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1. 发明专利

JP2016509660A ハブ内蔵型の多段変速機有权
标题翻译：集线器内置多速变速器
公开(公告)号：JP2016509660A
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：JP2015556870
申请日：2014-01-21
申请人：エムビーアイ・カンパニーリミテッド , エムビーアイ・カンパニーリミテッド
发明人：ヒョクユ , ヒョクユ , テジンチョン , テジンチョン , ソンチョルアン , ソンチョルアン
IPC分类号： F16H3/44 , F16H3/54
CPC分类号： B62M11/16 , F16H3/54 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2033 , F16H2200/2064 , F16H2200/2071 , F16H2200/2087 , F16H2200/2094
摘要： 1段または2段以上の多段遊星歯車セット及び2重一方向クラッチを利用して、コンパクトなハブ内蔵型の多段変速機を具現して、慣性走行時にオーバーランニング機能を与えるとともに、駆動走行の状態であっても強制変速の機能を利用して、変速レバーの小さない操作力であっても速い変速が行われることができるハブ内蔵型の多段変速機に関する。本発明によるハブ内蔵型の多段変速機は、車体に固定されたシャフト(100)と、前記シャフト(100)の外周に回転可能に位置し、回転力を入力されるドライバ及び回転力を出力させるハブシェル(300)と;前記ハブシェル(300)の内部に設けられる太陽歯車、遊星歯車(412)、キャリア(413)、リングギア(414)からなる遊星歯車セット(410)と、一方向クラッチとして前記キャリア(413)と前記ハブシェル(300)との間に設けられる第1出力クラッチ(420)と、所定の位相角度の違いを持つように一体に構成された2つの一方向クラッチとして、前記ドライバ(200)と前記リングギア(414)との間及び前記リングギア(414)と前記ハブシェル(300)との間に設けられて、回転速度の違いに応じて前記ドライバ(200)の回転力を前記リングギア(414)に伝達したり、または前記リングギア(414)の回転力を前記ハブシェル(300)に伝達する第2出力クラッチを含み、前記ドライバ(200)に入力される回転力を変速させて前記ハブシェル(300)に出力させる変速部(400)と;変速レバーの操作に応じて円周方向に回転し前記シャフト(100)の外周面に形成されたポール座部に位置する多数のポールをコントロールし前記太陽歯車の回転を選択的に制限する円周方向ポール制御部材(510)と、変速レバーの操作に応じて軸方向に移動し前記ドライバ(200)の内周面に設けられたポールをコントロールし前記ドライバ(200)の回転を前記キャリア(413)に選択的に伝達させる軸方向ポール制御部材(520)を含み、前記変速部(400)の変速を制御する制御部と;を備える。これにより、製品の商品性を極大化させ、駆動走行状態でも強制変速の機能を利用して、変速レバーの小さない操作力であっても速い変速が行われ、変速の正確性を大きく向上させることができる。
摘要翻译：使用单级或两级或更多级的行星齿轮组和双单向离合器，它体现了一种紧凑毂内置多级变速器，与滑行期间给予超越函数，驱动行驶状态通过使用鼓风移位的功能甚至涉及毂内置多速变速器的不小的操作力可以是快速移在变速杆进行。内置在根据本发明的多级变速器毂包括固定到车辆主体（100）的轴，可旋转地定位在所述轴（100）的外周，以输出所述驱动器和所述旋转力被输入旋转力轮毂壳和（300）;轮毂壳（300），行星齿轮（412），载流子（413），行星齿轮组，其包括一个环形齿轮（414）（410）的内部设置太阳齿轮，所述单向离合器载体（413）和轮毂壳（300）（420）之间提供的第一输出离合器，因为一体形成为具有预定的相位角的差的两个单向离合器，所述驱动器（根据转速差200），其中所述被在环形齿轮（414）之间，设置与所述轮毂壳（300）和驱动器（200的旋转力的环形齿轮（414））或传递到环形齿轮（414），或齿轮组的环形倍（414）包括一个第二输出离合器传递力的轮毂壳（300），传输单元，用于通过轮毂壳（300）转移到输出输入到一个旋转力，所述驱动器（200）和（400）;所述变速杆它根据用于限制太阳轮位于形成在轴的外周表面上的极座部的旋转磁极的数量的控制的操作而选择性地周爪控制旋转在圆周方向（100）选择部件（510），在轴向方向上的载流子移动的旋转响应于变速杆以控制提供驾驶员的内圆周表面上的极的操作（200），所述驱动器（200）（413）它包括;给包括轴向棘爪控制构件，用于发送（520），和用于控制所述变速部分（400）的移动的控制单元。因此，为了通过使用在驱动器的强制移位的功能运行状态最大化产品的适销性，小的换档杆的不操作力是快速换档执行，从而大大提高了移位的准确性这是可能的。

