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1. 发明申请

WO2009152983A8 METHOD FOR THE OPERATIVE MONITORING OF TRACK BRAKES 审中-公开
标题翻译：法铁路制动器主动控制
公开(公告)号：WO2009152983A8
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/EP2009004162
申请日：2009-06-10
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME , LEHMANN HENRY , DATZREITER JOSEF , DAXECKER FRANZ , SCHLAGER PETER
发明人： LEHMANN HENRY , DATZREITER JOSEF , DAXECKER FRANZ , SCHLAGER PETER
IPC分类号： B60T17/22 , B61H7/08
CPC分类号： B61H7/08 , B60T17/228
摘要： The invention for the operative monitoring of track brakes, according to which an electric current passes through a winding of a brake magnet, measures the electric current (i2, i4) and compares the temporal progression of the measured current (i2, i4) with a saved temporal progression of a reference current (i1, i3). In particular, the comparison is achieved by claculating the difference between the measured current and the reference current. Preferably, the difference between the measured current and the reference current is temporally integrated and compared with a threshold value. To determine a magnetic coupling between the track brake and the track, a calculation is made as to whether the measured current has local minima (e min) and/or local maxima (e max) during the activation of the track brake, only the temporal progression of the measured current as said current increases being subjected to a comparison with the reference current. The current is preferably activated in pulses, with the comparison of the measured current and the reference current being restarted with each pulse.
摘要翻译：用于主动监控轨道制动器，其中一个绕组的制动磁铁的方法由电流检测经过的电流（I2，I4），并且所测量的电流（I2，I4）的时间过程相比较（与参考电流i1的存储的时间曲线，I3）。特别地，比较是由形成所述测量的电流和参考电流之间的差来执行。优选地，所测量的电流和参考电流之间的差被时间积分并与阈值比较。为了确定制动器和轨道制动器装置的轨道之间的磁耦合在切换期间被确定，所测量的电流是否具有局部极小值（E分钟）和/或局部最大值（E最大），所测量的电流与其中仅所述时间过程的电流的上升进行与基准电流的比较。优选地，在当前的切换脉冲是明智的，其中，与所述基准电流的测得的电流的比较在每个脉冲处重新进行。

2. 发明申请

WO2009152983A3 METHOD FOR THE OPERATIVE MONITORING OF TRACK BRAKES 审中-公开
标题翻译：法铁路制动器主动控制
公开(公告)号：WO2009152983A3
公开(公告)日：2010-09-30
申请号：PCT/EP2009004162
申请日：2009-06-10
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME , LEHMANN HENRY , DATZREITER JOSEF , DAXECKER FRANZ , SCHLAGER PETER
发明人： LEHMANN HENRY , DATZREITER JOSEF , DAXECKER FRANZ , SCHLAGER PETER
IPC分类号： B60T17/22 , B61H7/08
CPC分类号： B61H7/08 , B60T17/228
摘要： The invention for the operative monitoring of track brakes, according to which an electric current passes through a winding of a brake magnet, measures the electric current (i2, i4) and compares the temporal progression of the measured current (i2, i4) with a saved temporal progression of a reference current (i1, i3). In particular, the comparison is achieved by claculating the difference between the measured current and the reference current. Preferably, the difference between the measured current and the reference current is temporally integrated and compared with a threshold value. To determine a magnetic coupling between the track brake and the track, a calculation is made as to whether the measured current has local minima (e min) and/or local maxima (e max) during the activation of the track brake, only the temporal progression of the measured current as said current increases being subjected to a comparison with the reference current. The current is preferably activated in pulses, with the comparison of the measured current and the reference current being restarted with each pulse.
摘要翻译：用于主动监控轨道制动器，其中一个绕组的制动磁铁的方法由电流检测经过的电流（I2，I4），并且所测量的电流（I2，I4）的时间过程相比较（与参考电流i1的存储的时间曲线，I3）。特别地，比较是由形成所述测量的电流和参考电流之间的差来执行。优选地，所测量的电流和参考电流之间的差被时间积分并与阈值比较。为了确定制动器和轨道制动器装置的轨道之间的磁耦合在切换期间被确定，所测量的电流是否具有局部极小值（E分钟）和/或局部最大值（E最大），所测量的电流与其中仅所述时间过程的电流的上升进行与基准电流的比较。优选地，在当前的切换脉冲是明智的，其中，与所述基准电流的测得的电流的比较在每个脉冲处重新进行。

3. 发明申请

WO2009152983A2 VERFAHREN ZUR WIRKÜBERWACHUNG VON SCHIENENBREMSEN 审中-公开
标题翻译：法铁路制动器主动控制
公开(公告)号：WO2009152983A2
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：PCT/EP2009/004162
申请日：2009-06-10
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , LEHMANN, Henry , DATZREITER, Josef , DAXECKER, Franz , SCHLAGER, Peter
发明人： LEHMANN, Henry , DATZREITER, Josef , DAXECKER, Franz , SCHLAGER, Peter
IPC分类号： B60T17/22 , B61H7/08
CPC分类号： B61H7/08 , B60T17/228
摘要： Das Verfahren zur Wirküberwachung von Schienenbremsen, bei dem eine Wicklung eines Bremsmagneten von einem elektrischen Strom durchflössen wird mißt den elektrischen Strom (i2, i4) und vergleicht den zeitlichen Verlauf des gemessenen Stromes (i2, i4) mit einem gespeicherten zeitlichen Verlauf eines Referenzstromes (i1, i3). Insbesondere wird der Vergleich durch Differenzbildung zwischen gemessenen Strom und Referenzstrom durchgeführt. Vorzugsweise wird die Differenz zwischen dem gemessenen Strom und dem Referenzstrom zeitlich aufintegriert und mit einem Schwellwert verglichen. Zur Ermittlung einer magnetischen Kopplung zwischen der Schienenbremse und einer Schiene wird während des Einschaltvorganges der Schienenbremse ermittelt, ob der gemessene Strom lokale Minima (e min) und/oder lokale Maxima (e max) aufweist, wobei nur der zeitliche Verlauf des gemessenen Stromes mit einem Anstieg des Stromes dem Vergleich mit dem Referenzstrom unterworfen wird. Vorzugsweise erfolgt das Einschalten des Stromes impulsweise, wobei der Vergleich des gemessenen Stromes mit dem Referenzstrom bei jedem Impuls neu durchgeführt wird.
摘要翻译：用于主动监控轨道制动器，其中一个绕组的制动磁铁的方法由电流检测经过的电流（I2，I4），并且所测量的电流（I2，I4）的时间过程相比较（与参考电流i1的存储的时间曲线，I3）。特别地，比较是由形成所述测量的电流和参考电流之间的差来执行。优选地，所测量的电流和参考电流之间的差被时间积分并与阈值比较。为了确定制动器和轨道制动器装置的轨道之间的磁耦合在切换期间被确定，所测量的电流是否具有局部极小值（E分钟）和/或局部最大值（E最大），所测量的电流与其中仅所述时间过程的电流的上升进行与基准电流的比较。优选地，在当前的切换脉冲是明智的，其中，与所述基准电流的测得的电流的比较在每个脉冲处重新进行。

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