBLE DE COMMANDE ASSOCIÉ 审中-公开
标题翻译：用于手动控制功能的装置，具有可旋转安装和轻导向控制体以及相关控制装置
公开(公告)号：WO2016083698A1
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：PCT/FR2015/053009
申请日：2015-11-06
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA , HYUNDAI MOBIS CO., LTD
发明人： LAINE, Vincent , CUEFF, Julien , HYUN, Juho
IPC分类号： H01H9/16 , H01H21/02 , H01H21/24
CPC分类号： H01H21/025 , H01H9/161 , H01H21/24 , H01H2219/014 , H01H2219/064 , H01H2221/016 , H01H2221/07
摘要： Un dispositif de commande manuelle (DC) est destiné à commander au moins une fonction assurée par au moins un organe d'un système. Ce dispositif (DC) comprend : - un corps de commande (CC) comportant une partie centrale (PC) longiligne et terminée par une partie arrière (PR), propre à être montée à rotation par rapport à un support (PB), et une partie avant (PV), comportant une face avant définissant une zone d'indication (ZI) et une face arrière à laquelle est solidarisée une paroi (PG) délimitant un espace sous la zone d'indication (ZI), - au moins une diode électroluminescente (DE) propre à délivrer de la lumière dans cet espace pour rétroéclairer la zone d'indication (ZI), et - un actionneur (A) propre à être installé sous la paroi (PG) et à commander la fonction en cas d'interaction avec la paroi (PG) induite par l'exercice d'une pression sur la partie avant (PV) par un doigt d'un usager.
摘要翻译：用于手动控制（DC）的装置旨在控制由系统的至少一个成员确保的至少一个功能。该装置（DC）包括： - 控制体（CC），其包括长边中心部分（PC）并由后部部分（PR）终止，该后部部分能够相对于支撑件（PB）可旋转地安装，和前部（PV），其包括限定指示区域（ZI）的前表面和与所述指示区域（ZI）之间限定空间的壁（PG）连接的后表面， - 至少一个发光二极管（DE）能够在该空间中传输光以便背光指示区域（ZI），以及 - 能够安装在墙壁（PG）下方的致动器（A），并且在以下情况下控制功能通过使用者的手指在前部（PV）施加压力而引起的与墙壁（PG）的相互作用。

2. 发明申请

WO2013009096A3 POLYOLEFIN-BASED THERMOPLASTIC ELASTOMER COMPOSITE AND COVER MATERIAL FOR AN AIR BAG USING SAME, AND AIR BAG MODULE USING THE COVER MATERIAL 审中-公开
标题翻译：基于聚烯烃的热塑性弹性体复合材料和用于使用该气囊的覆盖材料以及使用该覆盖材料的气囊模块
公开(公告)号：WO2013009096A3
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/KR2012005508
申请日：2012-07-11
申请人： HYUNDAI MOBIS CO LTD , LG CHEMICAL LTD , OH WOO-JEONG , CHUN YONG , KIM EUNG-SOO , NAM MIN , KIM HYEON-DON , CHOI GI-DAE
发明人： OH WOO-JEONG , CHUN YONG , KIM EUNG-SOO , NAM MIN , KIM HYEON-DON , CHOI GI-DAE
IPC分类号： C08L23/12 , B60R21/16 , C08L23/26 , C08L25/08
CPC分类号： C08L23/14 , B60R21/203 , B60R21/215 , B60R2021/21543 , C08L23/0876 , C08L23/142 , C08L23/16 , C08L51/06 , C08L53/00 , C08L2205/035 , C08L23/26 , C08L25/08 , C08L23/02
摘要： The present invention relates to a polyolefin-based thermoplastic elastomer composite for a vehicle air bag cover including a polyolefin-based resin, a modified polypropylene resin, an ionomer resin, an olefin-based copolymer elastomer, and a styrenic copolymer elastomer, a cover material for an air bag using the polyolefin-based thermoplastic elastomer composite, and an air bag module using the cover material.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆气囊盖的聚烯烃基热塑性弹性体复合材料，其包含聚烯烃基树脂，改性聚丙烯树脂，离聚物树脂，烯烃基共聚物弹性体和苯乙烯共聚物弹性体，覆盖材料用于使用聚烯烃基热塑性弹性体复合材料的气囊以及使用该覆盖材料的气囊模块。

