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1. 发明申请

WO2011085877A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM LOKALISIEREN DER VERBAUPOSITIONEN VON FAHRZEUGRÄDERN IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法和装置，用于定位VERBAUPOSITIONEN车轮在机动车
公开(公告)号：WO2011085877A1
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：PCT/EP2010/069283
申请日：2010-12-09
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , FINK, Alexander
发明人： FINK, Alexander
IPC分类号： B60C23/04
CPC分类号： B60C23/0416 , B60C23/0489
摘要： Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Lokalisieren der Verbaupositionen von Fahrzeugrädern in einem Kraftfahrzeug, bei dem zumindest ein Fahrzeugrad eine Radelektronik aufweist, mit den Schritten: Radelektronikseitiges Bestimmen einer ersten Drehwinkelposition des dieser Radelektronik zugeordneten Fahrzeugrades; Senden eines Sendesignals mit einer von der ermittelten ersten Drehwinkelposition abhängigen ersten Drehwinkelinformation; Fahrzeugseitiges Bestimmen von zweiten Drehwinkelpositionen der Fahrzeugräder und abähngig davon Bereitstellen von zweiten Drehwinkelinformation; Abgleichen der ersten Drehwinkelinformation mit den zweiten Drehwinkelinformationen; Bestimmen der Verbauposition des der Radelektronik zugeordneten Fahrzeugrades abhängig von diesem Abgleich. Die vorliegende Erfindung bezieht sich ferner auf eine solche Vorrichtung.
摘要翻译：本发明涉及定位车轮的Verbaupositionen在机动车辆的一种方法，其中至少一个车轮包括车轮的电子系统，其包括以下步骤：Radelektronikseitiges确定此车轮电子相关联的车辆用车轮的第一旋转角度位置; 发送与依赖于第一旋转角度信息检测出的第一旋转角度位置的频率的发送信号; - 车辆确定车辆车轮的第二旋转角度位置和其abähngig提供第二旋转角的信息; 对准第一旋转角度信息，以第二旋转角度信息; 确定所述相关联的车辆车轮的车轮电子根据该匹配的Verbauposition。本发明还涉及这样的装置。

2. 发明申请

WO2012034912A3 ELECTRIC MOTOR WITH A POWER OUTPUT STAGE AND WITH EFFICIENT HEAT TRANSPORT AND METHOD 审中-公开
标题翻译：与功率输出级和电动马达热量输送和程序高效
公开(公告)号：WO2012034912A3
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：PCT/EP2011065481
申请日：2011-09-07
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , IRION HANS , BRAUN GERHARD , WEHRMANN FRANK , VOEGELE GEORG , HENNECKE THOMAS , HEIM MICHAEL , BRAUN SIGMUND , HIRSCHLE JOHANNES , FINK ALEXANDER
发明人： IRION HANS , BRAUN GERHARD , WEHRMANN FRANK , VOEGELE GEORG , HENNECKE THOMAS , HEIM MICHAEL , BRAUN SIGMUND , HIRSCHLE JOHANNES , FINK ALEXANDER
IPC分类号： H02K11/00 , H02K5/18
CPC分类号： H02K9/22 , H02K5/04 , H02K5/18 , H02K11/33
摘要： The invention relates to an electric motor, in particular an electronically commutated electric motor. The electric motor has a stator, a rotor and a housing, which accommodates at least the stator and the rotor in a cavity. The electric motor also has a power output stage, which is connected to the stator and is designed to energize the stator in order to induce a rotating magnetic field. The power output stage has at least one power semiconductor with a thermal contact area, wherein the thermal contact area is thermally conductively connected to the housing, with the result that heat generated in the power semiconductor can be dissipated to the housing. According to the invention, the housing has a housing cup, which at least partially surrounds the cavity and is preferably thermally conductive and which has a cup wall, wherein the cup wall has a mating contact area corresponding to the thermal contact area.
摘要翻译：本发明涉及一种电动机，特别是电子换向电动机。该电动机具有定子，转子和定子与转子至少接收腔在壳体中。电动机还包括一个功率输出级，其被连接到所述定子和适于激发用于产生旋转磁场的定子。功率输出级具有带热接触表面，由此热接触表面连接导热在壳体上，以便在所述功率半导体到壳体中产生的热量可以被移除的至少一个功率半导体。根据本发明，所述壳体至少部分地围绕具有空腔， - 优选导热性 - 具有杯壁壳体杯，具有对应于所述热接触表面相对的接触表面杯壁。