2. 发明专利

JP2021504639A 変速操作助力装置及びそれを備えたハブ内蔵型の変速機审中-公开
公开(公告)号：JP2021504639A
公开(公告)日：2021-02-15
申请号：JP2020528141
申请日：2018-08-31
申请人：エムビーアイ・カンパニーリミテッド
发明人：ユヒョク , チョンテ−ジン , アンソン−チョル , ユムン−ス
IPC分类号： F16H3/44 , F16H3/48 , F16H63/04
摘要：遊星歯車セットを備えた変速機において、変速制御が円滑に行われるようにするとともに、押圧摩擦力により、強制変速が適宜行われるようにすることにより、構成部品の損傷を予防して、耐久性を向上させ、また、大きな変速ショックを防止して、ユーザの使い勝手及び走行安定性を高め、変速機の商品性及び市場競争力を高めることができるようにする変速操作助力装置及びそれを備えたハブ内蔵型の変速機を提供すること。内周面は、回転角度に応じてシャフト100に設けられている制御ポール501、502の倒れを制御し、外周面に回転制限突部511及び一方向傾斜凹溝512が形成されているポール制御リング510と、シャフト100に支持され、回転力を入力されて回転するドライバ200の内周側に設けられ、変速操作により回転し、円周方向の遊隔を有し、回転制限突部511を収容する回転制限凹部521が外周に形成された角度制御部材520と、球状または円柱状からなり、半径方向へ遊動可能に角度制御部材520に支持され、ポール制御リング510の一方向傾斜凹溝512とドライバ200の内周面との間に設けられる押圧部材530と、ポール制御リング510と角度制御部材520との間に連結され、角度制御部材520に対してポール制御リング510が回転するように弾性支持する弾性連結体540と、シャフト100に回転不能に位置固定され、ベアリング604を介してドライバ200を回転可能に支持する固定支持部材580と、角度制御部材520と固定支持部材580との間に連結され、変速操作により一方向に回転する角度制御部材520を弾力的に逆方向回転させて復帰させる引き戻しばね570と、を備える。【選択図】図5

3. 发明专利

JP5977895B2 ハブ内蔵型の多段変速機有权
标题翻译：集线器内置多速变速器
公开(公告)号：JP5977895B2
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：JP2015556870
申请日：2014-01-21
申请人：エムビーアイ・カンパニーリミテッド
发明人：ユヒョク , チョンテジン , アンソンチョル
IPC分类号： F16H3/54 , F16H3/44
CPC分类号： B62M11/16 , F16H3/54 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2033 , F16H2200/2064 , F16H2200/2071 , F16H2200/2087 , F16H2200/2094

4. 发明专利

JP5120901B2 Motor and pedaling combined transmission 有权
公开(公告)号：JP5120901B2
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：JP2010168250
申请日：2010-07-27
申请人：エムビーアイ・カンパニー、リミテッド
发明人：テジンジュン , ヒョクユ , ソンチョルアン
IPC分类号： B62M6/55 , B62M11/16 , F16H3/44

5. 发明专利

JP5634439B2 モータ用変速機及びその制御器有权
标题翻译：传输和它的控制单元，用于将马达
公开(公告)号：JP5634439B2
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：JP2012119649
申请日：2012-05-25
申请人：エムビーアイ・カンパニー、リミテッド
发明人：テジンジュン， , テジンジュン， , ヒョクユ， , ヒョクユ，
IPC分类号： F16H3/60 , F16H3/66 , H02K7/10
CPC分类号： B62M6/65 , B62M7/12 , F16H3/005 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2007 , Y10T74/19172 , Y10T477/68