3. 发明申请

WO2021185989A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR VERHINDERUNG EINES SUBSTRATSTROMS IN EINEM IC-HALBLEITERSUBSTRAT 审中-公开
公开(公告)号：WO2021185989A1
公开(公告)日：2021-09-23
申请号：PCT/EP2021/057001
申请日：2021-03-18
申请人： ELMOS SEMICONDUCTOR SE , HYUNDAI MOBIS CO., LTD.
发明人： ABAZA, Fikret , SUDHAUS, Andre , FRIEMANN, Uwe , FRIESEN, Andreas , SCHMALHORST, Mats , LIEDTKE, Marco
IPC分类号： H01L27/02 , H02H9/04 , H03K17/16
摘要： Die Erfindung betrifft verschiedene Vorrichtungen und Verfahren zur Verhinderung der Injektion eines Substratstromes in das Substrat Sub eines CMOS-Schaltkreises. Hierzu realisieren die Vorrichtungen in unterschiedlicher Weise Verfahren zur Verhinderung einer solchen Injektion. Sie erfassen das Potenzial eines Kontakts (PDH, PDL) des integrierten CMOS-Schaltkreises, vergleichen den Wert des so erfassten Potenzials mit einem Referenzwert und verbinden den Kontakt (PDH, PDL) mit einem Ableitschaltungsknoten (ABK) zum Ableiten des Stroms, so dass dieser nicht durch die parasitäre bipolare Lateralstruktur, d.h. nicht im Substrat abfließt. Der Ableitschaltungsknoten kann z.B. mit der Bezugspotenzialleitung (GND) oder mit einer anderen Leitung verbunden sein, die ein höheres Potenzial als das der Bezugspotenzialleitung (GND) aufweist. Diese elektrische Verbindung wird dann aktiviert bzw. initiiert, wenn der Wert des Potenzials des Kontakts (PDH, PDL) unter einem Referenzwert liegt oder gleich diesem ist, wobei dieser Referenzwert unter dem Wert des Potenzials des Substrats Sub liegt und/oder unter dem Wert des Potenzials der Bezugspotenzialleitung (GND) oder der obengenannten anderen Leitung liegt.

4. 发明专利

JP2014091513A Vehicular active air flap device and fault diagnosis method 有权
标题翻译：车辆活动空气翼片设备和故障诊断方法
公开(公告)号：JP2014091513A
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：JP2013139838
申请日：2013-07-03
申请人： Hyundai Motor Company Co Ltd , 現代自動車株式会社 , Kia Motors Corp , 起亞自動車株式会社 , Hyundai Mobis Co Ltd , ヒョンデモービスカンパニー,リミテッドHyundai Mobis Co.,Ltd.
发明人： JEONG PHIL JUNG , KIM IN CHEOL , JUNG YONG JIN , PARK SANG WON
IPC分类号： B60R16/02 , B60K11/04
CPC分类号： G06F11/30 , B60K11/085 , F01P7/02 , G05B23/0235 , G05B23/0275
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular active air flap device and a fault diagnosis method.SOLUTION: A fault in a sensor in itself is diagnosed by using feedback voltage values of two position sensors, that is, a drive flap position sensor and a driven flap position sensor, and a motor current value of an actuator. Concurrently with that, an abnormal state caused by a link instrument is also diagnosed. Furthermore, wrong diagnosis of a system fault is prevented even when a flap is fixed by freezing or foreign matter and the like.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆活动风挡装置和故障诊断方法。解决方案：传感器本身的故障通过使用两个位置传感器的反馈电压值来诊断，即驱动器挡板位置传感器和驱动的挡板位置传感器和致动器的电动机电流值。与此同时，也诊断了由连杆仪引起的异常状态。此外，即使当通过冷冻或异物等固定翼片时，也防止了系统故障的错误诊断。