3. 发明申请

WO2012034912A2 ELEKTROMOTOR MIT EINER LEISTUNGSENDSTUFE UND MIT EFFIZIENTEM WÄRMETRANSPORT UND VERFAHREN 审中-公开
标题翻译：带动力末端的电动机，高效运输和过程
公开(公告)号：WO2012034912A2
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：PCT/EP2011/065481
申请日：2011-09-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , IRION, Hans , BRAUN, Gerhard , WEHRMANN, Frank , VOEGELE, Georg , HENNECKE, Thomas , HEIM, Michael , BRAUN, Sigmund , HIRSCHLE, Johannes , FINK, Alexander
发明人： IRION, Hans , BRAUN, Gerhard , WEHRMANN, Frank , VOEGELE, Georg , HENNECKE, Thomas , HEIM, Michael , BRAUN, Sigmund , HIRSCHLE, Johannes , FINK, Alexander
CPC分类号： H02K9/22 , H02K5/04 , H02K5/18 , H02K11/33
摘要： Die Erfindung betrifft einen Elektromotor, insbesondere einen elektronisch kommutierten Elektromotor. Der Elektromotor weist einen Stator, einen Rotor und ein wenigstens den Stator und den Rotor in einem Hohlraum aufnehmendes Gehäuse auf. Der Elektromotor weist auch eine Leistungsendstufe auf, welche mit dem Stator verbunden und ausgebildet ist, den Stator zum Erzeugen eines magnetischen Drehfeldes zu bestromen. Die Leistungsendstufe weist wenigstens einen Leistungshalbleiter mit einer Wärmekontaktfläche auf, wobei die Wärmekontaktfläche mit dem Gehäuse wärmeleitend verbunden ist, sodass eine in dem Leistungshalbleiter erzeugte Wärme an das Gehäuse abgeführt werden kann. Erfindungsgemäß weist das Gehäuse einen den Hohlraum wenigstens teilweise umschließenden, - bevorzugt wärmeleitfähigen - Gehäusebecher auf, welcher eine Becherwand aufweist, wobei die Becherwand eine zur Wärmekontaktfläche entsprechende Gegenkontaktfläche aufweist.
摘要翻译：本发明涉及电动机，特别是电子换向电动机。电动机具有定子，转子和至少将定子和转子容纳在空腔中的壳体。电动机还具有功率输出级，该功率输出级连接到定子并且被配置为对定子通电以产生旋转磁场。功率输出级具有带W＆AUML至少一个功率半导体; rmekontaktfl＆AUML;枝，其中，所述W＆AUML; rmekontaktfl＆AUML;枝与壳体BEAR使用瓦特BEAR被rmeleitend连接，使得在所述功率半导体产生的W＆AUML; HRT; RME到壳体BEAR使用Deflec导航用途可以。发明＆AUML;大街中，去BEAR使用的空腔至少部分地包围路结束 - 优选W＆AUML; rmeleitf BEAR ELIGIBLE - 去BEAR usebecher上具有杯壁，所述杯壁上的到W＆AUML; rmekontaktfl＆AUML;枝对应Gegenkontaktfl＆AUML;枝具有