6. 发明专利

JP2012025336A Transmission and shift method used for motor and also for pedaling 有权
标题翻译：用于电动机的传动和移动方法，也用于运输
公开(公告)号：JP2012025336A
公开(公告)日：2012-02-09
申请号：JP2010168250
申请日：2010-07-27
申请人： Mbi Co Ltd , エムビーアイ・カンパニー、リミテッド
发明人： JUNG TAE-JIN , YOO HYUK , AN SEONG-CHEOL
IPC分类号： B62M6/60 , B62M11/16 , F16H3/44
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a transmission and a shift method, capable of being applied to a transmission with a built-in hub for an electric bicycle etc.SOLUTION: In a shift device, an output section of a motor or the output section through a speed reduction section is used as an input side of the shift device, and a one-way clutch is constituted to rotate and input the power of a driver in one direction on the other side of the input side of the shift device. The input side of the shift device is used as a carrier of a planetary gear train in the shift device. The carrier includes planetary gears of multistage connected by a pin, sun gears engaged with the planetary gears of each stage and selectively restricted on a shaft by an external shift lever, a ring gear engaged with the planetary gears to transmit shifted power in the shift device to a hub shell, a pole for the first speed connected to the carrier by the pin and connected to the gear of the ring gear when all the sun gears are not restricted on the shaft by the external shift lever to directly transmit the power of the carrier to the ring gear, and a shift control section for selectively restricting the sun gears on the shaft.
摘要翻译：解决方案：提供一种能够应用于具有用于电动自行车等的内置轮毂的变速器的变速器和换档方法。解决方案：在换档装置中，输出部分电动机或通过减速部的输出部被用作换档装置的输入侧，并且单向离合器构成为在输入侧的另一侧沿一个方向旋转并输入驾驶员的动力的移位装置。换档装置的输入侧用作换档装置中的行星齿轮系的载体。载体包括由销钉连接的多级行星齿轮，与各级的行星齿轮接合的太阳齿轮，并通过外部变速杆选择性地限制在轴上，齿圈与行星齿轮接合以在换档装置中传递移动的动力一个轮毂外壳，一个第一速度的杆，通过该销连接到该承载架上并连接到该齿圈的齿轮，当所有的太阳齿轮通过外部变速杆不受轴限制时，直接传递载体到齿圈，以及用于选择性地限制轴上的太阳齿轮的换档控制部。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2011515634T Speed controller for motor preventing interference from reverse input 有权
公开(公告)号：JP2011515634T
公开(公告)日：2011-05-19
申请号：JP2011500703T
申请日：2009-03-18
申请人：エムビーアイ・カンパニー、リミテッド
发明人：テ‐ジンジョン， , ヒョクユ，
摘要：【課題】原動軸にポールを結合するとき、いずれの位置でも、２つのポールの少なくとも一方は拘束されないようにし、逆入力されても、互いに干渉しないようにすることができる逆入力干渉防止機能を有するモータ用変速機を提供すること。
【解決手段】モータの原動軸が正回転するときは、出力カバーに正回転定速出力され、モータの原動軸が逆回転するときは、出力カバーに正回転変速出力される通常のモータ用変速機において、原動軸の外周面上に突出したキーが形成され、キーの幅よりも大きなキー溝を有するポール取付リングがキーに結合され、ポール取付リングには、互いに反対の方向性を有する定速ポール及び変速ポールがキー溝に下部が延長して取り付けられ、ポール取付リングは別途に固定された摩擦ピンによって摩擦固定され、原動軸の回転方向に応じて少なくともいずれか一つのポールがキーによって倒れるようにする。
【選択図】図２