5. 发明专利

JP2016078839A カーテンエアバッグ装置有权
标题翻译：窗帘安全气囊设备
公开(公告)号：JP2016078839A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：JP2015196970
申请日：2015-10-02
申请人：ヒュンダイモービスシーオー.,エルティーディー. , HYUNDAI MOBIS Co.,Ltd.
发明人：イ、ジョンソブ
IPC分类号： B60R21/233 , B60R21/232
CPC分类号： B60R21/233 , B60R21/213 , B60R21/232 , B60R21/239 , B60R2021/0009 , B60R2021/0023 , B60R2021/0048 , B60R2021/161 , B60R2021/23308
摘要：【課題】自動車の斜め衝突時に、搭乗者の頭が前方に移動して前記自動車の構造物にぶつかることを防ぐことができるカーテンエアバッグ装置を提供する。【解決手段】カーテンエアバッグ装置は、ガスが流入すると膨脹するカーテンエアバッグ10と、カーテンエアバッグに結合し、ガスが流入すると膨脹して車室内に突き出る補助エアバッグ40と、カーテンエアバッグおよび補助エアバッグに結合し、突き出た補助エアバッグを支持する支持パネル50とを備える。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：提供一种帘式安全气囊装置，其防止乘员的头部在车辆的倾斜碰撞期间移动到前侧并撞击车辆的结构。解决方案：帘幕安全气囊装置包括：帘幕当气体流入其中时膨胀的气囊10; 辅助气囊40，其连接到帘式气囊，当气体流入时，辅助气囊40膨胀成突出到车厢内; 以及连接到帘式气囊和辅助气囊并支撑突出的辅助气囊的支撑面板50