4. 发明申请

WO2008095959A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM LOKALISIEREN VON AN EINEM FAHRZEUG MONTIERTEN REIFEN 审中-公开
标题翻译：用来定位车辆的方法和装置安装在轮胎
公开(公告)号：WO2008095959A1
公开(公告)日：2008-08-14
申请号：PCT/EP2008/051457
申请日：2008-02-06
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , FINK, Alexander , FISCHER, Frank , KUCHLER, Gregor
发明人： FINK, Alexander , FISCHER, Frank , KUCHLER, Gregor
IPC分类号： B60C23/04
CPC分类号： B60C23/0416 , B60C23/007 , B60C23/008 , B60C23/0444
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Lokalisieren von an einem Fahrzeug montierten Reifen (1-8, 51-54). Es werden mit einer am Fahrzeug angeordneten ersten Sende-Empfangsvorrichtung (9, 55) Hochfrequenzsignale empfangen, die von am Fahrzeug angeordneten Radelektroniken (3a-8a) stammen, die mit am Fahrzeug montierten Reifen (3-5, 51, 52) einer ersten Reifengruppe (14) zusammenwirken. Mit der ersten Sende-Empfangsvorrichtung (9, 55) wird ein erstes Triggersignal gesendet, das eine Frequenz aufweist, die deutlich niedriger als die Frequenz der Hochfrequenzsignale ist. Die erste Sende-Empfangsvorrichtung (9, 55) ist am Fahrzeug derart angeordnet, die Reifen (3-5, 51, 52) der ersten Reifengruppe (14) sind derart am Fahrzeug montiert und der Pegel des ersten Triggersignals ist derart gewählt, dass nur ein Teil der Radelektroniken (3a, 4a, 51a), die den Reifen (3, 4, 51) der ersten Reifengruppe (14) zugeordnet sind, das erste Triggersignal empfängt und die Hochfrequenzsignale, die von dem Teil der Radelektroniken (3a, 4a, 51a) der Reifen (3, 4, 51) der ersten Reifengruppe (14) stammen, die das erste Triggersignal empfangen hat, eine Information über das erhaltene erste Triggersignal aufweisen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于定位安装在车辆上的轮胎（1-8，51-54）的方法和装置。有一个设置接收的车辆第一收发器装置（9，55），其安装有第一组轮胎的车辆轮胎（3-5，51，52）从设置在车辆车轮电子系统（3A-8A）始发的高频信号合作（14）。与所述第一发送 - 接收装置（9，55）被发送具有频率比所述高频信号的频率下显著的第一触发信号。所述第一收发器装置（9，55）设置在车辆上，使得第一组轮胎（14）的轮胎（3-5，51，52）被安装在所述车辆与所述第一触发信号的电平进行选择，使得只车轮电子系统（3A，4A，51A）的一部分，所述第一组轮胎（14）的轮胎（3，4，51）与接收到第一触发信号和高频信号（车轮电子单元3a的部分的相关联的，图4a，部51a）的第一组的轮胎的轮胎（3，4，51）的（14）发起，已经接收具有关于接收到的第一触发信号信息的第一触发信号。