8. 发明专利

JP2011016528A Automatic transmission 审中-公开
标题翻译：自动变速器
公开(公告)号：JP2011016528A
公开(公告)日：2011-01-27
申请号：JP2010198114
申请日：2010-09-03
申请人： Mbi Co Ltd , エムビーアイ・カンパニー、リミテッド
发明人： YOO MOON-SOO
IPC分类号： B62M11/16 , B62M25/00 , B62K20060101 , B62M11/14 , F16D41/30 , F16H3/44
CPC分类号： F16H3/54 , B62M11/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an automatic transmission for shifting in response to a predetermined rotation quantity without depending on a user's intentional operation.SOLUTION: This automatic transmission has a hub unit 310 including a hub shaft 312 having an outside gear 324 and a hub shell for forming a third ratchet ring 372 and a second key projection on an inner peripheral surface, a first travel unit 330 including a driver 332 forming a second ratchet 342 on an outer peripheral surface and a driven sprocket 334 for rotating the driver, a second travel unit 350 including a third ratchet 358 for rotating the hub shell by meshing with the third ratchet ring and a carrier 352 attached with a plurality of planetary gears 356 rotating by meshing with the outside gear, and a conversion unit 370 including a ring gear having an inside gear 326 meshing with the planetary gears and a first key projection, and a bush arranged between the first key projection and a second key projection and transmitting torque from the driver to the carrier or the hub shell.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种响应于预定旋转量的换档的自动变速器，而不依赖于用户的有意操作。解决方案：该自动变速器具有轮毂单元310，其包括具有外齿轮324的轮毂轴312和轮毂用于在内周面上形成第三棘轮环372和第二键突起的壳体，包括在外周面上形成第二棘轮342的驱动器332和用于旋转驾驶员的从动链轮334的第一行进单元330，行程单元350，包括用于通过与第三棘轮环啮合来旋转轮毂壳的第三棘轮358和安装有通过与外齿轮啮合而旋转的多个行星齿轮356的托架352，以及包括齿圈的转换单元370，与行星齿轮啮合的内齿轮326和第一键突起，以及布置在第一键突起和第二键突起之间的衬套并且将扭矩从驾驶员传递到托架或轮毂壳。

9. 发明专利

JP5201756B2 One-way transmission for a motor 有权
公开(公告)号：JP5201756B2
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：JP2011507346
申请日：2009-04-29
申请人：エムビーアイ・カンパニー、リミテッド
发明人：ソン‐チョルアン，
IPC分类号： F16H3/66 , F16H1/46
CPC分类号： F16H3/005 , B62M6/65

10. 发明专利

JP2012159202A Transmission for motor, and controller of the same 有权
标题翻译：电动机的传动及其控制器
公开(公告)号：JP2012159202A
公开(公告)日：2012-08-23
申请号：JP2012119649
申请日：2012-05-25
申请人： Mbi Co Ltd , エムビーアイ・カンパニー、リミテッド
发明人： JUNG TAE-JIN , YOO HYUK
IPC分类号： F16H3/60 , F16H3/66 , H02K7/10
CPC分类号： B62M6/65 , B62M7/12 , F16H3/005 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2007 , Y10T74/19172 , Y10T477/68
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a transmission having a structure for decelerating while providing an output in the same direction as during forward rotation when motive power is rotated reversely.SOLUTION: The transmission for a motor includes the normal motor having a drive shaft, an output cover surrounding the outside of the motor, transmitted with rotation force of the motor and rotated, and fixed shafts extending on both sides of the output cover, and further includes a transmission provided between the drive shaft and the output cover. The transmission is selectively connected according to the rotation direction of the drive shaft and allows an output only in a predetermined direction while providing a constant speed or decelerating. When the drive shaft is rotated in a forward direction, the drive shaft is connected directly to the output cover to provide a constant speed output in the forward direction, and when the drive shaft is rotated in a reverse direction, a deceleration planetary gear is engaged between the drive shaft and the output cover to provide a deceleration output in the forward direction. Further, a controller is provided for automatically changing gears of the transmission for the motor according to a load on the output side.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有减速结构的变速器，同时在与动力反向旋转时的正转方向相同的方向上提供输出。解决方案：电动机的变速器包括具有驱动轴的正常电动机，围绕电动机外部的输出盖，通过电动机的旋转力传递并旋转，以及在输出盖的两侧延伸的固定轴并且还包括设置在驱动轴和输出盖之间的变速器。变速器根据驱动轴的旋转方向选择性地连接，并且允许仅在预定方向上输出，同时提供恒定速度或减速。当驱动轴沿向前方向旋转时，驱动轴直接连接到输出盖，以便在向前方向上提供恒定速度的输出，当驱动轴沿相反方向旋转时，减速行星齿轮啮合在驱动轴和输出盖之间提供向前方向的减速输出。此外，提供一种控制器，用于根据输出侧的负载自动改变用于电动机的变速器的齿轮。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

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