6. 发明专利

JP2012139085A Power efficiency improving apparatus and power efficiency improving method 审中-公开
标题翻译：电力效率改进装置和功率效率改进方法
公开(公告)号：JP2012139085A
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：JP2011111802
申请日：2011-05-18
申请人： Hyundai Mobis Co Ltd , ヒュンダイ・モービス・カンパニー・リミテッド
发明人： NO YONG-WOO , BYON TE-SONG , PARK SOO-YONG , PARK CHANG-FEE
IPC分类号： H02J3/01
CPC分类号： H02J3/01 , Y02E40/40
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power efficiency improving apparatus and a power efficiency improving method for improving power efficiency by applying a rotary electromagnetic wave to a power line electrically connecting a power source unit and a load.SOLUTION: A power efficiency improving apparatus 400 installed between a power source unit 100 and a load 200 includes a rotary electromagnetic wave generation unit for applying a rotary electromagnetic wave to a power line 300 electrically connecting the power source unit and the load. The rotary electromagnetic wave generation unit comprises: an upper magnet and a lower magnet for generating a magnetic field; one or more metal pillars installed between the upper magnet and the lower magnet; and a conductive wire 430 connected to the power line. A first end of the conductive wire is insulated near the lower magnet, a second end of the conductive wire is connected to the power line, and the conductive wire passes between second ends of the one or more metal pillars in a zigzag form.
摘要翻译：解决的问题：提供一种通过向旋转电磁波施加电连接电源单元和负载的电力线来提高功率效率的功率效率提高装置和功率效率提高方法。解决方案：安装在电源单元100和负载200之间的功率效率提高装置400包括旋转电磁波产生单元，用于向电源单元和负载电连接的电力线300施加旋转电磁波。旋转电磁波发生单元包括：上磁体和用于产生磁场的下磁体; 一个或多个金属柱安装在上磁体和下磁体之间; 以及连接到电力线的导线430。导线的第一端在下磁体附近绝缘，导线的第二端连接到电源线，并且导线以Z字形的形式在一个或多个金属支柱的第二端之间延伸。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2010137851A Safe braking device for stopping vehicle at emergency, and vehicle braking device using the same 有权
标题翻译：紧急停止车辆的安全制动装置和使用其的车辆制动装置
公开(公告)号：JP2010137851A
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：JP2009263866
申请日：2009-11-19
申请人： Hyundai Mobis Co Ltd , ヒュンダイ・モービス・カンパニー・リミテッド
发明人： KIM JONGSUNG
IPC分类号： B60T17/18 , B60T8/17 , F16D65/18 , F16H25/20
CPC分类号： B60T17/18 , F16D65/18 , F16D2121/14 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/36 , F16D2125/48 , F16D2125/60
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a safe braking device for stopping a vehicle at emergency, and a vehicle braking device using the same. SOLUTION: The vehicle braking device is constituted from a BIR addition braking machine 20 in which a BIR operation part 25 is added to a motor base board braking machine 40 driven by control of ECU 1, namely, which is provided with BIR (Ball In Ramp) function for generating linear advancement movement force by track variation of a ball by rotation of the ramp (Ramp) in which the ball (Ball) is placed therebetween. Thereby, even in the circumstance of motor failure of the motor base board braking machine 40, the BIR operation part 25 is operated utilizing a pedal interlocking cable 15 only by operation of a brake pedal 2 to attain F-S (Fail-Safe) and emergent braking force for safety is generated. Therefore, stable FR (Failure Rate) can be attained as in a hydraulic braking system. Thereby, commercilization of the braking device applied with BBW (Brake By Wire) technology such as EMB and EWB is quickened. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在紧急情况下停止车辆的安全制动装置，以及使用该制动装置的车辆制动装置。解决方案：车辆制动装置由BIR附加制动机20构成，其中BIR操作部25被添加到由ECU 1的控制驱动的电动机基板制动机40，即设置有BIR（ Ball In Ramp）功能，用于通过其中放置球（Ball）的斜坡（Ramp）的旋转，通过球的轨道变化产生线性前进运动力。因此，即使在电动机基板制动机40的电动机故障的情况下，仅通过制动踏板2的操作，BIR操作部25利用踏板联锁电缆15进行操作，以实现FS（故障保护）和紧急制动产生安全的力量。因此，与液压制动系统一样，可以获得稳定的FR（故障率）。因此，加速了BBW（Brake By Wire）制动装置（EMB和EWB）的制动装置的商业化。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2010042808A Passenger distinguishing apparatus 有权
标题翻译：乘客识别装置
公开(公告)号：JP2010042808A
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：JP2009187977
申请日：2009-08-14
申请人： Hyundai Mobis Co Ltd , ヒュンダイ・モービス・カンパニー・リミテッド
发明人： HWANG JAE-HO , PARK BYUNG-HYUK , KUEM MYOUNG-HUN , KIM BYUNG-YEOL
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60N2/002 , B60R21/01516 , Y10S177/09
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a passenger distinguishing apparatus capable of improving an assembling process, reducing costs and enhancing the durability of sensors.
SOLUTION: The passenger distinguishing apparatus includes: a plurality of lower brackets that are fixed to a floor of a vehicle room; upper brackets that assist mounting of a passenger seat disposed at an upper part of the lower brackets; and a plurality of sensors that are disposed between the lower brackets and the upper brackets to detect the weight of a passenger seated in the passenger seat. In the upper end part and lower end part of the sensors, male screw thread are formed so as to be bolt-fastened to fastening holes formed at each of the lower brackets and the upper brackets. In at least one of the upper end part and the lower end part of the sensors, a damper is formed for absorbing assembling tolerance of the sensors while being fixed by contacting with nuts tightened and fixed to a portion in which the male screw threads are formed.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够改善组装过程，降低成本并提高传感器的耐久性的乘客辨别装置。解决方案：乘客区分装置包括：多个下支架，其固定在车室的地板上; 有助于安装在下支架的上部的乘客座椅的上部支架; 以及多个传感器，其设置在所述下支架和所述上支架之间，以检测坐在所述乘客座椅中的乘客的重量。在传感器的上端部和下端部形成有阳螺纹，螺栓固定在形成在下托架和上托架中的每一个的紧固孔上。在传感器的上端部和下端部中的至少一个中，形成有用于吸收传感器的组装公差的阻尼器，同时通过与固定在其上形成有外螺纹的部分的螺母接触而固定。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2013213830A Alignment method and system for radar of vehicle 审中-公开
标题翻译：车辆雷达对准方法及系统
公开(公告)号：JP2013213830A
公开(公告)日：2013-10-17
申请号：JP2013129054
申请日：2013-06-19
申请人： Hyundai Mobis Co Ltd , ヒュンダイ・モービス・カンパニー・リミテッド , Samsung Thales Co Ltd , サムスンタレスカンパニーリミテッド
发明人： PARK BYUN-WON , YIM KU-KI , AHN HYUN-CHANG
IPC分类号： G01S7/40 , G01S13/93
CPC分类号： G01S13/931 , G01S7/4026 , G01S7/4052 , G01S13/34 , G01S13/40 , G01S2007/403 , G01S2007/4034 , G01S2007/4091 , G01S2013/9321 , G01S2013/9375
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle radar alignment method and system which can, when a vertical or horizontal misalignment of a radar mounted on a vehicle occurs, automatically detect the misalignment to alarm a driver or to automatically correct the misalignment.SOLUTION: The method includes the steps of: radiating a radio wave to a forward ground by a radar which is installed on the vehicle; receiving a reflected wave which is reflected from the ground; and determining based on the reflected wave whether or not a vertical misalignment of the radar can occur.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆雷达对准方法和系统，当安装在车辆上的雷达的垂直或水平偏移发生时，可自动检测到不对准以报警驾驶员或自动校正不对准。解决方案：方法包括以下步骤：通过安装在车辆上的雷达将无线电波辐射到前方; 接收从地面反射的反射波; 并且基于反射波确定是否可能发生雷达的垂直未对准。

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