5. 发明申请

WO2013037431A1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE SURVEILLANCE DE DONNEES DE PNEUMATIQUES DE VEHICULE 审中-公开
标题翻译：用于监测与车辆轮胎有关的数据的方法和装置
公开(公告)号：WO2013037431A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/EP2012/000606
申请日：2012-02-10
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , FINK, Alexander , GUINART, Nicolas , KUCHLER, Gregor , SPOTKA, Jürgen , PFLUGMANN, Marc
发明人： FINK, Alexander , GUINART, Nicolas , KUCHLER, Gregor , SPOTKA, Jürgen , PFLUGMANN, Marc
IPC分类号： B60C23/04 , B60C23/06
CPC分类号： B60C23/00 , B60C23/0416 , B60C23/0489 , B60C23/061 , G01M17/013
摘要： Procédé de détermination d'identités (ID) d'unités roues d'un véhicule et des positions relativement au véhicule des roues sur lesquelles lesdites unités roues sont montées. Le véhicule est équipé d'un capteur de vitesse pour chaque roue, chaque unité roue est équipée de moyens pour transmettre à une position angulaire prédéterminée de la roue correspondante autour de son axe, un message comportant l'identifiant de l'unité roue. Une unité centrale de traitement reçoit ledit message et une information desdits capteurs de vitesse. Le procédé selon l'invention comprend les étapes suivantes : a) comptage, pour chaque identifiant, d'un nombre "nt" de réceptions dudit identifiant, b) traitement statistique des nombres "nt" pour déterminer ceux (identifiants candidats) qui sont le plus probablement l'identifiant d'une unité roue du véhicule, cette étape prend fin quand le nombre d'identifiants candidats est au moins égal au nombre de roues du véhicule, c) détermination qu'un identifiant candidat est l'identifiant d'une unité roue si ledit identifiant candidat répond à un critère prédéterminé relativement à au moins un instant de réception dudit identifiant candidat et à la position angulaire d'une roue audit instant, et localisation du capteur de vitesse sur le véhicule.
摘要翻译：用于确定车辆的车轮单元的身份（ID）的方法以及相对于车辆在其上安装所述车轮单元的车轮的位置。车辆设置有用于每个车轮的速度传感器，并且每个车轮单元设置有用于在相应车轮的围绕其轴线的预定角度位置处传送包括车轮单元的标识符的消息的装置。中央处理单元从所述速度传感器接收所述消息和信息项。根据本发明的方法包括以下步骤：（a）对于每个标识符，对所述标识符的接收的数量“nt”进行计数，（b）统计处理数字“nt”，以便确定这些标识符（候选标识符），其最可能是车辆的车轮单元的标识符，当候选标识符的数量至少等于车辆的车轮数量时，该步骤结束，（c）确定候选标识符是标识符如果所述候选标识符相对于所述候选标识符的至少一个接收时间和在所述时间的车轮的角位置满足预定标准，并且将速度传感器定位在车辆上，则车轮单元。

6. 发明申请

WO2011085878A1 RADELEKTRONIK, FAHRZEUGRAD UND FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：车轮电子，中车辆和车辆
公开(公告)号：WO2011085878A1
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：PCT/EP2010/069286
申请日：2010-12-09
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , FINK, Alexander
发明人： FINK, Alexander
IPC分类号： B60C23/04
CPC分类号： B60C23/0408 , B60C23/0425 , B60C23/0437 , B60C23/0486 , B60C23/0488 , B60C23/0489
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Radelektronik für eine Reifeninformationsvorrichtung, die im eingebauten Zustand in einem Fahrzeugrad eines Fahrzeugs angeordnet ist, mit einem ersten Sensor, der dazu ausgelegt ist, ein Messsignal aufzunehmen, welches zumindest einen ersten radspezifischen Parameter aufweist, und einer Auswerteeinrichtung, die dazu ausgelegt ist, aus dem Messsignal eine aktuelle Rotationsposition des Fahrzeugrades zum Zeitpunkt der Messung zu ermitteln.
摘要翻译：本发明涉及一种用于轮胎信息装置，其设置在安装状态下在车辆中的车辆用车轮，其中，其适于接收测量信号的第一传感器，其包括至少一个第一车轮特定参数的车轮电子系统，以及评估装置，其至被设计从测量来确定信号的车辆用车轮的在测量时的当前旋转位置。

7. 发明申请

WO2005036184A3 ELEKTRONISCHE SCHALTUNGSANORDNUNG ZUM ANSCHLUSS MINDESTENS EINES AKTIVEN DREHZAHLSENSORS, INSBESONDERE BEI NUTZFAHRZEUGEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2005036184A3
公开(公告)日：2005-04-21
申请号：PCT/EP2004/011248
申请日：2004-10-08
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , GSCHOSSMANN, Günther , FINK, Alexander
发明人： GSCHOSSMANN, Günther , FINK, Alexander
IPC分类号： G01P3/489
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektronische Schaltungsanordnung zum Anschluss mindestens eines aktiven Drehzahlsensors (1) eines Fahrzeuges über eine zugeordnete Signalkonditionierungsschaltung (4) an eine Steuereinheit (6) für eine weitere Signalverarbeitung des Drehzahlsignals, wobei ein normal-geschlossenes Schaltelement (3) in den Stromkreis zur Stromversorgung des aktiven rehzahlsensors (1) eingefügt ist, welches über Mittel zur Erkennung einer Überspannung in der Sensorleitung (A) oder (B) in den geöffneten Zustand schaltbar ist, um eine den aktiven Drehzahlsensor (1) schädigende Überspannung zu unterbinden. Die Sensorleitungen sind über Dioden (7) und eine Zener-Diode (8) mit einem Transistor (10) verbunden, welcher das als Transistor (3) ausgebildete Schalterelement ansteuert.

8. 发明申请

WO2004038882A1 SICHERHEITSSCHALTUNG FÜR ANALOGE SENSOREN 审中-公开
标题翻译：安全电路模拟传感器
公开(公告)号：WO2004038882A1
公开(公告)日：2004-05-06
申请号：PCT/EP2003/011742
申请日：2003-10-23
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , FINK, Alexander
发明人： FINK, Alexander
IPC分类号： H02H5/10
CPC分类号： H02H5/105
摘要： Die Sicherheitsschaltung für analoge Sensoren hat in einer Versorgungsspannungsleitung (6) und einer Masseleitung (8) je einen Transistor (T1, T2) geschaltet, deren Steuerelektrode je über einen Spannungsteiler (R1, R2; R3, R4) zwischen Versorgungsspannung und Masse liegt. Die Sensorausgangsleitung (7) ist über einen Pull-down-Widerstand (R5) mit dem Massepotential des Steuergerätes verbunden. Im Normalbetrieb sind beide Transistoren (T1, T2) durchgeschaltet. Bei Trennung der Masseleitung (14) schalten beide Transistoren ab. Dadurch wird verhindert, dass über die Versorgungsspannungsleitung (11), die Spannungsteiler oder den Sensor ein Strom zur Sensorausgangsleitung fliessen kann. Durch den Pull-down-Widerstand (R5) wird die Sensorausgangsleitung vielmehr auf Massepotential gezogen. Dadurch wird ein fehlerhaftes Signal, das ein Nutzsignal vortäuschen könnte, verhindert.
摘要翻译：模拟传感器的安全电路已经切换到电源电压线（6）和接地线（8）分别具有一个晶体管（T1，T2），其控制电极取决于分压器（R1，R2; R3，R4）位于所述电源电压和地之间。传感器输出线（7）经由连接到控制装置的接地电位的下拉电阻（R5）连接。在正常操作中，两个晶体管（T1，T2）分别连接通过。当接地线（14）的分离，这两个晶体管被关断。这防止了电流可以经由电源线（11），分压器或传感器流到传感器输出线。通过下拉电阻器（R5），传感器输出线被拉到而到地电位。其结果是，一个错误信号，该信号可以模拟一个有用信号，被防止。

9. 发明申请

WO2010034703A1 VERFAHREN, SENSOR, DETEKTOR UND SYSTEM, ZUR LOKALISIERUNG ZUMINDEST EINES RADES AN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：法，传感器，检测器和系统在至少一个车轮的车辆的作者确定位置
公开(公告)号：WO2010034703A1
公开(公告)日：2010-04-01
申请号：PCT/EP2009/062245
申请日：2009-09-22
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , FINK, Alexander
发明人： FINK, Alexander
IPC分类号： B60C23/04
CPC分类号： B60C23/0416 , B60C23/0489
摘要： Es wird ein Verfahren, ein Sensor (4a..4d), ein Detektor (3) und ein System zur Lokalisierung zumindest eines Rades (2a..2d) an einem Fahrzeug (1) angegeben. Dabei wird ein Signal (S4a..S4d) eines an dem Rad (2a..2d) montierten, ersten Sensors (S4a..S4d), welches Signal (S4a..S4d) eine Stel¬ lung (Pl.. P6) des Rades (2a..2d) angibt, empfangen. Zusätzlich wird ein Messwert (S5a..S5d) eines zweiten Sensors (5a..5d), der die Winkellage eines Rades (2a..2d) misst, und einer bestimmten Stelle des Fahrzeuges (1) zugeordnet ist, empfangen. Wenn die Phasenlage (WIa.. W3a, WIb.. W3b) des ersten Signals (S4a..S4d) in Relation zum Messwert (S5a..S5d) in einem bestimmten Beobachtungszeitraum innerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereichs (WTa, WTb) bleibt, kann der ersten Sensor (4a) dem zweiten Sensor (5a) zugeordnet werden.
摘要翻译：提供了一种用于在车辆上定位至少一个车轮（2a..2d）的方法中，传感器（4a..4d），检测器（3）和系统（1）。在这种情况下，一个信号（S4a..S4d）为（2a..2d）安装在所述轮中的一个，所述第一传感器（S4a..S4d），该信号（S4a..S4d）肺Stel¬（PL .. P6）的轮（2a..2d）指示接收。此外，测量值（S5a..S5d）是第二传感器（5a..5d），其测量的车轮（2a..2d）的角位置，并且在车辆的特定位置（1）与所接收的相关联。如果在一定观测期间中关系的相位位置的第一信号的（WIA .. W3A，W3B WIB ..）（S4a..S4d）所测得的值（S5a..S5d）在预定的容许范围内（WTA，WTB）保持，该第一传感器（4a）的第二传感器（5a）中被分配。

10. 发明申请

WO2008141640A1 VERFAHREN ZUR KOMPENSATION VON TEMPERATURBEDINGTEN MESSFEHLERN IN EINEM KONFOKAL CHROMATISCH MESSENDEN ABSTANDSSENSOR 审中-公开
标题翻译：方法补偿温度相关的测量误差的一个共焦色测量距离传感器
公开(公告)号：WO2008141640A1
公开(公告)日：2008-11-27
申请号：PCT/DE2008/000912
申请日：2008-05-21
申请人： MICRO-EPSILON MESSTECHNIK GMBH & CO. KG , HOENICKA, Reinhold , FINK, Alexander
发明人： HOENICKA, Reinhold , FINK, Alexander
IPC分类号： G01B7/02 , G01B11/02
CPC分类号： G01B11/026 , G01B2210/50 , G01J3/02 , G01J3/0208 , G01J3/024 , G01J3/12 , G02B21/0064
摘要： Ein Verfahren zur Kompensation von temperaturbedingten Messfehlern einer optischen Anordnung, die mindestens eine Linse (2) aufweist, ist im Hinblick auf eine möglichst kostengünstige und zuverlässige Kompensation temperaturbedingter Messfehler ohne erheblichem konstruktivem Mehraufwand derart ausgestaltet, dass die optische Anordnung (1, 1') von einem Mehrfarbenlichtstrahl (5) passiert wird, der infolge von chromatischer Abberation der Linse (2) in unterschiedlich weit von der Linse (2) entfernt liegende Punkte fokussiert wird, dass ein Teil des Spektrums des Lichtstrahls (5) innerhalb der optischen Anordnung (1, 1') zumindest teilweise reflektiert und einer Detektionseinrichtung (12) zugeleitet wird, durch die eine Bestimmung eines Spektrums durchgeführt wird, dass aus dem durch die Detektionseinrichtung (12) bestimmten Spektrum auf die Temperatur der Anordnung (1, 1') geschlossen wird und dass mittels der derart bestimmten Temperatur eine Kompensation von temperaturbedingten Messfehlern durchgeführt wird. Eine entsprechende optische Anordnung ist angegeben.
摘要翻译：一种用于补偿包括至少一个透镜（2）的光学组件的温度引起的测量误差的方法鉴于温度引起的测量误差的具有成本效益的和可靠的补偿，而不相当大的建设性的开销被配置为使得光学布置（1，1“）从（5）传递一个多色光束，透镜的色差的结果（2）是远在从透镜不同距离聚焦的点（2），光束（5）在光学组件内的频谱的部分（1， “是）至少部分地反射，和检测装置（12）供给，由频谱的判断进行的，即从（由检测装置12）上的组件（1，1的温度一定范围” 1）被关闭，并且由温度引起的Mes的这样确定的温度补偿的装置 sfehlern执行。一个类似的光学装置被指定。

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